Büchli (2026)

10/06/2026

Het vervangen van een Yanmar MP-brandstofpomp vervangen is één ding. Zorgen dat deze vervolgens exact functioneert volgens de originele fabrieksspecificaties is weer een ander verhaal...

Bij Büchli leveren we meer dan alleen een pomp;
✔ Officiële kalibratie van Yanmar MP-pompen
✔ Genereren van trimdata
✔ ECU-programmering
✔ Registratie in de online Yanmar-database
✔ Levering van pompen én ECU's

Door de kalibratie en ECU programmering functioneren pomp en motorregeling optimaal.

Omdat wij beschikken over een zeer uitgebreide voorraad Yanmar MP-pompen kunnen we de meeste typen binnen 1 à 2 werkdagen leveren.

Benieuwd wat dit betekent voor uw toepassing?
Lees het volledige nieuwsbericht op onze website:
https://buchli.nl/nieuws/yanmar-mp-pompen-en-trimdata/

04/06/2026

Gisteren kwamen we met een aantal Belgische leden van het Büchli Netwerk samen bij Maes nv.

De dag begon met een presentatie van Jeroen Maes over de activiteiten, expertise en ontwikkelingen binnen Maes nv, gevolgd door een uitgebreide rondleiding bij deze Büchli Partner.

Een mooie gelegenheid voor onze netwerkleden om een kijkje achter de schermen te krijgen en elkaar beter te leren kennen.

Vervolgens namen onze collega's het woord. Hans de Kam gaf een update over de laatste ontwikkelingen binnen Büchli, Kurt Cautereels presenteerde het vernieuwde Büchli Netwerk en Rob Van de Poel verzorgde een technische sessie over vervuilde brandstoffen en de gevolgen hiervan voor het inspuitsysteem en het roetfilter.

Hier ligt de kracht van het Büchli Netwerk: kennis delen, ervaringen uitwisselen en elkaar de ruimte geven om expertise en ondernemerschap zichtbaar te maken. Zo versterken we niet alleen onze samenwerking, maar ook de kwaliteit en vakkennis binnen ons netwerk.

Wij bedanken Maes NV hartelijk voor de gastvrije ontvangst en de open inkijk in hun organisatie. En dank aan de aanwezige bedrijven (IDE, Claes Revisie, Flandroy Diesel Center & Autofix)

We kijken terug op een geslaagde bijeenkomst en zien uit naar de volgende netwerkdag.

03/06/2026

Binnen Büchli: 4 vragen aan…
🤝 Sibren

In de werkplaats draait het om precisie, ervaring en goed kunnen inspelen op wat er voor je ligt. Dat geldt zeker voor het laswerk aan uitlaatsystemen en roetfilters. Sibren werkt dagelijks aan roetfilters die allemaal anders binnenkomen en waarbij nauwkeurig werken echt een verschil maakt. Die uitdaging en afwisseling maken het werk interessant.

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟭 - Wat maakt het werk bij Büchli voor jou interessant?
“De verschillende staat van het staal maakt het werk afwisselend. De onderdelen die binnenkomen zijn soms roestig en soms juist vol zand en vuil. Je weet eigenlijk nooit precies wat je binnenkrijgt. Daardoor is geen onderdeel hetzelfde en blijf je iedere keer opnieuw kijken naar de beste manier om het werk aan te pakken.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟮 - Welke uitdagingen kom jij in het laswerk het vaakst tegen?
“Staal trekt altijd wel iets krom en sluit niet zomaar overal strak aan. Bij ons is het erg belangrijk dat de originele pasvorm van een deel behouden blijft, dus alles moet wel netjes passend gemaakt worden. Daar zit voor mij de uitdaging in: zorgen dat alles weer mooi aansluit en strak afgewerkt de werkplaats uitgaat.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟯 - Waar let jij vooral op om ervoor te zorgen dat een onderdeel weer goed de deur uitgaat?
“Vooral secuur werken en alles goed nalopen voordat het weggaat. Het moet technisch gewoon goed zijn, maar ik vind ook dat het er netjes uit moet zien als het klaar is. Als een las mooi strak zit en alles weer netjes afgewerkt is, dan is het werk gewoon goed.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟰 - Wat maakt het werken aan uitlaatsystemen en roetfilters technisch interessant?
“Het materiaal is vaak dun en daardoor komt het heel nauw met lassen. Je wilt zo min mogelijk doorlas hebben, want dan ben je het materiaal snel aan het beschadigen. Vooral bij roetfilters merk je dat je rustig en strak moet werken. Juist dat precieze werk vind ik mooi, en leuk om aan te werken.”

