เว็บไซต์ ติดต่อ ธุรกิจของเรา

DBigbike ช่องยูทูป DBigbike BEnz_DBigbike

หลังจากกลับจากทริปนี้ ก็มีคำถามขึ้นมาในหัวว่า ควรไป “ลูก53 แล้วเปลี่ยนเฟืองเกียร์5” หรือ “ไปลูก66 ทำเป็น FTR232” ไปเลยดี...
19/09/2026

หลังจากกลับจากทริปนี้ ก็มีคำถามขึ้นมาในหัวว่า ควรไป “ลูก53 แล้วเปลี่ยนเฟืองเกียร์5” หรือ “ไปลูก66 ทำเป็น FTR232” ไปเลยดี 😂


19/09/2026

แหกกฎประจำตระกูล ถอย Yamaha PG-1 ป้ายแดง จากใน Shopee ผมจะได้รถได้เล่มไหมครับ 😂

ใครบอกว่า Yamaha PG-1 เป็นแค่รถทำทรง แต่บอกเลยว่า เอามาขับขี่ใช้งานจริง สนุกกว่าที่คิด ด้วยพื้นฐานตัวรถที่ออกแบบมาเกินค่...
18/09/2026

ใครบอกว่า Yamaha PG-1 เป็นแค่รถทำทรง แต่บอกเลยว่า เอามาขับขี่ใช้งานจริง สนุกกว่าที่คิด ด้วยพื้นฐานตัวรถที่ออกแบบมาเกินค่าตัว ป้ายแดง 5X,### (กดใน Shopee มีโค้ดลดได้อีก!!)

ส่วนตัวผมมีโอกาสได้ขี่รถเดิมๆ ทั้งทางไกลและทางใกล้ อัตราเร่งทำได้ดี มีการจัดเรียงอัตราทดเกียร์ให้เครื่องยนต์ 115cc ไปได้สนุกและใช้งานจริงได้ ช่วงเกียร์ต่ำได้แรงบิด ช่วงเกียร์สูงทำความเร็วได้ (Top speed เดิมๆ จนรอบตัดได้ 113 km/h)

สิ่งที่ผมชอบที่สุดคือช่วงล่างเดิม มีความพอดี ไม่แข็งหรือย้วยเกินไป อยู่ในโซนขี่สบาย แต่ผมเคยเอาไปขี่ไหลลงจากดอยอินทนนท์ ก็รู้สึกสนุก แต่อย่าลืมว่า รถเป็นรถกึ่งทางดำทางฝุ่นนะ!

ในโจทย์การเดินทาง Off Road ช่วงล่างก็มีความพอดี มีช่วง travel ของโช้คเยอะ มี Ground clearance ที่สูง แฮนด์กว้าง ไม่ว่าจะนั่งขี่หรือยืนขี่ ก็สามารถ control ได้ง่าย

ซึ่งนี่คือรถเดิม…..

วันนี้ผมมีโอกาสได้ลองขี่รถที่มีการปรับแต่งท่อไอเสียและช่วงล่าง เปลี่ยน Riding Position ใหม่ เห็นครั้งแรกคิดว่า รถมันไม่น่าจะขี่ได้ แต่พอได้ลองเดินทางขี่วันนี้รอบ กทม. ระยะทางเกือบ 70 km มันมีความตื่นเต้นกับความรู้สึกใหม่ กับคาแรกเตอร์ใหม่ที่รถได้ถูกปรับแต่ง

ขี่ไปเลยเกิดอาการคัน จากที่ตอนแรกผมเข้าใจว่า PG-1 เป็นรถที่เอามาแต่งนิดแต่งหน่อยก็พอ เพราะเดี๋ยวมันจะเกินพอดี แต่พอได้ขี่คันนี้ ผมเกิดไอเดียการแต่งรถมากมายเลย

