17/05/2026
Sunday Blog: Active Lane Change Assist
"ระบบช่วยเปลี่ยนเลนในการขับขี่"
เคยสงสัยไหมครับว่าทำไมรถเบนซ์ที่ขายในเมืองนอก ระบบช่วยเหลือเค้าให้มาอย่างจัดเต็ม จนคนขับแทบจะปีนไปนั่งเบาะหลังแล้วปล่อยให้รถขับเอง พอมาถึงประเทศไทยโดนตัดออกเหลือจึ๋งเดียว
นั่นเพราะบางอย่างเป็นเหตุผลที่โรงงานเขาต้องการลดต้นทุนครับ ระบบช่วยเหลือต่างๆของรถมักจะพึ่งพาเรดาร์และกล้องเพื่อตรวจจับการจราจร ฟังค์ชั่นยิ่งมาก อุปกรณ์ยิ่งเยอะ ต้นทุนยิ่งสูงตาม และการเซอร์วิสยิ่งซับซ้อนมากขึ้น ไม่ว่าจะเรดาร์หรือกล้อง ถ้ามีการถอดใส่ต้องมีการ Calibrate นั่นเป็นสิ่งหนึ่งที่อู่ในบ้านเรายังไม่ค่อยให้ความสำคัญนักในปัจจุบัน
ระบบ DISTRONIC หรือ Adaptive Cruise Control เบนซ์เริ่มทำมาใช้งานจริงตั้งแต่ช่วง 25 ปีก่อนทดแทนระบบ Cruise Control ทั่วไปเพื่อช่วยให้คนขับสะดวกสบายมากขึ้นในการขับรถทางไกล และช่วงลดโอการเกิดอุบัติเหตุ หลังจากนั้นระบบก็พัฒนาต่อมาเรื่อยๆ จนถึงช่วงปี 2014
เบนซ์เริ่มนำระบบ Steering Assist เข้ามาใช้งานใน W212 Facelift เพื่อช่วยประคองรถอยู่ในเลน หรือขับตามรถคันหน้าโดยอัตโนมัติ ขณะที่คนขับเปิดใช้งานระบบ DISTRONIC จนมาถึง W213 ที่พัฒนาต่อยอดมาเป็น Mercedes-Benz Intelligent Drive ที่รถสามารถขับเองได้ รวมทั้งสามารถจอดข้างทางเองหากคนขับเกิดการหลับใน แถมยังสามารถเปลี่ยนเลนเองได้
ปัญหาคือรถที่ขายในบ้านเราช่วงปี 2017-2020 ยังมีอุปกรณ์ที่คาบเกี่ยวอยู่หลายตัว เช่น C-Class และ E-Class ตัวท็อปสุดจะได้เต็มที่แค่ระบบ Adaptive Brake Assist และ DISTRONIC Pro ส่วน CLS 53 AMG และ S-Class Facelift ขึ้นไปจะมีระบบ Mercedes-Benz Intelligent Drive ติดตั้งแยกมาจากโรงงานเพื่อประมวลผลการขับขี่อัตโนมัติให้ฉลาดยิ่งขึ้น แต่ก็ยังโดนจำกัดการทำงานไว้เกือบ 70% ของศักยภาพโดยรวมของทั้งหมดด้วย Software ล้วนๆ
หนึ่งในนั้นคือระบบ Active Lane Change Assist ที่สามารถปล่อยให้รถขับไปเรื่อยๆ ตามรถคันหน้า หรือเปลี่ยนเลนได้เองตามสั่ง โดยที่คนขับมีหน้าที่แค่นั่งจับพวงมาลัยไว้เบาๆพอเป็นพิธี เหมาะสำหรับสาย Cruising ทางไกลนอกเมืองยาวๆ ซึ่งแน่นอนว่ามันสามารถเปิดระบบเพิ่มได้ผ่านการ Coding โดยไม่ต้องมีการติดตั้งอุปกรณ์อะไรเพิ่มเลย เป็นฟังค์ชั่นที่ใช้แล้วสบายโคตรๆ
รถที่ทำได้ในขณะนี้ จำเป็นต้องมีระบบ Mercedes-Benz Intelligent Drive มาเป็นทุนเดิม ซึ่งจะโดนจำกัดอยู่เพียงไม่กี่รุ่นที่ขายในบ้านเรา แต่ใครที่เป็นระบบ DISTRONIC Pro ธรรมดาก็ไม่ต้องน้อยใจไป เพราะระบบตัวนี้มันก็สามารถ Retrofit ได้โดยใช้อุปกรณ์เดิม 80% ของที่มีอยู่ครับ
เดี๋ยวไว้วันหน้าจะถ่ายคลิปการทำงานตอนที่รถมันขับเองมาให้ชม วันนี้ไปลองมาแล้วหลังจาก Coding รถตัวเองเสร็จ บอกคำเดียวว่า "เริ่ด" ครับ อาจเหลือแค่ปรับ Fine tune ให้ระบบทำงานได้เนียนกว่านี้อีกที เพราะเส้นแบ่งเลนถนนบ้านเรามันไม่ค่อยชัดเจน ทำให้การทำงานของเจ้า Active Lane Change Assist ยังเดาใจไม่ค่อยได้เท่าไหร่
ปล. ถ้าคุณซื้อ Maybach จะได้ฟังค์ชั่นนี้มาเป็น Standard เลยครับ แต่ใน S-Class ทั่วไป รวมถึง CLS-Class (เฉพาะ 53 เจนแรก) ยังต้องโค้ดเพื่อปลดปล่อยมันออกมา ... เห้อ ไม่รู้จะกั๊กไปเพื่ออะไร 😅
