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カローラクロス ZVG16持ち込みUPスプリング交換＋4輪アライメント！今回は、お客様お持ち込みの車高アップスプリングを取付させていただきました。交換後はしっかり4輪アライメント測定・調整。測定してみると、特にリアのトーが大きくズレていて、...
16/09/2026

カローラクロス ZVG16
持ち込みUPスプリング交換＋4輪アライメント！

今回は、お客様お持ち込みの車高アップスプリングを取付させていただきました。

交換後はしっかり4輪アライメント測定・調整。

測定してみると、特にリアのトーが大きくズレていて、
リア・トータルトーは -9.6mm。

これを左右 1.2mmずつに揃えて、
リア・トータルトー 2.4mm、
スラスト角も **0.00°**まで調整しました。

フロントも左右のトーを揃え、ハンドルセンターもしっかり確認して完成です👍

そして納車後、お客様から嬉しいメールをいただきました😊

「仕上がった車の見た目が思っていた以上に良く、とても満足しています。
実際に乗ってみても違和感がなく、アライメントもしっかり調整していただいたおかげで、むしろ操作性が良くなったように感じています。」

こういうご連絡をいただけると、作業した側として本当に嬉しいですね！

車高を上げたり下げたりすると、見た目だけでは分からなくてもアライメント数値が大きく変化することがあります。

足回りを交換したら、取付けて終わりではなく最後のアライメントまで。

この度はOverタイヤサービスをご利用いただき、ありがとうございました！

プジョー5008、トルコン太郎でATF圧送交換。今回はちゃんと専用アタッチメントも準備しました！商品説明にも「プジョー308・5008などのミッションに適合」よし、完璧👍……と思って車に合わせてみたら、合わない（笑）え？？🤣何度見ても合わな...
15/08/2026

プジョー5008、トルコン太郎でATF圧送交換。

今回はちゃんと専用アタッチメントも準備しました！

商品説明にも
「プジョー308・5008などのミッションに適合」

よし、完璧👍

……と思って車に合わせてみたら、

合わない（笑）

え？？🤣

何度見ても合わない。

メーカーに問い合わせて確認してもらったところ、

年式の新しい5008はオイルポートの形状が変更されていて、現行のアタッチメントでは対応できない

とのこと。

しかも新しいタイプのアタッチメントは現在開発中で、プロトタイプ完成予定は10月中旬。

いやいや……

車、もう目の前にあるんですけど🤣

お客さんから預かってる5008を見ながら、

「10月まで待つ？」

……わけにもいかない（笑）

ということで現物を観察。

透明板を使ってオイルポートの形状とボルト位置を型取りして、パッキンを製作。

固定方法もそのままでは無理なので、現車に合わせて変更。

漏れがないことを確認して……

トルコン太郎、接続成功！

なんとか無事にATF圧送交換まで完了しました👏

ちなみに購入したアタッチメントについては、メーカーさんとお話しして返品・返金対応となりました。

こういう「専用品を買ったのに付かない」みたいなことが起きると……

また悪い病気が始まります。

フライス盤が欲しい（笑）

フライスがあれば、今回みたいなアタッチメントもアルミから作れる。

そうすると旋盤も欲しくなる。

旋盤があればカラーやスリーブも作れる。

そのうち3Dスキャナーと3Dプリンターも……

……

タイヤ屋はどこへ向かっているのでしょうか🤣

でも、

「付かないからできません」

で終わるより、

「じゃあ、どうすればできる？」

って考えてる時間が一番面白かったりします（笑）

一応、タイヤ屋です🤣

【走行16万kmのN-BOX（JF1）CVTジャダー改善までのリアルな検証記録】タイヤ屋ですが、今回は走行16万kmのN-BOXのCVTと本気で向き合いました（笑）今回の車両は、今後当店の代車として使用する予定のN-BOX（JF1）。もとも...
30/07/2026

【走行16万kmのN-BOX（JF1）CVTジャダー改善までのリアルな検証記録】

タイヤ屋ですが、今回は走行16万kmのN-BOXのCVTと本気で向き合いました（笑）

今回の車両は、今後当店の代車として使用する予定のN-BOX（JF1）。

もともと低速走行時にCVTのジャダー症状が出ていたため、

「ストレーナーやフィルターの交換、オイルパン清掃、下抜き交換だけでどこまで改善するのか」

「圧送交換まで必要なのか」

今後、実際に代車として使いながら経過を見るテストも兼ねて、段階的に作業を進めました。

まず最初に実施したのは、

・CVTストレーナー交換
・バルブボディ上部のCVTフィルター交換
・オイルパン内部清掃
・マグネット清掃
・CVTフルード交換
・診断機によるCVT積算値類のリセット

