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FastDiag, Ntsoudjini (2026)

26/05/2022

Bonjour à vous !
Aujourd'hui parlons d'un des filtres de votre voiture. Parlons du filtre à particules (FAP)

Le filtre à particules sert à limiter les émissions polluantes de votre voiture. Présent sur tous les véhicules diesel, il équipe aussi depuis quelques années les moteurs essence. Le FAP recueille les particules de l'échappement, qui sont brûlées lors de sa régénération lorsque vous roulez à haut régime.

Sommaire :

▫️ Filtre à particules : comment ça marche ?
▫️Quand changer le filtre à particules ?

▫️Filtre à particules : comment ça marche ?

Le filtre à particules, aussi appelé FAP, fait partie de la famille des filtres de votre voiture. Comme son nom l’indique, le filtre à particules a pour mission de filtrer les particules polluantes rejetées par votre moteur lors de la combustion avant qu’elles ne sortent à l’échappement.

En moyenne, un FAP filtre jusqu’à 99% des particules polluantes. Pour cela, le fonctionnement du filtre à particules se fait en deux étapes :

La filtration, qui consiste à collecter les particules ;
La régénération, qui consiste à éliminer les particules et à nettoyer le filtre par la même occasion.
Phase 1 : la collecte des particules, ou filtration
Durant cette phase, le filtre à particules collecte les rejets polluants produits par votre moteur. Mais les particules sont alors stockées dans le filtre, ce qui crée à la longue une couche de suie. Celle-ci, appelée la calamine, est susceptible de faire baisser les performances du moteur.

Phase 2 : la régénération
Pour résoudre ce problème, le fonctionnement du filtre à particules comprend donc une seconde étape : la régénération. C'est une sorte de nettoyage automatique du filtre à particules, visant à éliminer les dépôts de suie accumulés lors de la filtration.

Concrètement, le fait que votre moteur chauffe va faire monter la température de votre ligne d’échappement, ce qui permet de brûler naturellement les particules que votre filtre a collecté.

Si votre filtre est très encrassé, il existe des capteurs placés aux extrémités de votre filtre qui ont pour mission de détecter lorsque le FAP est trop sale et susceptible d'être bouché.

Ces capteurs envoient l’information au moteur, qui va faire monter en température les gaz d’échappement pour pouvoir détruire les particules et repartir sur un nouveau cycle.

Il est également possible d’utiliser un additif pour votre carburant afin de diminuer la température à laquelle les particules sont brûlées. Les cycles de combustion seront donc plus courts. Il faut par contre penser à recharger régulièrement votre additif.

▫️Quand changer le filtre à particules ?

Si vous n’utilisez pas d’additif, le filtre à particules est censé durer toute la vie de votre voiture. Cependant, l’état de votre filtre à particules dépend fortement de votre style de conduite, de votre environnement (ville ou campagne), de la fréquence à laquelle vous prenez votre voiture etc.

Certains symptômes doivent donc vous alerter sur l’état de votre filtre à particules :

Vous ressentez une perte de puissance du moteur ;
Votre moteur s’étouffe ou cale fréquemment ;
Des fumées noires sortent de l’échappement ;
Vous remarquez une surconsommation de carburant.
Si vous remarquez ces symptômes, cela ne veut pas forcément dire que vous allez devoir remplacer votre FAP : il est peut-être simplement encrassé. Nous vous conseillons donc de vous rendre chez un garagiste pour faire examiner votre filtre à particules !

Avez-vous des symptômes d'alerte de votre FAP ? N'hésitez pas, contactez nous pour en savoir plus. Merci !

