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Um tanque de guerra sobre rodas, o Hummer H1 foi considerado o melhor veiculo militar americano das ultimas decadas!
08/15/2016

Um tanque de guerra sobre rodas, o Hummer H1 foi considerado o melhor veiculo militar americano das ultimas decadas!

Curiosiedades:O imprecionante Wärtsilä-Sulzer RTA96-C é o motor Diesel mais potente do mundo atualmente. É de dois tempo...
08/15/2016

Curiosiedades:
O imprecionante Wärtsilä-Sulzer RTA96-C é o motor Diesel mais potente do mundo atualmente. É de dois tempos, turboalimentado com sistema de injeção Common-Rail e é o mais eficiente que já se conseguiu construir. Fabricado em Aioi, no Japão, pela Diesel United com tecnologia Wärtsilä, de cujo site essas imagens foram colhidas, o RTA96-C impressiona.
Cilindrada: (volume de um único cilindro) = 1.820 litros. (Mais do que mil motores automotivos 1.8). Para a versão de 14 cilindros, a cilindrada total é 25.480 litros!

Potência por cilindro: 7.780 HP. Para a versão de 14 cilindros, são 108.920 HP (Com essa potência é possível tocar uma frota de uns 800 ônibus urbanos).

Peso total para a versão de 14 cilindros: 2.300 toneladas (A árvore de manivelas sozinha pesa 300 toneladas).

Comprimento: 26,53 metros

Altura: 13,52 metros (Isso é mais do que um prédio de 4 andares!)

Rotação: 92 a 102 RPM

O consumo específico de combustível é de 120 a 126 gramas por HP por hora.

Chevy Silverado ao estilo Full Size!!
08/14/2016

Chevy Silverado ao estilo Full Size!!

O combustível utilizado para alimentar o primeiro motor "diesel" foi o óleo vegetal, mas atualmente, o combustível utili...
08/14/2016

O combustível utilizado para alimentar o primeiro motor "diesel" foi o óleo vegetal, mas atualmente, o combustível utilizado é o óleo diesel, que nada mais é do que um hidrocarboneto resultante da destilação do petróleo exposto à temperaturas de 250°C e 350°C.

Curiosiedades:Rudolf Diesel elaborou o 1º motor (diesel) com combustão interna a pistões que explorava os efeitos de uma...
08/14/2016

Curiosiedades:
Rudolf Diesel elaborou o 1º motor (diesel) com combustão interna a pistões que explorava os efeitos de uma reação química, um fenômeno natural, que acontece quando o óleo é injetado num recipiente com oxigênio, causando uma explosão ao misturar-se. Para conseguir controlar tal reação e movimentar uma máquina foi necessária uma infinidade de outros inventos, como a bomba injetora, elaborar sistemas de múltiplas engrenagens e outros acessórios controladores para que pressão de liberação atuasse precisamente na passagem do êmbolo do pistão no ângulo de máxima compressão.
Rudolf Diesel registrou a patente de seu motor-reator em 23 de fevereiro de 1897.

"Quem é bom já nasce Diesel !!'
08/13/2016

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Ford f1000
08/13/2016

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