26/09/2026
Сайлентблок не обов’язково має бути порваний, щоб його вже потрібно було міняти.
Сайлентблок — це гумометалевий шарнір, який з’єднує деталі підвіски та дозволяє їм працювати з певною еластичністю.
З часом гума втрачає пружність, стає жорсткішою, з’являються мікротріщини, а робочий хід деталі змінюється.
Через це можуть з’явитися:
🔹 відчуття, що автомобіль став менш стабільним у поворотах;
🔹 зміщення автомобіля під час різкого гальмування або розгону;
🔹 нерівномірний знос шин;
🔹 додаткове навантаження на важелі, кульові опори та стійки стабілізатора.
І найцікавіше — зовні сайлентблок може виглядати ще цілком нормально. Тому оцінювати його стан лише за принципом «гума не порвана — значить усе добре» неправильно.
🔧 Помітили, що автомобіль змінив поведінку на дорозі? Записуйтесь на діагностику ходової — перевіримо сайлентблоки, кульові опори, стійки та втулки стабілізатора.
📍 LIQUI MOLY Вінниця
Г. Успенського, 91 | Зулінського, 42А
📞 067 444 88 30
#ходова #сайлентблоки #підвіска