Cairo Auto Repair & Maintenance, Dubai

10/01/2023

Stand alone #2019

11/12/2022

يعني إيه عربية عايزة طقم شنبر ؟!

في البداية كدة وقبل أي شئ إحنا عندنا البساتم زي ما أغلبنا عارف إنها بتبقي داخلة جوة الإسطوانة ولكن دايرة البستم بتبقي أصغر شوية من دايرة الإسطوانة فا عشان كدة من الطبيعي بيبقي فيه فرق بسيط بين البستم وبين جدار الإسطوانة هو الفرق ده بقي محور موضوعنا ..

================

الشنبر ده بيبقي زى حزام بيركب علي البستم عشان يسد الفرق اللي إحنا بنقول عليه اللي بيبقي بين البستم وبين جدار الإسطوانة عشان لما البنزين يتحرق وينتج ضغط فا البستم ميسربش ضغط الحريق ده من الفرق اللى بينه وبين جدار الإسطوانة ..

================

وفي نفس الوقت الشنبر برضو بيمنع وصول الزيت لغرفة الحريق نفسها اللي هي الإسطوانة يعنى وبالنسبة لعدد الشنابر فا بيبقي فيه 3 شنابر بيركبوا علي البستم أول واحد فيهم من تحت وده بيبقى بتاع الزيت اللى بيمسح الزيت اللى أتطرتش على جسم الإسطوانة والمكبس بيضغط البنزين والهوا يعنى والمكبس فوق ..

================

وأحياناّ هنلاقي الميكانيكي بيقول إن الشنبر قفش ومعني إن الشنبر قفش يعنى الموتور سخن جداّ والشنبر أتمدد على الأخر لدرجة إنه أتزنق فى الإسطوانة جامد ولما بيحصل تاّكل فى جسم الإسطوانة الداخلى مع الوقت نتيجة الإحتكاك بين جسم الإسطوانة والشنابر والنار الولعة اللى بتبقى جوة فا تلاقى الشنبر مبقاش حابك مع الإسطوانة يعنى المسافة بينهم بقت كبيرة ورجع الفرق من تاني اللي أتكلمنا عنه فوق فا بالتالي بيتسرب الضغط من الإسطوانة وبيتسرب الزيت من تحت للإسطوانة فوق ويبقى ساعتها الموتور يقولك بقي خفيف وعايز طقم شنبر وهنا لازم عمرة كاملة لأن المتعارف عليه يقلوللك أعمل نص عمرة وغير طقم شنبر بس لكن بيبقي فيه مشكلة محدش بياخد باله منها ..

================

هي الناس اللى بتصنع الإسطوانة بتاعة الموتور دي بيبقوا عاملين حساب كام عمرة ممكن تعملها للموتور ده ؟! وعلى اساس كدة بتلاقى مقاسات مختلفة من بساتم الموتور نازلة من الشركة الأم ومقاسات مختلفة من الشنابر برضوا عشان لما الموتور يفوت الشنبر ده بيبقى ليه زي حرف حامى عشان يمسح الإسطوانة زى ما قولنا فوق ومع الوقت الحرف ده بيقل لما الموتور بيفوت + إن الشميز اللي هو جدار الإسطوانة إتاكل شوية فا المفروض فى العمرة إنك عند الخراط بتشيل ربع مللى (0.25 ملليميتر) من القطر الداخلى للشميز عشان الشنبر الجديد يحكم مع الشميز ..

================

مشكلتنا كمصريين إننا بنسيب العربية لحد ما بتبقى خربانة ومش قادرة تمشى تتنفس ولا تتزحزح من مكانها فا تروح للخراط يضطر يشيل نسبة أكبر من الربع مللى اللى قولنا عليها فوق فا الحل بيبقى عمرة كاملة من الأول وتريح دماغك وتسيبك بقى من الزيت بتاع الشنبر والكلام ده كله لأن كل ده مجرد مسكنات لكن المرض ما زال موجود.

06/12/2022

Pics take about our work

05/12/2022

"Drive to future with easy life"

05/12/2022

Affordable prices for professional services.