12/05/2022

Bonjour à vous !
Aujourd'hui parlons d'un dispositif de sécurité des véhicules, parlons de l'antidémarrage

De nos jours, beaucoup de véhicules sont équipés d’un système antidémarrage. Ce système, comme son nom l’indique, bloque le démarrage de la voiture sauf sur présentation de la clef ou carte de démarrage. Cela empêche donc les personnes mal intentionnées de forcer les portières du véhicule et de trafiquer le moteur afin de pouvoir démarrer et de voler le véhicule. Néanmoins, les systèmes antidémarrage peuvent aussi être piratés. Seulement, cela requiert des connaissances pointues en technologie. Découvrez comment fonctionne un système antidémarrage.

AU SOMMAIRE :

▫️ Fonctionnement du système antidémarrage
▫️Que faire si mon véhicule ne démarre plus ?

▫️ Fonctionnement du système antidémarrage

Le système antidémarrage a pour but de vérifier que la clé d’authentification du véhicule est bien insérée avant de laisser le véhicule démarrer. En cas d’absence de cette clé, l’antidémarrage bloque l’alimentation de la voiture, l’allumage pour les moteurs essence et le calculateur de la gestion moteur. En bref, impossible de réaliser un démarrage sans clé sur une voiture dotée d’un système antidémarrage. Ce système est composé de plusieurs éléments :
La clé ou la carte d’authentification de la voiture. Un transpondeur intégré dans la clé ou la carte qui envoie des informations au véhicule associé. Un boîtier de contrôle antidémarrage placé dans le véhicule. Il refuse ou autorise l’alimentation et l’allumage du véhicule. Une bobine de transpondeur. Elle sert à faire communiquer le transpondeur placé dans la clé avec le boîtier de contrôle antidémarrage placé dans le véhicule.

Comment déverrouiller la voiture et l’autoriser à effectuer un démarrage ?
Le conducteur va tout d’abord insérer la carte ou la clé d’authentification dans son véhicule. A cet instant, le boîtier antidémarrage vérifie l’identité du transpondeur présent dans la clé. Il émet ensuite un code aléatoire auquel le transpondeur va répondre par un code d’authentification. Le véhicule est autorisé à démarrer.

▫️ Que faire si mon véhicule ne démarre plus ?

Attention : vous ne pourrez pas effectuer de démarrage si vous perdez vos clés ou si vous vous les faites voler. En cas de perte, rendez-vous chez votre concessionnaire. Il vous re-programmera des clés afin de déverrouiller votre véhicule. En cas de vol, il faut absolument désactiver la clé volée via un nouveau double de clé.

Si votre voiture ne démarre pas, vous avez deux options :

Essayez de l’allumer avec le double de votre clé d’authentification. Si la voiture démarre, cela signifie que les piles de votre première clé sont déchargées. Si en changeant les piles, vous vous apercevez que la voiture ne démarre toujours pas, l’électronique de la clé est sûrement en panne. Il faut alors vous rendre chez votre concessionnaire afin qu’il la répare.
Suite à cela, si votre voiture ne démarre pas, le problème vient sûrement du boîtier d’antidémarrage. Un problème peut survenir auprès de la bobine de transpondeur, du calculateur de gestion moteur… Le mieux est de se rendre chez votre concessionnaire afin qu’il puisse contrôler, re-programmer et/ou changer les différents éléments défectueux de votre véhicule.

Avez-vous des soucis avec votre antidémarrage ? Avez-vous besoin de faire une double clé ou de désactiver une clé perdue ? N'hésitez pas à nous contacter ou à prendre rendez-vous. Merci !

11/05/2022

Bonjour à vous !
Aujourd'hui parlons de la fumée. Mais pas n'importe qu'elle fumée, parlons de celle qui sort de l'échappement de votre voiture.

Pourquoi votre voiture fume ? (fumée blanche, noire, bleue)

Une voiture qui fume traduit un problème moteur. Toutefois, la couleur de la fumée peut vous donner de précieuses indications sur l'origine du problème.

Que faire lorsque sa voiture fume ?

Une voiture qui fume de façon anormale doit toujours vous alerter. La première des choses à faire est d’identifier la couleur de la fumée. En règle générale, un échappement de fumée envoie le signal d’une défaillance importante.
Il est donc recommandé de faire examiner son véhicule dans les plus brefs délais, par un professionnel qualifié pour détecter avec précision l’origine du problème.

