ATVRom News

09/09/2026

𝗞𝗧𝗠 𝟲𝟵𝟬 𝗥𝗔𝗟𝗟𝗬 𝟮𝟬𝟮𝟳: 𝗱𝗲𝘀𝗰𝗼𝗽𝗲𝗿𝗮 𝗰𝗲 𝘀𝗲 𝗮𝗳𝗹𝗮 𝗱𝗶𝗻𝗰𝗼𝗹𝗼 𝗱𝗲 𝗮𝘀𝗳𝗮𝗹𝘁

🏁 KTM revine la rădăcinile sale Rally Raid cu mult așteptatul KTM 690 RALLY 2027, o motocicletă dezvoltată pentru riderii care știu că adevărata aventură începe acolo unde asfaltul se termină. Inspirat de moștenirea KTM în materie de explorare off-road pe distanțe lungi, noul KTM 690 RALLY aduce spiritul autentic de rally pe platforma consacrată LC4 și deschide drumul către călătorii mai lungi, terenuri mai dificile și explorări mai profunde.

Considerat succesorul spiritual al legendarului KTM 640 ADVENTURE, modelul KTM 690 RALLY 2027 readuce conceptul unei motociclete create pentru a merge mult dincolo de traseele familiare. Scopul său nu este doar atingerea unei destinații. KTM 690 RALLY este construit pentru a-l scoate pe rider din rutină și a-l purta în locuri în care rămân doar terenul, distanța și experiența pură a pilotajului.

Construit pentru aventura dincolo de asfalt

KTM 690 RALLY se adresează riderilor care înțeleg că aventura autentică începe atunci când asfaltul dispare. De la secțiuni off-road tehnice și solicitante până la porțiuni de legătură parcurse la viteză ridicată, motocicleta este concepută pentru a combina agilitatea unui enduro ușor cu rezistența necesară aventurilor de tip rally pe distanțe lungi.

La bază se află platforma consacrată KTM 690 ENDURO R, transformată pentru o misiune clară: explorarea pe distanțe mari. KTM 690 RALLY 2027 duce această platformă într-o direcție mai specializată, cu accent pe stabilitate, autonomie și utilizare pe distanțe lungi.

Unul dintre elementele definitorii este turnul rally dezvoltat special, cu parbriz integrat, care creează un cockpit autentic de rally și consolidează caracterul motocicletei orientat către aventuri de lungă durată. Totul este gândit în jurul experienței riderului și al terenului care se deschide în fața sa.

Aproximativ 20 de litri de combustibil pentru explorări mai lungi

Aventurile pe distanțe mari necesită resurse suficiente pentru a continua călătoria, iar KTM 690 RALLY 2027 răspunde acestei cerințe prin utilizarea a două rezervoare de combustibil amplasate în partea frontală. Împreună, acestea cresc capacitatea totală la aproximativ 20 de litri, oferind riderului încrederea necesară pentru a pătrunde mai adânc în zone îndepărtate.

Capacitatea suplimentară de combustibil reprezintă unul dintre elementele esențiale ale caracterului rally. Alături de cockpitul dedicat și orientarea clară către călătoriile lungi, aceasta permite KTM 690 RALLY să transforme explorarea zonelor izolate într-o parte centrală a experienței.

De la trasee tehnice la secțiuni rapide

Noul KTM 690 RALLY 2027 reunește două lumi: agilitatea unei motociclete enduro ușoare și rezistența necesară pentru aventuri serioase de tip rally.

Misiunea sa acoperă atât terenurile off-road tehnice, cât și secțiunile de legătură rapide, oferind riderului o motocicletă pregătită pentru etapele foarte diferite ale unei călătorii de lungă durată. KTM nu a creat un model destinat doar parcurgerii traseului, ci unul conceput pentru a face experiența în sine mai intensă.

Departe de mediul familiar, distragerile dispar treptat. Rămân terenul din față, distanța care trebuie parcursă și experiența acumulată cu fiecare kilometru.

O motocicletă rally creată pentru explorare

KTM 690 RALLY marchează revenirea spiritului Rally Raid, combinând platforma consacrată LC4 cu o abordare dedicată aventurilor off-road pe distanțe lungi.

Turnul rally, parbrizul integrat, capacitatea de combustibil de aproximativ 20 de litri și accentul pus pe stabilitate și utilizarea pe distanțe lungi au același scop: să le permită riderilor să ajungă mai departe și să exploreze mai adânc zonele îndepărtate.

Dar viziunea din spatele KTM 690 RALLY 2027 depășește lista caracteristicilor tehnice. Motocicleta este construită în jurul ideii că ieșirea din zona familiară poate dezvălui ceva nou.

KTM 690 RALLY 2027 va ieși de pe linia de producție din Austria în luna septembrie, iar motocicleta va fi disponibilă la dealerii KTM autorizați începând din octombrie 2026.

https://www.ktm-motorcycles.ro/2027-690-rally

09/09/2026

𝗞𝗮𝘄𝗮𝘀𝗮𝗸𝗶 𝗭𝟲𝟱𝟬 𝗦 𝘀𝗶 𝗭𝟵𝟬𝟬 𝗿𝗶𝗱𝗶𝗰𝗮 𝘀𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱𝘂𝗹 𝗽𝗲 𝘀𝗲𝗴𝗺𝗲𝗻𝘁𝘂𝗹 𝗻𝗮𝗸𝗲𝗱 𝗶𝗻 𝘀𝗲𝘇𝗼𝗻𝘂𝗹 𝟮𝟬𝟮𝟳 💚🏍️

Două nume spun multe în universul motocicletelor naked: Kawasaki Z650 S 2027 și Kawasaki Z900 2027. Constructorul japonez a confirmat că ambele vor avea un rol important în viitoarea gamă de motociclete de stradă, alături de variantele Z900 70kW și Z900 SE.