คาดว่าน่าจะได้แหกกฎประจำตระกูลอีกครั้ง แล้วเอา Yamaha PG-1 มาแต่งเล่นอีกคันนน 😆

Yamaha PG-1 Low Rider 😎😆
17/09/2026

Yamaha PG-1 Low Rider 😎😆

17/09/2026

ขี่มอไซค์ทำไม

16/09/2026

พริกอังกฤษ Triumph Tracker 400 สเปคดี ค่าตัวโดนใจ

สเต็ปแต่งหมก หมกว่าแต่ง แต่ไส้ในเดิมๆ เดิมยันน้ำมันเครื่องโรงงาน 😆   #อิฐจะเอาFTR
14/09/2026

สเต็ปแต่งหมก หมกว่าแต่ง แต่ไส้ในเดิมๆ เดิมยันน้ำมันเครื่องโรงงาน 😆
#อิฐจะเอาFTR

เมื่อคืน นอนฝันว่าเล่นเกมส์ แต่งโรงจอดรถ ถ้าทำจริงไม่ขออะไรมาก ประมาณนี้ก็พอ 😆
13/09/2026

เมื่อคืน นอนฝันว่าเล่นเกมส์ แต่งโรงจอดรถ
ถ้าทำจริงไม่ขออะไรมาก ประมาณนี้ก็พอ 😆

16/08/2026

มุมติด DJI Osmo Action 6 ที่หมวกกันน็อค ในสไตล์ DBigbike

รีวิวแข่ง HYROX ครั้งแรก จากที่ตั้งใจมาทำเวลา สุดท้ายกลายเป็นแวะนวดแทบทุกรัน 😂ก่อนแข่ง HYROX ครั้งแรก ผมค่อนข้างมั่นใจว่...
15/08/2026

รีวิวแข่ง HYROX ครั้งแรก จากที่ตั้งใจมาทำเวลา สุดท้ายกลายเป็นแวะนวดแทบทุกรัน 😂

ก่อนแข่ง HYROX ครั้งแรก ผมค่อนข้างมั่นใจว่าตัวเองน่าจะไหว

พื้นฐานผมเป็นคนเข้ายิมมาตลอดหลายปี และก็วิ่งเป็นประจำอยู่แล้ว ก่อนแข่งมีโอกาสไปลองคลาส HYROX จริงๆ แค่ 2 ครั้ง พอลองทำแต่ละสถานีก็รู้สึกว่า “น้ำหนักไม่ได้เยอะเท่าไหร่นี่หว่า”

ก็เลยคิดว่าสบาย…

ช่วงก่อนแข่งผมเลยเทเวลาไปกับการซ้อมวิ่ง รวมถึง SKI และ ROW เป็นหลัก เพราะยิมที่ผมเล่นประจำมีสองเครื่องนี้อยู่แล้ว และคิดว่าส่วนสถานีอื่นๆ ด้วยพื้นฐานที่เล่นเวตมานาน น่าจะเอาตัวรอดได้

ซึ่งคิดผิด 😂

สิ่งที่ได้เรียนรู้จากสนามจริงคือ
“น้ำหนักที่ยกไหว” กับ “น้ำหนักที่ต้องทำตอนร่างกายล้าจากการแข่งขัน” มันคนละเรื่องกันเลย

ตอนอยู่ในยิม เราเล่นเวตเป็นเซ็ต พัก แล้วค่อยเล่นต่อ แต่ HYROX คือการเอากล้ามเนื้อหลายส่วนมาใช้งานต่อเนื่อง แล้วคั่นด้วยการวิ่ง ก่อนจะกลับไปใช้กล้ามเนื้ออีกชุดหนึ่งซ้ำๆ

น้ำหนักที่ตอนร่างกายสดๆ รู้สึกว่าไม่ได้หนักอะไร พอผ่านการวิ่งและสถานีก่อนหน้ามาหลายรอบ ความรู้สึกมันเปลี่ยนไปหมด

และปัญหาใหญ่ของผมในวันนั้นคือ “ตะคริว”

