RSH Tuning & Auto-Centrum

RSH Tuning & Auto-Centrum RSH Tunig & Auto-Centrum - poprawimy osiągi Twojego samochodu! Naszą satysfakcją jest Twoje zadowolenie. Sprawimy, że odkryjesz swój pojazd na nowo. VAG.

Prowadzimy również sprzedaż oraz serwis samochodów gr. ZAPRASZAMY!!!

Zapraszamy do skorzystania z najnowszej promocji!!! 🤩😎Ceny promocyjne dotyczą chiptuningu silnika oraz skrzyni biegów (w...
04/07/2024

Zapraszamy do skorzystania z najnowszej promocji!!! 🤩😎

Ceny promocyjne dotyczą chiptuningu silnika oraz skrzyni biegów (w komplecie - silnik+skrzynia lub osobno - sam silnik/sama skrzynia) 😊

Po więcej szczegółów oraz ustalenie terminów zapraszamy do kontaktu! 🫵

AUDI S7 4.0TFSI Quattro S-tronic (EURO 5)420KM 550Nm - parametry seryjne 👍505KM 750Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁Audi S7 ...
09/05/2022

AUDI S7 4.0TFSI Quattro S-tronic (EURO 5)

420KM 550Nm - parametry seryjne 👍
505KM 750Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

Audi S7 to sportowa limuzyna, która seryjnymi osiągami już imponuje. Jednak w imię zasady mocy nigdy za wiele, dołożyliśmy swoje kilkadziesiąt groszy 😁 😎.

AUDI Q7 3.0TDI Quattro Tiptronic (EURO 4)233KM 500Nm - parametry seryjne 👍280KM 550Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁Audi Q7 ...
22/02/2022

AUDI Q7 3.0TDI Quattro Tiptronic (EURO 4)

233KM 500Nm - parametry seryjne 👍
280KM 550Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

Audi Q7 to ciężki SUV, a V6 3.0TDI wielu uważa za słaby silnik do tego gabarytu. Tym, którym brakuje mocy i momentu wychodzimy na przeciw 😁 😎.
Trzeba dodać, że parametry momentu są nieco zaniżone, przez brak możliwości wygenerowania pełnego obciążenia w przypadku tego automatu w przedziale niskich prędkości obrotowych (do 3000-3500 obr./min skrzynia zrzuci na niższy bieg). Przedstawiony egzemplarz miał w świetnej kondycji silnika oraz automatyczną skrzynię. Uzyskany przyrost momentu może być dla tego układu napędowego wyższy - tutaj jest zgodny z oczekiwaniami klienta 😉

AUDI A3 2.0TFSI Quattro (EURO 4) - Stage 2200KM 280Nm - parametry seryjne 👍255KM 370Nm - po tuningu Stage 2 💪 🔥 😁AUDI A4...
22/02/2022

AUDI A3 2.0TFSI Quattro (EURO 4) - Stage 2
200KM 280Nm - parametry seryjne 👍
255KM 370Nm - po tuningu Stage 2 💪 🔥 😁

AUDI A4 1.9TDI Quattro (EURO 3) - Stage 3
130KM 285Nm - parametry seryjne 👍
260KM 480Nm - po tuningu Stage 3 💪 🔥 😁

Przedstawiamy wybrane dwie realizację trochę starszych samochodów, ale w perfekcyjnym stanie technicznym, których właściciele zdecydowali się na zmiany mechaniczne, które pozwoliły uzyskać dużo wyższy przyrost niż w przypadku seryjnego osprzętu 😁 😎.
W poczciwym 1.9TDI zmodyfikowano układ dolotowy (turbosprzężarka + intercooler) oraz układ paliwowy (wydajniejsze pompowtryskiwacze), co pozwoliło uzyskać przyrost +130KM (100% więcej mocy 😆⚡️🔥) i +blisko 200Nm momentu obrotowego.

Druga realizacja w 2.0TFSI to modyfikacja układu dolotowego (turbosprężarka + intecooler), co pozwoliło uzyskać przyrost +55KM i +90Nm💪. Niestety seryjny układ paliwowy ograniczył dalszy przyrost mocy, co widać na wykresie.

AUDI Q5 2.0TDI Quattro S-tronic (EURO 5)170KM 350Nm - parametry seryjne 👍210KM 410Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁Audi Q5 t...
14/05/2021

AUDI Q5 2.0TDI Quattro S-tronic (EURO 5)

170KM 350Nm - parametry seryjne 👍
210KM 410Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

Audi Q5 to średniej wielkości SUV. Nie jest ani mały, ani lekki. Z napędem na 4 koła i silnikiem 2.0TDI nie robi wrażenie osiągami, dlatego zabieg podniesienia mocy i momentu, w tym samochodzie według nas jest czymś naturalnym 😁 😎.

