Więcej Mocy w Moto

06/04/2026

BMW r1250gs ostatniej generacji. Motocykl cały w serii. Modyfikacja mapa paliwa i zapłonu, regulacja rekacji na manetkę w mapie dynamic, zdjęty limiter 2 biegu i parę innych drobiazgów.
Przyrost mocy i momentu przy 100% manetki kosmetyczny, ale przy 50 czy 75 % mamy już w wielu miejscach po 10 koni i 10 nm więcej niż na mapie seryjnej. Po jeździe testowej właściciel mówił, że motocykl już nie szarpie podczas jazdy na rondzie nawet na 2 biegu bez gazu i dostał fajnego kopa gdy mu się odkręca.

🖥️ www.wiecejmocywmoto.pl
☎️ 453134965
📬 [email protected]

04/04/2026

Jak zawsze na wiosnę właściciele motocykli się budzą i jest więcej pracy niż zimą. Na profilu było cicho, więc czas nadrobić zaległości. Na początek odblokowane BMW ;) tu akurat modyfikacja mechaniczna na oryginalnej części BMW wraz ze sprawdzeniem rezultatu na hamowni.

02/03/2026

Kolejny KTM 690 smcr. Przyjechał z wydechem i modyfikacją airboxu. Przyrosty w średnim zakresie przy 100% manetki bardzo wyraźne. Na niskich i średnich otwarciach manetki również. Dodatkowo zmieniona reakcja na gaz na jednej z map.
Ten motocykl aż się prosi o wymianę wydechu, otwarcie airboxa i strojenie.
Jeśli wymieniacie wydech i filtr powietrza pamiętajcie, że brak strojenia = przedwczesne zużycie silnika i ryzyko awarii.

21/02/2026

Triumph Speed triple 1200 RR z akcesoryjną końcówka i usuniętym wydechem srodkowym. Piękny, świetnie wyposażony motocykl, który trudno dobrze skategoryzować: ani sport, choć pozycja bardziej sportowa. Baza to naked, ale tu z owiewką. Do tego elektroniczny zawias ohlins, topowe hamulce i sporo karbonu.
Te silniki stroiłem już wielokrotnie, ale egzemplarz był wyraźnie słabszy od dotychczasowych (8-9 koni mniej niż inne na seryjnej mapie z akcesoryjnym wydechem). Podobnie AFR odstawał od tego co zwykle serwuje taka konfiguracja. I to odstawał bardzo mocno w negatywnym kierunku - mieszanka była bardzo uboga nie tylko w zakresie działania sond, ale również przy pełnych obciążeniach, co mogło w niedługim czasie doprowadzić do awarii silnika. Możliwe, że układ paliwowy będzie wymagał bliższego sprawdzenia. Wyłączona została sonda O2, udało się uzyskać prawidłowy, zdrowy stosunek paliwa do powietrza, odzyskać moc do spodziewanego dla tej konfiguracji poziomu.
Przy okazji mamy lekko podniesione obroty, zdjęty limiter prędkości, zmodyfikowane mapy przepustnicy i obniżoną temperaturę załączenia wiatraka, czyli to co zwykle w speedzie 1200.
Do sezonu już bliżej niż dalej, jeśli chcecie wystrój motocykl zanim wiosna nas zaskoczy, to może być ostatni dzwonek do zapisów. Zapraszam.

☎️ 453134965
🖥️ www.wiecejmocywmoto.pl
📬 [email protected]

14/02/2026

Cfmoto 450 Mt euro 5. Motocykl z wydechem przelotowym, otwartym airboxem i filtrem wielorazowego użytku. Do całości w zestawie była "jakaś" mapa. Motocykl mocowo nie różnił się specjalnie od serii, po wyjęciu db killera było już lepiej, ale dawkowanie paliwa na niskich i średnich obciążeniach było bardzo złe. Po wyłączeniu sond i wystrojeniu zyskaliśmy sporo momentu (3-5 nm) od samego dołu do nieco ponad 4000 obrotów i delikatne przyrosty do samego końca. Koniec w tym wypadku również przesunięty i jak widać motocykl cały czas trzyma moc. Najważniejsze to czego nie widać na wykresie to mniejsze otwarcia przepustnicy. Tam było najwięcej pracy. Motocykl fabrycznie szarpał z dolu i był nerwowy przechodząc z zamknięcia na otwarcie gazu. Teraz będzie znacznie płynniej, a dawkowanie paliwa jest zdrowe dla silnika.
Nie ufajcie gotowym mapom z nieznanych źródeł. Jeśli nie jesteście pewni co macie w motocyklu możecie przyjechać na sam pomiar mocy i dawkowania paliwa.

03/02/2026

Husqvarna 701 enduro. Silnik z ktma 690 i podobne efekty strojenia jak w pomarańczowym.
Motocykl z akcesoryjnym wydechem był suchy. Teraz ma poprawione mapy paliwa, zapłonu i mapę przepustnicy oraz zdrowy dla silnika afr. Otwarcie airboxa mocno przyczyniło się do przyrostów. Różnica mocy i momentu w średnim zakresie jest ogromna ;) dodatkowy wyłączona ekologia, sonda O2, evap i pair/sas.

Jeśli chciałbyś żeby Twój KTM 690, Husqvarna 701, czy Gas Gas uwolnił prawdziwy potencjał, zapraszam na strojenie :)

26/01/2026

Czerwony czy niebieski, który wolicie ?
R1 z decatem i fabryczną końcówką jest słabsza od seryjnego panigale v4s o 9 koni na kole. Dla jednych to dużo dla innych mało, ale patrząc na cenę obu motocykli różnica nie jest już taka duża. Dodatkowo po strojeniu R1 przewaga mocy Ducati topnieje o kolejne 5 koni. Przy okazji w R1 zrobione zostało kilka innych obowiązkowych modyfikacji w ECU, a właściciel już wcześniej zadbał o trochę hardware z wyższej pólki jak np. podzespołu układu hamulcowego. Naprawdę fajna ta R1, a w Ducati będziemy grzebać jak wróci z Hiszpanii :)

16/01/2026

Dawno nie było u nas Ktma 790 Duke.

Motocykl przyjechał z decatem i końcówka Akrapa. Korekta paliwa i zapłonu dała delikatne przyrosty w całym zakresie i bardzo duże między 4-6 tys obrotów. Dodatkowo zoptymalizowane mapy przepustnicy, miększa, przewidywalna reakcja na gaz i delikatne strzaly z wydechu na zejściu z obrotów. Ten żywiołowy silnik świetnie pasuje do zwinności motocykla dając mnóstwo frajdy na krętych drogach. Trzymamy kciuki żeby wałki wytrzymały jak najdłużej :P

30/12/2025

Afryka 1100 już w serii ma niekorzystny stosunek paliwa do powietrza (AfR), a po wymianie wydechu na przelot zrobiło się jeszcze gorzej. Strojenie objęło odłączenie sond o2, korekta paliwa w całym zakresie, wyłączenie limitera prędkości maks, odcinka przeniesiona delikatnie do góry, poprawiona reakcja na gaz. Może przyrosty mocy maksymalnej nie są spektakularne, ale motocykl będzie teraz dużo przyjemniejszy w jeździe, silnik będzie pracował bezpieczniej i w dużo lepszych warunkach termicznych, nie będzie się tak grzał, a sam motocykl na rolce kręci się do ponad 250km/h. No i brzmi świetnie. Podczas autostradowych przelotów, limiter nie będzie blokował właściciela żeby nadążyć za mocniejszymi adventure.

Zima to najlepszy czas żeby przygotować motocykl przed sezonem.

☎️ 453 134 965

12/11/2025