Pe de o parte, Z650 S vine cu o abordare agilă, modernă și agresivă, iar pe de altă parte, Z900 continuă să reprezinte una dintre cele mai puternice prezențe din portofoliul Kawasaki. Pentru 2027, gama propune mai multe interpretări ale aceleiași filosofii: performanță, control, tehnologie și identitatea vizuală inconfundabilă Sugomi.

▪️ Kawasaki Z650 S 2027: mai multă atitudine pentru o motocicletă construită pentru agilitate ▪️

Recent introdusă și apreciată la debut pentru agilitatea sa și pentru modul prietenos în care livrează puterea, Kawasaki Z650 S 2027 pornește de la fundația modelului Z650, dar vine cu o identitate proprie, mai puternică și mai expresivă.

Motocicleta beneficiază de shroud-uri mai late, de un ghidon mai lat și de elemente de caroserie nou proiectate. Rezultatul este o prezență mai agresivă, cu o postură care transmite dinamism chiar și atunci când motocicleta este oprită. Accentele din aluminiu completează imaginea și apar în diferite zone ale modelului.

Designul nu este însă singurul element important. Kawasaki Z650 S este echipată cu sistemul KTRC de control al tracțiunii, iar pentru cei care doresc un plus de dinamism, quick-shifter-ul este disponibil ca accesoriu.

Zona cockpitului este dominată de instrumentația TFT color, care contribuie la aspectul modern al motocicletei. Întreaga imagine este definită de stilul Sugomi, limbajul specific modelelor Kawasaki Z Supernaked, caracterizat printr-o siluetă distinctă, linii ascuțite și o postură dinamică.

Pentru sezonul 2027, Z650 S se anunță ca o motocicletă Kawasaki naked cu o personalitate puternică, combinând agilitatea cu o imagine agresivă și tehnologii care contribuie la control și la experiența de pilotaj.

▪️ Kawasaki Z900 2027: numele care continuă să definească performanța naked ▪️

Dacă Z650 S reprezintă o interpretare modernă și agilă a filosofiei Z, Kawasaki Z900 2027 rămâne unul dintre modelele de referință ale constructorului japonez.

Z900 este unul dintre cele mai de succes modele Kawasaki ale ultimului deceniu, iar succesul său se bazează pe un pachet complex. Motocicleta se adresează cerințelor diverse ale segmentului naked și va fi disponibilă în mai multe versiuni: Kawasaki Z900, Z900 70kW și Z900 SE.

Varianta de 70kW poate fi restricționată pentru a respecta cerințele europene pentru permisul A2, oferind astfel o alternativă distinctă în gamă.

În centrul modelului Kawasaki Z900 2027 se află motorul de 948 cmc, cu patru cilindri în linie, în patru timpi și răcire cu lichid. Propulsorul se remarcă prin caracterul său rapid în urcarea în turație și prin forța disponibilă în zona medie, continuând să livreze performanță până la limita superioară de turație.

Este un motor care contribuie decisiv la caracterul modelului Z900 și la experiența intensă pe care o propune motocicleta.

Tehnologie pentru performanță și control

Dincolo de combinația dintre motor și șasiu, Kawasaki Z900 vine cu un pachet tehnologic complex.

Modelul beneficiază de:
- quick-shifter up/down;
- cruise control electronic;
- moduri de tracțiune selectabile;
- moduri de putere;
- navigație turn-by-turn;
- sistem de management în viraje bazat pe IMU.

Aceste sisteme completează caracterul naked al motocicletei și contribuie la un nivel ridicat de control.

Designul specific Sugomi rămâne o parte esențială din identitatea modelului. Z900 nu este doar despre performanță, ci și despre modul în care aceasta este exprimată vizual. Liniile ascuțite, postura compactă și silueta distinctă fac parte din personalitatea unei motociclete care și-a construit un loc important în gama Kawasaki.

▪️Z900 SE 2027: rafinament prin componente premium ▪️

Pentru motocicliștii care caută un nivel suplimentar de rafinament, Kawasaki Z900 SE 2027 ridică standardul prin componentele sale.

Versiunea SE este echipată cu etriere de frână față Brembo și cu un amortizor spate Öhlins. Aceste elemente subliniază caracterul premium al modelului și diferențiază versiunea SE în cadrul familiei Z900.

Pentru 2027, oferta este completată și de o Performance Edition, care aduce o serie de îmbunătățiri de detaliu, inclusiv un amortizor de evacuare Akrapovič din carbon.

Astfel, familia Kawasaki Z900 2027 propune mai multe direcții pentru pasionații de motociclete naked, de la versiunea standard și varianta de 70kW până la Z900 SE și Performance Edition.

▪️ Conectivitate și posibilități de personalizare ▪️

Atât Kawasaki Z650 S 2027, cât și modelele din familia Kawasaki Z900, oferă conectivitate Kawasaki Rideology Smartphone.

