Co to jest strona internetowa?

https://www.facebook.com/101455471247951/

Serki Garage #36, Sroda Slaska (2026)

13/11/2025

🚗 Audi A4 B8 2.0 TDI CAGC – DPF OFF + Stage 1 🔧

🧰 Zakres wykonanych modyfikacji:
• Wyprogramowanie filtra cząstek stałych (DPF OFF)
• Diagnostyka przed i po modyfikacji + pomiar na hamowni

📊 Wyniki pomiarów:
🔹 Seria: 122,8 KM / 288,4 Nm
🔹 Po modyfikacji: 160,2 KM / 358,4 Nm
🔺 Przyrost: +37,4 KM / +70 Nm

Auto odzyskało pełną dynamikę, a silnik pracuje lekko i stabilnie w całym zakresie obrotów.
Mocny środek, lepsza reakcja na gaz i większa elastyczność na każdym biegu — dokładnie tak powinno jeździć zdrowe CAGC.

⸻

Szukasz fachowej pomocy dla swojego samochodu?
Zajmujemy się profesjonalnym wyprogramowaniem DPF, EGR, AdBlue, usuwaniem błędów, diagnostyką, chip tuningiem oraz zwiększaniem mocy — zawsze z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa i kontroli parametrów.

Dodatkowo wykonujemy układy wydechowe ze stali nierdzewnej, doloty, spawamy metodą TIG, dbając o najwyższą jakość i trwałość.
Skontaktuj się z nami i zadbaj o pełen potencjał swojego auta! 💪✨

28/10/2025

💨 BMW Seria 1 N47 – Stage 1 + DPF OFF + Downpipe RM Motors 🔧

🧰 Zakres wykonanych modyfikacji:
• Usunięcie filtra cząstek stałych (DPF OFF)
• Montaż downpipe RM Motors w miejsce fabrycznego DPF

📊 Wyniki pomiarów:
🔹 Seria: 139 KM / 295 Nm
🔹 Po modyfikacji: 179,9 KM / 380 Nm
📈 Przyrost: +40,8 KM / +84,8 Nm

Zajrzyjcie do chłopaków na profil

Szukasz fachowej pomocy dla swojego samochodu? Jesteśmy ekspertami w wyprogramowaniu DPF-a, EGR, Ad-blue usuwaniu błędów, diagnostyce, chip tuningu i zwiększaniu mocy! Skontaktuj się z nami już dziś, aby odkryć pełen potencjał swojego samochodu!

Dodatkowo, wykonujemy układy wydechowe oraz układy dolotowe z stali nierdzewnej. Nasze spawanie odbywa się metodą TIG, zapewniając najwyższą jakość i trwałość. Skontaktuj się z nami, aby zadbać o wszystkie potrzeby Twojego pojazdu! 💪✨

28/10/2025

🚗 Golf V BKC – Stage 1+

Ten Golf 5 seryjnie miał 105 KM | 250 Nm, a do nas trafił po wymianie wtrysków AL i turbiny z ARL. Dorzuciliśmy strojenie i update map sensor – efekt mówi sam za siebie! 💥

Hamownia pokazała:
🔹 Seryjnie: 105 KM | 250 Nm
🔹 Przed modyfikacją: 147,5 KM | 346,9 Nm
🔹 Po modyfikacji: 184,6 KM | 410 Nm
➡ Przyrost względem serii: +79,6 KM | +160 Nm 🔧🔥

Golf teraz ma więcej mocy w każdym zakresie i od razu reaguje na gaz – po prostu przyjemność z jazdy! 😎

Szukasz fachowej pomocy dla swojego samochodu? Jesteśmy ekspertami w wyprogramowaniu DPF-a, EGR, Ad-blue usuwaniu błędów, diagnostyce, chip tuningu i zwiększaniu mocy! Skontaktuj się z nami już dziś, aby odkryć pełen potencjał swojego samochodu!

Dodatkowo, wykonujemy układy wydechowe oraz układy dolotowe z stali nierdzewnej. Nasze spawanie odbywa się metodą TIG, zapewniając najwyższą jakość i trwałość. Skontaktuj się z nami, aby zadbać o wszystkie potrzeby Twojego pojazdu! 💪✨

28/10/2025

🚗 VW Polo 1.6 TDI CAYB – 90 KM → 120,8 KM / 275,9 Nm 🔥

Auto przyjechało do nas z zabitym DPF-em, przez co silnik mocno niedomagał.
👉 Usunęliśmy DPF mechanicznie,
👉 Zaślepiliśmy EGR,
👉 Całość wyprogramowaliśmy z ECU,
a następnie przystąpiliśmy do modyfikacji Stage 1.

