12/07/2022
Co jakiś czas wpadnę tutaj napisać o modyfikacjach Limonki - a przez ponad 2 ostatnie lata się trochę tego uzbierało 😎
Po otwarciu sezonu na Punkta Miata Challenge podczas pierwszej rundy padł mi dyferencjał 🥺- zaczął pojawiać się dziwny huk od 80km/h.
Przez to, że OEM szpera rozpadła się, musiałem znaleźć wkład dyferencjału, mój został srogo nadszarpnięty (główne przełożenie) 😢
Znalazłem używkę na OLX'ie z przełożeniem 4,10 - (w Europie wychodziły w NCFL tylko 3,73)
Co ciekawe, ten dyferencjał również miał szperę płytkową która zaczynała się rozsypywać dokładnie tak samo jak moja - czyli szrot.
Przez to, że jednak nauczyłem się samochodu na szperze, lubię czasem polatać bokiem - najrozsądniej (zdecydowanie nie najtaniej) było kupić nowy wkład szpery, wybór padł na Quaife Engineering 😍- tym razem mechanizm Torsen! (zamiast płytkowej OEM szpery) - za sprowadzenie i ogarnięcie tematu dziękuję TOMSON Motorsport!
Dlaczego nie Kaaz? Limonka to torówka, lecz to dalej wspaniałe auto którym wyjeżdżam po bułeczki, lecę w trip po okolicznych górach czy jadę odebrać paczkę - szkoda mi zużywania na to płytek Kaaz'a + nie mam czasu na zdejmowanie dyferencjału i sprawdzanie jego stanu po każdym sezonie. Leję olej i cieszę się dożywotnią gwarancją od Quaifa 😎
Za całą operację składania i odnowienia dyferencjału odpowiadał Grzegorz z Machined Performance - dzięki! 💚
(O modyfikacjach od Grzegorza będzie jeszcze parę postów)
Najbliższy trackday - JAPFEST.PL na Tor Krzywa 😍
Kolejny tydzień później, znów Silesia Ring na kolejnej rundzie Miata Challange 😍