În plus, motocicletele pot fi personalizate cu o gamă de Kawasaki Genuine Accessories, oferind proprietarilor posibilitatea de a adapta motocicleta în funcție de propriile preferințe.

Această combinație dintre conectivitate și accesorii contribuie la flexibilitatea celor două modele și completează pachetul tehnologic disponibil pentru sezonul 2027.

▪️Sugomi: ADN-ul vizual și dinamic al modelelor Kawasaki Z ▪️

Un element central al identității modelelor Kawasaki Z este conceptul Sugomi. Acesta descrie elementele fundamentale de performanță și styling întâlnite la motocicletele Kawasaki Z Supernaked.

Sugomi înseamnă o experiență care stimulează simțurile, susținută de performanța motocicletei. Reglajele motorului și ale șasiului sunt orientate către un nivel ridicat de control, în timp ce designul completează această filosofie prin linii ascuțite, o formă dinamică, o postură compactă și o siluetă distinctă.

Este un concept care leagă aspectul de senzația oferită la pilotare și care rămâne o parte importantă din identitatea familiei Z.

▪️Z650 S și Z900 2027: familia Z rămâne în prim-plan ▪️

Confirmarea modelelor Kawasaki Z650 S, Kawasaki Z900, Z900 70kW și Z900 SE pentru 2027 conturează o ofertă importantă pentru segmentul motocicletelor naked.

Z650 S vine cu agilitate, o livrare prietenoasă a puterii, un design nou și o atitudine agresivă. Z900 continuă cu motorul său de 948 cmc, patru cilindri în linie, tehnologie avansată și o prezență care a transformat-o într-unul dintre cele mai de succes modele Kawasaki din ultimul deceniu.

De la KTRC și instrumentația TFT color a modelului Z650 S, până la quick-shifter-ul up/down, cruise control-ul electronic, navigația turn-by-turn și sistemul bazat pe IMU al modelului Z900, gama Kawasaki Z 2027 propune motociclete cu personalități puternice.

Iar pentru cei care caută mai mult rafinament, Kawasaki Z900 SE, cu etriere Brembo și amortizor spate Öhlins, aduce un plus de echipare în această familie.

Cu Z650 S și întreaga familie Z900, Kawasaki menține o prezență puternică într-o categorie în care performanța, tehnologia și designul trebuie să vorbească aceeași limbă: una directă, agresivă și imposibil de ignorat.

https://www.atvrom.ro/kawasaki-z650s-z900-naked

08/09/2026

𝗖𝗙𝗠𝗢𝗧𝗢 𝟭𝟬𝟬𝟬𝗠𝗧-𝗫 𝗶𝗻 𝗕𝗼𝘀𝗻𝗶𝗮. 𝗖𝗮𝘁 𝗱𝗲 𝗕𝗨𝗡𝗔 𝗲, 𝗱𝗲 𝗳𝗮𝗽𝘁?

Una este să testezi o motocicletă câteva ore, alta este să pleci cu ea într-o tură în care ai asfalt, munte, offroad, zile lungi și suficienți kilometri încât primele impresii să nu mai conteze. Alex Popescu, de la Motocicleta Potrivita, tocmai s-a întors din Bosnia și Herțegovina, iar partenerul lui de călătorie a fost una dintre motocicletele care au stârnit multă curiozitate în zona adventure: CFMOTO 1000MT-X.

În noul episod al podcastului DĂ-TE CU NOI, lăsăm pentru puțin timp fișa tehnică deoparte și vorbim despre ce contează după ce începi să aduni kilometri. Ce poate 1000MT-X într-o tură adevărată? Bosnia a fost un teren numai bun pentru asta.

Alex povestește despre traseu, cât de solicitant a fost, diferențele față de turele adventure din România și locurile în care a putut să împingă 1000MT-X mai mult decât într-un test obișnuit. Vorbim despre comportamentul motocicletei pe asfalt și în afara lui, putere, greutate, suspensii, confort, dar și despre lucrurile pe care începi să le observi abia după ore întregi petrecute în șa.

Întreaga poveste din Bosnia sunt în noul episod DĂ-TE CU NOI, disponibil acum pe YouTube.
https://youtu.be/lfXfkoPUnjE?list=PLn109lqSWvYxIfZIIDBqVI1h-vlHvmCFT

Alex Popescu de la Motocicleta Potrivită tocmai s-a întors dintr-o ...

07/09/2026

𝗞𝗮𝘄𝗮𝘀𝗮𝗸𝗶 𝟮𝟬𝟮𝟳: 𝗭 𝗛𝟮 𝘀𝗶 𝗡𝗶𝗻𝗷𝗮 𝗛𝟮 𝗦𝗫 𝗿𝗲𝘃𝗶𝗻 𝗰𝘂 𝗳𝗼𝗿𝘁𝗮 𝘀𝘂𝗽𝗿𝗮𝗮𝗹𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗿𝗶𝗶 💚🏍️

Gama Kawasaki 2027 își reconfirmă caracterul spectaculos prin revenirea a patru modele echipate cu tehnologia Supercharged. Pentru sezonul 2027, constructorul japonez va oferi din nou naked-urile Z H2 și Z H2 SE, alături de variantele Hypersport touring, Ninja H2 SX și Ninja H2 SX SE.

