Jdmshop.pl

Jdmshop.pl Sklep internetowy Jdmshop.eu
Części Honda OEM, markowe zamienniki, oryginalne płyny i oleje. Ponad 16 lat na rynku.

W ofercie zaworek PCV do silników 1.5 Turbo. Do Civica X generacji, CR-V V gen oraz HR-V po lifcie 2019-2020. Do pary w ...
03/02/2026

W ofercie zaworek PCV do silników 1.5 Turbo. Do Civica X generacji, CR-V V gen oraz HR-V po lifcie 2019-2020. Do pary w ofercie przewód PCV. Ale zanim zdążyłem się pochwalić, to wszystkie przewody już zeszły ;). Dostawa za 2-3 tyg. Linki do produktów w komentarzach.

Uszczelka zaworu VTEC 15826-RNA-A01Mała, czarna, z charakterem – ta uszczelka VTEC ma wbudowane metalowe sitko, które fi...
21/01/2026

Uszczelka zaworu VTEC 15826-RNA-A01

Mała, czarna, z charakterem – ta uszczelka VTEC ma wbudowane metalowe sitko, które filtruje olej zanim trafi do zaworu VTEC/VTC. Mniej s*fu w oleju = stabilniejsze fazy i mniej dramatu pod maską.

👉 Zastosowanie m.in.:
Civic VIII 1.6 / 1.8, Civic Tourer 1.8, Accord VIII 2.0, CR-V III/IV 2.0, FR-V 1.8 oraz wybrane wersje CR-V Hybrid / e:HEV.

🔍 Wymień, gdy:

pojawia się wyciek / zapocenie oleju przy zaworze VTEC/VTC,

uszczelka jest twarda lub spłaszczona,

sitko wygląda jak filtr po frytkach z budki.

👨‍🔧 Montaż: czyścisz przylgnie, bez silikonu „na odwagę”, składasz, odpalasz i sprawdzasz szczelność na ciepło.

Nie wiesz, czy 15826-RNA-A01 pasuje do Twojej Hondy?
👉 Napisz do nas VIN w wiadomości, sprawdzimy w katalogu.

Mówią, że „stara miłość nie rdzewieje”, ale stare śruby głowicy w nowoczesnym dieslu… no cóż, one po prostu mają dość. 🙅...
18/01/2026

Mówią, że „stara miłość nie rdzewieje”, ale stare śruby głowicy w nowoczesnym dieslu… no cóż, one po prostu mają dość. 🙅‍♂️

Jeśli planujesz zrzucanie czapki w swoim N16A (Civic, CR-V czy HR-V), pamiętaj o jednej świętej zasadzie: śruby głowicy są jak jednorazowe rękawiczki. Raz naciągnięte przy montażu, nie chcą wracać do formy. Użycie ich drugi raz to proszenie się o bilet w jedną stronę do krainy „Uciekającego Płynu Chłodniczego”. 🌊

Dlaczego warto postawić na OEM 90005-RZ0-G01? ✅ Bo to „Torque-to-Yield” – rozciągają się idealnie tak, jak zaplanowali japońscy inżynierowie. ✅ Bo 10 sztuk w komplecie to święty spokój dla Twojej uszczelki. ✅ Bo Twój i-DTEC zasługuje na coś więcej niż „to się jeszcze dokręci”.

Nie ryzykuj „puchnięcia” węży i przedmuchów. Skręć to raz a porządnie na oryginalnych gratach. 🔧

👉 Komplet znajdziesz tutaj: https://jdmshop.eu/90005-rz0-g01-sruby-glowicy-honda-1-6-i-dtec

Masz wątpliwości? Podrzuć VIN w wiadomości, sprawdzimy czy pasują do Twojej „Hani”! 📩

Kontrolka ciśnienia oleju świeci, gaśnie, świeci znowu… a Ty liczysz, że „samo przejdzie”? 😅To dokładnie ten moment, kie...
17/01/2026

Kontrolka ciśnienia oleju świeci, gaśnie, świeci znowu… a Ty liczysz, że „samo przejdzie”? 😅
To dokładnie ten moment, kiedy silnik próbuje Ci coś powiedzieć, zanim się obrazi na amen.

