Autoprofiserwis plus Auto-Mark

07/08/2024

21/12/2023

☺️

26/10/2023

Realizujemy usługi blacharsko-lakiernicze również bezgotówkowo z OC i AC.

23/10/2023

Przebieg konserwacji podwozia to wieloetapowy i niekiedy czasochłonny proces.
Na początku przeprowadza się dokładne czyszczenie podwozia, aby usunąć wszelki brud, sól i inne substancje, które mogą przyczyniać się do korozji. Czyszczenie to może odbywać się za pomocą myjki ciśnieniowej lub ręcznie przy użyciu specjalnych środków czyszczących.

Następnie podwozie jest suszone, a ewentualne uszkodzenia są naprawiane. Mogą to być niewielkie pęknięcia lub oznaki korozji, które są szlifowane i w razie potrzeby malowane.

Ostatecznym etapem jest nałożenie specjalnej warstwy ochronnej, która może być wykonana z różnych materiałów, takich jak wosk, smoła czy specjalne środki antykorozyjne. Ta warstwa zapewnia ochronę przed wilgocią, solą i innymi czynnikami, które mogą prowadzić do uszkodzeń.

Na wycenę konserwacji ma wpływ wiele elementów, dlatego każdy pojazd wyceniamy indywidualnie.

20/07/2023

Battista Edizione Edizione Nino Farina to limitowana wersja Pininfariny Battisty w hołdzie dla Nino Fariny – pierwszego oficjalnego mistrza F1. Łączna moc czterech silników elektrycznych wynosi blisko 1900 KM i 2360 Nm momentu obrotowego. Jeśli kierowca będzie ostrożnie obchodził się z gazem (cokolwiek to znaczy), auto odwdzięczy się 500-kilometrowym zasięgiem. Akumulator ma pojemność 120 kWh. Czerwona powłoka Rosso Niro, jak również biało-niebieskie akcenty w kolorze Bianco Sestriere i Icona Blue, odnoszą się do kolorystyki Alfy Romeo, w której Nino Farina zdobywał mistrzostwo.

23/06/2023

Silnik spalinowy generuje 130 KM, a elektryczny – 70. Mamy tu jeszcze 25-konny rozrusznik-generator. Moc systemowa całego układu hybrydowego to 200 KM. Tak w skrócie wygląda debiutujące Renault Rafale. Auto z tym napędem ma spalać 4,7 l/100 km, a deklarowany zasięg to 1100 km. W przyszłości dołączyć ma również hybryda plug-in 4x4 o mocy układu hybrydowego aż 300 KM. Rafale to SUV segmentu D (Toyota RAV, Skoda Kodiaq, Audi Q5). Pojazd wjedzie do salonów wiosną przyszłego roku. Renault nie podaje jeszcze cennika, ale można prognozować sumę wyjściową na ok. 190 tys. zł.

28/04/2023

Wszystkiemu winne drogie naprawy i baterie trakcyjne, które można w łatwy sposób uszkodzić. W przypadku ich wymiany już w kilkuletnim aucie koszt naprawy może przewyższyć wartość pojazdu. Sprawy nie ułatwia dynamicznie zmieniająca się technologia budowy samych baterii. Nowe znajdują zastosowanie w nowych autach, ale kilkuletni egzemplarz może być wyposażony w stare akumulatory, których już się nie produkuje, a to będzie windowało jego cenę. Obecnie szkodę całkowitą orzeka się najczęściej w przypadku leciwych samochodów, bo naprawa blacharska nawet po niewielkiej stłuczce może przewyższyć wartość samochodu, który w przeciągu lat dużo stracił na swojej wartości. W przypadku pojazdów na prąd, problem może dotyczyć relatywnie nowych aut, które będą lądowały na szrocie.
I gdzie tu cała ekologia?!

17/04/2023

I wcale nie chodzi o samozapłon. Brytyjskie media alarmują, że część parkingów wielopoziomowych może nie wytrzymać pod ciężarem pojazdów na prąd i grożą zawaleniem. Budowane w latach 60., 70. czy 80. przewidziane były na inne masy pojazdów. Wówczas samochód kompaktowy ważył 700-900 kg. Dziś miejski elektryk waży 3 razy tyle, a duży SUV nawet 4. Brytyjskie Stowarzyszenie Parkingowe ma opublikować wytyczne dot. użytkowania parkingów przez właścicieli aut na prąd. Rozważane są limity masy pojazdów. Już dziś urządzenia do ładowania montuje się na parterze, żeby e-auta nie musiały wjeżdżać na wyższe piętra. To kolejne ograniczenie, jakie stawia się przed właścicielami aut na prąd. Obecnie samochody elektryczne mają problemy z wjazdem na prom i rozważany jest zakaz parkowania w garażach podziemnych – to z powodu ryzyka pożaru i trudności z jego ugaszeniem.

́delektryczny

29/03/2023

Pojazd zaprojektował polski inżynier – Zbigniew Wattson. Do budowy zaadaptowano pomysły z Fiata 125p oraz Fiatów 128, 132, a także X1/9. Do napędu wykorzystano jednostkę z Fiata 128. Silnik o pojemności 1.3 generował 75 KM i 96 Nm przy 6600 obr./min. Prędkość maksymalna wynosiła 140 km/h. Nie wiadomo, dlaczego prototyp został zniszczony. Podobno był nierokujący. Analogiczny los spotkał Syrenę Sport czy Fiata 125p Coupe.

20/03/2023

Sytuacja jest bez precedensu, bo rzutuje na wizerunek elektromobilności. Toyota bZ4X mimo homologowanego zasięgu (WLTP) 504 km, w teście dziennikarzy serwisu motor.no uzyskała jedynie 323 km. Różnica względem deklaracji producenta sięgnęła ponad 35%. Co prawda test przeprowadzony był w warunkach zimowych, ale to wystarczyło, żeby klienci w Norwegii lawinowo zaczęli rezygnować z zamówionych aut. Część osób, która już kupiła elektryczną Toyotę zwróciła pojazd dealerowi, a ten został przymuszony do oddania klientom pieniędzy. Jeszcze gorzej auto wypadło w eksperymencie Duńczyków. W trakcie testów okazało, że zasięg jest o ponad 50% niższy niż wynika z homologacji producenta. Eksperci wskazują, że wina leży po stronie ogrzewania kabiny i ogniw, efektem czego jest dramatycznie spadający zasięg w chłodne dni. Toyota wprowadzając bZ4X na rynek zachwalała kwestie zarządzania energią i podkreślała wyjątkową wydajność baterii. Niestety rzeczywistość brutalnie została zweryfikowana z deklaracjami.