Papa Mobile Auto Serwis

Papa Mobile Auto Serwis Dane kontaktowe, mapa i wskazówki, formularz kontaktowy, godziny otwarcia, usługi, oceny, zdjęcia, filmy i ogłoszenia od Papa Mobile Auto Serwis, Warsztat samochodowy, Ignatów 5, Kamien.

Serwis olejowy
Dynamiczna wymiana oleju w automatycznych skrzyniach biegów
Naprawy główne i bieżące
Wulkanizacja
Geometria 3D
Elektromechanika
Serwis klimatyzacji R1234 YF R134A
Ozonowanie
Profesjonalne podejście i sprzęt

04/08/2026

Na pewno nieraz słyszeliście, że jak auto jest na gwarancji albo w leasingu, to „nie można samemu wymienić oleju”.
Absolutnie nie — można, tylko trzeba zrobić to zgodnie ze sztuką.

Warunek jest prosty:
✅ oryginalny filtr
✅ oryginalny olej
✅ normalna dokumentacja serwisu

Tutaj mamy Renault Trafic 2025, przebieg tylko 5 tys. km. Wymieniamy olej już teraz, bo czekanie do interwału producenta, czyli nawet 40 tys. km, to naszym zdaniem proszenie się o problemy. Do tego czasu spokojnie warto zrobić taką wymianę jeszcze co najmniej dwa razy.

Przy okazji ustawiamy też zbieżność, bo klient od razu po wyjechaniu z serwisu czuł, że kierownica jest lekko przestawiona w lewo i auto delikatnie ściąga.

Nie ma tu żadnej ingerencji, która miałaby zabrać gwarancję — po prostu dbamy o auto od początku, zanim zacznie się drogi problem.

📍 Ignatów 5
📞 +48 517 824 553

02/08/2026

Za mną zajebista trzylitrówka z 2014 roku — ta lepsza, mocniejsza wersja z kodem silnika CGQB 🔧

W serii pluje 333 konie, więc jest czym jechać. Ale jak to 3.0 — lubi się pocić 😅

Silnik jest już gotowy do włożenia:
✅ cały uszczelniony
✅ przy okazji zrobiony rozrząd
✅ rozrząd oczywiście oryginał
✅ większość części również poszła zgodnie ze sztuką

Teraz wrzucamy jednostkę z powrotem i myślę, że to auto spokojnie zrobi kolejne 200 tysięcy kilometrów.

📍 Ignatów 5
📞 +48 517 824 553

31/07/2026

Za mną Renault Master — klasyczny przypadek z warsztatu: miała być szybka robota, bo auto potrzebne „na już”… a samochód stoi na podnośniku już tydzień 😅

Plan był prosty: ogarnąć temat z DPF-em. Finalnie stary filtr był uszkodzony — prawdopodobnie przez zbyt wysoką temperaturę, zapchanie i problemy w układzie — więc wjechał nowy DPF.

Przy okazji wyszły kolejne rzeczy:
✅ uszkodzony króciec wody
✅ termostat do wymiany
✅ przetopiona wiązka przed montażem DPF-a
✅ problem z odpalaniem
✅ pokrzywione rurki od EGR-u i problem z dostępnością części

Wiązkę udało się ogarnąć, sterownik na szczęście przeżył, ale temat nadal walczy. Auto miało zrobić przed odbiorem 100 km testu, a jutro sobota i my jeszcze nie zdążyliśmy nawet normalnie wyjechać nim na drogę.

I tak właśnie wygląda mechanika: czasem zaczynasz od jednej usterki, a po drodze wychodzi pół auta.

📍 Ignatów 5
📞 +48 517 824 553

28/07/2026

Siema mobilki 👋
Dzisiaj wracamy do tematu Skody z silnikiem DJGA.

Problem tej jednostki?
Narastający pobór płynu chłodniczego i oleju. Niestety — temat znany, kosztowny i mocno czasochłonny, ale mamy na to rozwiązanie.

Co robimy przy problemie olejowym?
✅ zastosowanie tłoków z poszerzonymi pierścieniami
✅ dodatkowe otwory odprowadzające olej
Dzięki temu olej ma gdzie spływać i nie powinien być spalany w komorze.

