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Estacionamiento Alcorta

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Argentina
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Estacionamiento Alcorta

Abierto las 24hs del día, los 365 días del año. Cercano al Museo Malba y al Sanatorio Mater Dei

15/08/2026

Hace 89 años Angel lo Valvo, bajo el seudónimo “Hipómenes”, ganaba la primera carrera del Campeonato Argentino de Velocidad, competencia precursora del Turismo Carretera.

En 1937 el ACA creó el denominado Campeonato Argentino de Velocidad que estaba conformado por tres etapas: el Gran Premio, el Circuito Correntino y las 1000 Millas Argentinas.
Así, el 5 de agosto de 1937, 72 autos partieron desde Buenos Aires para recorrer los 6.894km que pasaban por Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes, Resistencia, Santiago del Estero, Jujuy, Tucumán, La Rioja, Mendoza, Santa Rosa (LP), Bahía Blanca y terminaba en La Plata. Fueron diez días de una durísima y extensa carrera. El 15 de agosto, apenas 19 autos de los que iniciaron la odisea llegaron a la línea de meta en la calle 52 y Plaza Rivadavia.

Angel Lo Valvo fue el primero en cruzar esa línea, 10 días después de la largada, proclamándose ganador del Gran Premio Argentino a bordo de un de una coupé Ford V8.

El desarrollo del Campeonato Argentino de Velocidad continuó de la misma manera en el año 1938, pero en el año 1939, el reglamento fue modificado adjuntándose al título de Campeón Argentino de Velocidad, los títulos de Campeón de Pista y Carretera, lo que creó el Campeonato Argentino de Velocidad, Pista y Carretera, renombrado más tarde como Turismo Carretera, la futura categoría más popular del automovilismo argentino.

07/08/2026

Tener al día la VTV no solo es un requisito para circular, sino también la seguridad de saber que todos los elementos del auto están en condiciones. Si tenes dudas o consultas, ¡escribinos!
Podés conseguir tu turno llamando al 147, o en la web yendo a https://www.suvtv.com.ar/turnos/

31/07/2026

TARIFAS VIGENTES
Al lado del Colegio San Martín de Tours (Figueroa Alcorta 3334), estamos a una cuadra del Museo Malba, del Sanatorio Mater Dei y sus consultorios.
Abierto las 24 horas, los 365 días del año, somos la mejor opción para cuidar tu auto.

27/07/2026

El primer auto en la Luna...¿fue un Chevrolet?
Hace 55 años, el 26 de julio de 1971, se lanzaba la misión de Apolo 15 a la Luna. Sabemos que las misiones de Apolo 11 y Apolo 13 son las más conocidas, pero Apolo 15 tiene un detalle que desde Alcorta nos interesa resaltar:
En la misión Apolo 15 se envió por primera vez un automóvil a la Luna. El Lunar Rover Vehicle (LRV) es considerado como el primer vehículo de cuatro ruedas en recorrer otro mundo. Después de las primeras misiones, era fundamental la implementación de un vehículo que permitiera expandir la capacidad exploratoria humana y facilitara las tareas de recolección de muestras e investigación de la zona perimetral lunar.
Construido por la empresa norteamericana Boeing, con apoyo de la Delco Electronics de General Motors, el L.R.V. llegó el 31 de julio de 1971 a la Luna, empaquetado y con unas dimensiones de 90 x 150 x 170 centímetros. Una vez deslpegado, el Rover llegaba a los 3,10 metros de longitud, 1,80 metros de ancho y un peso de 181 kilos. Su velocidad promedio era de 3 a 4 km/h y una aceleración máxima cercana a los 14 km/h.
Este primer vehículo lunar fue utilizado también para las misiones Apolo 16 y 17.
¿Conocías esta historia?

