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10/08/2021

Non siamo concessionari o rivenditori auto.
Tutto quello che facciamo è trovare l’auto giusta per voi con le vostre indicazioni specifiche! Contattateci in direct o per email all’indirizzo [email protected] e noi troveremo per te qualsiasi tipo di auto, mettendoti in contatto direttamente con il rivenditore!

16/03/2021

con .
Lancia Delta HF Integrale viene presentata al Salone dell’automobile di nel settembre del 1987, fu progettata proprio per poter partecipare al Campionato mondiale di .
La HF presentava modifiche rispetto alla versione normale sia meccaniche che estetiche, infatti poteva essere riconosciuta grazie ai parafanghi allargati, prese d’aria sull’anteriore e cofano, nuove minigonne e paraurti e cerchi in lega da 15”.
Anche sotto il cofano non mancano le novità, il 2.0 turbo infatti è stato dotato di una turbina T3 e una nuova gestione elettronica del motore che lo portavano a 185 CV.
Tornando quindi alla sua storia, Lancia Delta HF Integrale entra nel mondo dei rally nel 1988 subito vittoriosa con il motore nella versione a 8 valvole, subito l’anno seguente infatti verrà aggiornato e diventerà a 16 valvole, inutile dire che negli anni seguenti continuò a macinare vittorie con alla guida.
Il 18 Dicembre del 1991 Lancia annuncia il suo ritiro dalle corse lasciando l’intero reparto corse in mano di , con i quali nel 1992 fa il suo debutto Lancia Delta HF Integrale . Anche in quell’anno il riuscì a portare a casa quello che ormai era il 6 titolo iridato consecutivo per la casa italiana.
Nel 1993 anche Martini abbandonò il campionato lasciando il tutto nelle mani di che ingaggio il campione di rally che però non ebbe a disposizione un auto aggiornata, bensì la stessa auto del 1992, che risultò comunque competitiva ma a causa di vari incidenti non riuscì a prevalere.
Il 1993 segno quindi la fine per Lancia Delta nel Campionato Mondiale di Rally.
E voi siete appassionati di Rally? Fatecelo sapere nei commenti!

12/03/2021

A stravolge la sua linea di stile con la nuova Opel .
Infatti il nuovo B-SUV tedesco stravolge le linee e lo stile dei precedenti modelli Opel acquisendo delle linee ben più delineate, moderne e spigolose.
Sarà disponibile in 4 allestimenti, , e .
Anche gli interni vengono stravolti con due display, uno da 12” e l’infotainment da 10” fornito anche di o .
Sarà disponibile in 3 diverse alimentazioni, , e .
Il motore benzina è un motore 1.2 turbo da 100 CV o 130 Cv ai quali può essere abbinato il cambio automatico a 8 marce.
Il motore diesel è invece un 1.5 110 CV ma disponibile solo con cambio manuale.
Infine abbiamo il motore elettrico in grado di erogare 136 CV e 260 Nm di coppia istantanea.
Ha un autonomia massima di 326 Km grazie ad una batteria da 50 kWh ricaricabile all’80% in mezz’ora alla elettrica.
Mokka parte da 22.200€ con motore benzina 1.2 100 CV e allestimento edition, il motore diesel parte da 23.700€ ed infine Mokka-e, quindi la versione elettrica parte da 35.250€ ai quali ricordiamo vanno sottratti i vari incentivi statali e sconti della casa madre.
Vi piace come Opel ha stravolto le linee classiche del suo marchio con la nuova Mokka? Fatecelo sapere nei commenti!

11/03/2021

presenta anche .
Infatti anche la versione a metano della sp****la arriva e si unisce al resto della gamma.
Leon TGI vanta un motore 1.5 TGI 130 CV 200 NN di coppia abbinato ad un cambio automatico a 7 rapporti, per ottimizzare le prestazioni e ridurre i consumi al minimo.
Infatti Leon riesce ad avere un incredibile autonomia di 440 Km esclusivamente a metano grazie alle 3 bombole, ai quali si aggiungono 160 Km di autonomia forniti dal serbatoio benzina di 9 litri.
Inoltre un altro punto a favore della compatta sp****la è il fatto che sia omologata esclusivamente a metano, il che comporta vantaggi sia per quanto riguarda il bollo auto ed eventuali vincoli che escludono la circolazione in alcuni strade di vetture benzina o diesel.
Il listino di Seat Leon TGI parte da 27.300 €, che grazie agli incentivi statali e sconti Seat arrivano a circa 21.500€.
Cosa pensate dell’ultima variante a metano della nuovissima compatta sp****la?
Fatecelo sapere nei commenti!