📊 Wyniki z hamowni:
🔸 Seria: 82,4 KM / 213,6 Nm
🔸 Po Stage 1: 120,8 KM / 275,9 Nm
📈 Przyrost: +38,4 KM / +62,3 Nm 💪

#1.9TDI

Szukasz fachowej pomocy dla swojego samochodu? Jesteśmy ekspertami w wyprogramowaniu DPF-a, EGR, Ad-blue usuwaniu błędów, diagnostyce, chip tuningu i zwiększaniu mocy! Skontaktuj się z nami już dziś, aby odkryć pełen potencjał swojego samochodu!

Dodatkowo, wykonujemy układy wydechowe oraz układy dolotowe z stali nierdzewnej. Nasze spawanie odbywa się metodą TIG, zapewniając najwyższą jakość i trwałość. Skontaktuj się z nami, aby zadbać o wszystkie potrzeby Twojego pojazdu! 💪✨

28/10/2025

🔥 Audi A4 B9 2.0 TDI DETA 190KM 🔥

Na hamowni auto pokazało:
📉 Seria: 179,9 KM / 388,9 Nm
📈 Po modyfikacji: 200,1 KM / 450,3 Nm

Wynik lekko zaniżony ze względu na zapchany DPF, który mocno ograniczył przepływ spalin i przydusił górę. Po zrobieniu porządku z filtrem auto wróci na poprawkę — wtedy pokaże pełen potencjał tego silnika 💪

✅ Seria: 190 KM / 400 Nm
🔧 Wynik obecny: 200 KM / 450 Nm

Szukasz fachowej pomocy dla swojego samochodu? Jesteśmy ekspertami w wyprogramowaniu DPF-a, EGR, Ad-blue usuwaniu błędów, diagnostyce, chip tuningu i zwiększaniu mocy! Skontaktuj się z nami już dziś, aby odkryć pełen potencjał swojego samochodu!

Dodatkowo, wykonujemy układy wydechowe oraz układy dolotowe z stali nierdzewnej. Nasze spawanie odbywa się metodą TIG, zapewniając najwyższą jakość i trwałość. Skontaktuj się z nami, aby zadbać o wszystkie potrzeby Twojego pojazdu! 💪✨

28/10/2025

FORD EDGE 2017 2.0TDCi 210hp 450Nm (dane producenta)

📊 Wyniki pomiarów:

Seria (przed modyfikacją):
• Moc: 203,6 KM przy 3793 obr/min
• Moment obrotowy: 404,3 Nm przy 2841 obr/min

Po modyfikacji (Stage 1):
• Moc: 229,7 KM przy 3777 obr/min
• Moment obrotowy: 475,6 Nm przy 2950 obr/min

⸻

⚙️ Różnice (przyrosty):
• 🔼 Moc: +26,1 KM
• 🔼 Moment obrotowy: +71,3 Nm

⸻

🧠 Podsumowanie:

Po modyfikacji Ford Edge 2.0D uzyskał 229,7 KM i 475,6 Nm, co przekłada się na zauważalnie lepsze przyspieszenie, elastyczność i płynność jazdy.
Zachowany został bezpieczny margines dla skrzyni i układu napędowego.

Szukasz fachowej pomocy dla swojego samochodu? Jesteśmy ekspertami w wyprogramowaniu DPF-a, EGR, Ad-blue usuwaniu błędów, diagnostyce, chip tuningu i zwiększaniu mocy! Skontaktuj się z nami już dziś, aby odkryć pełen potencjał swojego samochodu!

Dodatkowo, wykonujemy układy wydechowe oraz układy dolotowe z stali nierdzewnej. Nasze spawanie odbywa się metodą TIG, zapewniając najwyższą jakość i trwałość. Skontaktuj się z nami, aby zadbać o wszystkie potrzeby Twojego pojazdu! 💪✨

14/10/2025

🚗 Audi A4 B8 CNCD – modyfikacja silnika i skrzyni biegów

Do naszego warsztatu trafiło Audi A4 B8 z silnikiem o kodzie CNCD, który fabrycznie generuje 224 KM i 350 Nm.

📊 Pomiar na hamowni w serii wykazał bardzo zdrowe wartości – 253,5 KM i 373 Nm, co potwierdziło doskonały stan jednostki napędowej. To stworzyło solidną bazę do dalszych działań.