Ma voiture fume blanc, de quoi s’agit-il ?

Une fumée blanche qui sort du pot d’échappement de votre voiture doit attirer votre attention, si celle-ci s’échappe en continu (il est assez courant qu’il y ait un léger dégagement de fumée blanche au démarrage du véhicule). Dans la majorité des cas, cette situation est causée par une fuite du liquide de refroidissement. Cela peut provenir du joint de culasse qui n’assure plus son rôle d’étanchéité, mais aussi d’une paroi de cylindre abîmée ou d’une tête endommagée. Dans tous les cas, un examen de la voiture s’impose. Rouler sans liquide de refroidissement représente en effet un réel danger pour vous, pour les autres usagers et pour votre véhicule

Ma voiture fume noir, de quoi s’agit-il ?

La fumée noire qui s’échappe d’un pot d’échappement correspond dans la majorité des cas à une mauvaise combustion d’un carburant brut. Plus fréquente chez les moteurs diesel que chez les moteurs essence, cette fumée noire est souvent due à un mauvais réglage du carburateur. Un filtre à air obstrué peut également causer une fumée noire, tout comme des injecteurs défectueux. La fumée noire est en grande partie responsable de la pollution automobile et entraîne une surconsommation. Elle reflète presque toujours un dysfonctionnement du moteur.

Ma voiture fume bleu, de quoi s’agit-il ?

Beaucoup plus rare que la fumée blanche ou noire, la fumée bleue traduit la plupart du temps une surconsommation d’huile, ou une combustion partielle du carburant dans les chambres de combustion du moteur. Une vérification du niveau d’huile s’impose alors pour identifier le premier cas. Si cette surconsommation d’huile est avérée, il est urgent de faire réparer votre véhicule. Si votre voiture consomme trop d’huile, il n’y en aura en effet plus assez pour lubrifier le moteur, ce qui risque de l’endommager. Vérifiez également le bon fonctionnement des injecteurs et du système d’allumage (bougies, etc.) qui, en cas de dysfonctionnement, peuvent être à l’origine de cette fumée bleue.

Vôtre voiture fume ? N'hésitez pas à nous contacter ou à prendre rendez-vous. Merci !

10/05/2022

Bonjour à tous. Après un moment d'inactivité, continuons avec nos découvertes.
Aujourd'hui parlons du frein à main électrique

Un frein à main électrique est un frein à main qui permet de freiner un véhicule grâce à une assistance électrique. Sous la forme d'un simple bouton, il facilite également les démarrages en côte et possède de nombreux avantages. Le prix de sa réparation reste toutefois assez élevé.

Sommaire :

▫️ Qu'est-ce qu'un frein à main électrique ?
▫️Quels sont les avantages et les inconvénients d'un frein à main électrique ?

▫️Qu'est-ce qu'un frein à main électrique ?

Le frein à main électrique permet d'immobiliser le véhicule en ralentissant les roues grâce à une assistance électrique.

Tout comme le frein à main manuel, aussi appelé frein de secours ou frein de parking, il permet d'immobiliser les roues arrières ou les quatre roues grâce aux étriers de frein.

À la différence du frein à main manuel où le conducteur soulève un levier situé entre les deux sièges avant, avec le frein à main électrique, le conducteur appuie sur un simple bouton. Un moteur électrique va ensuite comprimer les disques et les plaquettes de frein afin de ralentir puis d'arrêter les roues.

La commande électrique du frein à main s'accompagne toujours d'une commande mécanique annexe qui permet de verrouiller ou de déverrouiller le frein de parking en cas de défaillance électronique comme prévu par l'arrêté du 18 août 1955 stipulant que le frein à main doit comporter un dispositif de frein de secours à action purement mécanique.

