Racer's Academy

Racer's Academy Lái xe nhanh # Chiếc xe nhanh youtu.be/R8lOLHOE3sc ✓ Lái xe nhanh # xe nhanh youtu.be/R8lOLHOE3sc ✓

21/04/2026

XE ĐỒNG NÁT 80 triệu ĐẠP LÚT GA tại giải đua Gymkhana vô địch miền nam PvoilCup 2026 https://youtu.be/qvIZRCg74Gk ... những con xe vài trăm chỉ làm kiểng...

2026 rồi, BỐC PHÉT ít thôi.

xe xăng vs xe điên nặng ngày 19-4-2026 tại The Global City (Đỗ Xuân Hợp, An Phú, Q2, HCM) đến mà xem trận đại chiến giữa...
13/04/2026

xe xăng vs xe điên nặng ngày 19-4-2026 tại The Global City (Đỗ Xuân Hợp, An Phú, Q2, HCM) đến mà xem trận đại chiến giữa các tay đua (racer) thứ thiệt rồi so sánh với các idol top top (idol mõm)

2026 rồi, BỐC PHÉT ít thôi ...

Sự suy thoái của các giải đua dành cho xe đua chuyên dụng là xu hướng tất yếu.Vì sao ?1- Xe chuyên dụng để đua không thâ...
11/04/2026

Sự suy thoái của các giải đua dành cho xe đua chuyên dụng là xu hướng tất yếu.

Vì sao ?

1- Xe chuyên dụng để đua không thân thiện với khán giả khi chúng chỉ là những cổ máy trưng bày và chỉ xuất hiện trong trường đua. Khán giả cần sản phẩm vừa có thể đua vừa có thể sử dụng hàng ngày trong đi lại.

2- Xe chuyên dụng để đua cần được bảo dưỡng, sửa chữa với chi phí quá đắt đỏ, vượt mức quá nhiều so với những xe sử dụng hàng ngày.

Nguyên nhân vì sao xe chuyên dụng để đua lại phát triển chệch hướng ?

1- Ban đầu, việc đua xe là hoạt động quảng bá chất lượng chiếc xe nhưng khi đường đua ngày càng tốt hơn nên việc phát triển xe sẽ ưu tiên cho tốc độ và ít quan tâm đến độ bền của xe.

2- Tiếp đó, công nghệ ngày càng phát triển theo hướng lạm dụng điện thì tốc độ được đẩy lên cao hơn 300-500km/h khiến các động cơ cơ khí truyền thống khó đạt được ngưỡng tốc độ này, chưa kể đến gia tốc của công nghệ điện chắc chắn là sẽ nhanh hơn công nghệ cơ khí truyền thống.

3- Cuối cùng, tốc độ cao từ 300km/h trở lên sẽ giảm lực bám đường khiến chiếc xe dễ bay lên khỏi mặt đường và dễ lật xe nên từ đó phát sinh nhu cầu phải trang bị những công nghệ an toàn chuyên dụng như: khung chống lật, hạ gầm sát mặt đường, bodykit giảm góc thoát ... những trang bị này không phù hợp cho việc sử dụng hàng ngày của mọi người.

Từ đó, các xe chuyên dụng để đua ngày càng đi chệch định hướng ban đầu của môn đua xe thể thao và xu hướng suy thoái là điều tất nhiên sẽ xảy ra mà thôi.

***** Bất kỳ Quốc Gia nào cũng muốn giải đua phải có tính giải trí thì mới thu hút được khán giả đến trường đua xem trực tiếp, từ đó mới kích cầu tiêu dùng và phát triển văn hoá thể thao đại chúng.

***** Chiếc xe tham gia giải đua cũng là chiếc xe đi lại hàng ngày trên đường phố mới thể hiện được sự gần gũi với khán giả.

***** Do đó, bất kỳ giải đua nào cũng cần kết hợp 2 ưu điểm từ drift và gymkhana đồng thời xe tham gia thi đấu cũng là chiếc xe đi lại hàng ngày là 3 yếu tố cần thiết để tạo ra TIỀM NĂNG GIẢI TRÍ trong các giải đua xe ôtô thể thao trong tương lai https://racersclb.blogspot.com/2026/04/tiem-nang-giai-tri-trong-dua-xe.html ✓

TIỀM NĂNG GIẢI TRÍ trong các giải đua xe ôtô thể thao https://lekimngocoto.blogspot.com/2026/04/cac-giai-dua-xe-oto-the-...
07/04/2026

TIỀM NĂNG GIẢI TRÍ trong các giải đua xe ôtô thể thao https://lekimngocoto.blogspot.com/2026/04/cac-giai-dua-xe-oto-the-thao.html

***** Bất kỳ Quốc Gia nào cũng muốn giải đua phải có tính giải trí thì mới thu hút được khán giả đến trường đua xem trực tiếp, từ đó mới kích cầu tiêu dùng và phát triển văn hoá thể thao đại chúng.