🔧 Po przeprowadzeniu modyfikacji uzyskaliśmy:
• 304,4 KM i 454,6 Nm
• Przyrost: +50 KM i +81 Nm

✅ Zakres wykonanych prac:
• Strojenie silnika z zachowaniem bezpiecznych parametrów dla podzespołów
• Modyfikacja skrzyni S-Tronic – poprawa dynamiki zmiany biegów i lepsze wykorzystanie momentu obrotowego
• Wyłączenie systemu Start-Stop dla większego komfortu jazdy i trwałości podzespołów

Szukasz fachowej pomocy dla swojego samochodu? Jesteśmy ekspertami w wyprogramowaniu DPF-a, EGR, Ad-blue usuwaniu błędów, diagnostyce, chip tuningu i zwiększaniu mocy! Skontaktuj się z nami już dziś, aby odkryć pełen potencjał swojego samochodu!

Dodatkowo, wykonujemy układy wydechowe oraz układy dolotowe z stali nierdzewnej. Nasze spawanie odbywa się metodą TIG, zapewniając najwyższą jakość i trwałość. Skontaktuj się z nami, aby zadbać o wszystkie potrzeby Twojego pojazdu! 💪✨

14/10/2025

Audi A4 B7 AVF 1.9 TDI 130 KM → 232,8 KM / 470 Nm 🔥

🔧 Modyfikacje wykonane w aucie:
• Turbo GTD2060VZ (PowerTDI)
• Układ wydechowy pełny przelot 3” + końcówka 3”
• FMIC 550x230x65 dla lepszego chłodzenia powietrza doładowującego
• Dolot 60,3 mm ze stali nierdzewnej
• MAP sensor 4 bar
• Seryjne wtryskiwacze
• N75 Deep Idle Mod
TIP 3 cale , stal nierdzewna
📊 Wynik na hamowni:
• Moc: 232,8 KM @ 4022 rpm (+102,8 KM względem serii)
• Moment: 470 Nm @ 2797 rpm (+185 Nm względem serii)

⚙️ To daje wzrost o ~79% mocy i ~65% momentu w stosunku do fabryki!

Efekt? Auto, które wygląda niepozornie, ale na drodze potrafi naprawdę zaskoczyć 😉

⸻

🔧 Czym się zajmujemy?
• Wyprogramowanie DPF, EGR, AdBlue
• Usuwanie błędów i pełna diagnostyka
• Chip tuning i zwiększanie mocy
• Wykonujemy układy wydechowe i dolotowe ze stali nierdzewnej
• Spawanie metodą TIG – gwarancja jakości i trwałości

💪 Skontaktuj się z nami, aby odkryć pełen potencjał swojego samochodu! ✨

09/09/2025

🚗 VW Polo V 1.6 TDI 90hp

📊 Wyniki z hamowni:
• Seryjnie: 98,8 KM / 236,4 Nm
• Po modyfikacji: 131,1 KM / 280,9 Nm
• Przyrost: +32,3 KM (+32,7%) / +44,5 Nm (+18,8%)

🔧 Efekty po modyfikacji:
• Wyraźnie lepsza dynamika jazdy.
• Moment obrotowy dostępny szybciej – maksymalna elastyczność już od niższych obrotów.
• Bezpieczny i zoptymalizowany program dostosowany do kondycji jednostki.

✅ Auto zachowało pełną kulturę pracy i zdrową charakterystykę, co potwierdzają wykresy z hamowni.

Szukasz fachowej pomocy dla swojego samochodu? Jesteśmy ekspertami w wyprogramowaniu DPF-a, EGR, Ad-blue usuwaniu błędów, diagnostyce, chip tuningu i zwiększaniu mocy! Skontaktuj się z nami już dziś, aby odkryć pełen potencjał swojego samochodu!

Dodatkowo, wykonujemy układy wydechowe oraz układy dolotowe z stali nierdzewnej. Nasze spawanie odbywa się metodą TIG, zapewniając najwyższą jakość i trwałość. Skontaktuj się z nami, aby zadbać o wszystkie potrzeby Twojego pojazdu! 💪✨

09/09/2025

BMW E91 2.0d 163 KM

✅ Modyfikacje wykonane:
• Usunięcie DPF (mechanicznie i w sterowniku).
• Modyfikacja oprogramowania silnika (Stage 1).

✅ Wyniki hamowni:
• Seria (deklaracja producenta): 163 KM / 340 Nm
• Zmierzone przed (z zapchanym DPF): 146,7 KM / 309,4 Nm
• Po modyfikacji: 185,6 KM / 401,5 Nm

✅ Przyrosty:
• +38,9 KM (+26,5%)
• +92,1 Nm (+29,8%)

✅ Efekty:
• Auto odzyskało pełną sprawność po usunięciu zapchanego DPF.
• Wyraźnie lepsza elastyczność – silnik szybciej reaguje na gaz i mocniej ciągnie od niskich obrotów.
• Zwiększona dynamika i komfort jazdy w codziennym użytkowaniu.

