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14/06/2026

DODGE GRAND CARAVAN - LLEGO A Huancavelica - Santiago de Chocorvos - Moyorina Ruta- Lima - Ica - Sangayayco - San Luis - Moyorina.

25/02/2026

🔧📊 VALORES DE SENSORES DEL MOTOR

Los sensores del motor son fundamentales para que la ECU (Unidad de Control Electrónico) pueda calcular correctamente mezcla de combustible, tiempo de encendido y funcionamiento general del vehículo 🚗⚙️.

Conocer sus valores normales te permite diagnosticar fallas con multímetro u osciloscopio de forma más precisa.

🔵 SENSOR TPS (Throttle Position Sensor)

Rango normal: 0.5 – 4.5 V

📌 Función:
Mide la posición de la mariposa del acelerador.

🔍 Cómo debe comportarse:

En reposo: aproximadamente 0.5 V

Acelerador a fondo: cerca de 4.5 V

Debe subir de forma progresiva y sin saltos

⚠️ Fallas comunes:

Tironeo

Pérdida de potencia

Ralentí inestable

🟣 SENSOR MAP (Manifold Absolute Pressure)

Rango normal: 1 – 4.5 V

📌 Función:
Mide la presión absoluta del múltiple de admisión.

🔍 Comportamiento típico:

En ralentí: voltaje bajo (alto vacío)

En aceleración: voltaje aumenta

⚠️ Fallas comunes:

Consumo elevado de combustible

Humo negro

Pérdida de potencia

🟢 SENSOR ECT (Engine Coolant Temperature)

Rango normal: 200 – 3,000 Ω
(Varía según la temperatura)

📌 Función:
Mide la temperatura del refrigerante.

🔍 Característica:
Es un sensor NTC (disminuye resistencia al aumentar temperatura).

Motor frío → resistencia alta

Motor caliente → resistencia baja

⚠️ Fallas comunes:

Arranque difícil en frío

Mezcla rica permanente

Electroventilador fuera de control

🟡 SENSOR IAT (Intake Air Temperature)

Rango normal: 300 – 5,000 Ω

📌 Función:
Mide la temperatura del aire de admisión.

🔍 También es tipo NTC:

Aire frío → mayor resistencia

Aire caliente → menor resistencia

⚠️ Puede provocar:

Mezcla incorrecta

Consumo elevado

Fallas en aceleración

🔴 SENSOR CKP (Crankshaft Position Sensor)

Rango normal: 500 – 1,500 Ω
(En sensores inductivos)

📌 Función:
Detecta la posición y velocidad del cigüeñal.

🔍 Importante:
Sin señal CKP el motor no arranca.

⚠️ Fallas típicas:

Motor se apaga repentinamente

No hay chispa

No hay inyección

🧠 CONSEJOS DE DIAGNÓSTICO

✔ Siempre verifica alimentación y tierra antes de cambiar un sensor.
✔ Comprueba continuidad del cableado.
✔ Mide con el conector desconectado cuando revises resistencia.
✔ Consulta siempre el manual del fabricante para valores exactos.

Un sensor fuera de rango puede generar códigos DTC y afectar directamente el rendimiento del motor.

06/02/2026

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