👉 Czujnik ciśnienia oleju Honda 37241-RNA-A01 – oryginał Honda

Ten niewielki czujnik:
🔧 mierzy ciśnienie oleju w silniku,
🧠 wysyła sygnał do sterownika ECU,
⚠️ zapala kontrolkę oleju, gdy smarowanie robi się niebezpiecznie słabe.

Jeśli czujnik przekłamuje, nie wiesz, czy naprawdę brakuje ciśnienia, czy tylko elektronika robi dramat. Dlatego przy dziwnym zachowaniu kontrolki warto zacząć diagnostykę właśnie od niego.

✅ Pasuje m.in. do:
Accord 2009–2015, Civic VIII/IX/X, CR-V, HR-V, Jazz, FR-V, CR-Z, Insight, RDX, TLX, Odyssey i wielu innych – benzyna i diesel.

🔍 Kiedy warto wymienić czujnik?

kontrolka ciśnienia oleju zapala się mimo prawidłowego poziomu oleju,

w sterowniku pojawiają się błędy związane z ciśnieniem oleju,

czujnik jest zalany olejem albo mechanicznie uszkodzony,

w logach widać dziwne „skoki” ciśnienia.

💡 Wymiana czujnika to drobiazg w porównaniu z remontem silnika.
Ta część ma jedno zadanie: dać Ci znać, zanim będzie za późno.

❓ Nie masz pewności, czy 37241-RNA-A01 pasuje do Twojej Hondy?
👉 Napisz do nas numer VIN – sprawdzimy zgodność z katalogiem Hondy bezpłatnie.

Masz wrażenie, że Twój stary Civic/CRX „płynie” po drodze jak łódka na Mazurach? ⛵️To nie jest „charakter auta” – to mog...
16/01/2026

Masz wrażenie, że Twój stary Civic/CRX „płynie” po drodze jak łódka na Mazurach? ⛵️
To nie jest „charakter auta” – to mogą być zajechane gumy drążka reakcyjnego 😅

👉 Komplet tulei drążka reakcyjnego RBI O23286Y – Honda Civic / CRX / Shuttle (88–91)
W zestawie masz 4 sztuki, czyli od razu ogarniasz cały przód – lewa + prawa strona. Bez kombinowania, bez liczenia, czy „starczy na drugą stronę”.

Co to ogarnia w Twojej Hondzie?
🔧 Tuleje drążka reakcyjnego (stabilizującego wzdłużnie) na przedniej osi – odpowiadają za:

stabilność przodu przy hamowaniu i przyspieszaniu,

precyzyjniejsze prowadzenie,

brak tego irytującego „dobijania” i pływania przodu.

✅ Zastosowanie (bez wersji B-serii / VTEC):

Honda Civic 3D 1988–1991 – wszystkie wersje oprócz i-VT EE9

Honda Civic 4D Sedan 1988–1991 – wszystkie wersje

Honda CRX 1988–1991 – wszystkie oprócz i-VT EE8

Honda Civic Shuttle 1988–1995 – wszystkie wersje

🔁 Zamiennik dla OEM: 51395-SH3-003, 51395-SH3-004

💥 Typowe objawy, że czas na wymianę:

przód auta „pływa” przy hamowaniu / dodawaniu gazu,

stuki w zawieszeniu na nierównościach,

dziwne zużycie przednich opon,

popękana guma i luz w gnieździe wspornika drążka.