***** Chiếc xe tham gia giải đua cũng là chiếc xe đi lại hàng ngày trên đường phố mới thể hiện được sự gần gũi với khán giả.

***** Do đó, bất kỳ giải đua nào cũng cần kết hợp 2 ưu điểm từ drift và gymkhana đồng thời xe tham gia thi đấu cũng là chiếc xe đi lại hàng ngày là 3 yếu tố cần thiết để tạo ra TIỀM NĂNG GIẢI TRÍ trong các giải đua xe ôtô thể thao trong tương lai.

Những nhầm lẫn về Auto Gymkhana https://lekimngocoto.blogspot.com/2026/04/nhung-nham-lan-ve-auto-gymkhana.html 1- Sa hìn...
07/04/2026

Những nhầm lẫn về Auto Gymkhana https://lekimngocoto.blogspot.com/2026/04/nhung-nham-lan-ve-auto-gymkhana.html

1- Sa hình phải phức tạp
SAI
Sa hình để chạy gymkhana được thiết kế nhằm thử thách các tay đua phải xử lý ziczac (slalom), quay đầu 180 độ, vòng số 8, quay vòng 360 độ NHANH. Thể hiện được kỹ thuật điều khiển xe điêu luyện và NHANH.
Sa hình phức tạp là SAI.

2- Tốc độ chậm ( để xem các bạn quay đầu xe 180 độ ở tốc độ bao nhiêu thì các bạn sẽ hiểu mà thôi.
Để chạy 200-300km/h thì phải chờ vào tương lai, khi có trường đua chuẩn quốc tế thì BTC mới dám cho tay đua chạy lên tốc độ đấy.
Còn các tay đua gymkhana hiện tại luôn sẳn sàng chạy lên ngưỡng 200-300km/h đấy ạ. Thậm chí còn dám chạy đến mức lật xe, văng xe trượt tự do đấy ạ ...

***** Lần tới, khi các bạn xem đua xe gymkhana, các bạn chỉ cần để ý tới tốc độ ở góc cua là sẽ nhận ra cái hay của môn thể thao đua xe gymkhana ...

ĐẠP LÚT GA hay kickdown là tính năng tự động về cấp số thấp và tăng vòng tua máy khi người lái đạp ga sát sàn giúp xe bứ...
02/04/2026

ĐẠP LÚT GA hay kickdown là tính năng tự động về cấp số thấp và tăng vòng tua máy khi người lái đạp ga sát sàn giúp xe bứt tốc nhanh chóng, sử dụng tối đa sức mạnh động cơ.

ĐẠP LÚT GA trong đăng kiểm nhằm kiểm tra khí thải và ...

ĐẠP LÚT GA trong giải đua ôtô gymkhana vô địch miền nam PvoilCup2026 là xu hướng (trend) nhằm kiểm tra sức khoẻ động cơ và sức khoẻ tay đua nhằm tạo hưng phấn ...

Cách kích hoạt: Đạp nhanh và dứt khoát bàn đạp ga đến hết hành trình (chạm công tắc kickdown dưới sàn).

Lưu ý khi sử dụng:
- Không nên lạm dụng thường xuyên vì gây tốn nhiên liệu và tăng hao mòn động cơ/hộp số.
- Hạn chế dùng khi đường trơn trượt để tránh bị mất kiểm soát.
- Khi kickdown, xe có thể không cho phép chuyển số bằng tay (lẫy số) để bảo vệ động cơ.
- Kickdown hoạt động tốt nhất khi xe đang di chuyển ở tốc độ trung bình (khoảng 40-80 km/h). Nếu bạn đang chạy ở tốc độ quá thấp hoặc quá cao, hiệu quả của kickdown có thể không tối ưu. Hãy đảm bảo bạn đang ở số phù hợp trước khi nhấn ga hết cỡ.
*** Kickdown là một tính năng an toàn và hỗ trợ người lái rất hữu ích khi cần gia tốc nhanh trong chốc lát, khác với các chế độ lái thể thao (Sport mode) duy trì vòng tua cao liên tục.

