Grand Story

Grand Story รีวิว รถยนต์มือหนึ่ง มือสอง ร้านขายอะไหล่ อู่ซ่อมรถ และอุปกรณ์เกี่ยวกับรถยนต์

18/09/2026

สด : ระทึกซื้อรถจีน ค่ายไหนจะโดนแพมั้ย

� ใหม่กับการสตรีมหรือกำลังมองหาวิธีพัฒนา? ลองใช้ StreamYard และรับส่วนลด $10! �

รีวิวรถยนต์ REEV แบบใช้งานจริง จุดอ่อนอยู่ตรงไหน ใครที่ควรซื้อ?กดดู link ในคอมเม้นครับ
18/09/2026

รีวิวรถยนต์ REEV แบบใช้งานจริง จุดอ่อนอยู่ตรงไหน ใครที่ควรซื้อ?
กดดู link ในคอมเม้นครับ

เกิดไม่ทัน เล่าไม่ได้ EP.5 ย้อนรอย Toyota Fortuner กับวลีในตำนาน “เบรกทื่อ แต่ปลอดภัย”Fortuner เจนแรกเปิดตัวในไทยช่วงปลา...
18/09/2026

เกิดไม่ทัน เล่าไม่ได้ EP.5 ย้อนรอย Toyota Fortuner กับวลีในตำนาน “เบรกทื่อ แต่ปลอดภัย”

Fortuner เจนแรกเปิดตัวในไทยช่วงปลายปี **2004** และกลายเป็น PPV ยอดนิยมอย่างรวดเร็ว แต่หลังเริ่มจำหน่ายไม่นาน ก็มีผู้ใช้บางส่วนร้องเรียนเรื่องประสิทธิภาพระบบเบรก

**มี.ค. 2005**
ตามข้อมูลของ Fortuner Club เริ่มมีสมาชิกหลายรายรายงานอาการคล้ายกัน เช่น ต้องใช้แรงเบรกมากขึ้น ระยะเบรกไม่สม่ำเสมอ เบรกต่อเนื่องแล้วประสิทธิภาพลดลง รวมถึงพบผ้าเบรกแตกร่อนหรือแตกร้าวในรถบางคัน

**12 ต.ค. 2005**
กลุ่มผู้ใช้ยื่นหนังสือถึง Toyota Motor Thailand และ สคบ. ขอให้ตรวจสอบปัญหาระบบเบรกอย่างเป็นทางการ

**27 ต.ค. 2005**
นายปรีชา สันติจิรกุล ประท้วงด้วยการทุบรถ Fortuner ของตนเอง เพื่อเรียกร้องให้ Toyota ชี้แจงและตรวจสอบปัญหา จนเรื่องกลายเป็นข่าวใหญ่ทั่วประเทศ

**5 พ.ย. 2005**
Toyota และตัวแทนกลุ่มผู้ใช้ร่วมทดสอบระบบเบรก โดยใช้ทั้งรถใหม่จากสายการผลิตและรถของสมาชิก Fortuner Club ที่ใช้งานมาแล้วประมาณ 4,000 กม.

**11 พ.ย. 2005**
Toyota แจ้งผลว่า รถของตัวแทนผู้ใช้เกิดอาการ “เบรกทื่อ” หรือ Brake Fade เมื่ออุณหภูมิสะสมบริเวณจานและผ้าเบรกสูงกว่า 300°C

Toyota ระบุว่า ผู้ขับยังสามารถหยุดรถได้ในระยะที่ปลอดภัย แต่ต้องเพิ่มแรงในการเหยียบเบรกมากขึ้น

ข้อความนี้จึงถูกนำไปสรุปและใช้เป็นพาดหัวข่าว จนเกิดวลีที่คนเล่นรถไทยจำกันมาถึงวันนี้ว่า “เบรกทื่อ…แต่ปลอดภัย”

แต่.......ต้องเข้าใจให้ตรงกันว่า นี่ **ไม่ใช่คำพูดของ Toyota** แต่เป็นวลีที่เกิดจากการสรุปเนื้อหาคำชี้แจงเรื่อง “เบรกทื่อ” กับการที่ Toyota ระบุว่ายังสามารถหยุดรถได้ในระยะปลอดภัย