Le système de frein à main électrique possède un calculateur qui assure le fonctionnement des trois modes différents :

Le mode parking qui s'enclenche automatiquement lorsque le véhicule est à l'arrêt ou par un contacteur. Un capteur d'inclinaison permet d'adapter la puissance de freinage ;
Le mode démarrage en côte qui détecte le recul des roues grâce aux capteurs ABS et les bloque jusqu'au moment où le conducteur embraye ;
Le mode freinage d'urgence qui permet de ralentir fortement sans bloquer brusquement les roues.

▫️ Quels sont les avantages et les inconvénients d'un frein à main électrique ?

La présence du frein à main électrique a ses avantages mais aussi ses inconvénients.

Les avantages d'un frein à main électrique sont notamment les suivants :
L'absence de nombreuses pièces mécaniques d'usure qui permet au frein à main électrique de ne pas avoir besoin d'un entretien régulier ; Un gain de place dans la place centrale de l'habitacle ; La gestion électronique par le calculateur ainsi que les informations transmises par les capteurs permettent au frein à main de fonctionner sur plusieurs modes : parking, démarrage en côte et freinage d'urgence ; Le calculateur qui permet d'enregistrer et d'analyser les défaillances du système ; Des démarrages en côte facilités ; L'automatisation du système.

Les inconvénients sont :
La sophistication du système électrique ; Les réparations sont plus longues et plus complexes car les défaillances électroniques sont plus compliquées à déceler et à réparer, en plus d'un coût plus élevé ; Les interventions directes sur le frein à main sont impossibles comme par exemple le blocage des roues arrière avec le frein à main lors de compétitions de courses automobiles.

Les boutons de frein actionnés automatiquement peuvent rester bloqués. Comme pour tout élément mécanique d’un véhicule, le système de freinage par assistance peut défaillir. C’est l’inconvénient de ce système moderne. Vous ne pourrez pas le démonter tout seul pour tenter de le réparer.

En cas de défaillance du frein de parking électrique, vous serez dans l’obligation d’amener votre voiture à réparer chez un garagiste. Ce dernier démontera la console centrale pour trouver la panne et vérifiera tous les points importants au bon fonctionnement des freins classiques et des freins de secours. Il se peut aussi qu’il procède à une purge du liquide de freins.

Avez-vous des soucis avec votre frein électrique ? N'hésitez pas à nous contacter ou à prendre rendez-vous !

14/04/2022

Bonjour à vous !
Aujourd'hui, parlons un peu sur des sigles, les sigles sur les boîtes de vitesses automatiques

À quoi correspondent les sigles P, R, N et D sur les boîtes de vitesses automatiques

À l’heure actuelle, la plupart des titulaires du permis B ont réalisé leur formation pratique dans une automobile dotée d’une boîte de vitesses manuelle. Pourtant, de plus en plus de fabricants d’automobiles optent pour l’installation en série d’une boîte automatique. En effet, le fonctionnement de ce type de boîte de vitesses est beaucoup plus adapté aux contraintes des motorisations électriques et hybrides. L’installation d’une boîte automatique implique l’absence de la pé**le d’embrayage, mais surtout la présence d’un levier de transmission quelque peu spécifique où apparaisse les sigles P, R, N et D. Chacun d’entre eux correspond à une action de conduite très précise : P pour “parking”, R pour “reculer”, N pour le “neutre” et D pour “avancer"

Tout savoir sur le fonctionnement des boîtes automatiques

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, le fonctionnement des boîtes de vitesses automatiques est très proche de celui des boîtes de vitesses manuelles. Cependant, c’est la technologie mise en œuvre pour permettre à un véhicule de s’arrêter alors que son moteur est en marche, mais également d’avancer de plus en plus vite, qui est différente. En effet, sur les boîtes de vitesses automatiques, aucune action de la part du conducteur n’est nécessaire afin de changer les rapports. Le meilleur rapport de vitesse est calculé automatiquement en fonction de la pression exercée sur la pé**le d’accélérateur.