🛠️ Montaż – o czym pamiętać?

na każdą stronę idą dwie tuleje – z przodu i z tyłu wspornika,

przed montażem ogarnij gwinty i podkładki,

najważniejsze: końcowe dokręcenie na kołach, pod obciążeniem auta – inaczej nowa guma szybko strzeli i cała operacja pójdzie się… wiadomo gdzie 😉

ℹ️ W paczce od nas dostajesz realny komplet 4 sztuk – producent pakuje zbiorczo po 16, więc zestaw przychodzi w bezpiecznym opakowaniu zastępczym, a nie w worku „po ziemniakach” 😉

👇 Zestaw znajdziesz tutaj:
https://jdmshop.eu/o23286y-tuleje-gumy-drazka-reakcyjnego-honda-civic-88-91-rbi

Kiedy ostatnio Twój B16 kręcił zdrowo pod odcinkę… a Ty byłeś PEWNY, że pasek rozrządu jeszcze to ogarnie? 😅Jeśli musisz...
06/01/2026

Kiedy ostatnio Twój B16 kręcił zdrowo pod odcinkę… a Ty byłeś PEWNY, że pasek rozrządu jeszcze to ogarnie? 😅

Jeśli musisz się chwilę zastanowić – to znak, że czas na świeży pasek.

👉 BANDO 124B-RU26 – pasek rozrządu do silników Honda B16
Legendarne VTEC-owe 1.6 z Civiców i CRX-ów lubią obroty, ale nie wybaczają zaniedbań w rozrządzie. Ten pasek ma:

fabryczną specyfikację Hondy – 124 zęby, 26 mm szerokości,

stabilność przy wysokich obrotach – idealny dla B16, które lubią widzieć ponad 8000 rpm,

zastosowanie m.in. w: Civic EE9, EG6, EG9, EK4, CRX EE8, EH6.

Zastępuje oryginalne numery Honda OEM:
06141-PR3-305, 14400-P2T-004, 14400-PR3-004 ✅

🔧 Kiedy warto zrobić rozrząd w B16?

co 90–100 tys. km,

co 5 lat,

albo szybciej, jeśli lubisz „czasem przytrzymać na jedynce” 😉

Przy okazji wymiany ogarnij od razu: rolkę, pompę wody i uszczelniacze wału/wałka – niech VTEC wchodzi gładko, bez stresu, że coś się urwie razem z humorem.

Link w komentarzu.

🎄🚗 Wesołych Świąt dla wszystkich Hondziarzy! 🚗🎄Niech w te Święta:VTEC wchodzi gładziej niż serniczek po karpiu,skrzynia ...
23/12/2025

🎄🚗 Wesołych Świąt dla wszystkich Hondziarzy! 🚗🎄

Niech w te Święta:

VTEC wchodzi gładziej niż serniczek po karpiu,

skrzynia zawsze trafia w bieg, a nie „gdzieś pomiędzy”,

a jedyny dym w powietrzu będzie z kominka, nie z silnika 😉

Życzę Ci:
✨ żeby Twoja Honda odpalała zawsze „na dotyk”, nawet po mroźnej nocy,
✨ żeby rdza omijała progi szerokim łukiem,
✨ żeby każda wymiana części kończyła się hasłem: „pasuje idealnie”,
✨ i żeby obok auta byli też ludzie – tacy, z którymi po ogarnięciu rozrządu można usiąść przy stole i po prostu się pośmiać.

Niech Święta będą spokojne, ciepłe i pełne dobrej energii,
a Nowy Rok niech przyniesie dużo zdrowia, fajnych tras i jak najmniej nieplanowanych wizyt w warsztacie.

Wesołych Świąt i szerokości! 🎅🔧❤️

Masz Civica VII, FR-V albo Streama z D-serią i w głowie to klasyczne:„Rozrząd był robiony… kiedyś tam… chyba…”? 😅To znak...
21/12/2025

Masz Civica VII, FR-V albo Streama z D-serią i w głowie to klasyczne:
„Rozrząd był robiony… kiedyś tam… chyba…”? 😅
To znak, że czas przestać ufać mitom z ogłoszenia i założyć coś, co naprawdę ogarnia robotę.

