25/07/2026
Dzień dobry mili państwo ☺️
Czas podsumować ostatni miesiąc intensywnych prac przy golfie.
Zaczynamy więc od początku - po diagnozie z uszkodzonym (pękniętym) tłokiem zaczęły się poszukiwania komu można oddać silnik do naprawy. Tym oto sposobem trafiliśmy do Robert Robert (tsi24.com.pl) - specjalisty od VAGów i silników TSI/TFSI - bez wahania powiedział: ROBIMY. Silnik został rozebrany do ostatniej śrubki, zmienione zostały wszystkie tłoki, nowa podstawa filtra oleju, nowy napęd pompy oleju, kompletna regeneracja głowicy, planowany blok, kompletny oem rozrząd oraz wykonane inne niezbędne rzeczy które trzeba zweryfikować i zrobić w silniku do motosportu (a chłopak się zna bo sam się w to bawił).
Taki gotowy słupek trafił z powrotem do nas czyli do TuneLab Motorsport gdzie dokonaliśmy kilku ciekawych modyfikacji składając wszystko do kupy (bo przecież awaria podstawą tuningu, czyż nie?). Został zamontowany nowy regulator ciśnienia od RS4, turbo muffler FMIC, wszystkie nowe oryginalne wtryski, "wydajniejsze" świece i cewki NGK, oem filtr paliwa oraz nowy super wydajny intercooler wagnera.
Jak już wiadomo z poprzedniego posta udało się to wszystko sprawnie odpalić. Auto trafiło wtedy na docieranie i strojenie do Tuned by Niuton i tutaj nastąpił prawdziwy szok - okazało się że turbo działa na nominalnym doładowaniu 0.6 bar - zapewne dlatego że był oryginalny intercooler (a więc okazałem się "oszustem" bo wszędzie dookoła podawałem moc 310 koni a w rzeczywistości miałem 250-260 czyli mniej jak w byłej hondzie ep3) Zamysł na strojnie był taki aby zrobić bardzo bezpieczny program i dzięki temu udało się idealnie wstrzelić w 311KM/439NM. Czyli zostaję dalej w klasie na czym mi zależało, a przybyło co najmniej 50KM 🥰 I teraz Ci którzy tego nie przeczytają mogą się zdziwić na kolejnych zawodach, bo moim zdaniem fura i tak była już dość szybka, a teraz jeszcze powinna urwać trochę czasu.
Po udanym strojeniu auto zostało przetransportowane do MMotors - geometria Warszawa aby umiało znowu prosto jechać. Prace przebiegły szybko i sprawnie dzięki czemu auto mogło wyruszyć w ostatnią drogę.
A tym ostatnim przystankiem była modyfikacja oprogramowania skrzyni biegów której dokonał Kivi Racing Factory - tutaj bez żadnych obawień bo Krzysztof sam posiada Golf Cup'a i miał już przetestowane fajne rzeczy. Jedną z głównych i najważniejszych modyfikacji jakie udało się uzyskać to skrócić znacznie czas od kliknięcia łopatki do zmiany biegu, czyli coś co tygryski lubią najbardziej 😍
Najpiękniejsze jest to że temat udało się zamknąć w szalone 30 dni dookoła świata (od 20 czerwca do 20 lipca). Ja dalej w to nie mogę uwierzyć, że to jest możliwe. Ale najbardziej teraz nie mogę się doczekać przejażdżki więc już powoli szukamy terminu na jakiś trening aby być w gotowości do kolejnej rundy w Track Masters która jest we wrześniu na Tor Poznań.
Jeśli są jakieś pytania to śmiało zapraszam do dyskusji 🥳