Le sigle P

Le sigle P correspond à la position “parking”. Comme son nom l’indique, elle doit être utilisée lorsque le véhicule est stationné. Sa mission consiste à bloquer la transmission en jouant le rôle d’un second frein à main. De manière générale, il est impossible de quitter le véhicule tant que cette position du levier de transmission n’a pas été enclenchée. Un peu comme lorsque le conducteur oublie d’arrêter ses phares, une alerte sonore risque de retentir.

Le sigle R

Le sigle R correspond à la position “reverse” et donc, après traduction, à la marche arrière. Une fois sélectionnée, elle permet au conducteur d’un véhicule doté d’une boîte de vitesses automatique de reculer afin d’effectuer toute sorte de manœuvres.

Le sigle N

Le sigle N correspond à la position neutre qui est l’équivalent du point mort sur les voitures dotées d’une boîte de vitesses manuelle. Son utilisation permet au moteur de tourner librement sans entraîner un mouvement des roues. Il s’agit sans doute de la position la moins utilisée par les propriétaires d’automobile dotée d’une boîte de vitesse automatique.

Le sigle D

Le sigle D correspond à la position “drive” que l’on pourrait traduire en français par “marche avant”. Le choix de cette position entraîne un mouvement du véhicule vers l’avant, ce qui peut surprendre les conducteurs peu habitués. En effet, avec une boîte de vitesses automatique, il n’est pas nécessaire d’appuyer sur la pé**le d’accélérateur pour que les roues débutent leur mouvement de rotation. Certains véhicules haut de gamme sont également équipés d’un mode sport, qui permet de bénéficier d’une gestion électronique du passage des rapports plus nerveuse que dans le mode standard.

Tous les véhicules hybrides commercialisés par Toyota, qui sont dotés d’une boîte de vitesse automatique, disposent d’une position supplémentaire. Celle-ci se matérialise par un sigle B sur le levier de vitesse. Il s’agit de la position « brake » qui correspond à une simulation de frein moteur. Cela permet aux conducteurs de réduire l’allure de leur auto à l’approche d’un virage serré, d’un ralentissement ou encore dans une pente. Ainsi, la pé**le de frein est moins sollicitée, ce qui permet de réduire l’usure des éléments mécaniques qui composent le système de freinage.

13/04/2022

Bonjour à vous !
Aujourd'hui, parlons du voyant de température du liquide de refroidissement

Il peut arriver que des voyants implantés sur le tableau de bord des automobiles ou d’autres catégories de véhicules motorisés s’allument pendant qu’ils se trouvent en circulation. C’est notamment le cas du voyant de température du liquide de refroidissement, dont la lumière rouge permet d’indiquer au conducteur qu’il doit impérativement s’arrêter dans les meilleurs délais.

AU SOMMAIRE :

▫️Comment se présente le voyant de température du liquide de refroidissement ?
▫️Pourquoi le voyant de température du liquide de refroidissement se met soudain à s’allumer ?
▫️Quoi faire suite à l’activation du voyant de température du liquide de refroidissement ?

▫️Comment se présente le voyant de température du liquide de refroidissement ?

Le voyant de température du liquide de refroidissement est un voyant connu de l’ensemble des conducteurs de véhicules motorisés. Ce voyant se présente sous la forme d’un pictogramme représentant un thermomètre positionné verticalement et surmontant deux petites vagues. Lorsque ce voyant s’active, il émet une lumière rouge, indiquant alors à l’automobiliste qu’un problème urgent est en train de survenir.

▫️Pourquoi le voyant de température du liquide de refroidissement se met soudain à s’allumer ?

Le voyant de température du liquide de refroidissement s’allume lorsque les capteurs du véhicule détectent que la température du liquide de refroidissement du véhicule devient trop élevée. Cette augmentation de température se traduit alors par une surchauffe du véhicule. La chaleur issue de la combustion n’est plus correctement évacuée par le système de refroidissement, et va alors provoquer une usure prématurée de certaines pièces du moteur, puis une probable casse si l’usager continue de circuler.

