Una chancha en Polonia

Una chancha en Polonia Andanzas de una cupé Dodge RT Polara 1974 Argentina en Polonia y el viejo continente

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02/10/2026

IFEPA - XXIII Salón del Clásico
Torre Pacheco, región de Murcia, España.

18/09/2026

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11/09/2026

Finalizando la segunda semanita en Murcia, España.
En dos semanas acá avance más que en un año en Breslavia, Polonia.
Tenía la idea que los mecánicos polacos son solo cambiapartes, pero al menos los dos que logré que vean el auto ni siquiera llegan a eso.
Al primero (“Auto Expert Wrocław” -expert no sé de qué), que lleve la chancha para que le haga un cambio de aceite y le ponga la luz antiniebla trasera roja, obligatoria, y que por algún motivo que desconozco le clavó 7 litros de aceite al motor, le puso dos lámparas leds auxiliares blancas en la trompa y le cambió la conexión de la luz de reversa trasera del paragolpe a una luz auxiliar blanca al lado del caño de escape… y no le puso la antiniebla roja, descubrí que en la parrilla instaló un controlador digital para luces leds, y que no lo conectó a absolutamente nada (literal: la caja estaba instalada, pero no había cables de entrada ni de salida).
Al segundo, “ASU” (expertos en clásicos americanos), que de favor me iba a cambiar los cilindros de frenos traseros porque al no tener a la chancha en su base de datos, no iba a meter mano, que finalmente no me cambió los cilindros porque me dijo que las zapatas estaban detonadas y que había que cambiarlas… y que, claro está, él no iba a hacerlo porque la chancha no estaba en su base de datos, resultó que las zapatas estaban en perfecto estado; solo estaban sucias con una mezcla de polvo, humedad y óxido, y con desarmar y limpiar quedaron excelentes. Vaya la foto de prueba y referencia.

Cuestión:
Angel, Antonio y Manu de La 226 recibieron a la chancha con orgullo y los brazos abiertos.
El primer día la subieron al elevador e hicieron un relevo e inspección.
Temas a solucionar:
1) Cambio de cilindros de frenos traseros.
2) Reubicación de líneas de frenos.
3) Reubicación de línea de combustible.
4) Frenteado de polea de cigüeñal.

Todas cosas imposibles en Polonia (no estoy caliente; estoy desilusionado. Uno hubiera esperado que un pueblo que sufrió la desaparición de su nación por más de 100 años, la WWII, el comunismo, y tantas otras miserias, sería un pueblo más resolutivo, con más iniciativa; pero se nota que los últimos años de bonanza tuvieron un impacto con aristas negativas).

Se suma:
5) Carburación.
6) Cambio de soporte del caño de escape.
7) Cambio de amortiguadores traseros.
Y algún que otro detalle más.

Al día de hoy:
Frenos terminados y funcionando perfecto.
Luces polacas eliminadas y regaladas, y sistema eléctrico funcionando como Dios manda, original.
La chancha encendió impecablemente.
Con suerte, en breve hay más novedades.

Vaya todo mi agradecimiento para La 226 Clásicos y Offroad, Angel, Antonio y Manu, por todo el laburo que están haciendo, y para los Murcianos y Españoles en general; gente cálida y amistosa si las hay.

Bienvenida a Murcia, España!Gracias La 226!
03/09/2026

Bienvenida a Murcia, España!

Gracias La 226!

Y así se va un mes más.La cosa es así: Después de buscar durante varios meses mecánicos tanto en Breslavia como en Varso...
03/09/2026

Y así se va un mes más.
La cosa es así:
Después de buscar durante varios meses mecánicos tanto en Breslavia como en Varsovia, llegué a la conclusión que no existen en Polonia; solo hay cambiapiezas, y si el trabajo lleva más de unas horas, no lo aceptan.
Y eso que entre los que contacté había uno que era “experto en clásicos americanos” (ASU - American Car Service), pero como en la base de datos de su computadora no tenía Dodge RT Polara Argentino, no lo quiso tocar; de nada sirvió que le diga que un small block slant six es una de las cosas más comunes.
Lamentablemente, me encontré con dos escollos más: no tengo el conocimiento ni las herramientas necesarias para hacerlo yo, y no tengo un lugar físico (no se puede reparar un auto en la calle).

Pero así como la vida quita, la vida da: encontré al genio de Angel Bigarani de la Asociación de Restauración de Clásicos “La 226”, que me dio una mano con un par de dudas que tuve, y aceptó gustoso recibirnos.
El único problema es que su taller está en Murcia, España…

…así que así salimos, directo a tierras ibéricas!

Hoy, hace un año, metían a la chancha en un container en el Puerto de Buenos Aires para el largo viaje a Polonia.
28/05/2026

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Orgullo Argentino.
19/05/2026

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Butacas retapizadas.Si bien me encanta la originalidad del auto, quise que el mío tenga detalles propios. Sutilezas.Habr...
12/05/2026

Butacas retapizadas.

Si bien me encanta la originalidad del auto, quise que el mío tenga detalles propios. Sutilezas.
Habrá puristas que pondrán el grito en el cielo, pero a mí me encanta.

Es lo que, para mí, la hace enteramente mía y única.

Insignias de metal pulido y esmaltado en los respaldos de las butacas de Norberto Simone.

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08/05/2026

Después de meses luchando con el Registro Automotor polaco, consiguiendo documentación, traducciones, y haciendo gala de nuestras queridas artimañas argentinas, finalmente me dieron las patentes provisorias!

(El como, en algún momento merecerá un posteo aparte… pero no todavía 😜)

Ahora, a seguir trabajando en los pendientes para lograr pasar la VTV (Przegląd Techniczny).

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