**15 ก.พ. 2006**
ตามสำเนาหนังสือที่มีการนำมาเผยแพร่ภายหลัง Toyota ชี้แจงต่อ สคบ. ว่า ในการทดสอบดังกล่าวพบอุณหภูมิผ้าเบรกหน้าสูงสุดประมาณ **550°C** ทำให้ประเด็นเรื่องความร้อนและ Brake Fade ถูกพูดถึงอีกครั้ง

หลังจากนั้นยังมีการถกเถียงอย่างหนักเรื่อง Brake Balance, เบรกหลัง และระบบ LSPV แต่ยังไม่ควรสรุปว่า Toyota ยอมรับว่า LSPV คือสาเหตุหลัก เพราะยังไม่มีหลักฐานทางการที่ฟันธงเช่นนั้น และเคสนี้ **ไม่ได้จบด้วยการ Recall ระบบเบรกครั้งใหญ่ทั่วประเทศ**

**2008 — Fortuner Minor Change**
Toyota ปรับระบบความปลอดภัยและระบบเบรก เพิ่ม EBD, Brake Assist รวมถึง VSC/TRC ในบางรุ่น และปรับระบบเบรกหน้าให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

อย่าไปตีความว่า Toyota ยอมรับอย่างเป็นทางการว่าการปรับดังกล่าวเกิดจาก “ความผิดพลาดของเบรกโฉมแรก”

เท่าที่มีข้อมูลสรุปได้ประมาณนี้สำหรับลุง นี่จึงไม่ใช่แค่เรื่องเบรกของ Fortuner

แต่มันคือหนึ่งในเคสคลาสสิกของวงการรถไทย ที่ทำให้เห็นว่า…

“เมื่อสินค้าเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย วิธีที่บริษัทสื่อสารกับผู้บริโภค สำคัญไม่แพ้การแก้ปัญหาทางวิศวกรรม”

ปล. ใครทันและเคยเจอปัญหาบ้าง มาแชร์กันครับ

#รถมือสอง #ย้อนรอยรถดัง #เรื่องเล่ารถยนต์ ุง

เกิดไม่ทัน เล่าไม่ได้ EP.4 ย้อนรอยวิวัฒนาการกุญแจรถยนต์ BMW **จาก Analog สู่ Digital**สำหรับคนรุ่นลุง… “กุญแจรถ” ไม่ได้ม...
18/09/2026

เกิดไม่ทัน เล่าไม่ได้ EP.4 ย้อนรอยวิวัฒนาการกุญแจรถยนต์ BMW **จาก Analog สู่ Digital**

สำหรับคนรุ่นลุง… “กุญแจรถ” ไม่ได้มีไว้แค่เปิดประตูหรือสตาร์ตรถ แต่มันเป็นส่วนหนึ่งของความทรงจำ

สมัยก่อนต้อง **ไขประตู → เสียบกุญแจ → บิด → เครื่องติด→ ล้อหมุน** ไม่มี Keyless ไม่มีปุ่ม Start และไม่มี App

**1960s–1980s — ยุค Analog** กุญแจโลหะล้วน ใช้เปิดประตูและสตาร์ตเครื่อง ทุกอย่างเป็นกลไก

**1980s — กุญแจมีไฟ** BMW เพิ่มไฟส่องบริเวณดอกกุญแจ ช่วยหารูกุญแจตอนกลางคืน รายละเอียดเล็ก ๆ ที่สะท้อนความเป็นรถพรีเมียมในยุคนั้น

**1990s — Immobiliser** เมื่อกุญแจเริ่มมี “ตัวตน” รถต้องตรวจสอบรหัสก่อนอนุญาตให้เครื่องยนต์ทำงาน
จากกุญแจธรรมดา เริ่มกลายเป็น **กุญแจอิเล็กทรอนิกส์**

**2000s — Remote / Keyless** ช่วงเปลี่ยนผ่านยุคสมัย จากที่ต้องเอาดอกกุญแจไปไขประตู กลายเป็นกดรีโมต หรือเพียงพกกุญแจไว้กับตัวก็เปิดรถ และกด Start ได้