▫️Quoi faire suite à l’activation du voyant de température du liquide de refroidissement ?

Dès que la lumière rouge du voyant de température du liquide de refroidissement apparaît, le conducteur du véhicule doit impérativement arrêter son véhicule au plus vite, en veillant à se mettre lui-même et ses passagers éventuels en sécurité.

L’origine du problème peut alors provenir de différentes causes, parmi lesquelles une fuite du liquide de refroidissement, un joint de culasse abimé, une déficience de la pompe à eau ou encore un problème associé au radiateur. Il est également possible que l’activation de ce voyant provienne d’une défaillance du capteur de température, qui ne peut plus surveiller correctement la température du liquide de refroidissement.
Mais quelle que soit l’origine de cette alerte, le conducteur doit arrêter son véhicule puis doit laisser le capot ouvert pendant suffisamment longtemps pour que le liquide de refroidissement ait eu le temps de refroidir. Le conducteur ne doit surtout pas tenter d’ouvrir directement son bouchon de son réservoir de liquide de refroidissement.

Une fois que le liquide de refroidissement sera suffisamment froid, l’usager pourra en contrôler le niveau et vérifier qu’il n’y a pas de fuite ou que la surchauffe n’a provoqué aucun dommage. Une fois tout cela fait, l’automobiliste pourra tenter de repartir à une allure modérée, tout en surveillant la température. Si celle-ci continue de grimper, il lui faudra appeler une dépanneuse afin que son véhicule puisse être vu par un garagiste.

11/04/2022

Bonjour à vous !
Continuons avec les voyants huile moteur..

▫️Le voyant d’alarme de température de l’huile moteur

Le second témoin lumineux susceptible de s’allumer sur le tableau de bord d’une voiture est le voyant de température de l’huile moteur. Ce témoin lumineux se retrouve généralement sous la jauge de température de l'huile moteur et s’allume lorsque la température de l’huile moteur devient trop importante.

▫️Quelle est l’apparence du voyant de température de l’huile moteur ?

Comme pour le voyant d’alarme de pression de l’huile moteur, le voyant de température de l’huile moteur reprend l’apparence d’une burette laissant s’écouler une goutte d’huile. La différence la plus importante avec le témoin de pression de l’huile moteur est la présence d’un thermomètre à la place du couvercle de la burette d’huile, afin de faire comprendre au conducteur que la défaillance que ce témoin lumineux met en lumière concerne la température trop élevée qu’atteint ce liquide.

▫️Pourquoi le voyant de température de l’huile moteur s’allume-t-il ?

La présence du témoin lumineux de température d'huile moteur donne la possibilité au véhicule d’alerter l’automobiliste sur le fait que la température qu’atteint l’huile circulant dans son moteur est trop élevée. En effet, parmi les différentes missions que remplit l’huile moteur, celle-ci doit notamment permettre de refroidir certaines parties du moteur qui ne peuvent bénéficier des bienfaits du liquide de refroidissement. Il arrive cependant, lorsque le niveau d’huile moteur diminue, que ces éléments du moteur ne soient plus refroidis de manière optimale. Le moteur pourra alors subir une baisse progressive de puissance, avant de subir des dégâts souvent irrémédiables si le conducteur n’arrête pas son véhicule pour laisser son moteur refroidir.

Enfin, le troisième voyant des voitures lié à l’huile moteur permet d’indiquer à l’automobiliste que le niveau d’huile moteur diminue, ce qui lui permettra de remplir de nouveau son réservoir d’huile moteur.

▫️Quelle est l’apparence du voyant de niveau de l’huile moteur ?

Le témoin de niveau de l’huile moteur, quant à lui, est un témoin d'alerte lumineux. De couleur jaune, l’apparence de ce témoin lumineux reprend celle du voyant d’alarme de pression d’huile, avec généralement pour principale différence la présence d’une ligne de vaguelettes sous la burette d’huile.

