03/05/2022
1️⃣Aquaplanning:
Los cauchos presentan una serie de canales que evacuan el agua, proporcionando así agarre en mojado. Cuando está gastado la profundidad de estos canales en menor, por lo que experimenta una mayor dificultad para evacuar el agua y se produce el fenómeno de aquaplaning, en el cual el carro literalmente flota sobre el agua. Controlar un auto que sufre aquaplaning en el eje trasero es más difícil que si ocurriera en el eje delantero. Además, al tener el coche más peso en el eje delantero ese caucho es empujado hacia el asfalto, por lo que en cierta medida se contrarresta la flotabilidad antes citada, por lo que es más complicado que este fenómeno ocurra en dicho eje.
2️⃣Riesgo de pinchazo
Un neumático con mayor desgaste tiene más probabilidades de sufrir un pinchazo o reventón, y controlar el carro ante un reventón en el eje trasero es más complicado que si se produce en el delantero, ya que en este último podemos ayudarnos de la dirección para solventar la situación.
3️⃣Evitar el sobreviraje:
Cuando se produce y el conductor frena, se transfiere peso al eje delantero, aumentando la adherencia de dicho eje, a costa de perderla en el eje trasero. Entonces, si hemos montado las ruedas nuevas correctamente, el desgaste de las delanteras se compensa con ese plus por la transferencia de peso, y la pérdida de las traseras por ser éstas nuevas.
4️⃣Mantener neumáticos con edades similares:
Cuando montamos unos neumáticos nuevos en el eje trasero, transcurrido un periodo de tiempo relativamente corto es necesario sustituir los delanteros. Entonces los traseros, que están casi nuevos, los pasamos al eje delantero, y atrás calzamos una nueva pareja. De esta forma logramos circular con neumáticos de edades muy similares.
5️⃣ Frenada de emergencia:
En este caso se produce una transferencia de pesos al eje delantero. Así, como el eje delantero tiene un mayor peso sobre él, tendrá una mayor adherencia que el trasero. Si el trasero en lugar de contar con unos neumáticos nuevos y en perfecto estado contase con unos neumáticos gastados, sería muy fácil perder el control.
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