29/06/2023
¡Vienen los tiempos de lluvia!
El agua en estos días lluviosos suele penetrar hasta el interior de las partes mecánicas y de alguna manera logra perjudicar los rodamientos dejándolos sin sus fluidos lubricantes, por lo que empiezan a rodar en seco y generar desgaste, es aquí cuando empezamos a ver y oír ruidos fuera de lo común.
Los rodamientos de rueda son los más fáciles de diagnosticar, para conocer en cuál rueda están fallando conviene elevar el vehículo y, desde dentro, solicitar que algún mecánico gire a mano una a una las ruedas, para así detectar con mayor precisión la fuente del ruido. Los rodamientos de rueda para autos están diseñados para durar aproximadamente entre 70.000 a 80.000 kilómetros dándoles un buen uso.
En cuanto al rodamiento del embrague, su función es la de servir de medio de presión sobre el diafragma de la prensa para acoplar y desacoplar el motor de la transmisión. Cuando falla, suele emitir ruidos cuando se mantiene presionado el pedal del embrague; de ser así, es momento de cambiarla (y muy seguramente junto con las otras partes de este sistema).
Por último, el kit de tiempo cuenta con al menos un rodamiento tensor, el cual se mantiene en contacto con la correa de repartición para evitar latigazos y vibraciones. Los fabricantes de estos mecanismos recomiendan cambiar el juego de piezas completo (correa, rodamientos y patines) cuando se indique o en caso de que comience a zumbar el rodamiento.
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