25/08/2020
A mediados de la década de 2000, Pratt & Miller, la empresa de ingeniería detrás del equipo Corvette Racing que ganó Le Mans con el C5R y el C6 R, tomó algunos de los conocimientos adquiridos al competir con el Chevrolet Corvette en los principales eventos de resistencia del mundo y construyó un automóvil de calle.
El resultado fue el Corvette C6RS.
El coche fue presentado por Jay Leno en el SEMA de 2007, y quedó tan impresionado con él que compró uno. Solo se construyeron siete, y resulta que Leno posee el auto Número 1.
Las modificaciones de Pratt & Miller comenzaron con un cambio de motor, en este caso un V8 de 8.2 litros desarrollado con Katech, la misma empresa que desarrolla los motores para Corvette Racing. Sin embargo, el motor del C6RS era único y estaba diseñado para funcionar con E85.
El motor generaba 600 caballos de fuerza y 600 libras-pie de torque, enviando potencia a las ruedas traseras a través de una caja de seis velocidades.
Incluso aún más locas que la modificación del motor, son las mejoras realizadas en la carrocería. Los guardabarros, el capó, los alerones, los conductos de los frenos y la toma de aire del capó se han hecho en fibra de carbono. El automóvil es 1.6 pulgadas más ancho que el Z06 estándar y usa nuevas ballestas transversales y suspensión de aire. A pesar de todas las mejoras de carbono, el automóvil pesa una libra más que un Z06 estándar, gracias a una mayor insonorización y un nuevo interior de cuero de alta calidad.
El C6RS descansa sobre ruedas BBS equipadas con bujes centrales de carrera y cauchos Michelin 295 / 30-18 y 345 / 30-19 adelante y atrás, respectivamente.
Solo se construyeron un puñado de estos Corvettes tremendamente transformados y el costo del paquete de conversión fue de $187,000, excluyendo el precio del automóvil donante.
Te invitamos a ver el vídeo en programa de Jay Leno Garage en YouTube.
@ Caracas, D.F., Venezuela