𝙉𝙤𝙜 𝙫𝙧𝙖𝙜𝙚𝙣 𝙖𝙖𝙣 𝙎𝙞𝙗𝙧𝙚𝙣? 𝙎𝙩𝙚𝙡 𝙯𝙚 𝙜𝙚𝙧𝙪𝙨𝙩!

18/05/2026

Twijfel of een oud roetfilter origineel en geschikt is voor statiegeldretour?

Een verkeerd retourdeel kost al snel extra tijd en zorgt voor discussie achteraf. Daarom hebben we de DPF Retourchecker ontwikkeld.

Een praktische online controle waarmee u in een paar stappen een eerste indicatie krijgt van de mogelijke retourgeschiktheid van een DPF.

✅ Sneller vooraf inzicht in mogelijke retourgeschiktheid
✅ Minder kans op verrassingen achteraf
✅ Handig voor werkplaats en expeditie
✅ Direct en overal online te gebruiken
✅ Altijd up-to-date conform de laatste ervaringen

De DPF Retourchecker is ontwikkeld op basis van praktijkgevallen die we dagelijks in onze revisie- en retourstroom tegenkomen.

𝗖𝗼𝗻𝘁𝗿𝗼𝗹𝗲𝗲𝗿 𝘂𝘄 𝗿𝗲𝘁𝗼𝘂𝗿𝗱𝗲𝗲𝗹 𝗵𝗶𝗲𝗿:
https://buchli.nl/retourcheck/

Welke situatie zorgt bij u het vaakst voor twijfel bij een retourdeel?
We horen het graag!

04/05/2026

𝗟𝗮𝗴𝗲𝗿𝗲 𝗸𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻, 𝗲𝗲𝗻 𝗹𝗮𝗻𝗴𝗲𝗿𝗲 𝗹𝗲𝘃𝗲𝗻𝘀𝗱𝘂𝘂𝗿 𝗲𝗻 𝗮𝗮𝗻𝘇𝗶𝗲𝗻𝗹𝗶𝗷𝗸𝗲 𝘃𝗲𝗿𝗺𝗶𝗻𝗱𝗲𝗿𝗶𝗻𝗴 𝘃𝗮𝗻 𝗖𝗢₂ 𝘂𝗶𝘁𝘀𝘁𝗼𝗼𝘁.
Deze eigenschappen maken dat gereviseerde originele onderdelen steeds vaker als volwaardig alternatief worden ingezet.

Binnen de automotive sector groeit het besef dat revisie een belangrijke rol speelt; zeker nu kosten en milieubelasting steeds zwaarder meewegen. Niet alleen door hergebruik, maar juist door het behoud van materiaal en energie die al in een component aanwezig zijn.

Volgens onderzoek van CLEPA voorkwam revisie van automotive onderdelen in Europa in 2020 circa 807.000 ton CO₂ uitstoot.
Wwetende dat de revisiemarkt groeiende is staat revisie dus voor een duurzame exponentionele impact.

Uit onderzoek van FAAS blijkt dat kostenbesparing in de praktijk de belangrijkste reden is om voor revisie te kiezen. Dat is verklaarbaar; bij revisie blijft het grootste deel van de oorspronkelijke component behouden, inclusief huis en dragende structuur. De energie-intensieve productie van een nieuw onderdeel vervalt grotendeels en ook het gebruik van nieuwe grondstoffen wordt aanzienlijk beperkt. Dat vertaalt zich direct in een lagere kostprijs.

Waar voorheen een nieuw onderdeel vaak als enige geschikte optie werd gezien, is revisie steeds vaker de norm. Dankzij de originele pasvorm, consistente kwaliteit en het circulaire karakter kunnen ruildelen betrouwbaar worden ingezet.

Bij Büchli worden componenten beoordeeld en gereviseerd met behoud van originele specificaties en pasvorm, zodat ze opnieuw betrouwbaar ingezet kunnen worden.

𝗛𝗲𝘁 𝗹𝗼𝗼𝗻𝘁 𝗼𝗺 𝗯𝗶𝗷 𝘃𝗲𝗿𝘃𝗮𝗻𝗴𝗶𝗻𝗴 𝘀𝘁𝗶𝗹 𝘁𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗮𝗻 𝗯𝗶𝗷 𝗱𝗲 𝗯𝗲𝘀𝗰𝗵𝗶𝗸𝗯𝗮𝗿𝗲 𝗮𝗹𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝘁𝗶𝗲𝘃𝗲𝗻.
𝗜𝗻 𝗱𝗲 𝗽𝗿𝗮𝗸𝘁𝗶𝗷𝗸 𝗯𝗹𝗶𝗷𝗸𝘁 𝗿𝗲𝘃𝗶𝘀𝗶𝗲 𝗶𝗻 𝘃𝗲𝗲𝗹 𝗴𝗲𝘃𝗮𝗹𝗹𝗲𝗻 𝗱𝗲 𝗺𝗲𝗲𝘀𝘁 𝗹𝗼𝗴𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗲𝗻 𝘃𝗲𝗿𝗮𝗻𝘁𝘄𝗼𝗼𝗿𝗱𝗲 𝗸𝗲𝘂𝘇𝗲.

