08/06/2016
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК: ПРАВДА И МИФЫ
Рынок запчастей для иномарок, как и многие другие виды товаров и потребительских услуг, уже давно «оброс» устойчивыми мифами. Конечно, многие представления рядовых покупателей основаны на житейском опыте и соответствуют реальности, но многие мифы не просто вводят покупателей в заблуждение – они могут привести к серьезным финансовым потерям. Рассмотрим основные убеждения покупателей запчастей более подробно.
Безусловно верной является классификация запчастей на четыре основные группы. К первой относятся оригинальные запчасти, ко второй – дубликатные, к третьей и четвертой – подделки под оригинальные и дубликатные соответственно. Но с определением, какие же запчасти относятся к какой группе связано немало заблуждений. Часто продавцы запчастей, предлагая купить запчасть к Toyota предлагают приобрести деталь, произведенную фирмой Bosch, утверждая, что эта запчасть является оригинальной. Причем продавец утверждает, что именно такие запчасти фирмы Bosch и поставляются на конвейер, где собираются производителем машины. Такая информация является заведомо ложной, так как оригинальными запасными частями являются только те, которые производятся для распространения через сервисную сеть компании-производителя. Признаком оригинальной запчасти является наличие упаковки, на которой выставлена торговая марка производителя. Любая оригинальная запасная часть к Toyota обязательно должна быть промаркирована данными этого японского производителя, а не Bosch. Совсем необязательно, что оригинальная запасная часть будет произведена именно той компанией, которая поставляет свои комплектующие на конвейер. Признаком оригинальной запчасти является фирменная наклейка с каталожным номером производителя. Говоря об оригинальных запчастях, не стоит забывать и о другом распространенном заблуждении на просторах нашей страны, которая корнями уходит в советское прошлое. Привычка считать импортные товары, привезенные из-за рубежа, несомненно более качественными, чем те же импортные товары, упакованные в России, является заблуждением. Производители предпочитают привозить в Россию детали, упакованные в пакеты, так как такой вид транспортировки дешевле (и, разумеется, более выгоден для конечного покупателя). После поступления запасных частей в Россию их уже начинают упаковывать штучно, причем на упаковке честно указывают место, где именно упакована деталь. Стоит все же обращать внимание не на место упаковки, а на место, где эта деталь произведена. Конечно, транспортировка деталей в полиэтиленовых пакетах может привести к их повреждению, но это – головная боль тех, кто занимается перевозкой и продажей. Конечный же покупатель приобретает запасные части, которые не повреждены во время перевозки и произведены на заводах-производителях оригинальных деталей.
Если на запасной части покупатель видит надписи типа «For Toyota» или «Designed for BMW», он может быть уверен – эта запасная часть не является оригинальной. Чаще всего такие надписи ставят на свои изделия те производители, которые не осмеливаются напрямую подделывать комплектующие известных производителей, но стремятся привлечь покупателей к своей продукции упоминанием известных марок. Уважающая себя фирма-производитель чаще всего ставит свою торговую марку, а подобного рода маскировка – первый сигнал к тому, что перед вами может лежать дубликат весьма сомнительного качества.
Верным является убеждение, что запчасти, которые выпускаются такими известными производителями как BOSCH, VALEO, SACHS, KAYABA в «родной» упаковке чаще всего не уступают по качеству оригинальным запасным частям. Запчасти такого рода среди продавцов называются «дубликатами первого уровня». Убеждение, что дубликаты первого уровня всегда не хуже, чем оригинал, является не совсем верным. При производстве оригинальных запасных частей производитель принимает на себя полную ответственность за качество произведенной детали, что подразумевает многократную проверку на всех этапах производства. Неоднократно было замечено, что детали, которые производятся для дальнейшей их реализации в неоригинальной упаковке, могут уступать в качестве оригинальным. Например, если запасная часть не соответствует высоким требованиям со стороны контролирующих систем, но может нормально функционировать, они может быть упакована в коробку, которая будет промаркирована как дубликат. Чаще всего такие запасные части производятся из более дешевых материалов.
Кроме дубликатов первого уровня на рынке находятся дубликаты второго и третьего уровней. К дубликатам второго уровня относятся запасные части, которые производятся компанией, не поставляющей эти запчасти непосредственно на конвейер. Однако эти компании поддерживают высокий уровень качества производимых деталей. Самыми проблемными являются дубликаты третьего уровня: их производят многочисленные мелкие и средние компании, которые не могут похвастаться выпуском серьезных комплектующих (для этого необходимо обладать крепкой материально-производственной базой и собственными технологическими разработками), поэтому они производят простую и ходовую продукцию. К ней относятся фильтры, сайлентблоки, втулки, ремни и т. д. Обратите внимание на то, что покупка дубликатов третьего уровня сопряжена с большими рисками. Конечно, вам может повезти, и вы приобретете качественную запасную часть, но такие покупки чем-то сродни лотерее. Дубликаты четвертого уровня – это откровенно низкокачественные детали, которые могут выйти из строя всего через неделю после эксплуатации.
Настоятельно не рекомендуем покупать запчасти такого уровня – вы просто выбросите деньги на ветер. Одно из распространенных заблуждений заключается в представлении, что на такие мелкие детали не стоит тратить деньги – подойдут любые. Это заблуждение приводит не только к выходу из строя незначительных, с первого взгляда, тормозных колодок или втулок. Некачественные комплектующие приводят к преждевременному износу и выходу из строя других элементов автомобиля, причем они могут стоить в разы дороже «мелочи». Не стоит так серьезно рисковать.
Говоря о дубликатах, стоит поддержать убеждение, что они являются хорошим вариантом для замены комплектующих на японских и европейских машинах (благодаря меньшей цене). С корейскими автомобилями все сложнее – даже дубликаты корейского производства дешевле оригинальной запчасти не более чем на 15%, а японские и европейские дубликаты могут быть даже более дорогими, чем оригинальные детали. Но не ориентируйтесь на цену как единственный признак качественной детали. Корейские оригиналы производятся на крупных производствах, где система проверки качества является строгой, многоступенчатой и очень придирчивой. А европейские запчасти часто поступают к нам от фирм, которые на российском (да и на европейском) рынке не очень известны. Переплачивать только за указание в качестве страны-производителя какого-либо европейского государства, причем не быть уверенным в качестве покупки – роскошь, которая не каждому по карману.
Интернет - магазин автозапчастей для иномарок MarketParts.ru. Миллионы наименований оригинальных и неоригинальных запчастей для иномарок от нескольких сотен производителей, разветвленная сеть поставщиков, обширный онлайн-каталог, возможность легко и быстро найти необходимые автозапчасти по запросу VIN автомобиля или номеру детали – все это позволяет нам с уверенностью сказать: мы найдем язык даже с самыми взыскательным клиентом.
Последнее широко распространенное заблуждение: подделывают все, что можно подделать. Конечно, это не так. Подделывают только то, что может принести серьезный доход, покрывающий риск от пиратства подобного рода. Соответственно, подделывают комплектующие, которые пользуются повышенным спросом и просты в изготовлении, а оригинальные запчасти такого рода недешевы. Основным признаком такого рода подделок являются надписи вида «For Toyota», либо аналог торговой марки производителя, в которой скромно меняется одна буква (чаще всего похожая на оригинальную). Подобного рода уловки уже давно получили широкое распространение во всех сферах, интересных «пиратам XXI века».