**2015 — BMW Display Key** BMW 7 Series G11 มาพร้อมกุญแจที่มี **หน้าจอสัมผัส** แสดงข้อมูลรถและควบคุมฟังก์ชันบางอย่างได้

**2021 — BMW Digital Key Plus** BMW iX พาเราเข้าสู่ยุคที่ **Smartphone สามารถเป็นกุญแจรถได้** ด้วยเทคโนโลยี UWB เดินเข้าใกล้รถ รถก็รู้ว่าเจ้าของมาแล้ว

จาก…
→ ดอกกุญแจโลหะ
→ กุญแจมีไฟ
→ Immobiliser
→ Remote / Keyless
→ Display Key
→ Smartphone

นี่ไม่ใช่แค่ “กุญแจ” ที่เปลี่ยนไป แต่มันคือภาพของโลกยานยนต์ที่เดินทางจาก **Analog สู่ Digital** ส่วนลุง ถึงเทคโนโลยีใหม่จะสะดวกกว่าเยอะ
แต่ยังชอบความรู้สึกตอน…เสียบกุญแจ → บิด → เครื่องยนต์ติด → ล้อหมุน เพราะมันเหมือนว่าเราเป็นคน **“ปลุกรถให้ตื่น”** ด้วยมือตัวเอง ^0^

ปล.ใครทันกุญแจ BMW รุ่นไหน และชอบ กุญแจยุคไหนมากที่สุด? มาแชร์กัน

ุง #รถคลาสสิก #เรื่องเล่ารถยนต์ #ย้อนรอยรถยนต์

**เกิดไม่ทัน เล่าไม่ได้ EP.3 — Toyota “ม้ากระโดด”**ก่อนจะมี Mighty-X, Tiger, Vigo หรือ RevoToyota เคยมีกระบะระดับตำนานที...
18/09/2026

**เกิดไม่ทัน เล่าไม่ได้ EP.3 — Toyota “ม้ากระโดด”**

ก่อนจะมี Mighty-X, Tiger, Vigo หรือ Revo
Toyota เคยมีกระบะระดับตำนานที่คนไทยเรียกติดปากว่า **“ม้ากระโดด”**

นั่นก็คือ **Toyota Hilux Gen 3 ตระกูล N30/N40** เปิดตัวในญี่ปุ่นปี 1978 เข้ามาทำตลาดในไทยช่วงพ.ศ. 2522 โดย Toyota ประเทศไทยเรียกรุ่นนี้ว่า **Hilux Super Star**

จุดจำง่ายคือ **ไฟหน้ากลม ตัวถังทรงเหลี่ยมเรียบง่าย**
ยุคแรกใช้เครื่องเบนซินตระกูล **12R 1.6 ลิตร** ก่อนจะมีเครื่องดีเซลตระกูล **L 2.2 ลิตร** ตามมา

รหัสก็แยกกันชัด ๆ
**RN = เครื่องเบนซินตระกูล R**
**LN = เครื่องดีเซลตระกูล L**

ส่วนฉายา “ม้ากระโดด” Toyota มาจาก **ลายสติกเกอร์รูปม้าข้างตัวรถ**

ต่อมาช่วงปรับโฉมเข้าสู่ยุค Hilux Five Star "ไฟเหลี่ยม" ที่หลายคนจำได้จากโฆษณาของ คุณอากรุง ศรีวิไล

สำหรับลุง “ม้ากระโดด” อาจไม่ใช่ Hilux ที่ดังที่สุด แต่ถือเป็นหนึ่งในรุ่นสำคัญที่ปูทางให้ Toyota Hilux กลายเป็นกระบะคู่บ้านคู่เมืองของคนไทยมาจนถึงทุกวันนี้

ปล. ใครทันบ้างเช็คชื่อหน่อย ^0^

#เล่าเรื่องรถ #ม้ากระโดด #รถกระบะในตำนาน

**เกิดไม่ทัน เล่าไม่ได้ EP.2 — “ขุนแผนเยอรมัน” คือใคร? เกี่ยวอะไรกับ BMW ทำไมคนไทยถึงเรียกแบบนี้?ถ้าเกิดทันยุค 80–90 ลุง...
17/09/2026

**เกิดไม่ทัน เล่าไม่ได้ EP.2 — “ขุนแผนเยอรมัน” คือใคร? เกี่ยวอะไรกับ BMW ทำไมคนไทยถึงเรียกแบบนี้?

ถ้าเกิดทันยุค 80–90 ลุงเชื่อว่าหลายคนน่าจะเคยได้ยินคำว่า “ขุนแผนเยอรมัน”พูดปุ๊บ คนเล่นรถส่วนใหญ่มักนึกถึง BMW โดยเฉพาะ BMW 3 Series E30 และจนถึงวันนี้ลุงก็ยังไม่รู้ว่า ใครเป็นคนเรียกเป็นคนแรก

