28/10/2026
Hay motores que llegan a rectificación y no necesitaban rectificarse. El patrón se repite: se calienta, pierde fuerza, consume — y alguien concluye que hay que abrirlo antes de confirmarlo. Pero un motor que se calienta puede estar avisando que el sistema de enfriamiento falla, y uno sin fuerza puede tener un problema de admisión, escape o combustible. Lo caro no es rectificar: lo caro es rectificar un motor sano. Somos RG.