Elementul care le diferențiază radical de numeroasele motociclete din aceeași categorie este supraalimentarea dezvoltată intern de Kawasaki. Tehnologia Supercharged, rezultatul competențelor reunite ale grupului de inginerie Kawasaki, reprezintă piesa centrală a acestor modele și contribuie la poziționarea lor la un nivel aparte în segmentul motocicletelor de performanță.

𝗞𝗮𝘄𝗮𝘀𝗮𝗸𝗶 𝗭 𝗛𝟮: 𝗦𝘂𝗽𝗲𝗿𝗰𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲𝗱 𝗶𝗻 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮 𝗻𝗮𝗸𝗲𝗱

De la lansarea mondială spectaculoasă desfășurată la Las Vegas Motor Speedway, Kawasaki Z H2 s-a impus în categoria Supernaked, iar ulterior familia a fost completată de versiunea Z H2 SE.

Pentru Kawasaki Z H2, motorul Supercharged reprezintă practic forța care pune în mișcare întregul concept. Motocicleta combină această tehnologie cu elemente de design specifice limbajului Sugomi, rezultând o abordare fără compromisuri, destinată celor care apreciază experiența oferită de o motocicletă naked.*

Cadrul special proiectat pentru Z H2 permite exploatarea potențialului motorului supraalimentat, oferind stabilitate la viteze ridicate și o manevrabilitate care facilitează un control precis. Construcția trellis folosește țevi din oțel de înaltă rezistență, fiecare având un diametru, o grosime și o formă atent alese pentru a obține nivelul necesar de rigiditate în zona respectivă a cadrului.

𝗡𝗶𝗻𝗷𝗮 𝗛𝟮 𝗦𝗫: 𝗽𝗲𝗿𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝗻𝘁𝗮 𝗦𝘂𝗽𝗲𝗿𝗰𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲𝗱 𝗽𝗲𝗻𝘁𝗿𝘂 𝘁𝗼𝘂𝗿𝗶𝗻𝗴

Aceeași tehnologie de cadru trellis se regăsește și pe Kawasaki Ninja H2 SX, un model conceput pentru touring intercontinental la viteze ridicate. Carenajul aerodinamic contribuie la profilul său distinct, iar motocicleta poate fi echipată cu bagaje integrate One-Key System, disponibile cu finisaj asortat cromatic.

La capitolul asistență pentru pilot, Ninja H2 SX beneficiază standard de sistemul ARAS, dezvoltat de Bosch. Advanced Rider Assistance Systems integrează Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Detection (BSD) și Forward Collision Warning (FCW).

Lista funcțiilor suplimentare include Vehicle Hold Assist (VHA) și Emergency Stop Signal (ESS), completând pachetul tehnologic al modelului orientat spre deplasări rapide și de lungă durată.

Versiunile SE duc echiparea și mai departe

Atât Kawasaki Z H2, cât și Ninja H2 SX sunt disponibile și în versiuni SE, concepute pentru clienții care își doresc un nivel superior de echipare.

În cazul lui Kawasaki Z H2 SE, pachetul include suspensie electronică Showa cu tehnologie Skyhook și etriere de frână Brembo. Pentru cei care vor un plus de exclusivitate, este disponibilă și o versiune „Performance”, care poate include elemente precum un amortizor Akrapovic din titan și un capac pentru setul posterior, asortat cromatic.**

Pentru Kawasaki Ninja H2 SX, gama de versiuni Edition este construită prin utilizarea de accesorii originale Kawasaki. Clienții pot opta pentru configurații Tourer, Performance și Performance Tourer, ceea ce oferă o gamă largă de posibilități de personalizare pornind de la modelul standard.

Versiunea Kawasaki Ninja H2 SX SE adaugă suspensia KECS, Kawasaki Electronic Control Suspension, cu tehnologie Skyhook, precum și etriere de frână față Brembo Stylema.

𝗞𝗮𝘄𝗮𝘀𝗮𝗸𝗶 𝗦𝘂𝗽𝗲𝗿𝗰𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲𝗱: 𝘁𝗲𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲, 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗼𝗹 𝘀𝗶 𝗽𝗲𝗿𝘀𝗼𝗻𝗮𝗹𝗶𝘁𝗮𝘁𝗲

Deși motorul Supercharged rămâne principalul punct de atracție atât pentru Z H2, cât și pentru Ninja H2 SX, modelele Kawasaki 2027 oferă posibilitatea de a descoperi mult mai mult decât performanța oferită de supraalimentare.

Kawasaki Z H2 continuă direcția Supernaked, combinând forța motorului supraalimentat cu un cadru gândit pentru stabilitate și control, în timp ce Kawasaki Ninja H2 SX aduce aceeași filozofie Supercharged într-un concept Hypersport touring, orientat spre călătorii intercontinentale la viteze ridicate.

Pentru 2027, cele două familii își păstrează astfel identitatea distinctă, oferind alternative pentru două stiluri diferite de motociclete Kawasaki Supercharged: naked și touring.

https://www.atvrom.ro/kawasaki-z-h2-ninja-h2-sx

07/09/2026

𝗡𝗶𝗻𝗷𝗮 𝗭𝗫-𝟰𝗥𝗥 𝗹𝗮 𝗕𝗼𝗻𝗻𝗲𝘃𝗶𝗹𝗹𝗲: 𝗱𝗶𝗻 𝗙𝗿𝗮𝗻𝘁𝗮 𝗽𝗮𝗻𝗮 𝗶𝗻 𝗔𝗺𝗲𝗿𝗶𝗰𝗮, 𝗽𝗲 𝘂𝗿𝗺𝗲𝗹𝗲 𝘂𝗻𝗲𝗶 𝗹𝗲𝗴𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗮 𝘃𝗶𝘁𝗲𝘇𝗲𝗶 🏍️💚

Pentru Paul Lefèvre, actor și regizor francez, dar și competitor moto cu o experiență îndelungată, Bonneville SpeedWeek a reprezentat mai mult decât un simplu eveniment. A fost un vis pe care și l-a dorit transformat în realitate, inspirat de povestea lui Burt Munro, legendarul pilot neozeelandez devenit celebru pentru recordurile sale de viteză obținute pe salinele de la Bonneville. Iar pentru ca acest proiect să prindă contur, Kawasaki a avut un rol esențial.