Na scenę wchodzi pasek rozrządu BANDO 104B-RU22 – zamiennik dla:
👉 14400-PLM-004 / 14400-PLM-014 / 14400-PMM-A01 / 14400-PMM-A02

Normalnie przy Hondzie mówimy: Japonia, precyzja, samurajskie cięcia.
A tu mały plot twist:
🔧 BANDO 104B-RU22 jest produkowany we Włoszech.

Czyli masz:
🇯🇵 japońską technologię BANDO

🇮🇹 włoską produkcję

Taki JDM z lekkim akcentem „ciao bella” pod pokrywą rozrządu 😎
Nie martw się – ten pasek nie będzie robił sjesty przy 7 000 rpm.

Co ogarniesz tym paskiem?
✅ Honda Civic VII (D16V, D16W, D17A) – 3D, 4D, 5D, Coupe
✅ Honda FR-V 1.7
✅ Honda Stream z D-serią z początku lat 2000

Kiedy warto się za to zabrać?
✔ brak historii serwisowej
✔ auto długo stało
✔ wycieki przy obudowie rozrządu
✔ „mechanik mówił, że jeszcze pojeździ” – klasyk

I klasyczne przypomnienie z gatunku „tanio = dwa razy”:
➡ przy wymianie p***a robimy od razu napinacz + pompę wody.
Silnik Ci za to podziękuje tym, że nie spróbuje się samodzielnie przerobić na eksponat warsztatowy.

Nie wiesz, czy 104B-RU22 pasuje do Twojej Hondy?
Napisz do nas VIN, sprawdzimy w katalogu i powiemy wprost: pasuje / nie pasuje.

Masz D-serię i dalej jeździsz na „pasku, co jeszcze wygląda dobrze”?To nie jest plan. To jest hazard z zaworami 😅💥 Japoń...
19/12/2025

Masz D-serię i dalej jeździsz na „pasku, co jeszcze wygląda dobrze”?
To nie jest plan. To jest hazard z zaworami 😅

💥 Japoński pasek rozrządu BANDO 104B-RU24
zamiennik Honda OEM 14400-P1H-E01 / 14400-P2E-004 / 14400-P28-004

Co dostajesz w pakiecie?
🔹 Japońska marka BANDO – dostawca pasków na pierwszy montaż, zero chińskiej loterii
🔹 Pasuje do popularnych D-serii: Civic, Accord, CRX, HR-V
🔹 Fabryczne wymiary i profil zęba – zakładasz i wszystko siedzi jak OEM
🔹 Lubi zarówno SOHC VTEC, jak i non-VTEC – nie robi różnic 😉
🔹 Idealny, gdy nie znasz historii auta albo pasek ma „więcej lat niż twoje dziecko”

Kiedy warto ogarnąć rozrząd?
✅ brak historii serwisowej
✅ auto długo stało
✅ widzisz wycieki przy obudowie rozrządu
✅ po prostu minęło ~90–100 tys. km albo 5 lat

I tak, przy okazji wymieniamy też napinacz i pompę wody – bo remont głowicy jest dużo droższy niż kompletny zestaw 🤷‍♂️

Nie wiesz, czy BANDO 104B-RU24 podejdzie do Twojego D16?
Napisz do nas i podeślij VIN – sprawdzimy po katalogu i powiemy wprost: pasuje / nie pasuje.