Skoda Superb III 2.0TDI (EURO 6)190KM 400Nm - parametry seryjne 👍225KM 460Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁Również najmocnie...
05/03/2021

Skoda Superb III 2.0TDI (EURO 6)

190KM 400Nm - parametry seryjne 👍
225KM 460Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

Również najmocniejsze wersje 2.0TDI warto indywidualnie wystroić i poprawić osiągi. Mogłoby się wydawać, że 190KM "daje radę" w rodzinnym samochodzie. Jednak w większych samochodach, jak ten flagowy model Skody, często użytkownicy mówią, że to nie wystarczy i decydują się na zabieg poprawy osiągów 😁 😎.

VW Golf VII 1.6 TDI (EURO 5)105KM 250Nm - parametry seryjne 👍140KM 300Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁W tym momencie warto ...
05/03/2021

VW Golf VII 1.6 TDI (EURO 5)

105KM 250Nm - parametry seryjne 👍
140KM 300Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

W tym momencie warto wspomnieć, że ten silnik w wersji 90KM można również poprawić do poziomu jak w wersji 105KM😎.

AUDI A4 B5 1.8T (EURO 2/3)150KM 220Nm - parametry seryjne 👍180KM 300Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁Bardzo zadbany egzempla...
01/03/2021

AUDI A4 B5 1.8T (EURO 2/3)

150KM 220Nm - parametry seryjne 👍
180KM 300Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

Bardzo zadbany egzemplarz AUDI A4 B5 z 2001 roku. Pomimo oporów, które stawiał sterownik silnika i nie chciał współpracować poprzez złącze diagnostyczne OBD, udało się odczytać, zmodyfikować i zaprogramować sterownik z nowymi ustawieniami, które pozwoliły uzyskać ładny przyrost 😎 💪.

Mercedes W204 C220 CDI (EURO 5)170KM 400Nm - parametry seryjne 👍220KM 490Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁Mocna seria w Merc...
01/03/2021

Mercedes W204 C220 CDI (EURO 5)

170KM 400Nm - parametry seryjne 👍
220KM 490Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

Mocna seria w Mercedesie pozwoliła uzyskać bardzo przyzwoity wynik po optymalizacji programu sterującego pracą silnika 😎💪.

AUDI A4 B8 2.0TDI (EURO 5) - 120KMSkoda Superb II 2.0TDI (EURO 5) - 170KMVW Golf VII 2.0 TDI (EURO 5) - 150KM120KM 300Nm...
28/02/2021

AUDI A4 B8 2.0TDI (EURO 5) - 120KM
Skoda Superb II 2.0TDI (EURO 5) - 170KM
VW Golf VII 2.0 TDI (EURO 5) - 150KM

120KM 300Nm - parametry seryjne 👍
175KM 375Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

170KM 350Nm - parametry seryjne 👍
200KM 415Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

150KM 340Nm - parametry seryjne 👍
185KM 425Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

Różne wersje silników 2.0TDI dają mniej lub więcej przyjemności z jazdy. Po małym zabiegu poprawy osiągów nawet najsłabsze wersje (często ograniczone software'owo) dają dużo więcej frajdy kierowcy 😁 😎.

Fiat Doblo III 1.6Mjet (EURO 5)90KM 290Nm - parametry seryjne 👍130KM 340Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁W ostatnim czasie o...
20/02/2021

Fiat Doblo III 1.6Mjet (EURO 5)

90KM 290Nm - parametry seryjne 👍
130KM 340Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

W ostatnim czasie obsługiwaliśmy praktycznie same samochody gr. VAG, ale inne marki też bardzo lubimy 😊 🏎.
Tym razem diesel od Fiata o pojemności 1.6 z mocą maksymalną 90KM 😲. Doblo to dość duży samochód i chyba nikogo nie trzeba przekonywać, że warto mieć do dyspozycji trochę więcej mocy i momentu w takim samochodzie 😁.

VW Golf VII 2.0 TDI (EURO 5)150KM 340Nm - parametry seryjne 👍185KM 425Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁Golf w białej perle p...
15/02/2021

VW Golf VII 2.0 TDI (EURO 5)

150KM 340Nm - parametry seryjne 👍
185KM 425Nm - po tuningu Stage 1 💪 🔥 😁

Golf w białej perle po małym zabiegu otrzymał zastrzyk mocy.

Samochody gr. VAG ze sterownikiem Boscha EDC17C64 są przez nas programowane przez złącze diagnostyczne OBD. Ten typ sterownika silnika jest wykorzystywany również w samochodach 1.6/2.0TDI z normą EURO 6, co powoduje, że masa powietrza dostarczana do silnika oraz wydalana ilość spalin jest ściśle kontrolowana (podejście modelowe), do tego bardzo precyzyjna kontrola turbosprężarki sprawia, że indywidualne strojenie nowoczesnych samochodów jest bardziej wymagające i precyzyjne :)

Adres

Wroclaw

Godziny Otwarcia

Poniedziałek 08:00 - 17:00
Wtorek 09:00 - 18:00
Środa 08:00 - 18:00
Czwartek 08:00 - 18:00
Piątek 08:00 - 17:00
Sobota 09:00 - 17:00

Telefon

+48790640637

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy RSH Tuning & Auto-Centrum umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do RSH Tuning & Auto-Centrum:

Udostępnij