Do tego poprawiamy głowicę:
✅ prowadnice z lepszych materiałów
✅ lepsze uszczelniacze
✅ obróbka płaszczyzny
✅ składanie wszystkiego zgodnie ze sztuką

Podsumowując: ta Skoda to operacja, która ciągnie się w czasie, pochłania sporo energii i pieniędzy, ale efekt końcowy powinien być konkretny. Składamy tak, żeby auto naprawdę zaczęło dobrze śmigać.

📍 Ignatów 5
📞 +48 517 824 553

25/07/2026

Tutaj mamy BMW z 2019 roku — niby świeże auto, a jednak temat zrobił się grubszy 😅

Jakość wykonania nowych BMW czasami potrafi zaskoczyć tak bardzo, że z klientem doszliśmy do wniosku, że z tej BM-ki trzeba zrobić… renówkę.

23/07/2026

Za mną piękne Audi 3.0 diesel 🔧

Co robimy? Rozrząd.
I oczywiście nie kombinujemy — rozrząd kupiony oryginalny z A*O Audi/VW.

W tych trzylitrówkach rozrząd da się zrobić bez wyciągania silnika, zdejmując samą skrzynię — i to jest dużo mniej roboty.
Ale tutaj wyjeżdżamy całą jednostką napędową, bo oprócz rozrządu mamy jeszcze sporo tematów do uszczelnienia.

Silnik się poci, a te 3.0 diesle tak mają — lubią się pocić 😅
Zrobimy rozrząd, ogarniemy uszczelnienia i będzie tak, jak powinno być.

📍 Ignatów 5
📞 +48 517 824 553

21/07/2026

Jeżeli podoba się Wam u nas na warsztacie i chcecie regularnie do nas wracać, to mamy najprostsze rozwiązanie…

Kupcie sobie BMW 😅
Gwarantujemy, że prędzej czy później znowu się zobaczymy.

A tak serio — BMW lubimy, naprawiamy i dobrze znamy.
Więc jak coś stuka, cieknie, świeci albo nie jedzie jak powinno — zapraszamy.

📍 Ignatów 5
📞 +48 517 824 553

19/07/2026

Łukasz zdjął głowicę, zrobił wszystko książkowo, a my założyliśmy części dostarczone przez właściciela samochodu. Teoretycznie temat powinien być zamknięty.

No i niestety po złożeniu i uruchomieniu okazało się, że 3 z 8 zaworów nie pompują ciśnienia — nie napełniają się tak, jak powinny.

I teraz zaczyna się klasyczne pytanie:
czy problem jest po naszej stronie, czy po stronie części?

Właściciel zadzwonił do sprzedawcy części, a odpowiedź była mniej więcej taka: „Panie, ludzie po trzy razy oryginały wkładają i dalej nie działa”.

No i co tu powiedzieć… nie znam się 😅
Ale temat diagnozujemy dalej, bo takie naprawy pokazują, że czasem sama wymiana części to dopiero początek walki.

📍 Ignatów 5
📞 +48 517 824 553

16/07/2026

Z tyłu za mną Fiat Ducato, którego już dobrze znamy 😅
I niestety znamy go od tej strony, że robimy znowu to, co robiliśmy już dwa lata temu — wtedy wymienialiśmy kompresor klimatyzacji, a teraz… kompresor znowu stanął.

Dlaczego mogło się tak stać? Przyczyn może być kilka.
Może układ był źle wypłukany — ale u nas był płukany porządnie, więc ten temat raczej odpada.
Może klimatyzacja przez dłuższy czas nie pracowała, auto stało, dostała się wilgoć i kompresor zaczął korodować od środka.

W kompresorze pracują tłoczki, które budują ciśnienie. Jeśli pojawi się rdza, zaczyna się przycieranie, opiłki idą w układ i finalnie kompresor staje. A wtedy niestety: płukanie układu, wymiana/uszczelnienie i robota praktycznie od nowa.

Czy na 100% tak było? Nie wiem — ja się przecież nie znam 😅
Ale wszystko na to wskazuje.

📍 Ignatów 5
📞 +48 517 824 553

Adres

Ignatów 5
Kamien
22-113

Godziny Otwarcia

Poniedziałek 07:00 - 16:00
Wtorek 07:00 - 16:00
Środa 07:00 - 16:00
Czwartek 07:00 - 16:00
Piątek 07:00 - 16:00
Sobota 08:00 - 14:00

Telefon

+48517824553

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Papa Mobile Auto Serwis umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Papa Mobile Auto Serwis:

Skróty

Udostępnij

Kategoria