𝟭.𝟭𝟯𝟬 𝗸𝗺 𝗽𝗮𝗻𝗮 𝗹𝗮 𝗕𝗼𝗻𝗻𝗲𝘃𝗶𝗹𝗹𝗲: 𝗼 𝗮𝘃𝗲𝗻𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗮𝗺𝗲𝗿𝗶𝗰𝗮𝗻𝗮 𝗽𝗲 𝘂𝗿𝗺𝗲𝗹𝗲 𝗹𝘂𝗶 𝗕𝘂𝗿𝘁 𝗠𝘂𝗻𝗿𝗼
Aventura a pornit, în mod firesc, din Franța. Prin David Dumain, editorul celebrei publicații moto franceze Moto R***e, a fost adresată o solicitare către Kawasaki Motors France. Ideea era pe cât de simplă, pe atât de provocatoare: Paul Lefèvre să primească o Kawasaki Ninja ZX-4RR în configurație standard, să o conducă până la SpeedWeek, în Utah, să stabilească un timp pe traseul de concurs și apoi să revină cu motocicleta la punctul de plecare din California.

Lucrurile s-au mișcat rapid. Spre surprinderea lui Lefèvre, la numai câteva zile după această solicitare a primit vestea că Kawasaki Motors America îi pregătise deja o motocicletă la sediul companiei din Foothill Ranch, în partea de sud a orașului Los Angeles.

Din Los Angeles spre Utah, pe o Ninja ZX-4RR standard

Însoțit de David Dumain, care avea să îi fie partener de aventură și să documenteze întreaga experiență, Paul Lefèvre a zburat la Los Angeles pentru a prelua motocicleta. Acolo îl aștepta o Kawasaki Ninja ZX-4RR standard, gata pentru un drum de aproximativ 1.130 km până la celebrele saline Bonneville din Utah.

Călătoria nu a fost gândită ca o simplă rută către destinația finală. Fiecare kilometru și fiecare oprire au devenit parte din experiență. Spiritul Bonneville SpeedWeek este legat de pasiunea oamenilor care își pun la încercare inventivitatea, cunoștințele tehnice și curajul, încercând să obțină performanțe pe o distanță măsurată și cronometrată, pe suprafața extrem de dură, perfect plată și încinsă de soare a salinelor.

Pe drum, Lefèvre a oprit Ninja ZX-4RR în fața Bagdad Cafe, loc făcut celebru de filmul care poartă același nume. A trecut prin Flagstaff, retrăind într-un fel atmosfera din Easy Rider, iar traseul său american a inclus și o noapte petrecută la motelul din Moab în care a stat John Wayne în timpul filmărilor pentru producțiile sale western.

Astfel, drumul spre Bonneville s-a transformat într-un adevărat pelerinaj, în care destinația era importantă, dar experiența de a ajunge acolo avea aceeași valoare.

Primele pregătiri pentru Bonneville SpeedWeek

Fiind la prima participare la Bonneville SpeedWeek, Paul Lefèvre a avut de rezolvat câteva aspecte tehnice înainte de a putea lua startul. Motocicleta a trebuit echipată cu un amortizor de direcție obligatoriu, împrumutat de la un alt competitor, precum și cu un lanyard kill switch, un sistem care oprește motorul dacă pilotul și motocicleta ajung să se separe.

După parcurgerea celorlalte formalități și beneficiind de cooperarea organizatorilor, Lefèvre a fost, în cele din urmă, pregătit să concureze în categoria aleasă, 500 Production Class, și să încerce să înregistreze o viteză.

În comparație cu cele mai multe motociclete pe două roți prezente la SpeedWeek, Kawasaki Ninja ZX-4RR folosită de francez se remarca prin faptul că era aproape complet identică cu o motocicletă de stradă. Era o motocicletă standard, omologată pentru circulația pe drumurile publice și utilizată de Kawasaki Motors America, în mod normal, drept motocicletă pentru testele de presă.

O motocicletă de 399 cc la un eveniment dedicat vitezei

Cu o cilindree de 399 cc și fără modificări speciale pentru stabilirea unui record, Ninja ZX-4RR nu era alegerea evidentă pentru cineva preocupat exclusiv de performanța absolută. Paul Lefèvre a privit însă întreaga provocare cu realism.

Obținerea unui record într-o categorie de până la 500 cc, folosind o motocicletă complet standard de 399 cc, nu a reprezentat prioritatea sa. Scopul principal era altul: să fie prezent la unul dintre cele mai emblematice evenimente dedicate vitezei și să urmeze, prin atitudine și spirit, exemplul lui Burt Munro.

