Brush UP Auto works OSAKA

Brush UP Auto works OSAKA Brush UP Auto works OSAKA, 自動車会社, 西石切町6-3/15, Higashiosaka-shiの連絡先情報、マップ、方向、お問い合わせフォーム、営業時間、サービス、評価、写真、動画、お知らせ。

『Brush UP Auto works』
一般整備や車検、レース、チューニング、カスタムカーの製作、メンテナンス、板金塗装まで幅広く対応し、予算にあった内容で実現します。

グッツ製作
車に関するポイントを取り入れたアパレルグッツのデザインから製作までおこない、グッツ製作も自社製作ですのでオリジナルのユーザー様のオリジナルアパレルグッツの製作おこなっています。

初走行は岡山国際サーキットでシェイクダウンしましたが、HONDATAでよくある？電圧降下によるフューエルカットが発生しましたが電圧回復させて、とりあえずは走れました。機関系のチェック出来たので次は外装関係していきます。カーボンルーフに交換し...
05/12/2023

初走行は岡山国際サーキットでシェイクダウンしましたが、HONDATAでよくある？
電圧降下によるフューエルカットが発生しましたが電圧回復させて、とりあえずは走れました。
機関系のチェック出来たので次は外装関係していきます。
カーボンルーフに交換して、お客様希望のペトロナスカラーっぽいのにしました👌
こちら10月上旬の作業で、10月下旬開催のサーキットフェスタに間に合いました👍

でっ
この岡山国際サーキットで開催された走行会でまたべつの事件が発生しました…

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We will the Japanese automobile culture.
Japanese real car life local shop.
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For any foreign visitors that wish to visit BrushUP Autoworks or if you have a general question, please DM or
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☆I can understand simple English.
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Saturday, Sunday, holiday12:00〜21:00
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前回に続いてお客様のEG6のK型スワップです。エンジンはK24AをK20Aの部品を使用して走る仕様のK24Aにして搭載します。耐久性、コストパフォーマンスや、部品の入手のし易さ、ミッションとの相性からこの仕様です。年間通して走る方なので修理...
04/12/2023

前回に続いてお客様のEG6のK型スワップです。
エンジンはK24AをK20Aの部品を使用して走る仕様のK24Aにして搭載します。
耐久性、コストパフォーマンスや、部品の入手のし易さ、ミッションとの相性からこの仕様です。
年間通して走る方なので修理、メンテナンスの納期重視にしてます。

足回りはEKシビックのハブなどを使用してフロント17インチ、リア16インチでのタイヤサイズが使用できるようにしてます。

サスペンションはスピリット製でオーダー品を使用します。
納期が早く、仕様変更やOHでの対応力が良く価格も他のオーダー品よりも安いが良いです。

店である程度の予想での調整が完成したらサーキットへ持ち込み、実走で調整していきます。

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EJ1そのまま仕上げようと思っていましたが、8月中旬から8月下旬に3週間後のレースに間に合わせて欲しいとK型スワップの注文頂きました…部品発注だけでも納品までに2週間…組み立て猶予は1週間…搭載だけなら数日でできますが、15インチから17イ...
01/12/2023

EJ1そのまま仕上げようと思っていましたが、
8月中旬から8月下旬に3週間後のレースに間に合わせて欲しいとK型スワップの注文頂きました…
部品発注だけでも納品までに2週間…
組み立て猶予は1週間…
搭載だけなら数日でできますが、15インチから17インチに対応する足回り、ブレーキへの変更や、標準燃料タンクをレース用タンクへの変更など大量の作業があります…

急ぎでなおかつ作業量が多い仕事よくあります…

どうなる事やら…

歳とるごとに激務な作業増えて来るのでほんとにたいへんですね😂

私より歳上の他のショップさんらはどうしてるですかね〜

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現状、EJ1完成してますが過去のをアップしてます〜クォーターの塗り替えするのにマスキングするより外した方が早いので一度、分解します。色々なボルトナットをピンに変えたり、ハーネスもほとんどないのですぐ外せます。整備の時もすぐに分解できるので楽...
08/11/2023

現状、EJ1完成してますが過去のをアップしてます〜

クォーターの塗り替えするのにマスキングするより外した方が早いので一度、分解します。
色々なボルトナットをピンに変えたり、ハーネスもほとんどないのですぐ外せます。整備の時もすぐに分解できるので楽です。
分解から塗装、組み立ては一日あればできます。
ベースコートから、手間、コストかかりますが2液ウレタン塗料で塗ってます。一液は色の止まり悪い様に感じてます。素人目線ですが…

このあとから多忙に多忙を重ねてまた作業が進まないことになるとは思ってませんでした…😂

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6月は急な作業が落ち着いたのでEJ1シビッククーペ進めていました。エンジンの搭載や機関系完了したのでリフトからおろしてボディーの未塗装分塗っていきたいと思います。また分解するの面倒ですね…分解した部品の置き場あるうちに進めました。この間にフ...
03/07/2023

6月は急な作業が落ち着いたのでEJ1シビッククーペ進めていました。
エンジンの搭載や機関系完了したのでリフトからおろしてボディーの未塗装分塗っていきたいと思います。

また分解するの面倒ですね…
分解した部品の置き場あるうちに進めました。

この間にフェリオとハッチバックも整備していきます。結局忙しくなりますね…

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店頭作業や予約作業まだまだありますが、落ち着いて作業できる時間できてきたのでEJ1シビッククーペの製作途中にフェリオやハッチバックのメンテナンスやリメイクしてます。フェリオは製作してから10年経つのでこの機会にシャーシの錆びの処理や、古くな...
12/06/2023

