مصلحة الطرق و الجسور فرع الجبل الاخضر-Roads and Bridges Authority

16/08/2022

ضمن الزيارات الميدانية التي يقوم بها السيد مدير مصلحة الطرق والجسور فرع الجبل الأخضر المهندس يوسف سليمان بوسعده للمشاريع المتعاقد عليها بمصلحة الطرق والجسور بنطاق فرع الجبل الأخضر تم اليوم زيارة ميدانية لسيد مدير الفرع والمهندس المشرف على المشروع المهندس لمشروع جردس وادي موسى وذلك بعد بدء الشركة المنفذه شركة الهروج للمقاولات العامة وتعتبر هذي الطريق من أهم الطرق التي تربط شبكة الطرق الصحراوية جنوب البيضاء .

09/08/2022

ضمن الجولات الميدانية التي يقوم بها السيد مدير مصلحة الطرق والحسور فرع الجبل الاخضر وذلك للوقوف على احتياجات البلديات قام السيد المهندس يوسف بوسعده مدير مصلحة الطرق والجسور فرع الجبل الاخضر برفقة مدير مكتبه ومدير مكتب درنه ومدير الشؤون الادراية ومهندس بمكتب مشروعات الفرع بزيارة الي بلدية القيقب وبلدية ام الرزم وذلك للإطلاع على المشاريع المستهدفة للتعاقد وكان في استقبال السيد مدير الفرع والادارات التابعه له عمداء البلديات وكان الترحيب والابتهال هو السائد في القاء وتم الاتفاق على عدة موضيع مهمه في القريب العاجل .

06/08/2022

زيارة السيد مدير مصلحة الطرق والجسور فرع الجبل الاخضر المهندس يوسف بوسعده الي طريق ال 200 الصحراوي وذلك للإطلاع على اعمال الشركة المنفذة للمشروع ومانسبت وصول الشركة الي اعمال منجزة برفقة المهندس المشرف على المشروع وتم إعطاء الملاحظات والتعليمات الصادرة من مدير الفرع لكي يتم إكمال العمل بشكل الصحيح والمطلوب حسب الموصفات الفنية المطروحه بالتعاقد .

05/08/2022

بدعوة كريمة من السيد عميد بلدية درنه المستشار عبدالمنعم الغيثي الي السيد مدير مصلحة الطرق والجسور فرع الجبل الاخضر المهندس يوسف بوسعده وذلك لمناقشة المشاريع المستهدفه للتعاقد من قبل مصلحه الطرق والجسور وايضا تطرق الاجتماع الي عدة موضيع بخصوص بلدية درنه والخطط المقدمة من بلدية درنه التي تستدعي الطابع الفني للمشاريع المستهدفه كان في استقبال مدير فرع المصلحه المستشار القانوني للبلدية وايضا مدير ادارة المشروعات بالبلدية وكان برفقة مدير فرع المصلحة مهندس من ادارة المشروعات بالمصلحة وايضا مدير مكتب رئيس الفرع

05/08/2022

ضمن الجولات الميدانية التي قام بها السيد مدير مصلحة الطرق والجسور فرع الجبل الاخضر المهندس يوسف بوسعده الي المشاريع المتعاقد عليها ضمن خطه عودة الحياة التي اطلقها رئيس مجلس الوزراء وذلك حرصا من السيد بوسعده على استمرار العمل وانجاح المشاريع وتسهيل كل المشاكل و العراقيل التي تواجه الشركات المنفذة للمشاريع وكانت الوجهة مشروع طرغونيا بطول 7 كم وكان برفقة بوسعده المهندس المشرف على المشروع ومدير ادارة العقود بالفرع ومدير مكتب مدير الفرع وايضا كان في استقبال السيد مدير الفرع الشركة المنفذة للمشروع .

