Stima International

22/10/2025

80% there🔥🔥🔥

08/06/2025

Thus the era of EV tune begins!!👍
電動車寫寫電腦就完整釋放威力的時代開始了！

10/05/2025

Not everyday you get to meet and work with the G.O.A.T. builder of the fastest and quickest cars in the world!!🔥🔥

18/03/2025

Like no other, Congratulations George!!🎉🎉💪💪

18/03/2025

Congratulations to T1.

On behalf of the entire T1 Race Development team, we would like to thank and congratulate all of our friends, family, and customers who came out to the track to help and support us this past week! We had an incredible time out at TX2K with many new PBs, records, and even have 3 trophies coming home with us from a great week of racing!

Here are the event results from our team!
John Shepherd - 1st place GTR Unlimited
Ayla Galeyeva - 1st place DCT/GTR Class 1 Elite
Christine Dodworth - 2nd place GTR 68

31/10/2024

T1 Race Development built Stage3 5.2 V10 is coming.

09/09/2024

T1 Race：打造全球最快的 GTR、Injector Dynamics、和早期的本田時期

2024年9月6日

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在今天的節目中，我們與T1 Race Development的老闆Tony Palo進行了深入對談，探討了他在汽車性能領域的旅程。從本田起步到打造全球最快的GTR，Tony分享了他的經驗。我們還討論了他早期的調校日子、在奧迪V10和GTR平台上遇到的挑戰，以及Injector Dynamics的創立過程。這是一個充滿洞見的節目，我們很高興能邀請Tony作為我們的嘉賓！

00:00 介紹

04:19 Tony Palo 的動機緣起

05:54 Tony Palo 學習汽車知識的過程

08:08 Tony Palo 的DA Integra

08:59 Tony Palo 的DC Integra

11:58 T1 的含義是什麼？

14:00 Tony Palo 在”PINKS”電視節目上的表現

16:25 為什麼Tony停止了對本田的工作

16:54 Tony Palo 對本田技術進步的看法

17:45 T1 的DC Integra 發生了什麼？

18:43 Terrence 如何成為T1的車手

19:17 Billy 的GTR，瘋狂傳播的TX2K影片

19:52 打造全球最快的GTR需要多少錢？

22:17 Tony 如何通過GTR建立客戶群

22:52 使用客戶的車輛進行測試

25:33 克服GTR的限制

27:53 GTR變速箱的限制

29:29 Motec 獨立系統應用於GTR TCM

31:07 GTR市場是否正在衰退？

32:02 Racemotive（工商廣告）

32:40 GTR DCT的工作原理

33:34 為什麼DCT變速箱會有延遲？

34:27 Motec 是否能幫助解決DCT換檔延遲？

36:17 哪些車輛將使用Motec獨立系統 GTR TCM？

37:02 GTR變速箱的齒輪限制

38:54 為什麼GTR變速箱不適合直線加速賽

40:21 一輛3000馬力的GTR會使用多少增壓？

41:08 調校GTR的複雜性

43:13 為什麼甲醇有助於冷卻引擎

44:10 E85燃料的最高馬力

44:58 T1賽車使用什麼類型的燃料？

45:06 乙醇和賽車燃料混合的好處

46:40 你應該從哪裡獲得燃料？

48:15 什麼動力等級必須使用賽車燃料？

48:56 Tony 如何創立Injector Dynamics

53:36 Bosch 如何開始為Injector Dynamics製造噴油嘴

57:19 ID 1700CC 噴油嘴

57:50 ID 2600CC 噴油嘴

57:58 ID 2000CC 噴油嘴

58:58 ID 2000CC 噴油嘴的失敗案例

01:00:00 噴油嘴過大是個迷思

01:02:08 噴油嘴的無效時間如何影響怠速

01:03:05 為什麼2000cc噴油嘴不適合E85燃料

01:05:09 ID燃油泵控制器的工作原理

07:00:36 更高的燃油壓力是否會降低性能？

01:08:54 ID燃油幫浦控制器(ID BPC100)的開發過程

01:10:52 T1 的奧迪GT4

01:14:00 全輪驅動和後輪驅動的區別

01:15:42 奧迪GT4將使用的渦輪增壓器

01:19:08 T1 是否有競爭對手？

01:22:13 擁有最快車輛的 T1 如何保持熱情？

01:22:56 T1 將參加2024年的FL2K賽事

01:24:52 渦輪增壓器前的氮氣噴射口

01:28:34 增壓車輛是否需要使用泄壓閥？

01:30:19 T1 V10引擎的進展

01:32:02 打造T1 V10需要多少錢？

01:34:04 是否仍然有GTR進入 T1 打造？

01:35:01 為什麼Tony會為所有T1車輛使用Motec系統？

01:35:38 V10引擎的原廠馬力限制

01:37:17 Motec對混合動力車輛的調校

01:39:54 未來TT是否適用於混合動力車輛？

01:40:14 電動車是否會取代內燃機車輛？

T1 Race 官方Instagram/t1race

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In today's episode, we sit down with Tony Palo, owner of T1 Race Development, to explore his journey in the automotive performance world. From starting with ...

20/12/2023

Let's see when we'll have this setup in Taiwan!!

16/11/2023

MoTeC C1212 M1 version in Taiwan.

28/03/2023

**僅限於USDM Rom，也就是美規車**
**如果你剛好是“美規車”、剛好有用Ecutek、剛好電腦設定還沒寫完整**

繼Cobb之後，母公司Ecutek也將遵循美國環保規章，進一步限縮ECUTEK RaceRom與空汙相關的調整空間

簡單說，觸媒、二次進氣、廢氣相關的循環/外洩機構(EGR, TGV...)是第一波會被影響的項目，至於未來會不會像Cobb一樣連Speed Density或Flex Fuel都受影響，極有可能發生

大限的話，Subaru是今年4月、Nissan/VAG是5月、Mazda是6月、其他平台是7月

如果你剛好是“美規車”、剛好有用Ecutek、剛好電腦設定還沒寫完整，趕快思考下一步吧



＃r35gtr ＃supramkv

18/03/2023

T1 Race Development Billy's Nissan GT-R
#1 rolling racing footage.

https://youtu.be/N8gbtxREqHI

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