Pentru Lefèvre, importantă era experiența în sine și șansa de a se apropia de atmosfera care a transformat povestea neozeelandezului Burt Munro într-o adevărată legendă a salinelor de la Bonneville.

188,169 km/oră pe Ninja ZX-4RR, în ciuda vântului puternic

Momentul decisiv a sosit atunci când Paul Lefèvre s-a aliniat la start, pregătit să treacă de primul fascicul al sistemului de cronometrare și să înceapă tentativa.

Pe porțiunea cronometrată, compacta Kawasaki Ninja ZX-4RR a atins 116,923 mph, echivalentul a 188,169 km/h. Rezultatul a fost obținut în condiții dificile, cu un vânt puternic din față. Nici a doua încercare nu s-a desfășurat în condiții mai favorabile, iar Lefèvre a înregistrat o viteză apropiată.

Dar aventura nu a fost definită de cifra afișată la final.

Participarea la Bonneville SpeedWeek a însemnat pentru Paul Lefèvre un obiectiv de pe lista experiențelor pe care își dorea să le trăiască. A fost o călătorie specială, cu opriri în locuri încărcate de referințe culturale și emoționale, dar și o ocazie de a descoperi direct atmosfera, istoria și spiritul unui eveniment devenit legendar.

De-a lungul întregii experiențe, Ninja ZX-4RR, această mică „pocket rocket”, s-a comportat fără probleme. După participarea la SpeedWeek, motocicleta l-a purtat pe Lefèvre în călătoria de peste 1.130 km înapoi la sediul Kawasaki Motors America, unde urma să fie pregătită pentru următorul test media.

Pentru Paul Lefèvre, această aventură nu pare să fie însă ultima întâlnire cu salinele din Utah. El a promis că se va întoarce la Bonneville SpeedWeek pentru o nouă tentativă.

Pentru această aventură, casca sa a fost vopsită special și a purtat un citat atribuit lui Burt Munro, o frază care surprinde perfect spiritul unei călătorii trăite la maximum:

„Trăiești mai mult în cinci minute pe o motocicletă ca aceasta, mergând la maximum, decât trăiesc unii oameni într-o viață întreagă.”

http://motocicletekawasaki.ro/ninja-zx-4rr-pe-urmele-lui-burt-munro

04/09/2026

𝟮𝟬𝟮𝟳 𝗞𝗧𝗠 𝟯𝟬𝟬 𝗘𝗫𝗖 𝗛𝗔𝗥𝗗𝗘𝗡𝗗𝗨𝗥𝗢: 𝗮𝗿𝗺𝗮 𝗥𝗘𝗔𝗗𝗬 𝗧𝗢 𝗥𝗔𝗖𝗘 𝗽𝗲𝗻𝘁𝗿𝘂 𝗰𝗲𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗶 𝗲𝘅𝘁𝗿𝗲𝗺𝗲 𝗽𝗿𝗼𝘃𝗼𝗰𝗮𝗿𝗶 𝗲𝗻𝗱𝘂𝗿𝗼

300 EXC HARDENDURO 2027 este una dintre cele mai specializate motociclete dedicate piloților care nu se feresc de traseele dificile și cursele solicitante Hard Enduro. Modelul reunește experiența acumulată de KTM în ani de competiții și dezvoltare orientată spre performanță, aducând energia Factory Racing direct în showroom.

Numele KTM 300 EXC HARDENDURO este deja asociat cu abordarea extremă a enduro-ului. De la introducerea sa, motocicleta s-a impus în gama KTM Enduro, fiind dezvoltată pentru teren dificil, condiții extreme și întreceri unde fiecare componentă contează.

Pentru 2027, formula este păstrată și rafinată printr-un pachet READY TO RACE gândit pentru cei care caută capacitate maximă direct din fabrică.

Platforma de competiție pentru teren extrem

KTM 300 EXC HARDENDURO beneficiază de ani de dezvoltare în curse și de experiența acumulată în unele dintre cele mai dure competiții Hard Enduro din lume. Rețeta combină performanțele unui motor în doi timpi, livrarea excepțională a cuplului și o selecție atent configurată de componente premium.

Pentru 300 EXC HARDENDURO 2027, KTM introduce și un nou pachet grafic dedicat versiunii HARDENDURO. Acesta subliniază poziționarea premium a motocicletei și o diferențiază vizual atât de gama standard KTM EXC, cât și de modelele KTM EXC 6DAYS.

Aspectul distinctiv este doar începutul. KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 este echipată cu numeroase componente specifice versiunii HARDENDURO.

Motocicleta dispune de cadru portocaliu, Hardenduro bar pad, manșoane ODI lock-on moi, de culoare gri, și șa neagră ribbed Diamante Factory. Protecția portocalie Factory pentru cadru completează pachetul, în timp ce setul de roți Factory combină jante Excel negre, spite negre, butuci portocalii și nipluri de spite portocalii.

Pentru aderență și control în condiții extreme, sunt utilizate anvelope Metzeler 6Days Extreme, cu o anvelopă spate soft. Lista de echipare continuă cu un kit wrap-around pentru protecția mâinilor și ventilator pentru radiator.

Suspensie WP și componente premium

Unul dintre punctele importante ale configurației este suspensia. În partea frontală, KTM 300 EXC HARDENDURO folosește o furcă WP XACT Closed Cartridge, prevăzută cu reglaje de preload pentru base valve.