オイルパン内部とマグネットには、走行距離相応の鉄粉や汚れが付着していました。

内部を清掃し、新しいCVTフルードを入れ、積算値類をリセットして試走。

しかし、ジャダー症状は改善しきれず、診断機で確認すると、

「P2714
ロックアップクラッチコントロールソレノイドバルブOFF固着」

の永久DTCが記録されていました。

チェックランプは点灯していませんでしたが、CVT内部では正常とはいえない状態が記録されていたことになります。

ソレノイドの抵抗値を測定すると6.2Ω。

電気的には大きな異常が確認できなかったため、断線などの電気的不良ではなく、油圧系統やソレノイド内部のスプール作動に問題が出ている可能性を考えました。

新品フルードへの交換後に症状が強く出たことから、内部に残っていたスラッジや金属粉などの汚れが移動し、油圧制御に影響した可能性もあります。

ただし、バルブボディを分解して確認したわけではないため、これは作業経過からの推測です。

そこで次の段階として、トルコン太郎を接続。

CVTフルードの圧送交換と、新油による循環洗浄を徹底的に実施しました。

クリーナーモニター内では、黒く汚れたフルードが激しく流れ、オイルパン清掃や下抜き交換だけでは取り切れなかった汚れが、CVT内部にかなり残っていることが確認できました。

Dレンジへの投入と循環、圧送交換を繰り返しながら状態を確認。

作業を進めていくと、P2714は消去後に再入力しなくなりました。

その後の試走でもジャダー症状はきれいに解消。

発進時のつながりも滑らかになり、加速時のレスポンスも良好です。

今回改めて感じたのは、

「過走行車はストレーナー交換と下抜きだけで十分」

「過走行車に圧送交換は危険」

と、一律には判断できないということ。

同じ16万kmでも、これまでのメンテナンス履歴や使用状況、CVT内部の汚れ方によって必要な作業はまったく違います。

今回は自社代車だからこそ、まずはストレーナー・フィルター交換と内部清掃を行い、その後の変化を確認しながら圧送交換まで段階的に検証できました。

もちろん、P2714が出ている車両すべてが圧送交換で改善するわけではありません。

ソレノイド本体、バルブボディ、CVT内部に機械的な損傷がある場合は、部品交換やCVT修理が必要になることもあります。

さらに今回は、CVTだけでなくエアコンのサイクル洗浄も実施。

エアコン内部の古いオイルや汚れを洗浄し、規定量のガスとオイルを充填。

キンキンに冷えるエアコンも出来上がりました（笑）

走行16万kmですが、CVTは滑らか、エアコンは冷え冷え。

代車として実際に使いながら、このN-BOXが今後どこまで快調に走ってくれるのか、引き続き経過を確認していきます👍






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#圧送交換

#ストレーナー交換

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スバル フォレスターATF交換作業のご依頼ありがとうございました。今回はトルコン太郎を使用しての圧送交換に加え、ストレーナ交換、オイルパン清掃、油温管理での油量調整、診断機によるAT再学習まで行いました。交換前のオイルはかなり汚れが出ていま...
09/07/2026

スバル フォレスター
ATF交換作業のご依頼ありがとうございました。

今回はトルコン太郎を使用しての圧送交換に加え、ストレーナ交換、オイルパン清掃、油温管理での油量調整、診断機によるAT再学習まで行いました。

交換前のオイルはかなり汚れが出ていましたが、圧送交換後は新油に近い状態まで改善。

作業後のテスト走行では、発進時のつながりがとてもスムーズになり、いつもの感覚でアクセルを踏むと車が前に出すぎるくらいの変化がありました。

信号待ちで停車している時の振動も少なく感じられ、大げさに言うと、高級車っぽい滑らかさに近づく感じです(笑)

ATF交換は、ただオイルを入れ替えるだけではなく、ストレーナ交換、オイルパン清掃、油温管理での油量調整、診断機での再学習まで含めて仕上げることで、より効果を体感しやすくなります。

中古車で購入後の車両を、まず一度リセットする意味でもおすすめのメンテナンスです。

走行距離や過去の交換履歴、現在の状態によって作業内容は変わりますので、ATF・CVTF交換をご検討の方はお気軽にご相談ください。

過走行車のATF交換作業をさせていただきました。今回はフォルクスワーゲン ザ・ビートル。車両によっては、トルコン太郎を直接接続して圧送交換できないケースがあります。今回のビートルも、まさにそのような車両でした。そのため、ATFストレーナー交...
06/07/2026

過走行車のATF交換作業をさせていただきました。

今回はフォルクスワーゲン ザ・ビートル。

車両によっては、トルコン太郎を直接接続して圧送交換できないケースがあります。
今回のビートルも、まさにそのような車両でした。

そのため、ATFストレーナー交換、オイルパン脱着・清掃を行い、ATFを抜き替えながら循環させ、汚れが目立たなくなるまで交換作業を繰り返しました。

ATF交換は、ただオイルを入れ替えるだけではなく、内部の汚れの状態やストレーナーの状態を確認しながら進めることが大切です。

作業後は、オートマの変速がとてもスムーズになり、走りのダイレクト感も変化を感じられる仕上がりになりました。

過走行だから交換できない。
トルコン太郎が接続できないから交換できない。

そうとは限りません。

車両の状態に合わせて、できる限り良い方法で作業させていただきます。

ご依頼いただき、ありがとうございました。

持ち込みタイヤ組み換えのご依頼をいただきました。今回は、空気圧センサー付きホイールに245/30R22のタイヤを組み込み。22インチで扁平もかなり薄く、難易度の高い作業でしたが、ホイール・センサーに注意しながら慎重に作業させていただきました...
06/07/2026