17/07/2026

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Hoy se celebra el Día Nacional del Automovilismo Deportivo en homenaje al quíntuple Campeón Mundial de Fórmula Uno Internacional, Juan Manuel Fangio, en el aniversario de su muerte.⁣
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Hijo de inmigrantes italianos, Fangio, apodado el "Chueco", abandonó sus estudios para dedicarse a la mecánica automovilística y participar en competiciones no oficiales.

Ganó 102 de las 186 carreras internacionales en las que participó. ⁣
De las 51 competiciones por el Campeonato del Mundo, venció en 24. ⁣
Fue campeón del mundo en 1951, 1954, 1955, 1956 y consiguió el quinto título en 1957, cuando tenía ya 46 años y superaba a rivales mucho más jóvenes que él. ⁣

Mantuvo durante más de 40 años el récord de más títulos en Fórmula 1 y todavía se mantiene como el piloto de mejor promedio de victorias, el único piloto que ganó campeonatos de Fórmula 1 con cuatro escuderías distintas y el piloto campeón más longevo de la historia.⁣

Hoy, a 31 años de su muerte, lo seguimos celebrando 🥂

09/07/2026

Hace 5 años, nos despedimos de un grande.

Esta semana, se cumplieron 5 años desde el fallecimiento del gran corredor Carlos Alberto Reutemann, a los 79 años en el Sanatorio de Santa Fe.
Para conmemorarlo, en Estacionamiento Alcorta queremos recordar su paso por una F1 ultra competitiva y mortal, en la que logró 12 increíbles premios.

Debutó en enero de 1971, al comando de un McLaren alquilado, en una competencia sin puntos para el campeonato mundial, ubicándose tercero.
En el Gran Premio de Argentina de 1972 realiza su debut oficial obteniendo la pole position delante del campeón Jackie Stewart y finalizando séptimo.
Su primera carrera ganada fue en 1974 en Kyalami, Sudáfrica.

Convivió en la pista con maestros (y campeones) como Niki Lauda, James Hunt, Graham Hill, Nelson Piquet, Jackie Stewart y Emerson Fittipaldi, entre tantos otros.
Sumó 45 podios y seis poles en 146 carreras y en 1981 quedó a un punto del título del mundo.

24/06/2026

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Hoy estamos de fiesta, porque hace 115 años en Balcarce, Argentina nacía JUAN MANUEL FANGIO, ¡el quíntuple campeón del mundo de Fórmula 1!
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El Chueco, hijo de inmigrantes italianos, abandonó sus estudios para dedicarse a la mecánica automovilística y participar en competiciones no oficiales. A los 21 años ya tenía su propio taller y a los 27 debutó en Turismo Carretera a bordo de un Ford V8. Debutó en Fórmula 1 a los 39 años con Alfa Romeo, quedando en segundo puesto. Y al año siguiente, con el mismo equipo, consiguió su primer título mundial. ⁣
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Fangio se retiró en 1958 habiendo obtenido 24 victorias, 35 podios, 29 pole positions y 23 vueltas rápidas en 51 Grandes Premios. Mantuvo durante más de 40 años el récord de más títulos en Fórmula 1 y todavía se mantiene como el piloto de mejor promedio de victorias, el único piloto que ganó campeonatos de Fórmula 1 con cuatro escuderías distintas y el piloto campeón más longevo de la historia, teniendo 46 años y 41 días cuando ganó su quinto título en el '57.⁣

Se dice que el 24 de julio es el día más argentino de todos porque reúne el nacimiento o la muerte de 6 figuras importantísimas argentinas: Gardel, Riquelme, Sábato, Rgodrigo, Fangio y Messi. Pero por ahora, el titulo de este día es: Día del Piloto en Argentina, ¡por nuestro campeón Fangio!
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FANGIO, ¡mucho más que un quíntuple!⁣
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🇦🇷