▫️Pourquoi le voyant de niveau de l’huile moteur s’allume-t-il ?

Lorsque le voyant d’alerte apparaît sur le tableau de bord d’une voiture, cela signifie que le niveau d’huile contenu dans le moteur diminue suffisamment pour que le véhicule alerte le conducteur. L’usager devra alors vérifier le niveau de liquide présent dans son réservoir d’huile moteur, et devra rajouter de l’huile adaptée à son véhicule à l’intérieur du réservoir si la quantité encore présente est trop proche ou se trouve sous le niveau minimum, en versant de l’huile jusqu’à un niveau proche du niveau maximum.

10/04/2022

Bonjour à vous !
Aujourd'hui parlons des voyants huile moteur

S’il n’est pas rare que des voyants s’allument sur le tableau de bord des voitures alors que des usagers circulent, tous les voyants ne nécessitent pas que le conducteur arrête immédiatement sa voiture. C’est notamment le cas des trois voyants lumineux associés à l’huile moteur, qui imposent différentes actions en fonction de la gravité du problème soulevé par la présence de chacun des témoins lumineux.

AU SOMMAIRE :

▫️Le voyant d’alarme de pression de l’huile moteur
▫️Le voyant d’alarme de température de l’huile moteur
▫️Le voyant de niveau de l’huile moteur

▫️Le voyant d’alarme de pression de l’huile moteur

Le premier des voyants associés à l’huile moteur est connu sous le nom de voyant de pression d’huile moteur, et a pour objectif d’alerter l’usager lorsque la pression d’huile circulant dans le moteur atteint un seuil trop bas pour permettre à cet organe mécanique complexe de fonctionner correctement.

Quelle est l’apparence du voyant de pression de l’huile moteur ?

Le voyant de pression d’huile moteur est un voyant d’alarme. Ce voyant est donc rouge, avec en son centre un symbole représentant une burette de laquelle s’écoule une goutte d’huile. Le voyant d’alarme de pression de l’huile moteur est un voyant extrêmement important, et auquel les conducteurs doivent porter une attention toute particulière.

Pourquoi le voyant de pression de l’huile moteur s’allume-t-il sur le tableau de bord ?

Ce témoin lumineux s’allume sur le tableau de bord afin de prévenir le conducteur que la pression exercée par l’huile circulant dans le moteur diminue dangereusement. Le conducteur doit alors arrêter immédiatement sa voiture et doit vérifier le niveau d’huile moteur à froid. Il pourra alors faire l’appoint de l’huile manquante avant de rallumer sa voiture. Si le voyant reste éteint, l’usager pourra reprendre sa route mais si le témoin lumineux se rallume, l’usager devra faire remorquer sa voiture chez un garagiste. Si l’automobiliste ne tient pas compte de l’alarme rapportée par ce voyant et pousse le véhicule à continuer sa course, il pourra provoquer une casse moteur en seulement quelques minutes.

Rendez-vous demain pour la suite...

07/04/2022

Bonjour à vous !
Aujourd'hui parlons du voyant EPC

Le voyant EPC (en français :Contrôle de la puissance électronique ) est un voyant qui peut parfois s’allumer sur le tableau de bord et qui signifie que le système EPC a un problème. C’est un voyant exclusivement utilisé par le groupe Volkswagen pour ses voitures essence. Sur les modèles diesel, ce voyant est remplacé par celui de préchauffage. Pour les autres marques de voiture, le voyant EPC est l’équivalent du voyant moteur. Quel message envoie le voyant EPC lorsqu’il s’allume sur le tableau de bord ?