04/08/2022

مراحل إنشاء الطريق
أولاً: مرحلة التصميم الهندسي:
1. يتم اختيار مسار الطريق على أساس الآتي:
• ناحية اقتصادية (أقل كميات حفر وردم – أقل عوائق وملكيات).
• ‌ ناحية قومية (خدمات لمدن وقرى ...).
2. بعد تحديد المسار يتم رفع مساحي ابتدائي للمسار والمنشآت المحيطة.
3. يتم عمل المنسوب التصميمي بما يحقق أقل كميات حفر وردم ويتلاءم مع المنشآت الواقعة في مسار الطريق.
ثانياً: مرحلة التصميم الإنشائي:
يتم تحديد الطبقات وسماكتها ونوعية المواد المستخدمة على حسب الأحمال المتوقعة على الطريق والمواد المتاحة بالطبيعة.
ثالثاً: مرحلة التنفيذ:
1. طبقات الردم Fill embankment:
- تتكون من خليط من المواد الحصوية والطمي والسيلت وتردم على طبقات سمك الطبقة لا يزيد عن (30) سم.
- يمكن الردم بمواد صخرية يكون سمك الطبقة (40) سم أو (50) سم أو (100) سم على حسب قوة الرصاصات المستخدمة ويكون المقاس الأكبر للأحجار لا يزيد عن ثلثي سمك الطبقة.
- يمكن الردم بمواد (رمل) بشرط عمل (plating) أي عمل حد حاجز من الجانب من المواد الطينية لمنع الرمل من الإنهيار .
- يتم إختبار طبقات الردم مساحياً ومعملياً بعمل تجربة المخروط الرمل (sand cane test) ويشترط أن تكون الكثافة النسبية لا تقل عن (90) % من كثافة البروكتور (أقصى كثافة جافة) في الطبقات التي يكون بعدها عن سطح الطريق > 60 سم.
- ويشترط أن تكون الكثافة النسبية لا تقل عن (95) % للطبقات الأعلى.
- يتم تحديد أقصى كثافة جافة بعمل إختبار بروكتور عن طريق أخذ عينات من المواد المستخدمة في الردم ووضعها في جهاز البروكتور ودكها على ثلاث طبقات في كل مرة تضرب (25) ضربة. ويتم تحديد الكثافة الجافة في كل حالة ويتم رسم المنحنى الذي منه يتم تحديد أقصى كثافة جافة ونسبة المياه المثلى (O.M.C).
2. طبقة القاعدة: Sub grade:
وتوضع فوق آخر طبقة من طبقات الردم وتتكون من مواد أعلى جودة من طبقات الردم ويكون تصنيفها (A2-4 &A-1-a & A-1-6 ) أحد التصنيفات الثلاثة ويكون سمكها في حدود (20) سم أو حسب التصميم ويتم خلطها بالماء ودمكها لنسبة كثافة لا تقل عن (98) % حسب كثافة البروكتور التي تعمل بنفس طريقة طبقات الردم . ويتم إختبارها كذلك مساحياً.
3. طبقة الأساس الحصوي: Agg. Base Course:
وتتكون من مواد حجرية مكسرة بالكسارات ومتدرجة وصلدة ويتم خلطها بالماء وفردها بإستخدام الفرادة Finisher وتدمك بالرصاصات الميكانيكية.
تكون نسبة الكثافة الجافة لها لا تقل عن (100) % من إختبار بروكتور.
توجد هذهالطقة في الطرق السريعة والمطارات فقط أما الطرق الزراعية فيتم وضع الأسفلت فوق طبقة القاعدة مباشرة دون عمل طبقة أساس حصوية.
4. طبقة التشريب: Prime coat:
وهي عبارة عن (MC) أسفلت مخلوط به كيروسين يتم رشه فوق طبقة الأساس قبل وضع الأسفلت بـ (48) ساعة على الأقل ويكون معدله من 0.65 لتر/م2 إلى 1.75 لتر /م2.
5. طبقة الأساس الإسفلتية: B.B.C:
وهي طبقة الأسفلت الأولى وتوضع فوق الـ M.C وتتكون من مواد حجرية مكسرة ومتدرجة مخلوطة بالبيتومين وأقصى حجم لها 1.5 بوصة وتكون سماكتها من (6) سم إلى (10) سم حسب التصميم وتتميز عن طبقة الأسفلت الثانية (السطحية) بأنها أكثر خشونة ويتم إنتاجها من الخلاطة عند درجة حرارة 160 ْم + 5 ْم وتفرد بواسطةالفرادة (Finisher) ويتم دمكها بمراحل حديدية وهراسات كاوتش.
6. طبقة اللصق (R.C) Tack Coat:
ويتكون من إضافة الجازولين على البيتومين.
ويتم رشه على طبقة الأسفلت الأولى تمهيداً لعمل الطبقة الثانية بهدف لصق الطبقتين ببعضهما البعض ويرش عند درجة حرارة 80 – 95 ْم ومعدل الرش 0.1 إلى 0.2 لتر/م2.
- زيادة معدل الرش تؤدي إلى ظهور بقع بيتومين (bleeding) على سطح الأسفلت النهائي.
- قلة معدل الرش تؤدي إلى زحف الطبقة الثانية وتكون شروخ هلالية في الأسفلت.
• كيفية تحديد معدل الرش لكل من M.C & R.C:
o يتم تجهيز لوح من الصاج مقاسه 1×1 متر ويتم قياس وزنه بدقة يوضع على الطريق وتتحرك سيارة الرش لتعبر من فوقه ثم يتم وزنه مرة أخرى حيث يكون فرق الوزن هو معدل الرش. يتم نقص أو زيادة سرعة السيارة حتى يتم الحصول على السرعة التي تؤدي إلى المعدل المطلوب ويتم الرش بهذه السرعة.
7. طبقة الأسفلت السطحية: Wearing course:
هي طبقة الأسفلت النهائية ويكون سمكها من 3 - 5سم حسب الأحمال المعرض لها الطريق ويتم فردها بعد رش طبقة R.C مباشرة ويتم فردها عند درجة حرارة 160+5 ْم وتتكون من البيتومين مخلوط مع أحجار ناتجة عن تكسير بالكسارات ويكون أقصى مقاس لها ثلاثة أرباع بوصة. وهي ناعمة عن الطبقة الأولى.
ويتم دمكها بنفس طريقة دمك الطبقة الأسفلتية الأولى ويتم إختبارها بعد ذلك بأخذ أكوار لتحديد المواصفات الفنية حسب وزارة المواصلات الليبية ومصلحة الطرق والجسور.