แล้วทำไมต้อง “ขุนแผน”?
คำว่า “ขุนแผน” ในภาษาพูด มักใช้เปรียบผู้ชายหล่อ มีเสน่ห์ เจ้าชู้ พอมารวมกับรถจากเยอรมนีอย่าง BMW จึงได้อารมณ์ประมาณ “หนุ่มเจ้าเสน่ห์จากเมืองเบียร์”

BME E30 เข้ามาทำตลาดไทยโดยยนตรกิจในปี 1984 เริ่มจาก 316 ก่อน แล้วตามด้วย 318i

เครื่องที่คนไทยคุ้นกัน ได้แก่
• 316 — M10 1.8 ลิตร คาร์บูฯ 90 แรงม้า
• 318i — M10 1.8 ลิตร หัวฉีด 105 แรงม้า
• ปี 1988 มี 316i — M10 1.8 ลิตร หัวฉีด
• ปี 1989 เปลี่ยนเป็น 316i M40B16 1.6 ลิตร 102 แรงม้า และ 318i M40B18 1.8 ลิตร ประมาณ 115 แรงม้า

ส่วนตลาดโลกยังมี 6 สูบ M20 รวมถึง 318is เครื่อง M42 และ M3 เครื่อง S14 ด้วย

เสน่ห์ของ E30 ลุงว่าไม่ได้อยู่ที่แรงม้าอย่างเดียว แต่...ลองนึกภาพยุค The Palace — E30 ไฟกลมคู่ กระจังไตคู่ ขับหลัง โหลดกำลังดี ใส่ BBS แล้วขับไปจอดหน้าพาเลซ มันจี๊ดขนาดไหน ^0^

สำหรับลุงมันอาจไม่ใช่รถที่แรงที่สุด แต่ทั้งหล่อ เท่ มีรสนิยม และบอกฐานะเจ้าของได้ไม่น้อย

จนสื่อรถแต่งไทยในยุคหลังย้อนเรียก E30 ว่า “ขุนแผนเยอรมัน” ส่วน Skyline R30 ก็มีคำเปรียบว่า “ขุนแผนซามูไร”

มุมมองส่วนตัวอย่าฟันธงว่า E30 เป็นต้นกำเนิดคำว่า “ขุนแผนเยอรมัน” เพราะก่อนหน้า E30 วงการรถไทยก็มี BMW E21 “หน้าฉลาม” อยู่แล้ว และยังไม่มีหลักฐานว่าใครบัญญัติคำนี้เป็นคนแรก

ถ้าจะพูดให้ใกล้ที่สุด ลุงว่า “BMW E30 คือหนึ่งในรถที่ทำให้ภาพของ ‘ขุนแผนเยอรมัน’ ชัดเจนมากในวัฒนธรรมรถไทยยุค 80”

รถบางรุ่นไม่ได้อยู่ในความทรงจำเพราะมันเร็วที่สุด แต่เพราะมันเป็น “ตัวแทนของยุคสมัย”

ใครเกิดทัน มาแชร์กับลุงหน่อยว่า...

“ขุนแผนเยอรมัน” ในความทรงจำของคุณ คือ BMW รุ่นไหน?

ปล. สมัยนั้นลุงยังเด็กมาก เคยมีโอกาสไป The Palace แบบเสื้อยืด กางเกงขาสั้น นั่ง Toyota DX “กระเทย” ของเพื่อนน้าเขยไป...คันนั้นก็สนุก เอาไว้ลุงมาเล่าทีหลัง ^0^

ุง #ขุนแผนเยอรมัน

**เกิดไม่ทัน เล่าไม่ได้ EP.1 ย้อนรอย Toyota Fortuner — จาก “เจ้ายักษ์บ้าพลัง” สู่ “คุกกี้” ตำนาน PPV เมืองไทย**ถ้าพูดถึง...
17/09/2026