27/04/2026

Binnen Büchli: 4 vragen aan…
🤝 Waldemar de Boer

Geen dag op de roetfilterafdeling is hetzelfde. Juist de combinatie van verschillende klanten, uiteenlopende technische vragen en de afstemming binnen het team maakt het werk van Waldemar afwisselend en praktijkgericht. Als floormanager op deze afdeling schakelt hij dagelijks tussen aanvraag, advies en interne afstemming. Met 25 jaar ervaring binnen Büchli kent hij het werk van verschillende kanten en ziet hij van dichtbij hoe de afdeling zich blijft ontwikkelen.

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟭 - Wat maakt jouw werk op de roetfilterafdeling interessant en afwisselend?
“We maken roetfilters van bijna alle voertuigen, met per merk ook veel variatie in uitvoeringen. Ik heb contact met klanten uit het hele land en ook uit het buitenland, dus je krijgt te maken met verschillende dialecten en talen. Dat maakt het leuk en veelzijdig. De klanten zijn heel divers: van grossiers en landbouwmechanisatiebedrijven tot garagebedrijven en schade-experts. Door de goede afstemming met collega’s in de werkplaats en receptie zorgen we er bovendien samen voor dat alles rondom beschikbaarheid en mogelijkheden van onderdelen goed verloopt. Wat erg prettig is.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟮 - Met welke vragen of uitdagingen komen klanten het vaakst bij jou terecht?
“De meeste vragen gaan over welke uitvoering geschikt is voor een bepaald voertuig, vaak in combinatie met de levertijd. Daarnaast krijg ik regelmatig technische vragen, bijvoorbeeld bij een storingsmelding of problemen met voertuigen of machines. Juist die combinatie van praktische en technische vragen daagt je uit om steeds te schakelen en goed mee te denken met de klant.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟯 - Hoe zorg jij ervoor dat een klant het juiste advies krijgt rondom roetfilters?
“Ik maak allereerst gebruik van betrouwbare bronnen om de juiste informatie te achterhalen. Daarbij geef ik ook aan dat de vervuiling en werking van een roetfilter sterk afhankelijk is van de motor en de kwaliteit van brandstoffen en onderdelen. Bij complexe vraagstukken overleg ik met collega’s. Met onze gezamenlijke ervaring en specialisme kunnen we uiteindelijk een goed en passend advies geven.”

𝗩𝗿𝗮𝗮𝗴 𝟰 - Wat is er in jouw werk het meest veranderd sinds je bij Büchli bent begonnen?
“Na de MTS ben ik begonnen in de voertuigdiagnose werkplaats als monteur, waar ik veel praktijkervaring heb opgedaan. Daarna heb ik op de receptie gewerkt met inkoop, verkoop en orderverwerking voor de pompen- en verstuiversafdeling. In de loop der jaren is ons aanbod steeds breder geworden, met meer merken en types voor zowel test en reparatie als verkoop. Door de webshop zijn we ook beter vindbaar en komen er bestellingen binnen uit onverwachte hoeken van Europa. De roetfilterafdeling is onlangs verhuisd naar een nieuwe locatie, waar alles efficiënter is ingericht. Dat geeft een frisse boost voor het hele team.”

𝙉𝙤𝙜 𝙫𝙧𝙖𝙜𝙚𝙣 𝙖𝙖𝙣 𝙒𝙖𝙡𝙙𝙚𝙢𝙖𝙧? 𝙎𝙩𝙚𝙡 𝙯𝙚 𝙜𝙚𝙧𝙪𝙨𝙩!

20/04/2026

𝗪𝗶𝗷 𝘇𝗼𝗲𝗸𝗲𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗰𝗼𝗹𝗹𝗲𝗴𝗮 𝗱𝗶𝗲 𝗱𝗲 𝗯𝗮𝘀𝗶𝘀 𝗯𝗲𝗵𝗲𝗲𝗿𝘀𝘁 𝗲𝗻 𝘃𝗲𝗿𝗱𝗲𝗿 𝘄𝗶𝗹 𝗶𝗻 𝗼𝗻𝘀 𝘃𝗮𝗸𝗴𝗲𝗯𝗶𝗲𝗱.

Bij Büchli in Harderwijk werken we aan brandstofinspuitsystemen en emissiereductietechniek.

Je reviseert en analyseert.
Je werkt aan oplossingen die technisch moeten kloppen.