AU SOMMAIRE :

▫️Voyant EPC allumé : cause et explication
▫️Le voyant EPC implique-t-il un danger avec le véhicule ?
▫️Trouver la cause de l’allumage de l'EPC
▫️La marche à suivre en cas d’allumage du voyant EPC

▫️Voyant EPC allumé : cause et explication

Le voyant EPC est un témoin directement lié à la gestion électronique de la puissance du moteur. Lorsqu’il s’allume, c’est pour indiquer qu’un dysfonctionnement de la gestion moteur a lieu mais la cause reste vague, car plusieurs éléments peuvent causer une mauvaise gestion électronique du moteur

▫️Le voyant EPC implique-t-il un danger avec le véhicule ?

Lorsque le voyant EPC s’allume, il fait passer le véhicule en mode “Limp”. Ce mode limite les fonctions du moteur du véhicule comme la puissance et le régime. C’est un système qui permet de protéger le moteur en cas de défaillance et en attendant que vous ayez trouvé d'où vient le problème.

Dès lors que le voyant EPC s’allume, cela signifie que plusieurs éléments du véhicule sont en dysfonctionnement. Ces problèmes peuvent toucher le moteur et le système de freinage tout en causant des accidents graves à cause du mode Limp activation. Il faut donc aller consulter un garagiste au plus vite pour savoir pourquoi le voyant EPC de votre véhicule est allumé. En attendant de pouvoir se rendre chez le garagiste, une conduite prudente est de mise.

▫️Trouver la cause de l’allumage de l'EPC

Pour déceler le problème indiqué par le voyant EPC de votre voiture, la meilleure solution est de se rendre chez le garagiste. Ce dernier va procéder en lisant les codes de panne de votre voiture grâce à une valise de diagnostic.
Si le voyant EPC est allumé, cela signifie qu’un ou plusieurs codes de panne sont stockés dans l’unité moteur, l’unité ABS, l’unité de commande de direction ou l’unité de commande de transmission.

▫️La marche à suivre en cas d’allumage du voyant EPC

Le voyant EPC allumé alerte d’un problème lié au système EPC.
Il faut se rendre dans un atelier mécanique ou un garage au plus vite lors de l’allumage du voyant EPC.
Le voyant EPC peut concerner de nombreux systèmes de votre voiture et être dangereux en cas de conduite.
Les pannes indiquées par le voyant EPC peuvent se détecter grâce à une valise de diagnostic.

Avez-vous le voyant EPC allumé au tableau de bord, n'hésitez pas à prendre rendez-vous ou à nous contacter pour déterminer l'origine de la panne et éviter des graves problèmes. Merci !

05/04/2022

Bonjour à vous !
Aujourd'hui continuons avec le voyant FAP
..
▫️Comment éteindre le voyant FAP ?

Lorsque le voyant FAP s'allume, c'est pour indiquer un encrassement ou un risque de colmatage du filtre à particules. Commencez par vous rendre en garage pour effectuer un diagnostic auto : en effet, l'outil de diagnostic va afficher des codes d'erreurs qui vont permettre de confirmer qu'il s'agit d'un filtre à particules bouché. Il va permettre d'éliminer une autre cause à l'allumage du voyant FAP, ou la défaillance d'une autre pièce.

▫️ Voyant FAP qui s'allume et qui s'éteint : que faire ?

Il est important de ne pas ignorer un voyant FAP allumé, car vous risquez d'endommager votre moteur. Il en va de même d'un voyant FAP qui clignote : il peut indiquer un encrassement du filtre à particules ou un dysfonctionnement du capteur.

Si votre voyant FAP s'allume et s'éteint, rendez-vous en garage sans tarder pour effectuer un diagnostic et déterminer l'origine du problème. Il peut s'agir d'un dysfonctionnement du filtre à particules mais aussi d'un souci électrique, qu'il conviendra de régler.

Vous savez maintenant pourquoi votre voyant FAP s'allume et comment l'éteindre ! Réagissez sans tarder si c'est le cas en prenant rendez-vous ou en nous appelant pour pouvoir déterminer l'origine de la panne avant que votre moteur soit endommagé. Merci !

FastDiag

26/05/2022

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