**เกิดไม่ทัน เล่าไม่ได้ EP.1 ย้อนรอย Toyota Fortuner — จาก “เจ้ายักษ์บ้าพลัง” สู่ “คุกกี้” ตำนาน PPV เมืองไทย**

ถ้าพูดถึง PPV ที่สร้างภาพจำให้คนไทย ลุงว่า **Toyota Fortuner** ต้องติดอันดับต้น ๆ และนี่คือ Timeline แบบสั้น ๆ

**2004 — Fortuner Gen 1 เปิดตัวในไทย**
พื้นฐานร่วมกับ Hilux Vigo ในโครงการ IMV

- ดีเซล **3.0 D-4D 1KD-FTV**
163 แรงม้า 343 Nm ถือว่าแรงเอาเรื่องในยุคนั้น

- เบนซิน **2.7 VVT-i 2TR-FE**
160 แรงม้า 241 Nm เครื่องทน ดูแลง่าย แต่กินน้ำมัน จึงกลายเป็น **ขวัญใจสาย LPG/NGV** โดยเฉพาะเมื่อมีรุ่น 2WD ตามมาในปี 2007

**2008 — Minorchange และ “เจ้ายักษ์บ้าพลัง”**
คำนี้เริ่มถูกใช้ในวงการรีวิว สะท้อนภาพ Fortuner 3.0 ที่ตัวใหญ่ เครื่องแรง และภาพจำของบางคันที่ขับดุดัน ไม่ใช่ฉายาทางการจาก Toyota

**2011 — ปรับโฉมใหญ่**
หน้าตาหรูและทันสมัยขึ้น แต่ความเป็น PPV สายลุยยังอยู่ครบ

**2012 — 1KD แรงขึ้น**
3.0 D-4D ขยับเป็น **171 แรงม้า 360 Nm** พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ
สำหรับลุง นี่คือ Gen 1 ที่สมคำว่า **“บ้าพลัง”** ที่สุด

**2015 — Fortuner Gen 2**
เปลี่ยนสู่ **2.8 1GD-FTV 177 แรงม้า 450 Nm**

ส่วน **2.7 2TR-FE** ยังไปต่อ เป็น Dual VVT-i **166 แรงม้า 245 Nm** เกียร์ 6AT และอยู่ในตลาดไทยต่อถึงช่วงปี 2019

**2017–2018 — จาก “บ้าพลัง” สู่ “คุกกี้”**
หลังเพลงคุกกี้เสี่ยงทายดัง ชาวเน็ตเล่นคำ

**Fortuner → Fortune → Fortune Cookie → “คุกกี้”**

ประกอบกับยุคกล้องหน้ารถที่มีคลิป Fortuner บางคันขับดุดัน ฉายา “คุกกี้” จึงยิ่งติดปาก แต่เป็นพฤติกรรมของผู้ขับบางราย ไม่ใช่เจ้าของ Fortuner ทุกคน

**2020 — Legender**
2.8 ขยับเป็น **204 แรงม้า 500 Nm**

**ยุค GR Sport**
แรงขึ้นถึง **224 แรงม้า 550 Nm**

กว่า 20 ปี Fortuner มีสองสายที่คนไทยจำได้ดี

**3.0 1KD — เจ้ายักษ์บ้าพลัง ขวัญใจสายแรง**
**2.7 2TR — ขวัญใจสายเบนซิน + คนติดแก๊ส**

สำหรับลุง **Fortuner Gen 1** ยังมี Character ของยุคทอง PPV ชัดที่สุด เพราะมันไม่ได้เป็นแค่รถขายดี แต่กลายเป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมรถไทยไปแล้ว

**ใครเคยใช้ 1KD หรือ 2TR ติดแก๊ส มาแชร์ประสบการณ์กันครับ**

#ลุงนุGrandStory #เจ้ายักษ์บ้าพลัง #คุกกี้ #รถในตำนาน ุง

16/09/2026

สด : มาคุยกันก่อน พร้อมลุ้นเปิดราคา DENZA Z9GT อย่างเป็นทางการ จะว๊าวไหม?