Dat vraagt om inzicht, precisie en een praktische instelling.
Je werkt samen met collega’s die hun vak verstaan en kennis delen.

Met trainingen en praktijkervaring verdiep je je verder in revisie, diagnose en technische systemen.

👉 𝙆𝙤𝙢 𝙟𝙞𝙟 𝙗𝙞𝙟 𝙤𝙣𝙨 𝙩𝙚𝙖𝙢?
Kijk voor alle informatie en de actuele vacatures op 'Werken bij Büchli' : https://buchli.nl/over/werken-bij-diesel-buchli/

13/04/2026

𝗛𝗼𝗲 𝗹𝗮𝗻𝗴 𝗵𝗼𝗼𝗿𝘁 𝗲𝗲𝗻 𝘁𝘂𝗿𝗯𝗼 𝗺𝗲𝗲 𝘁𝗲 𝗴𝗮𝗮𝗻?
Een vraag die in de praktijk vaak pas gesteld wordt wanneer er al schade en/of uitval is.

De fabrikant geeft daar eigenlijk geen vaste levensduur voor op, en dat is logisch. Een turbo is in de basis namelijk ontworpen voor een levensduur vergelijkbaar met die van de motor.

Tegelijk is er wel een interessante referentie uit de automotive praktijk. Garrett geeft aan dat hun turbo’s onder OE-condities betrouwbaar moeten kunnen functioneren tot minimaal 150.000 kilometer. Die 150.000 kilometer moet vooral worden gezien als referentie, niet als vervangingsinterval, want in de praktijk ligt de werkelijke levensduur vaak hoger.

Dat zegt ook iets over de omstandigheden waaronder een turbo moet functioneren. Afhankelijk van de toepassing kunnen toerentallen bij de meest gangbare turbo’s oplopen tot ruim boven de 200.000 toeren en temperaturen tot zo’n 850 °C. In mobiele werktuigen en andere zwaardere toepassingen draait het minder om kilometers en veel meer om belasting, gebruiksomstandigheden en onderhoud.

Raken turbo’s vroegtijdig defect, dan ligt de oorzaak in de praktijk vrijwel nooit bij de turbo zelf, maar in het systeem eromheen. Bijvoorbeeld in vervuilde olie, onvoldoende smering of verhoogde tegendruk in de uitlaat door een verstopt roetfilter. De relevante vraag is dus eigenlijk niet alleen hoelang een turbo meegaat, maar vooral onder welke omstandigheden de turbo moet functioneren.

👉 In ons assortiment vindt u o.a. nieuwe en fabrieksgereviseerde Borgwarner en Garrett turbo’s (overige merken op aanvraag). In combinatie met onze ruilroetfilters, -injectoren en hogedrukinspuitpompen kunt u er zorg voor dragen dat de omstandigheden in uw systeem zo optimaal mogelijk zijn, en u problemen voorkomt.

06/04/2026

Veel injectoren worden onnodig snel vervangen door nieuw. Vrijwel alle Caterpillar-injectoren die bij ons binnenkomen zijn nog reviseerbaar. Slechts in een enkel geval is de slijtage of schade zo ver gevorderd dat herstel technisch niet meer verantwoord is.

Een injector moet aantoonbaar binnen specificaties functioneren. Alleen dan blijft de motor betrouwbaar inzetbaar en beperkt u het risico op stilstand, afwijkende verbranding en vervolgschade.

Daarom werken wij conform OEM-specificaties, waarbij we onder andere kijken naar:

· inspuitgedrag en verneveling
· stabiele werking onder verschillende testcondities
· openings- en sluitgedrag
· interne lekkage
· consistente meetwaarden

Een injector kan nog functioneren terwijl hij buiten de tolerantie valt. Dan wijkt de inspuiting af en dat beïnvloedt de verbranding, de cilinderbalans en de belasting van andere componenten. Ook wanneer dat niet direct zichtbaar of hoorbaar is.

Pas wanneer een injector aantoonbaar binnen specificatie functioneert op onze geavanceerde testapparatuur, wordt hij bij ons goedgekeurd.

Met onze revisie voorkomt u onnodige aanschaf van nieuwe injectoren, beschikt u over een correct functionerend onderdeel conform specificaties en bespaart u als circulaire keuze tot wel 80% aan grondstoffen.

Monday	08:00 - 17:30
Tuesday	08:00 - 17:30
Wednesday	08:00 - 17:30
Thursday	08:00 - 17:30
Friday	08:00 - 17:00

Büchli

10/06/2026

04/06/2026

03/06/2026

18/05/2026

04/05/2026

27/04/2026

20/04/2026

13/04/2026

06/04/2026

Address

Opening Hours

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share