Szukasz fachowej pomocy dla swojego samochodu? Jesteśmy ekspertami w wyprogramowaniu DPF-a, EGR, Ad-blue usuwaniu błędów, diagnostyce, chip tuningu i zwiększaniu mocy! Skontaktuj się z nami już dziś, aby odkryć pełen potencjał swojego samochodu!

Dodatkowo, wykonujemy układy wydechowe oraz układy dolotowe z stali nierdzewnej. Nasze spawanie odbywa się metodą TIG, zapewniając najwyższą jakość i trwałość. Skontaktuj się z nami, aby zadbać o wszystkie potrzeby Twojego pojazdu! 💪✨

02/09/2025

📋 Podsumowanie modyfikacji Audi A4 B6 1.8T

✅ Modyfikacje wykonane:
• Downpipe firmy M-Tuning (zamiast seryjnego katalizatora – lepszy przepływ spalin).
• Strojenie Stage 1
• Pops & Bangs ustawione od 3500 obr/min.

✅ Wyniki hamowni:
• Seria (deklaracja producenta): 150 KM / 210 Nm
• Zmierzona seria: 154,7 KM / 236,2 Nm
• Po modyfikacji: 200,6 KM / 294,5 Nm

✅ Przyrosty:
• +45,9 KM (ok. +30%)
• +58,3 Nm (ok. +25%)

✅ Efekty:
• Silnik reaguje szybciej na gaz i lepiej ciągnie w średnim i wyższym zakresie.
• Moment obrotowy dużo bardziej płaski – auto znacznie dynamiczniejsze w codziennej jeździe.
• Downpipe poprawił przepływ spalin, obniżył temperatury i pozwolił uzyskać stabilniejsze przyrosty.
• Pops & Bangs od 3500 obr/min – agresywny, sportowy dźwięk przy odpuszczeniu gazu.

Szukasz fachowej pomocy dla swojego samochodu? Jesteśmy ekspertami w wyprogramowaniu DPF-a, EGR, Ad-blue usuwaniu błędów, diagnostyce, chip tuningu i zwiększaniu mocy! Skontaktuj się z nami już dziś, aby odkryć pełen potencjał swojego samochodu!

Dodatkowo, wykonujemy układy wydechowe oraz układy dolotowe z stali nierdzewnej. Nasze spawanie odbywa się metodą TIG, zapewniając najwyższą jakość i trwałość. Skontaktuj się z nami, aby zadbać o wszystkie potrzeby Twojego pojazdu! 💪✨

02/09/2025

Wyłączenie zaworu EGR oraz klapek w kolektorze dolotowym ma kilka pozytywnych skutków dla użytkownika pojazdu, choć warto pamiętać, że technicznie jest to modyfikacja poza homologacją. Do zalet zaliczyć można:

✅ Wyłączenie zaworu EGR
1. Czystszy kolektor dolotowy – brak recyrkulacji spalin zmniejsza odkładanie się nagaru, oleju i sadzy w dolocie.
2. Lepsza sprawność silnika – silnik zasysa tylko świeże powietrze, co poprawia warunki spalania.
3. Stabilniejsza praca – brak ryzyka zacinania się zaworu EGR, które powoduje falowanie obrotów czy spadek mocy.
4. Mniejsze ryzyko awarii – odłączenie EGR eliminuje problem zapchania zaworu, konieczności jego czyszczenia czy kosztownej wymiany.
5. Lepsza reakcja na gaz – przyspieszenie jest bardziej płynne, bo silnik nie jest „duszony” spalonymi gazami.

✅ Wyłączenie klapek w kolektorze
1. Brak ryzyka uszkodzenia silnika – w wielu silnikach klapki mogą się urwać i wpaść do cylindrów, co powoduje poważne awarie (np. zniszczenie tłoków, zaworów).
2. Mniejsza awaryjność – wyłączenie eliminuje możliwość zacinania się mechanizmu klapek, które powoduje błędy i tryb awaryjny.
3. Stabilniejszy przepływ powietrza – brak przeszkód w dolocie poprawia napełnianie cylindrów.
4. Łatwiejsza diagnostyka – komputer nie zgłasza już błędów związanych z klapkami (po ich programowym wyłączeniu).

👉 W praktyce takie modyfikacje najczęściej dają trwalszą i pewniejszą pracę silnika, zmniejszają koszty napraw, a także poprawiają komfort jazdy dzięki czystszemu dolotowi i lepszej reakcji na gaz.

Serki Garage #36

13/11/2025

28/10/2025

28/10/2025

28/10/2025

28/10/2025

28/10/2025

14/10/2025

14/10/2025

09/09/2025

09/09/2025

02/09/2025

02/09/2025

Adres

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Skróty

Udostępnij

Kategoria