Kiedy VTEC wchodzi, a zamiast ciarek na plecach słyszysz metaliczne stukanie z głowicy… to znak, że ktoś od lat odkładał...
18/12/2025

Kiedy VTEC wchodzi, a zamiast ciarek na plecach słyszysz metaliczne stukanie z głowicy… to znak, że ktoś od lat odkładał wymianę kasowników 😅
U nas wleciały kasowniki VTEC Honda OEM 14820-PCB-003 – dokładnie to, co Honda montowała fabrycznie w:
🔧 Accord Type-R H22A7 (CH1)
🔧 Prelude H22A5 / H22A8 (1998–2001)
🔧 NSX 2000–2005 – wybrane wersje
Jeśli przy wysokich obrotach:

VTEC wchodzi jak chce,
pojawiają się metaliczne stuki w głowicy,
masz wrażenie, że „u góry” auto jedzie gorzej niż powinno…

to kasowniki mogą być jednymi z winowajców.
Tu masz nowe, oryginalne Honda OEM, a nie „uniwersalne wynalazki” z losową tolerancją.
Masz wątpliwości, czy numer 14820-PCB-003 pasuje do Twojego silnika H22 albo NSX?
👉 Napisz do nas z VIN-em – pomożemy zweryfikować zastosowanie.

Twój automat w Hondzie robi za baristę i zamiast biegów serwuje… fusy z oleju? 😅To znak, że czas na nowy filtr ATF 👇🔧 Fi...
13/12/2025

Twój automat w Hondzie robi za baristę i zamiast biegów serwuje… fusy z oleju? 😅
To znak, że czas na nowy filtr ATF 👇

🔧 Filtr automatycznej skrzyni biegów Honda OEM 25430-R5L-003
Pasuje m.in. do:
🚗 Accord
🚙 CR-V
🚘 Crosstour

Co robi ten mały bohater?
🧲 wyłapuje drobinki metalu i s*f z oleju
💧 trzyma olej ATF DW-1 w czystości
⚙ pomaga skrzyni zmieniać biegi gładko, bez szarpania

Automat ma tylko jedno marzenie:
👉 świeży ATF DW-1 + nowy oryginalny filtr
Reszta to już tylko przyjemne „D” na lewarku 😎

Podmieniasz filtr, lejemy DW-1 i Honda dalej żyje długo i zmienia biegi szczęśliwie ❤️ Link w opisie.

Kiedy Twój Fit, Jazz albo HR-V zaczyna „oddychać ciężko”, to w 99% przypadków nie jest to zadyszka po świątecznym ładowa...
09/12/2025

Kiedy Twój Fit, Jazz albo HR-V zaczyna „oddychać ciężko”, to w 99% przypadków nie jest to zadyszka po świątecznym ładowaniu bagażnika… tylko filtr powietrza, który krzyczy: „Stary, zmień mnie!”. 😅

Dlatego wrzucamy na sklep świeżutki, pachnący fabryką oryginalny filtr Honda OEM 17220-5R0-008 – dokładnie ten, który Honda montuje w silnikach L15B, L15ZK i L15Z2.

To nie jest „jakiś tam filtr”.
To jest filtr, który:

🔥 daje MAF-owi święty spokój
🔥 trzyma przepływ powietrza w fabrycznych wartościach
🔥 nie rozlatuje się po pierwszej zimie
🔥 nie robi dramatu w stylu „Check Engine, bo ktoś wziął zamiennik za 14,99 zł”

Pasuje m.in. do:
👉 Honda HR-V 2016–2020 (L15B4)
👉 Honda Jazz 2016–2019 (L15Z2)
👉 Honda Fit 2021–2024 (L15ZK, rynki poza EU)

Jeśli Twój L-series zaczął palić więcej, mulić, kaszleć albo ma gorszy humor rano niż Ty przed kawą ☕ — to właśnie znalazłeś winnego.

Wymień filtr i daj Hondzie znowu oddychać pełną piersią.
Bo nawet najdzielniejszy L15 zasługuje na świeże powietrze. 🌬️💛

Adres

Nowogrodziec
59730

Godziny Otwarcia

Poniedziałek 10:00 - 17:00
Wtorek 10:00 - 17:00
Środa 10:00 - 17:00
Czwartek 10:00 - 17:00
Piątek 10:00 - 17:00

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Jdmshop.pl umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Jdmshop.pl:

Udostępnij