12/29/2025
ENG. The new Scrambler 900 is more modern than the previous model. You can see it in the shape and paint of the tank. It has a new golden upside-down Showa suspension but also new brakes with a new radial four-piston brake caliper and you can feel it while riding. For me after riding the previous model for two seasons the biggest change is the exhaust. Why? It doesn't burn you anymore in the leg! 🤣🤟 In California while the press ride was over 29C and you could easily squeeze the tank with your legs without melting down. I think they also changed the foam in the seat because it is slightly more comfortable. The biggest discussion brings the new speedo. Well on the pictures I didn't like TFT in Scrambler but honestly after riding that bike for two hours I appreciate it, all the data that it delivers and that it's visible in all light conditions and it's round shape fits modern classic bike. What I miss in the new Scrambler 900? Details. I love the look of the previous one, it looks more retro and stylish but hey we can't have everything! The new model is designed for younger and more active riders who will more often leave the city for searching new trails not only tarmac.
/
PL. Nowy Scrambler 900 jest nowocześniejszy od poprzedniego modelu. Widać to po kształcie i malowaniu baku. Ma nowe złote zawieszenie Showa typy upside-down, ale także nowe hamulce z nowym radialnym czterotłoczkowym zaciskiem hamulcowym i naprawdę można to poczuć podczas jazdy. Dla mnie po dwóch sezonach jazdy poprzednim modelem największą zmianę przeszedł jednak wydech. Dlaczego? Już nie parzy w nogę! 🤣🤟 W Kalifornii, podczas jazdy prasowej, temperatura przekraczała 29 stopni Celsjusza i można było bez problemu ścisnąć bak nogami bez obawy o przysmażenie. Myślę, że zmienili też wypełnienie siedziska, ponieważ jest nieco wygodniejsze. Największą dyskusję wywołują jednak jego nowe zegary. Cóż, na zdjęciach nie pasował mi TFT do Scramblera, ale szczerze mówiąc po dwóch godzinach jazdy tym motocyklem doceniłam go, wszystkie dane, które dostarcza i to, że jest czytelny w każdych warunkach oświetleniowych, a jego okrągły kształt pasuje do nowoczesnego klasyka.
Czego mi brakuje w nowym Scramblerze 900? Detali. Uwielbiam wygląd poprzedniego modelu, jego styl retro, ale cóż, nie można mieć wszystkiego! Nowy model jest przeznaczony dla młodszych i bardziej aktywnych motocyklistów, którzy częściej będą wyjeżdżać z miasta w poszukiwaniu nowych tras i to nie tylko asfaltowych.
