15/01/2026
🇺🇸 English:
In electric motorcycles, the lack of a gearbox has taken away more than just gear shifts. It has deprived riders of a vital physical anchor point.
On internal combustion machines, the gear lever served as a natural foot brace. It provided the stable "lock" necessary to maintain balance and full control over the machine’s vertical axis—especially when the hands are off the handlebars.
Existing solutions have failed—they are either crude or too weak. Guwer learned this firsthand when a shiftlock from another brand snapped on his machine. He came to us to create a solution without compromises.
HEROS® | Shiftlock for the Stark Varg is our answer.
We have engineered a rigid, reliable anchor point that integrates the rider with the motorcycle. It allows you to shift your center of gravity and lock your body in place with the precision demanded by the most elite riders.
Material: Aerospace-grade 7075 T651 aluminum.
Origin: Designed and milled in Wrocław, Poland.
Technology: Precision CNC machining in our own facility.
This is the result of experience from riders who refuse to accept half-measures. Tested where a design flaw means a crash.
----
🇵🇱 Polski:
W motocyklach elektrycznych brak skrzyni biegów odebrał riderom coś więcej niż tylko zmianę przełożeń. Odebrał im fizyczny punkt podparcia.
W maszynach spalinowych dźwignia zmiany biegów była naturalnym punktem podparcia dla stopy. To ona zapewniała stabilną blokadę, niezbędną do utrzymania balansu i pełnej kontroli nad maszyną w osi pionowej – szczególnie gdy dłonie przestają spoczywać na kierownicy.
Dotychczasowe rozwiązania zawiodły – są toporne lub zbyt słabe. Przekonał się o tym Guwer, gdy w jego maszynie pękł shiftlock innej marki. Przyszedł do nas, by stworzyć rozwiązanie bez kompromisów.
HEROS® | Shiftlock do motocykla Stark Varg to nasza odpowiedź.
Stworzyliśmy sztywny, niezawodny punkt podparcia, który integruje kierowcę z motocyklem. Pozwala przenieść środek ciężkości i zablokować ciało z precyzją, jakiej wymagają najbardziej wymagający motocykliści.
Materiał: Lotnicze aluminium 7075 T651.
Produkcja: Zaprojektowane i wyfrezowane w Polsce, we Wrocławiu.
Technologia: Precyzyjna obróbka CNC we własnym parku maszynowym.
To wynik doświadczenia rider'ów, którzy nie akceptują półśrodków. Przetestowany tam, gdzie błąd konstrukcyjny oznacza upadek.
