25/09/2026
BMW X4 M Competition - modyfikacja silnika + skrzynia biegów + termostat FIX w MobileCoders
CHIP-TUNING silnika wykonany na miejscu (bez wysyłki, bez otwierania sterownika)
Moc
510KM ->580 KM
Moment obrotowy
650 Nm ->750 Nm
+ modyfikacja skrzyni biegów STAGE2
+ opcje: wcześniejsze otwarcie termostatu celem obniżenia temperatury silnika
BMW X4 M to samochód, który już seryjnie robi bardzo duże wrażenie. Jest sztywny, mocny, bardzo bezpośredni i zdecydowanie nie jest to auto dla kogoś, kto szuka tylko wygodnego SUVa do spokojnego przemieszczania się. To samochód dla kierowcy, który lubi prowadzenie, reakcję na gaz i charakter auta, który cały czas przypomina, że pod maską pracuje naprawdę mocny silnik.
Osobiście uważamy, ze trzeba lubić takie auto, bo jest piekielnie twardo ;). Jakby zawieszenie miało metalowe rury zamiast amortyzatorów :).
Oczywiście można nim normalnie jeździć na co dzień. Sztywne zawieszenie, precyzyjny układ kierowniczy, napęd i bardzo mocny silnik sprawiają, że auto daje dużo frajdy z jazdy i pozwala naprawdę szybko pokonywać kolejne kilometry. Na autostrady, drogi szybkiego ruchu i takie z świeżo wylanym asfaltem idealne :). W innych warunkach nieco męczące :). Zdaniem właściciela, da się do tego przyzwyczaić :).
Przy takim samochodzie, mimo sporej mocy seryjnej, bardzo dobrze sprawdza się rozsądnie przygotowany program silnika połączony z programem skrzyni biegów. Nie chodzi tutaj wyłącznie o wyciągnięcie jak największej liczby koni mechanicznych. W przypadku tak mocnego auta dużo ważniejsze jest odpowiednie ułożenie całej charakterystyki pracy silnika.
Dobrze zrobiona modyfikacja pozwala znacznie lepiej wymodelować moment obrotowy. Zamiast gwałtownego uderzenia momentu w jednym zakresie, można go rozłożyć znacznie bardziej płynnie i wykorzystać potencjał silnika w szerszym zakresie obrotów. Dzięki temu samochód nie tylko staje się szybszy, ale przede wszystkim przyjemniejszy w prowadzeniu.
Reakcja na gaz jest bardziej naturalna, przyspieszenie bardziej liniowe, a samochód daje kierowcy większą kontrolę nad tym, co dzieje się z autem.
Do tego warto zastosować opcję FIX temperatury, czyli wcześniejsze otwarcie termostatu. Przy mocnym i dynamicznie eksploatowanym silniku ma to bardzo duże znaczenie. Silnik może pracować w bardziej stabilnym i niższym zakresie temperatur, dzięki czemu ma lepsze warunki podczas dużego obciążenia. Nie chodzi o to, żeby silnik był cały czas zimny, tylko żeby przy mocnej jeździe niepotrzebnie nie pracował w wysokich temperaturach.
To szczególnie istotne w samochodzie, który ma być wykorzystywany zgodnie ze swoim charakterem, bo tutaj, aż prosi się o mocniejsze wykorzystanie silnika, a wtedy odpowiednie zarządzanie temperaturą, momentem obrotowym i pracą skrzyni ma zdecydowanie większe znaczenie niż sama wartość mocy maksymalnej.
Program skrzyni biegów również robi tutaj ogromną różnicę. Przy większym momencie trzeba odpowiednio dopasować sposób jego przekazywania, momenty zmiany przełożeń oraz reakcję skrzyni na gaz. Dzięki temu silnik i skrzynia zaczynają pracować jako jeden dobrze zestrojony układ, zamiast traktowania modyfikacji silnika i skrzyni jako dwóch niezależnych tematów.
W efekcie otrzymujemy autko, które nie tylko jest mocniejsze. Jest bardziej zdecydowane, lepiej reaguje na gaz, płynniej rozwija moment i znacznie przyjemniej wykorzystuje swoją moc. Staje się jeszcze bardziej dynamiczne, ale jednocześnie bardziej przewidywalne i przyjemniejsze podczas normalnej jazdy.
W przypadku takiego samochodu to jest naszym zdaniem najważniejsze. Nie sztuka zrobić tylko większą liczbę na hamowni. Sztuka zrobić modyfikację tak, żeby po wyjechaniu z auta kierowca miał wrażenie, że wszystko działa dokładnie tak, jak powinno, tylko zdecydowanie lepiej.