� ใหม่กับการสตรีมหรือกำลังมองหาวิธีพัฒนา? ลองใช้ StreamYard และรับส่วนลด $10! �

ใครว่างเย็นนี้เจอกัน เล่าเรื่องรถ knownamegarage ในไลฟ์ ตั้งแต่ 18:00 น. เป็นต้นไป #รถใหม่2026 #รถใหม่เปิดต...
16/09/2026

ใครว่างเย็นนี้เจอกัน เล่าเรื่องรถ knownamegarage ในไลฟ์ ตั้งแต่ 18:00 น. เป็นต้นไป

#รถใหม่2026 #รถใหม่เปิดตัว #รถยนต์ไฟฟ้า #รถไฟฟ้า #รถจีน #รถหรู ุง #เล่าเรื่องรถ

ย้อนรอย Toyota Camry ACV30 — รถผู้บริหารแห่งยุค 2000ใครทันช่วงต้นยุค 2000 อย่างลุงน่าจะจำภาพนี้ได้…ยุคนั้น SUV ยังไม่ได้...
16/09/2026

ย้อนรอย Toyota Camry ACV30 — รถผู้บริหารแห่งยุค 2000

ใครทันช่วงต้นยุค 2000 อย่างลุงน่าจะจำภาพนี้ได้…

ยุคนั้น SUV ยังไม่ได้ครองเมือง EV ยังเป็นเรื่องไกลตัว ถ้าเห็นใครขับซีดานญี่ปุ่นคันใหญ่ๆ อย่าง Camry, Accord หรือ Cefiro หลายคนจะนึกถึงคำว่า “รถผู้บริหาร”

หนึ่งในภาพจำของลุงคือ Toyota Camry XV30 หรือที่บ้านเราเรียกติดปากว่า “ACV30”

2002 — เปิดตัวในไทย
Camry รุ่นนี้มาในแนวทางใหญ่ ภูมิฐาน ห้องโดยสารกว้าง เน้นความนุ่มและนั่งสบาย

• 2.0 = ACV31 / 1AZ-FE / 4AT
• 2.4 = ACV30 / 2AZ-FE / 4AT

2002–2004 — ยุครถผู้บริหาร
สมัยนั้น Camry ไม่ใช่รถที่ซื้อมาเพื่อซิ่ง แต่เป็นรถที่หลายคนอยากมี “เมื่อประสบความสำเร็จ” ด้วยความนุ่ม เงียบ เบาะหลังกว้าง ใช้รับแขกก็ได้ พาครอบครัวไปต่างจังหวัดก็ดี โดยมี Accord และ Cefiro/Teana เป็นคู่แข่งสำคัญ

2004 — Minor Change
ปรับหน้าตาให้คม และทันสมัยขึ้น รุ่นสูงอย่าง 2.4Q มีของที่ยุคนั้นถือว่าหรู ทั้ง HID, Cruise Control และม่านหลังไฟฟ้า

2006 — ส่งไม้ต่อให้ XV40
หลังทำตลาดประมาณ 4 ปี XV30 ก็ปิดฉาก และเข้าสู่ยุค Camry XV40

ปี 2026 ยังน่าเล่นไหม?
ลุงบอกเลยว่า อย่าซื้อเพราะคิดว่า “Toyota ยังไงก็ทน” รถอายุเกิน 20 ปี ยังไงก็มีของให้ทำ ต้องดูสภาพเป็นหลัก โดยเฉพาะระบบหล่อเย็น เครื่อง-เกียร์ ช่วงล่าง แร็ค แอร์ และประวัติรถติด LPG

แต่ข้อดีคือรถรุ่นนี้อยู่เมืองไทยมานาน อะไหล่และอู่ยังมีทางเลือกเยอะ

สำหรับลุง Camry รุ่นนี้ไม่ใช่แค่รถเก่า…แต่มันคือ ภาพจำของยุคที่มี Camry คันใหญ่จอดหน้าบ้าน ก็พอจะบอกได้แล้วว่า “ชีวิตมาถึงอีกขั้นหนึ่งแล้ว”

ปล. ใครเคยใช้ ACV30/31 มาเล่าให้ลุงฟังหน่อยครับ วันนี้ยังอยู่กันไหม?

#รถมือสอง #รถเก่า #รถยุค2000 #รถญี่ปุ่น #รถผู้บริหาร #ย้อนรอยรถดัง ุง

ที่อยู่

2986 Phatthanakan Rd.
Bangkok
10250

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Grand Storyผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ส่งข้อความของคุณถึง Grand Story:

ทางลัด

แชร์

ประเภท