“Drifting” FWD là kiểu trượt có kiểm soát do lốp trước tạo ra, không phải kiểu drift RWD cổ điển với hiện tượng trượt đu...
17/02/2026

“Drifting” FWD là kiểu trượt có kiểm soát do lốp trước tạo ra, không phải kiểu drift RWD cổ điển với hiện tượng trượt đuôi do tăng ga.
Drift xe cầu trước (FWD) là có thật nhưng về cơ bản là khác biệt: thiên về di chuyển trọng lượng, kỹ năng lái tinh tế và là những pha trượt ngắn có kiểm soát hơn là các góc trượt liên tục, do công suất tạo ra của drift RWD.
Drift xe cầu trước là kỹ năng hữu ích để điều khiển xe và mang lại niềm vui trong những tình huống phù hợp, nhưng hãy chuẩn bị tinh thần cho hiện tượng xe mất lái đột ngột, lốp trước nhanh mòn hơn và những hạn chế về việc duy trì góc cua cũng như tính thẩm mỹ..
xe cầu trước lekimngocoto.blogspot.com/2026/02/drift-xe-cau-truoc.html ✓

11/12/2025

chuyển số tiết kiệm nhiên liệu youtube.com/shorts/sQ96Pdk3aGE ✓

03/12/2025

Khi các tay đua ấm ức với nhau khi thi đấu trong các giải đua chính quy đã hạn chế khả năng thể hiện kỹ thuật xử lý điêu luyện của mình thì có 1 định dạng tổ chức Giải ĐỐI KHÁNG giữa các tay đua như sau:
1) Các xe tập trung tại khu vực PARKING phải tắt máy, chỉ khi trọng tài gọi tên mới nổ máy xe.
2) Khi được gọi tên sẽ di chuyển chậm để vào khu vực X (đốt lốp, chạy quá 5km/h từ PARKING đến X sẽ bị cộng 5s)
3) Khi trọng tài ra hiệu xuất phát, cả 2 xe cùng chạy (theo mũi tên đỏ) tính giờ từ khu vực START (xuất phát chậm quá 3s sẽ bị cộng 5s)
4) Sa hình
Xe chạy sa hình bên trái (line 1) sẽ đi theo hướng mũi tên vàng.
Xe chạy sa hình bên phải (line 2) sẽ đi theo hướng mũi tên xanh.
Mũi tên đỏ là 2 xe chạy cùng 1 sa hình (có dải phân cách ở giữa tim đường)
Nếu xe va chạm với dải phân cách ở giữa tim đường sẽ bị tính lỗi DNF (không hoàn thành bài thi, nếu tính thời gian sẽ là thời gian nhiều nhất trong phần chạy thử)
5) Về đích là xe vượt qua khu vực FINISH mới được tính giờ.
Xe phải nằm gọn trong khu vực X và không vượt qua dải phân cách ở giữa tim đường.
Nếu đầu xe vượt qua khu vực X vào khu vực START là bị lỗi DNF (không hoàn thành bài thi, nếu tính thời gian sẽ là thời gian nhiều nhất trong phần chạy thử)
6) Mỗi xe sẽ được chạy 1 lần ở mỗi sa hình, lấy tổng thời gian của 2 sa hình làm thành tích.
7) Thưởng kỹ thuật
+) Xe trượt (ít nhất 3m) qua Drift Point thì được giảm 5s.
+) Xe line 1 phải DONUT ít nhất 2 vòng tại khu vực Donut 1, xe line 2 phải DONUT ít nhất 2 vòng tại khu vực Donut 2.
Xe hoàn thành DONUT được giảm 5s.
*** Mục đích của định dạng này là giúp cho các tay đua có thể đẩy tốc độ lên tối đa ở những đoạn thẳng và đoạn cong, đồng thời thể hiện kỹ thuật drift điêu luyện của mình cũng như khả năng kiểm soát chiếc xe khi giảm tốc độ đột ngột để donut và về đích.
https://youtu.be/jKNxNqE6_-0 ✓

04/08/2024

xe thể thao thì cần cách lái xe cũng phải "thể thao" ...

Address

Ngọc ÔTÔ
Ho Chi Minh City
700000

Opening Hours

Monday 08:00 - 17:30
Tuesday 08:00 - 17:30
Wednesday 08:00 - 17:30
Thursday 08:00 - 17:30
Friday 08:00 - 17:30
Saturday 08:00 - 12:00

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Racer's Academy posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Racer's Academy:

Shortcuts

Share

Category