FIAT ME GUSTA

22/07/2020

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31/07/2017

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31/07/2017

20/07/2017

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27/03/2017

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19/12/2016

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27/10/2016

La cuestión es que más allá de los rótulos, estamos ante un excelente vehículo. Nosotros pudimos comprobarlo en el sur argentino, en los alrededores de El Calafate, donde además se realizó su presentación oficial para la prensa especializada. La versión que probamos fue la tope de gama (todas las versiones traen el mismo motor turbodiésel 2.0 de 170 CV), de doble tracción y con una caja automática-secuencial de 9 marchas, que además trae levas al volante para poder pasar los cambios de modo manual. Y para sorprendernos aún más, venía con el pack opcional Premium (cuesta $ 9.500), que suma tapizados de cuero y butaca del conductor con regulaciones eléctricas. Ya de entrada, entonces, nos sentimos en un auto de una gama superior a la que esperábamos.

27/10/2016

La idea para desarrollar la Fiat Toro aparece a partir de analizar las ventajas y desventajas de las pick ups chicas (como Fiat Strada o Volkswagen Saveiro) y las medianas (Toyota Hilux o Ford Ranger). Unas económicas y prácticas para la ciudad; otras más caras y lujosas, y aptas para trabajos más duros. Pero el resultado es todavía mejor que una simple combinación de virtudes, Porque con esta Toro también se consiguió la elegancia necesaria para transformarla en un vehículo de estatus, sofisticado, de esos que buscan quienes se compran un SUV (Sport Utility Vehicle). Y como a los muchachos del marketing les gustan los neologismos, dicen que esta nueva Toro crea un nuevo segmento, el de los SUP, Sport Utility Pick up.