Motocicleta primește, de asemenea, juguri CNC prelucrate, anodizate negru, precum și o serie de componente dedicate protecției și utilizării în condiții solicitante.

Sistemul de frânare include un disc frontal flotant și un disc spate solid. Acestea sunt completate de protecție pentru discul frontal, siguranță cu sârmă pentru discul spate și o protecție portocalie pentru discul spate.

Detalii construite pentru Hard Enduro

Lista componentelor specifice continuă cu un scut de protecție, protecție pentru cilindrul receptor al ambreiajului și un set de curele pull strap pentru partea frontală și posterioară.

Un alt element distinctiv este pinionul spate Supersprox Stealth de culoare portocalie, acompaniat de un dop de ulei portocaliu. Combinația dintre aceste componente și finisajele dedicate confirmă caracterul special al motocicletei.

Este inclus și un map-select switch, oferind versiunii HARDENDURO un nivel suplimentar de echipare în cadrul pachetului său orientat spre competiții.

Privită în ansamblu, KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 este un model construit în jurul unei filozofii clare: performanță în doi timpi, livrare excelentă a cuplului, componente premium și o configurație dezvoltată pentru cele mai dificile trasee.

Unitățile 300 EXC HARDENDURO 2027 sunt programate să iasă de pe linia de producție din Mattighofen în septembrie, iar modelul continuă să fie prezentat drept expresia supremă a performanței Hard Enduro din gama KTM.

Pentru riderii care caută un model KTM enduro specializat, cu echipare premium și o configurație orientată către cele mai dure provocări, 300 EXC HARDENDURO 2027 rămâne una dintre cele mai radicale interpretări ale conceptului READY TO RACE.

https://www.ktm-motorcycles.ro/300-exc-hardenduro-ready-to-race

04/09/2026

💚🏍️ 𝟮𝟬𝟮𝟳 𝗞𝗮𝘄𝗮𝘀𝗮𝗸𝗶 𝗡𝗶𝗻𝗷𝗮 𝟭𝟭𝟬𝟬𝗦𝗫: 𝗔𝗗𝗡 𝗱𝗲 𝘀𝘂𝗽𝗲𝗿𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁, 𝘀𝘂𝗳𝗹𝗲𝘁 𝗱𝗲 𝘁𝗼𝘂𝗿𝗲𝗿

Kawasaki Ninja 1100SX 2027 confirmă că o motocicletă sport-touring nu trebuie să aleagă între dinamică și confort. Pentru sezonul 2027, Ninja 1100SX și Ninja 1100SX SE continuă să reprezinte vârful ofertei Kawasaki din zona sport-touring, combinând un motor puternic de 1.099 cmc cu un șasiu inspirat din lumea supersport, protecție bună la vânt, tehnologie electronică avansată și echipamente gândite pentru drumuri lungi.

Pentru cei care caută o motocicletă Kawasaki capabilă să ofere emoția unui model sportiv, dar și versatilitatea necesară utilizării zilnice sau călătoriilor de weekend, gama Ninja 1100SX 2027 vine cu o rețetă bine echilibrată. Aspectul agresiv specific familiei Ninja este susținut de componente de șasiu cu influențe supersport și de un pachet electronic complex, astfel încât sportivitatea să rămână prezentă chiar și atunci când destinația presupune sute de kilometri.

𝗡𝗮𝘀𝗰𝘂𝘁 𝗽𝗲𝗻𝘁𝗿𝘂 𝗱𝗿𝘂𝗺𝘂𝗿𝗶 𝗹𝘂𝗻𝗴𝗶
𝟭.𝟬𝟵𝟵 𝗰𝗺𝗰 𝘀𝗶 𝘂𝗻 𝗺𝗼𝘁𝗼𝗿 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗿𝘂𝗶𝘁 𝗽𝗲𝗻𝘁𝗿𝘂 𝗰𝘂𝗽𝗹𝘂 𝘀𝗶 𝗰𝗮𝗿𝗮𝗰𝘁𝗲𝗿

În centrul experienței alături de Ninja 1100SX se află un motor cu patru cilindri în linie, răcit cu lichid, în patru timpi, cu o cilindree de 1.099 cmc. Propulsorul dezvoltă o putere maximă de 100 kW, echivalentul a aproximativ 136 CP, la 9.000 rpm, în timp ce cuplul maxim ajunge la 11,5 kgf·m.

Configurația motorului pune accent pe forța disponibilă în zona de turații joase și medii, ceea ce îi oferă motocicletei un răspuns puternic și util în condiții reale de rulare. În același timp, la turații ridicate, motorul își păstrează caracterul robust și oferă o senzație autentică de performanță, transformând accelerarea într-o experiență specifică unei motociclete sport.

Un alt element important este quick-shifter-ul bidirecțional, oferit în echiparea standard. Sistemul permite schimbarea treptelor atât în sus, cât și în jos, contribuind la o experiență mai sportivă atunci când ritmul crește, dar fiind la fel de util în deplasările de touring.

▪️Un șasiu cu ADN de supersport

Ninja 1100SX nu este doar o motocicletă cu design sportiv. Sub carenaj se află o configurație de șasiu concepută pentru a susține un stil de pilotaj dinamic.

Cadrul din aluminiu este completat de o furcă față inversată, în timp ce suspensia spate de tip Horizontal Back-link, inspirată de soluțiile utilizate pe Ninja ZX-10R, contribuie la caracterul sportiv al motocicletei.