16/06/2026

Un 16 de junio como hoy pero de 1903, se fundó la Ford Motor Company.
Hace 120 años, doce inversores reunieron USD $28.000 (que hoy en día serían casi un millón de dólares) para fundar una de las compañías más importantes de la historia. Como casi todos saben, entre esos inversores originales estaba Henry Ford, su fundador, cuya innovación tecnológica le permitió a la FMC llegar a la fama que sigue teniendo hoy en día, manteniéndose entre las 15 corporaciones con más ingresos anuales y siendo una de las marcas más conocidas de todo el mundo.
Esa inversión inicial de $28.000 dólares la perdieron casi por completo para poder producir su primer auto, pero ya para octubre de 1903, tan solo 4 meses después de la incorporación de la compañía, estaban viendo ganancias. En 15 meses, lograron producir 1700 autos. Entre 1903 y 1908 se experimentaron con modelos de autos Ford de la A a la S, muchos de los cuales nunca llegaron al mercado, hasta el Ford T, que se produjo de 1908 hasta 1927 en la planta estadounidense.
Lo que les permitió crecer tanto fue el modelo de producción en cadena que propuso Henry Ford, revolucionando por completo la forma de producción industrial: con cada trabajador especializándose en un área del proceso de ensamblaje, lograron armar el chasis de un auto en una hora y media, tarea que antes llevaba más de 12 horas. Esto permitió armar autos muchísimo más rápido, bajando mucho los costos de producción, y llevó al nacimiento de la era automotriz.
Ford llegó a nuestro país diez años después de su fundación, en 1913, y en 1917 se empezó a ensamblar el Ford T. Con una pausa entre 1939 y 1957 a causa de la Segunda Guerra Mundial, desde la inauguración de su planta en La Boca en 1925 para producir el Ford T de forma local y luego en 1962 en Córdoba, para producir pick-ups de la línea F, la Ford Motor Company ha producido sus autos en la Argentina.
Les dejamos una galería de fotos de los primeros modelos de autos Ford, y cómo eran las fábricas.

07/06/2026

Fiat 8V, la elegancia de los deportivos italianos

Uno de los deportivos italianos por excelencia . Su nombre proviene de su peculiar motor V8 de 70º, que ocupa muy poco espacio en el compartimento del motor. Fiat encargó la carrocería de muchos 8V a estudios de diseño italianos, por lo que no hay dos coches iguales y cada uno tiene un estilo único.

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1952 con una carrocería diseñada por la propia fábrica, los primeros 8V se prepararon para carreras y se vendieron a clientes del mundo de la competición. Con una suspensión totalmente independiente derivada del Fiat 1100 y una velocidad máxima de 200 km/h, fue competitivo en la categoría de dos litros, ganando el Campeonato Italiano de GT en 1954.

La especificación estándar del V8 producía 105 CV a 5600 rpm, y Fiat ofrecía una opción de fábrica con carburadores Weber dobles que producían 115 CV. Algunos motores se equiparon con enormes carburadores Weber 36 IF4/C de cuatro cuerpos que ofrecían 120 CV, pero el colector de admisión era muy raro.

El motor se instaló en un chasis tubular de acero estándar con componentes de suspensión del Fiat 1100. Con la carrocería soldada al chasis, se trataba de una construcción semiuniforme.

En Stella Alpini, en agosto de 1952, Ovidio Copelli ganó el primer trofeo para el 8V. Posteriormente, Elio Zagato carrozó muchos de los coches de competición posteriores e incluso ganó la carrera de tres horas de Bari de 1954 como piloto.

En total, se produjeron 114 unidades del 8V. La primera de ellas presentaba la carrocería de Fiat, diseñada por el jefe de diseño Fabio Luigi Rapi. Estos coches se fabricaban en el taller de Fiat en Lingotto y suelen llevar la insignia "Carrozzerie Speziali". El prototipo utilizaba una parrilla art déco que se extendía hasta el capó. Se fabricó una segunda serie con cuatro faros, y algunos de los modelos posteriores incorporaban un parabrisas panorámico.

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