09/09/2026
#เล่าเรื่องรถไฟฟ้าผลทดสอบแบตฯ EV กว่า 5 แสนคัน! ส่วนใหญ่ยังเหลือเกิน 90% หลังวิ่ง 1.5 แสนกม.
🔻 หลายคนอาจกังวลว่าใช้รถไฟฟ้าไปนาน ๆ แล้วแบตเตอรี่จะเสื่อมเร็วแค่ไหน ล่าสุด AVILOO บริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการตรวจสุขภาพแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า เปิดเผยข้อมูลจากการทดสอบรถ EV มากกว่า 500,000 คัน ครอบคลุม 20 รุ่นยอดนิยมในหลายภูมิภาคทั่วโลก ระหว่างปี 2022–2026
🔻 ผลการทดสอบพบว่า ภาพรวมแบตเตอรี่รถไฟฟ้าส่วนใหญ่ยังคงสภาพได้ค่อนข้างดี และไม่ได้เสื่อมเร็วอย่างที่หลายคนกังวล
👉 วิ่ง 50,000 กม. สุขภาพแบตฯ ยังเหลือเกิน 94% ข้อมูลของ AVILOO ยังบอกอีกว่า เมื่อรถวิ่งถึงระยะทาง 50,000 กม. รถ EV เกือบทุกรุ่นยังมีความจุแบตเตอรี่เหลือมากกว่า 94% และเมื่อวิ่งเป็น 100,000 กม. รถส่วนใหญ่ยังรักษาความจุแบตเตอรี่ไว้ได้ 90% ขึ้นไป
👉 ส่วนที่ระยะ 150,000 กม. ค่า State of Health (SoH) ของรถรุ่นหลัก ๆ ยังคงอยู่ประมาณ 90–94% ซึ่งถือว่าน่าสนใจ เพราะว่าแม้รถจะวิ่งเป็นแสนกิโล แต่ความจุแบตเตอรี่ไม่ได้ลดลงอย่างรวดเร็ว
👉 เมื่อดูข้อมูลที่ระยะทาง 150,000 กม. พบว่ามีรถหลายรุ่นที่ทำผลงานได้โดดเด่น โดยกลุ่มที่มีค่า SoH สูงสุด ได้แก่ Hyundai IONIQ 5, Mercedes-Benz EQA, BMW i4, Hyundai Kona Electric, Volvo XC40 Recharge
✅ กลุ่มนี้มีสุขภาพแบตเตอรี่เหลือประมาณ 92.8–93.9% โดย IONIQ 5 และ EQA อยู่ในกลุ่มที่ทำได้ดีที่สุด ใกล้แตะระดับ 94%
✅ ขณะที่ Tesla Model Y และ Tesla Model 3 อยู่ในกลุ่มกลาง โดยมีค่า SoH ประมาณ 90.3% และ 88.9%
🔻 ส่วนกลุ่มที่อยู่รั้งท้ายตาราง ได้แก่ MINI Cooper SE, Renault Zoe และ Nissan Leaf รุ่นก่อน ซึ่งมีค่า SoH อยู่ประมาณ 86.6–87.3%
🤔 อีกประเด็นที่น่าสนใจในรายงานนี้คือ แม้จะเป็นรถรุ่นเดียวกัน แต่สุขภาพแบตเตอรี่ของแต่ละคันสามารถแตกต่างกันได้มากถึงประมาณ 10–13.5% เมื่อใช้งานในระยะทางที่วิ่งไกลขึ้น
🔻 หมายความว่าไม่ได้มีแค่รุ่นรถ ที่เป็นตัวตัดสินว่าแบตเตอรี่จะเสื่อมเร็วหรือช้า แต่รูปแบบการใช้งานของเจ้าของรถก็มีส่วนสำคัญพอสมควร
🔋 อะไรคือสิ่งที่ทำให้แบตเสื่อมเร็วบ้าง? ตัวอย่างรถรุ่นเก่าอย่าง Nissan Leaf ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ จัดการความร้อนขณะใช้งานหนักได้ไม่ดีเท่าระบายความร้อนด้วยของเหลว
👉 อีกเรื่องคือ ขนาดแบตเตอรี่ เพราะรถที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กจะต้องใช้รอบการชาร์จมากกว่าเพื่อเดินทางในระยะทางเท่ากัน
👉 พฤติกรรมการใช้งานก็มีส่วน ทั้งการใช้ DC Fast Charge บ่อย ๆ, การจอดรถทิ้งไว้ที่ระดับแบตเตอรี่ 100% เป็นเวลานาน รวมถึงการใช้งานในสภาพอากาศร้อนจัด และอายุของตัวรถที่มาก
🔻 ข้อมูลจาก AVILOO ช่วยให้เห็นภาพว่า แบตเตอรี่รถไฟฟ้าไม่ได้เสื่อมเร็วอย่างที่หลายคนคิด
ทุกคนที่ใช้รถไฟฟ้ามานาน รู้สึกว่ารถตัวเองวิ่งได้น้อยลงเยอะไหม คอมเมนต์มาบอกกันหน่อยนะครับ
ขอบคุณข้อมูลจาก InsideEVs
เรียบเรียงโดย แอดบุ๊ค
#รถไฟฟ้า #แบตเตอรี่รถไฟฟ้าเสื่อม #แบตรถไฟฟ้า #ที่สุดของเรื่องรีวิว