ส่วนตัวผมคิดว่าสาเหตุหลักน่าจะมาจากความล้าของกล้ามเนื้อและกล้ามเนื้อบางส่วนไม่ได้ถูกฝึกให้รับงานในรูปแบบนี้มากพอ มากกว่าจะเป็นเรื่องเกลือแร่เพียงอย่างเดียว เพราะตั้งแต่เช้าผมเตรียมเรื่องน้ำและเกลือแร่ค่อนข้างเยอะ ระหว่างแข่งก็เลือกดื่มเกลือแร่ตลอด

แต่พอตะคริวมาเท่านั้นแหละ…

แผนทุกอย่างที่คิดไว้ก่อนแข่ง พังหมด 😂

จากเดิมที่ตั้งใจว่าจะวิ่ง Pace เท่าไหร่
สถานีนี้ต้องจบกี่นาที
ตรงไหนควรเร่ง ตรงไหนควรผ่อน

กลายเป็นว่าเริ่มนับรอบวิ่งผิด สมาธิไม่ได้อยู่กับการแข่งขันแล้ว

แทนที่จะคอยมองหาทางเข้าสถานี…

ผมเริ่มมองหา Medical 😂

แล้วก็กลายเป็นแวะให้นวดแทบทุกรัน และเกือบทุกสถานี เพื่อให้ขากลับมาพอทำต่อได้

จากการแข่งขันที่ก่อนเริ่มรู้สึกทั้งสนุกและตื่นเต้น
ค่อยๆ เปลี่ยนกลายเป็นหนังชีวิต 🤣

แต่สิ่งที่ชอบมากคือ HYROX ทำให้รู้เลยว่า “ความฟิต” มัน Specific มาก

วิ่งเก่ง ไม่ได้แปลว่าจะ HYROX เก่ง
เล่นเวตมานาน ไม่ได้แปลว่าจะ HYROX เก่ง
ยกน้ำหนักของแต่ละสถานีได้ ไม่ได้แปลว่าเราจะทำมันได้เหมือนเดิม หลังจากผ่านการวิ่งและความล้าสะสมมาแล้วหลายรอบ

ถ้าถามว่าครั้งแรกพลาดตรงไหน?

สำหรับผมคือ ประเมินความสำคัญของการซ้อมสถานีต่ำเกินไป และคิดว่าพื้นฐานจากการเล่นเวตกับการวิ่งสามารถเอามาทดแทนการซ้อม HYROX โดยตรงได้

ถ้าย้อนกลับไปได้ สิ่งที่ผมจะเพิ่มไม่ใช่แค่การวิ่งให้เร็วขึ้น หรือ SKI / ROW ให้แรงขึ้น

แต่คือการฝึก Sled Push, Sled Pull, Burpee Broad Jump, Farmers Carry, Sandbag Lunges และ Wall Ball ให้ร่างกายคุ้นเคย รวมถึงฝึกทำสถานีพวกนี้ ตอนที่ร่างกายเริ่มล้าแล้ว ให้มากกว่านี้ เพราะการลากตะคริว และลุ้นทุกการขยับว่าตะคริวจะมาเพิ่มตอนไหน ดันทุลังจนแข่งจบ มันเครียดกว่า เหนื่อยหลายเท่า 😆

เพราะสุดท้ายสิ่งที่สนามสอนผมคือ

“ทำได้” กับ “ทำได้ตอนเหนื่อย” มันคนละเรื่องกัน

ครั้งแรกถือว่าจ่ายค่าเรียนไปเรียบร้อยครับ ได้เรียนรู้ว่ากล้ามเนื้อขา มีกี่ส่วนบ้าง เพราะตะคริวเป็นครบเกือบทุกมัด ค่อยๆมา สลับกันมา 😆
ไว้ครั้งหน้า…ค่อยกลับมาแก้มือ

ที่อยู่

Bangkok

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

เป็นคนแรกที่รู้ข่าว: เราจะส่งอีเมลแจ้งเมื่อ DBigbike โพสต์ข่าวสารและโปรโมชั่น อีเมลของคุณจะไม่ถูกนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น และคุณสามารถยกเลิกการรับข่าวสารได้ทุกเมื่อ

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ส่งข้อความของคุณถึง DBigbike:

ทางลัด

แชร์