04/12/2022

28/11/2022

نصائح للحفاظ على تكييف سيارتك :-
مع ارتفاع درجة الحرارة في فصل الصيف، يلجأ أصحاب السيارات إلى تشغيل تكييف السيارة بشكل دائم، ومنهم من يستخدمه أيضا في الشتاء، وللحفاظ على كفاءة عمل التكييف لمدد طويلة يجب عليك أن تتبع الخطوات الآتية:
1- لا تقم بتشغيل التكييف قبل تشغيل محرك السيارة ووصول حرارة المحرك الى درجة الاستقرار.
2- عند ركن السيارة في مكان شديد الحرارة قم بفتح النوافذ لمدة دقيقة أو أكثر عند تشغيل التكييف، لخروج الهواء الساخن من الداخل.
3- تأكد من غلق جميع النوافذ جيدا، واضبط درجة التبريد بما يتناسب معك، وأضبط أيضا سرعة المروحة الخاصة بالتكييف.
4- توجد علامات وإشارات على التكييف، توضح ما إذا كنت تريد خروج هواء التكييف إلى أي جزء من أجزاء الجسم، مثل الرأس أو الأرجل أو الجسم بأكمله، فوجهها حسب ما تريد حتى تشعر بالراحة التامة.
5- عند إحساسك بعدم الرضا عن كفاءة التكييف، فهناك عدة أسباب منها تسريب غاز الفريون، وللتأكد من ذلك قم بقياس ضغط غاز الفريون بمركز متخصص لمعرفة سبب التسريب وإعادة شحن التكييف.
6- يجب الكشف على فلتر التكييف وتنظيفه أو تغييره على حسب حالته لأنه يعمل على حجز ومنع دخول الأتربة إلى السيارة.
7- احرص دائما على نظافة السيارة من الداخل (الصالون) من الأتربة وغيرها حتى لا يتم سحبها مع الهواء الخارج من فتحات التكييف.
8- يجب تنظيف التكييف من الأمام (المكان الخاص بدورة التكييف)، وتخليصه من الأتربة المتراكمة باستمرار، وذلك يساعد على عدم إجهاد ضاغط الفريون للوصول إلى درجة التبريد المطلوبة.
----------------------


——————————————————
للاستفسار عن اى عطل ف سيارتك الاتصال برقم
CALL +791529011954

27/11/2022

معلومات هامة عن السيارات الاوتوماتيك :
نصيحة : في حالة ايقاف السيارة ذات التعشيق الاوتوماتيكي عليك بالاتي:
1- اوقف السيارة بواسطة الفرامل حتى تتوقف بالكامل
2- ارفع فرامل اليد لاعلى مستوى ممكن (دون المبالغة لتستطيع اعادتها)
3- ضع ناقل الحركة على وضع عدم التعشيق N مع الاستمرار في الضغط على الفرامل ( الفرامل العادية )
4- غير ناقل الحركة الى الوضع P الان بسلاسة ودون مشاكل
نصيحة : زيت ناقل الحركة يجب ان لا ينقص وعليك تغييره كل 60 الف كيلومتر
نصيحة : يمنع منعاً باتاً تغيير من D الى R والسيارة تتحرك ولو بشكل بسيط
نصيحة : تغيير ناقل الحركة الى N والسيارة تتحرك (بسرعة اكثر من 20 ) ثم اعادته الى D يسبب مشكلة في ناقل الحركة مع الوقت
نصيحة : لا يجب عليك ابقاء ناقل الحركة على وضع D والسيارة متوقفة اكثر من عشر ثواني سواء في اشارة المرور او غيرها بل عليك وضعها على N ورفع فرامل اليد ... ولا يجب الاكثار من تغيير النقلات الى P ومنه بشكل مستمر في اشارات المرور وغيرها لاطالة عمر ناقل الحركة
نصيحة : اياك و الضغط على دواسة البنزين والسيارة في وضع N ثم التغيير الى D لتنطلق السيارة بشكل سريع لان ذلك يعتبر كاعدام لناقل الحركة ..
------------------------------------------


——————————————————————
مركز خدمة(cairo) للسيارات الحديثة دايماً فى الخدمة
(الصيانه بالكمبيوتر)