店頭作業や予約作業まだまだありますが、落ち着いて作業できる時間できてきたのでEJ1シビッククーペの製作途中にフェリオやハッチバックのメンテナンスやリメイクしてます。
フェリオは製作してから10年経つのでこの機会にシャーシの錆びの処理や、古くなった配線類の交換、など普段しないメンテナンスして行きたいと思います。

不具合や不満ないですし、予算もかけ過ぎも他の予算なくなるので同じ仕様でやり直します。
電装関係等は基本純正品を加工してレース車両に必要な部分のみ使用してます。安定、耐久重視で安心感を重視してます。レース用のハーネスやリレーボックスありますが潰れたらすぐに手に入らないのとその予算他に回した方が速くできと考えてます。手に入らず準備していたレースに出れないなんてなったらたいへんですから…。
このフェリオも昔作ったままなので若い頃の自分がした作業にあかんやろってとこ発見したりしましたがこれ自分が成長してるって事なんでしょうね〜！

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久しぶりの投稿ですいません！サーキットシーズンの始まりと共に新規のお客様も増えてメンテナンスに終われる日々でした…製作していたシビックフェリオはすでに納車済みですが、とりあえず製作過程だけ載せます。室内の部品はほとんど外して塗り上げました。...
26/05/2023

久しぶりの投稿ですいません！
サーキットシーズンの始まりと共に新規のお客様も増えてメンテナンスに終われる日々でした…
製作していたシビックフェリオはすでに納車済みですが、とりあえず製作過程だけ載せます。

室内の部品はほとんど外して塗り上げました。二液性のウレタン塗料にクリア仕上げで、傷や汚れ、ガソリン等に強く仕上げてます。
下処理には錆び止め処理行いました。

ベース用のシビックフェリオまだ在庫しているので箱変えや製作依頼、相談お待ちしてます！
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お客さんのシビックフェリオ製作してます。D型エンジン搭載のワンオーナーシビックを地方から引き取りしてきて製作してます。足周りはSIR用へ変更、エンジンもB型へ変更します。ツーリングカーぽい仕様にしていきます〜 styler ...
17/03/2023

お客さんのシビックフェリオ製作してます。
D型エンジン搭載のワンオーナーシビックを地方から引き取りしてきて製作してます。
足周りはSIR用へ変更、エンジンもB型へ変更します。
ツーリングカーぽい仕様にしていきます〜

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「EJシビッククーペレースカー製作」牽引フックを取り付ける為の補強バーを製作して純正牽引フックの位置に取り付けしました。ロールバー製作に余った材料とねじ込み式の純正牽引フック使用しました。何用の牽引フックかわかりませんが、とりあえず使えまし...
04/01/2023

「EJシビッククーペレースカー製作」
牽引フックを取り付ける為の補強バーを製作して純正牽引フックの位置に取り付けしました。
ロールバー製作に余った材料とねじ込み式の純正牽引フック使用しました。
何用の牽引フックかわかりませんが、とりあえず使えました。
純正位置の牽引フックだと牽引の取り付けがしにくく、レース中の車両回収に時間かかるので取り付けします。
4KGほどの重量増しにはなり、パフォーマンスやタイムに影響しますが万が一の時のレース進行の妨げやオフィシャルスタッフの負担軽減には必要だと思います。

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「EJ1シビッククーペレースカー製作」クラッチ一式が入荷したので取り付けて、ミッションとエンジンを合体させました。クラッチはエクセディのハイパーシングルメタルディスク採用してます。フェリオとハッチバックも同じ物を使用していますが、フェリオに...
30/12/2022

「EJ1シビッククーペレースカー製作」
クラッチ一式が入荷したので取り付けて、ミッションとエンジンを合体させました。クラッチはエクセディのハイパーシングルメタルディスク採用してます。
フェリオとハッチバックも同じ物を使用していますが、フェリオに至っては8年使用してますがトラブル無しで、ディスクの減りも新品に比べて0.1mmだけ減っていました。レリーズベアリングが純正品を使用できるので部品調達も安易です。
レーシングベアリングは年に数回交換して使用してます。暑い夏場の耐久レース後と冬の長い耐久レース後に交換してます。

2023年の耐久レースは年2回開催の春と秋の5時間開催みたいなんでクーペにはクールスーツいらないんで出費抑えれそうです〜。

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27/12/2022

「EJ1シビッククーペレースカー製作」
フロントバンパー延長する為の試作品できました。
片側3cm程延長できたのでタイヤもギリギリ入ってます。下側をカットして社外品リップスポイラーと組み合わせて使うようにします。
型おこしたので3台分で10枚程つくれば来シーズン乗り切れそうです。

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17/12/2022

「EJ1シビッククーペレースカー製作」
搭載するエンジンはコスト、速さ、予備部品の事を考えて2.4LのK24Aを搭載する事にしました。K24Aそのまま搭載してもK20AにはかなわないなのでK24Aを純正部品で組み替えてタイプR仕様にします〜
この仕様では以前からハッチバックで2年間通して耐久レースで使って安定性と耐久性テストも実証しました。
ミッションも一部のギア比を組み替えるだけである程度はコースに合わせれるのでミッションもコスト削減と潰れた時の供給を安定化できると思います〜
レースに持ち込む部品も全車同じの使用すれば搬入も楽になるかと思います…/

来年は全車同じカラーにしたいですね〜

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住所

西石切町6-3/15
Higashiosaka-shi, Osaka
5798013

営業時間

月曜日 15:00 - 21:00
火曜日 15:00 - 21:00
水曜日 15:00 - 21:00
金曜日 15:00 - 21:00
土曜日 12:00 - 21:00
日曜日 12:00 - 21:00

ウェブサイト

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