持ち込みタイヤ組み換えのご依頼をいただきました。

今回は、空気圧センサー付きホイールに
245/30R22のタイヤを組み込み。

22インチで扁平もかなり薄く、難易度の高い作業でしたが、ホイール・センサーに注意しながら慎重に作業させていただきました。

大切なお車の作業をお任せいただき、ありがとうございます。

釣りばっかりしているように見えるかもしれませんが、仕事もちゃんと頑張っております（笑）

スバル R1CVTオイル圧送交換のご依頼をいただきました。今回は、トルコン太郎を使用してCVTオイルを圧送交換。あわせてCVTストレーナー交換、オイルパン脱着・清掃も行いました。お預かりした車両は、年式を感じさせないほど大切に乗られているス...
06/07/2026

スバル R1
CVTオイル圧送交換のご依頼をいただきました。

今回は、トルコン太郎を使用してCVTオイルを圧送交換。
あわせてCVTストレーナー交換、オイルパン脱着・清掃も行いました。

お預かりした車両は、年式を感じさせないほど大切に乗られているスバルR1。
こういった車両を見ると、オーナー様が普段から大事にされているのが伝わってきます。

CVTはオイル管理がとても大事な部分です。
ただオイルを抜いて入れるだけではなく、内部の汚れやストレーナーの状態も含めて整備することで、より安心して乗っていただけます。

このたびはOverタイヤサービスへご依頼いただき、ありがとうございました。

本日は持ち込みタイヤの組み換え作業をご依頼いただきました🔧数あるお店の中から当店を選んでいただき、ありがとうございます。ネット購入のタイヤでも、サイズ・ホイール形状・タイヤの状態を確認したうえで対応しております。持ち込みタイヤの組み換え、バ...
27/06/2026

本日は持ち込みタイヤの組み換え作業をご依頼いただきました🔧

数あるお店の中から当店を選んでいただき、ありがとうございます。

ネット購入のタイヤでも、
サイズ・ホイール形状・タイヤの状態を確認したうえで対応しております。

持ち込みタイヤの組み換え、
バランス調整、
ゴムバルブ交換、
廃タイヤ処分など、お気軽にご相談ください。

ランフラットタイヤやリバースリム、大径ホイールなども
内容を確認して対応可能です。

※作業内容によっては対応できない場合もあります。
※お問い合わせ時は、タイヤサイズ・本数・車種をお知らせください。

スクーターのオイル漏れ修理をさせていただきました🔧オイル漏れの修理は、まず「どこから漏れているのか」を特定するところから始まります。今回は、塵とオイルが混ざってこびりついた汚れが多く、そのままでは漏れ箇所が判断しづらい状態でした。薬品を使っ...
27/06/2026

スクーターのオイル漏れ修理をさせていただきました🔧

オイル漏れの修理は、
まず「どこから漏れているのか」を特定するところから始まります。

今回は、塵とオイルが混ざってこびりついた汚れが多く、
そのままでは漏れ箇所が判断しづらい状態でした。

薬品を使ってしっかり洗浄し、
漏れている場所を確認してから修理。

無事にオイル漏れ修理は完了しました。

そして作業後、車両を動かした際に少し違和感が…。

確認してみると、
フロントタイヤがパンクしていました。

原因はゴムバルブの劣化。
根元部分が裂けてエア漏れしている状態でした。

年数が経った車両は、
オイル漏れだけでなく、
タイヤ・バルブ・ゴム部品なども劣化していることがあります。

作業中や移動時のちょっとした違和感も、
見逃さないように確認しています。

ご依頼いただき、ありがとうございました。

Overタイヤサービス
タイヤ交換・組み換え・軽整備などお気軽にご相談ください。

315/30R22 持ち込みタイヤ交換作業依頼ありがとうございます🙇‍♂️少し難易度の高いサイズですが、問題なく対応させていただきました。22インチ・315幅クラスになると、タイヤの硬さやホイール形状によっては慎重な作業が必要になりますが、...
17/05/2026

315/30R22 持ち込みタイヤ交換
作業依頼ありがとうございます🙇‍♂️

少し難易度の高いサイズですが、問題なく対応させていただきました。

22インチ・315幅クラスになると、
タイヤの硬さやホイール形状によっては慎重な作業が必要になりますが、経験を活かして丁寧に組み換えしております。

持ち込みタイヤ交換も歓迎ですので、お気軽にご相談ください😊

Overタイヤサービス

住所

宮城県仙台市宮城野区岩切字余目南 104
Sendai, Miyagi
983-0821

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