08/09/2026
⚡ "ලක්ෂ 4ක් දීලා Solar Battery ගන්න කලින්... පරණ Nissan LEAF බැටරි 7කින් රුපියල් 90,000ට ගෙදරටම Battery Pack එකක් හදාගන්න රහස මෙන්න!" 😱👇
අද ලංකාවේ කරන්ට් බිල දිහා බැලුවාම සෝලා එකක් ගහන්න හිතෙන එක සාමාන්‍ය දෙයක්.
හැබැයි ඔන්-ග්‍රිඩ් සෝලා ගැහුවත් කරන්ට් එක කැපුවාම මුළු ගෙදරම කළුවරේ. රෑට කරන්ට් එක යද්දී ෆ්‍රිජ් එක, ෆෑන් ටික, ලැප්ටොප් එක දුවන්න ඕෆ්-ග්‍රිඩ් බැටරියක් ගන්න ගියාම හාඩ්වෙයාර් කාරයෝ ලක්ෂ හතරක් පහක් ඉල්ලනවා.
ලිතියම් බැටරි වලට ඒ තරම් ලොකු ගාණක් අතින් යට කරන්න අද ලංකාවේ කාටද පුළුවන්?
හැබැයි අපේ රටේ ගොඩක් දෙනෙක් තාම නොදන්න, ඉලෙක්ට්‍රොනික්ස් දන්න කොල්ලෝ රහසක් විදිහට තනියම කරගන්න සුපිරි විසඳුමක් තියෙනවා.
ඒ තමයි ලංකාවේ පාරවල් වල දුවලා බැටරි බැහැපු පරණ Nissan LEAF කාර් වල බැටරි මොඩියුල ගෙදර සෝලා සිස්ටම් එකට පාවිච්චි කරන එක.
ලීෆ් කාර් එකකට කිලෝමීටර් 40ක් 50ක් යන්න බැරි වුණාට, ඒ බැටරිය ඇතුළේ ගෙදරකට අවශ්‍ය කිලෝවොට් ගණනක බලයක් තාම ඉතිරි වෙලා තියෙනවා.
සාමාන්‍යයෙන් ලීෆ් කාර් එකක සම්පූර්ණ බැටරි පැක් එකේ මොඩියුල 48ක් එනවා. අපේ ගෙදර 48V Off-Grid ඉන්වර්ටර් එකකට ඕන වෙන්නේ එයින් මොඩියුල 7ක් විතරයි.
ඔව්, හරියටම මොඩියුල 7යි.
හැබැයි මෙතනදී අපි නොදන්න ලොකුම භයානක අනතුර තාම ආවේ නෑ...
ගොඩක් අය කරන්නේ මේ මොඩියුල 7 ගෙනල්ලා, වයර් වලින් කෙළින්ම අමුණලා ඉන්වර්ටර් එකට ගහන එක.
අන්න එතන තමයි ලොකුම විනාශය තියෙන්නේ.
Nissan LEAF බැටරි කියන්නේ සාමාන්‍ය යකඩ බැටරි නෙවෙයි. මේවා ලිති-අයන් (NMC) බැටරි. එක සෙල් එකක් හරි ඕවර්-චාර්ජ් වුණොත් පිපිරෙන්න හරි ගිනි ගන්න හරි පුළුවන්.
ඒ නිසා මේ වැඩේ කරද්දී කිසිම දවසක මඟහරින්න බැරි නීති 4ක් තියෙනවා:
14S Smart BMS එකක් අනිවාර්යයි:
මොඩියුල 7 ඇතුළේ සෙල් 14ක් ශ්‍රේණිගතව තියෙනවා. සෑම සෙල් එකකම වෝල්ටීයතාවය වෙන වෙනම පාලනය කරන Smart BMS එකක් රුපියල් 25,000කට ගන්න පුළුවන්. මේක නැතුව වැඩේ කරන්නම එපා.
තද කර බැඳීමේ රාමුව (Compression Frame):
මේ බැටරි චාර්ජ් වෙද්දී සුළුවෙන් පිම්බෙනවා. ඒක නවත්වන්න ත්‍රෙඩ් බාර් (Threaded Rods) දාලා යකඩ හෝ ඇලුමිනියම් තහඩු දෙකක් මැදින් තද කරලා තියාගන්න ඕනේ.