Sistemul de frânare completează pachetul tehnic, iar versiunea Ninja 1100SX SE ridică nivelul echipării prin componente Brembo. Această variantă beneficiază de discuri de frână față Brembo, etriere Brembo M4.32, pompă de frână Brembo și conducte de frână cu inserție metalică.

Pentru suspensia spate, Ninja 1100SX SE 2027 primește un amortizor Öhlins S46, împreună cu un sistem de reglare a preîncărcării cu acces la distanță. Echiparea este completată de manșoane de ghidon încălzite, un avantaj evident atunci când motocicleta este folosită pentru ture mai lungi sau în condiții mai reci.

▪️ Atitudine sport pentru asfalt, tourer pentru drumurile lungi

Unul dintre cele mai interesante aspecte ale modelului Kawasaki Ninja 1100SX 2027 este modul în care îmbină două personalități. Pe de o parte, are componente și reacții care trimit spre segmentul sportiv. Pe de altă parte, construcția este gândită pentru confort și utilizare versatilă.

Protecția eficientă la vânt face parte din rețetă, în timp ce Electronic Cruise Control permite menținerea vitezei fără menținerea constantă a accelerației. Pentru călătoriile de weekend, Ninja 1100SX poate fi echipată cu un sistem integrat de genți laterale disponibil ca accesoriu opțional, iar un top case poate completa configurația pentru cei care au nevoie de mai mult spațiu de depozitare.

Astfel, motocicleta poate trece relativ natural de la naveta zilnică la o escapadă de weekend, fără ca riderul să renunțe la imaginea și caracterul unei Ninja.

▪️ Electronica modernă pentru un control mai inteligent

Performanța motorului și componentele de șasiu sunt susținute de un pachet electronic avansat, construit în jurul unei IMU. Sistemele electronice asistate de IMU includ funcții pentru gestionarea comportamentului în viraje, controlul tracțiunii în trei moduri și o funcție de frânare integrată.

Riderul are la dispoziție, de asemenea, două moduri de putere și patru Integrated Riding Modes, configurația permițând adaptarea caracterului motocicletei în funcție de stilul de pilotare și condițiile de drum.

Această combinație transformă Ninja 1100SX într-o motocicletă mai ușor de exploatat într-o varietate largă de situații. Electronic rider aids lucrează în fundal pentru a susține controlul, în timp ce riderul rămâne cel care dictează ritmul și caracterul călătoriei.

▪️ Kawasaki Rideology App transformă conectivitatea într-un avantaj practic

Ninja 1100SX 2027 aduce și o componentă importantă de conectivitate prin Kawasaki Rideology App. Aplicația permite conectarea wireless a motocicletei și oferă acces la o serie de funcții dedicate.

Printre acestea se numără Voice Command, prin care anumite setări pot fi modificate fără ca riderul să își scoată mănușile. Aplicația oferă, de asemenea, informații despre motocicletă, jurnal de rulare, notificări telefonice și navigație.

La acestea se adaugă posibilitatea de ajustare a setărilor generale și a parametrilor asociați managementului pilotajului, ceea ce transformă conectivitatea într-un instrument practic, nu doar într-o funcție de imagine.

▪️ Ninja 1100SX SE 2027: versiunea pentru cei care vor mai mult

Dacă Ninja 1100SX reprezintă deja o combinație puternică între sport și touring, Ninja 1100SX SE 2027 duce această rețetă mai departe printr-o listă de componente premium.

Frânele Brembo, amortizorul spate Öhlins S46 cu reglaj al preîncărcării și manșoanele încălzite diferențiază versiunea SE și îi consolidează poziționarea ca variantă orientată către riderii care apreciază echiparea de nivel superior.

Cele două modele rămân însă unite de aceeași bază: motorul de 1.099 cmc, caracterul Ninja, șasiul sportiv, electronica asistată de IMU și capacitatea de a combina performanța cu touring-ul.

▪️ Ediții pentru configurații și mai orientate spre touring sau performanță

Gama Kawasaki Ninja 1100SX 2027 nu se oprește la versiunile standard și SE. Dealerii pot oferi până la trei variante Edition, construite cu accesorii Kawasaki originale.

Acestea permit configurarea motocicletei în versiuni Tourer, Performance și Performance Tourer, oferind astfel posibilitatea de a orienta același concept fie către călătorii și confort, fie către o experiență mai sportivă, sau către o combinație între cele două.

Kawasaki Ninja 1100SX 2027 este genul de motocicletă care încearcă să ofere două experiențe într-un singur pachet. Motorul de 1.099 cmc și șasiul cu influențe supersport îi oferă resursele necesare pentru pilotaj sportiv, în timp ce protecția la vânt, cruise control-ul, posibilitatea de a m***a bagaje și tehnologiile de conectivitate o transformă într-un partener potrivit pentru distanțe lungi.

Versiunea Ninja 1100SX SE 2027 adaugă componente Brembo și Öhlins, precum și manșoane încălzite, pentru un plus de rafinament și echipare premium.

Pentru sezonul 2027, Ninja 1100SX își păstrează astfel identitatea de sport tourer Kawasaki capabil să combine performanța, confortul și versatilitatea. Este o motocicletă concepută pentru riderul care nu vrea să aleagă între plăcerea unui drum virajat și libertatea unei călătorii de weekend.

🏍️💨💨 https://www.atvrom.ro/ninja-1100sx-2027