06/02/2022

استقبل اليوم السيد مدير مصلحة الطرق والجسور . فرع الجبل الأخضر المهندس يوسف سليمان بوسعده بمكتبه بديوان الفرع
بسادة المواطنين القانطين بالمنطقة الممتدة من طريق الاكوام الي قرنادة وذلك بشأن استماع المشاكل التي تواجه السكان حول الطريق المتعاقد عليها من قبل رئاسة مجلس الوزراء وتم تقديم طلب خاص الي السيد مدير الفرع يذكر فيه معانات المواطنين من سوء الطريق وتعثر وتوقف المشروع مما ادى الي غرق الطريق وعدم اكمال العبارات وانهيارها بشكل كامل علية طلب السادة المواطنين السرعه في الاجراءات الازمه بفض العقد السابق ولعمل على اعداد دراسة لكي يتم التعاقد عليه من قبل المصلحة في اسرع وقت .

02/02/2022

الاحاقا بالدعوه التي قدمها السيد مدير مصلحة الطرق والجسور _فرع الجبل الأخضر المهندس يوسف سليمان بوسعده لسادة عمداء بلديات الجبل الاخضر
تم عقد اجتماع مع بلديات الجبل الأخضر وتم حضور معظم بلديات الجبل الاخضر لمناقشة المشاريع الطارئة والعاجلة وتم مناقشة المشاريع المتعاقد عليها بالحكومة الليبية المؤقتة وايضا المتعاقد علية بحكومة الوحدة الوطنية واستلم السيد مدير الفرع المهندس يوسف سليمان بوسعده المشاريع من ممثلي البلديات لكي يتم اعداد خطة متكاملة الأركان واحلاتها الي رئاسة المصلحة لمباشرة العمل على التعاقد لهذه المشاريع لسنة 2022 .
علية تم حضور السيد مندوب بلدية درنة اليوم بتاريخ 2\2\2022 الموافق اليوم الاربعاء وذلك لتقديم المشاريع الخاصة لبلدية درنة وتم عرض العوائق التي تواجه طرق بلدي درنه .

23/01/2022

بدعوه كريمة من السيد مدير مصلحة الطرق والجسور _فرع الجبل الأخضر المهندس يوسف سليمان بوسعده
تم عقد الاجتماع معا بلديات الجبل الأخضر وتم حضور ممثلي كل البلديات وهي ام الرزم بلدية القبة بلدية درنه بلدية القيقب بلدية لابرق بلدية شحات بلدية وردامه بلدية ساحل الجبل الأخضر بلدية مدور الزيتون بلدية عمر المختار وتم مناقشة المشاريع الطارئة والعاجلة وتم مناقشة المشاريع المتعاقد عليها بالحكومة الليبية المؤقتة وايضا المتعاقد علية بحكومة الوحدة الوطنية واستلم السيد مدير الفرع المهندس يوسف سليمان بوسعده المشاريع من ممثلي البلديات لكي يتم اعداد خطة متكاملة الأركان واحلاتها الي رئاسة المصلحة لمباشرة العمل على التعاقد لهذه المشاريع لسنة 2022 ..

21/01/2022

جمعه مباركة على كل متابعي الصفحه
اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين

17/01/2022