ඉන්වර්ටර් චාර්ජිං ලිමිට් එක:
ඉන්වර්ටර් එකේ මැක්සිමම් චාර්ජිං වෝල්ටීයතාවය 57.4V වලට වඩා වැඩි කරන්න එපා. සාමාන්‍යයෙන් 4.2V වෙනකම් චාර්ජ් කරන්න පුළුවන් වුණත්, 4.10V ට ලිමිට් කළාම මේ බැටරිය අවුරුදු 7කට වඩා කිසිම ලෙඩක් නැතුව දුවනවා.
100A DC බ්‍රේකර් එකක් දැමීම:
බැටරියයි ඉන්වර්ටරයයි අතරට අනිවාර්යයෙන්ම නියම තත්වයේ DC බ්‍රේකර් එකක් දාන්න.
නියම වියදම ගණන් හදලා බලමුද?
පරණ Nissan LEAF මොඩියුල 7ක් (Health 65%-75%): රු. 85,000යි
14S 100A Active Balance Smart BMS: රු. 26,000යි
කොපර් බස්බාර්, 25mm ඩීසී වයර් සහ රාමුව: රු. 15,000යි
100A DC Fuse / MCCB: රු. 5,500යි
සම්පූර්ණ වියදම: රුපියල් 131,500ක් පමණයි!
සාමාන්‍ය හාඩ්වෙයාර් එකකින් ගන්න ලිතියම් බැටරියක් ලක්ෂ හතරක් වෙද්දී, මේ ක්‍රමයෙන් රුපියල් ලක්ෂ දෙකහමාරකට වඩා අතේ ඉතුරුයි. මේ බැටරි පැක් එකෙන් රෑට ගෙදර ෆෑන් 4ක්, ලයිට් ඔක්කොම, රවුටර් එක සහ ටීවී එක පැය 8කට වඩා දුවන්න පුළුවන්.
ඔයාගේ ලිස්ට් එකේ ඇති මේ දවස්වල Nissan LEAF එකක් පදින, නැත්නම් කරන්ට් බිලට බයේ සෝලා ගැන හිතන යාළුවෙක්... ඔබ දන්නවා ඒ කවුද කියලා.
💡 අන්තිමට මේ වැදගත්ම දේත් මතක තියාගන්න:
තාක්ෂණය කියන්නේ කඩෙන් ලක්ෂ ගණන් දීලා සල්ලි විසි කරන එකට නෙවෙයි. ලෝකයේ විසි කරන දෙයක් ගෙනල්ලා, නිවැරදි ඉංජිනේරු විද්‍යාවයි ආරක්ෂාවයි එකතු කරලා තමන්ගේ ප්‍රයෝජනයට ගන්න එකටයි. හැබැයි මේක කරද්දී අනාරක්ෂිත විදිහට, BMS නැතුව අත්හදා බැලීම් කරන්න එපා.
හාඩ්වෙයාර් එකට යන්න හරි, බැටරි හොයන්න කලින් මේ වෝල්ටීයතා සටහන බලන්න පෝස්ට් එක Save කරලා තියාගන්න.
ගෙදර කරන්ට් බිල අඩු කරගන්න විදිහක් හොයන අපේම යාළුවෙක්ට බලන්න මේ වටිනා සටහන Share කරන්න. 👇
Sri Lands - මහපොළොවේ හැංගුණු විද්‍යාව සහ ස්මාර්ට් ජීවන රහස් කියාදෙන තැන. 🇱🇰
සැ.යු: මෙම තොරතුරු තාක්ෂණික හා අධ්‍යාපනික දැනුවත් කිරීම සඳහා පමණි. අධික DC ධාරාවක් සහිත බැටරි පද්ධති සමඟ වැඩ කිරීමේදී විදුලි කාර්මික හෝ සූර්ය බලශක්ති තාක්ෂණවේදියෙකුගේ වෘත්තීය උපදෙස් සහ ආරක්ෂිත උපකරණ භාවිතය අනිවාර්ය වේ.
Sri Lands