10/03/2021

è anche il mese della nuova .
Infatti il suv giapponese arriva al suo terzo restyling con una grossa novità, addio ai motori diesel.
La vettura sarà disponibile con un motore 1.3 turbo benzina in grado di sviluppare 140 o 158 CV, nel caso del 158 CV si può avere anche trazione 4x4 e cambio automatico CVT.
Ma la parte interessante arriva con il nuovo motore full hybrid 1.5.
In questo caso il motore che “muove’ le ruote non è quello termico, bensì un unità elettrica di 190 CV che viene alimentato appunto da un generatore di corrente alimentato a sua volta dal 1.5 termico.
La nuova Nissan Qashqai sarà disponibile nei concessionari a partite approssimativamente da questa estate con un prezzo di partenza di circa 23.000€.
Cosa pensate del nuovo giapponese? Fatecelo sapere nei commenti!

08/03/2021

Iniziamo il mese di con il restyling della compatta coreana.
Restyling che non riguarda solo il lato estetico della vettura, infatti riceve il famoso cambio a doppia frizione -DCT a 8 marce.
Per quanto riguarda le motorizzazioni invece, già prima i30 N era disponibile col 2.0 -GDI turbo benzina da 250 CV e 353 Nm, il tutto coadiuvato da un cambio manuale a 6 rapporti.
Invece per quanto riguarda la la potenza sale di 5 CV (280 CV) e 39 Nm (392 Nm) e con questa motorizzazione si avrà la scelta tra cambio manuale a 6 marce e il sopracitato N DCT a 8 rapporti, il quale offre tre funzioni che entrano in azione durante la guida:
- N Grin Shift: attivabile tramite un tasto nel volante conferisce la massima potenza alla vettura per 20 secondi.
- N Power Shift: si attiva alla pressione dell’acceleratore per ridurre perdite di coppia.
- N Track Sense: regola automaticamente i rapporti per maggiori prestazioni.
Ed ora passiamo al lato esterno della vettura, perché anche fuori la piccola Hatchback coreana presenta delle migliorie.
Infatti ad esempio viene variato il disegno della griglia anteriore sia per un fatto estetico che per un fatto di vero e proprio raffreddamento del motore!
È stata inoltre dotata di un nuovo gruppo ottico per migliorare la visibilità su strada.
Infine al posteriore è presente un nuovo diffusore con due scarichi, uno a destra e uno a sinistra

05/03/2021

Ecco uno dei “musi” più chiacchierati del momento, la nuova BMW Serie 4.
Come dicevamo l’auto è caratterizzata dalla presenza delle due griglie enormi nella parte anteriore, che hanno fatto molto discutere gli appassionati già prima dell’uscita in mercato della vettura, ma ad oggi, dopo averla vista nella sua fase definita in commercio, cosa ne pensate? Pro o contro le griglie? Fatecelo sapere nei commenti!

11/02/2021

Oggi vi presentiamo la nuova supersportiva elettrica di Audi, la nuovissima Audi e-tron GT.
Si presenta in due carianti, la prima meno potente, la e-tron GT quattro, con 530cv e 649 Nm di coppia, e la RS e-tron GT, la versione più potente che sviluppa 646cv e 880 Nm di coppia, in grado di scattare da 0-100 km/h in soli 3.3 secondi, autolimitata a 250 km/h.
Entrambe le versioni sono spinte da due motori elettrici, uno per asse, i quali conferiscono alla vettura anche la trazione 4x4.
Per quanto riguarda la ricarica, come la cugina di casa Porsche riesce a percorrere 100km con una ricarica di appena 5 minuti (alla colonnina di ricarica), mentre per arrivare all’80% si impiega circa 20 minuti.
L’autonomia dichiarata dalla casa si aggira attorno ai 480km.
I prezzo partono da 99.800 € per la versione meno potente, mentre la RS parte da una base di 138.200 €.

30/12/2020

Stasera parliamo del Motore Wankel.
La particolarità di questo motore è nella rotazione del pistone, che a differenza di un normale motore in cui il pistone effettua il suo ciclo guidato dall’albero motre, nel Wankel il pistone, o più propriamente chiamato rotore, ruota attorno ad un asse.
Più nello specifico il rotore ruotando all’interno della carcassa crea inizialmente la fase di aspirazione, la fase in cui l’area contenente lo sbocco del condotto di aspirazione inizia ad aumentare di volume con la rotazione del rotore creando depressione e richiamando la miscela.
Passiamo poi alla seconda fase, la fase di compressione, il rotore continuando la sua rotazione comprime la miscela fino quando raggiunge la compressione ideale, a questo punto si arriva alla fase di scoppio con lo scocco della scintilla della candela.
Dopo lo scoppio ha inizio la fase di espansione, fase dove si ha un aumento del volume dovuto allo scoppio della miscela e al continuo movimento del rotore, in questa fase i gas combusti vengono spinti fuori dalla carcassa tramite il condotto di scarico.
Questo tipo di motore è montato su alcune auto giapponesi sportive come ad esempio la Mazda Rx-7 (in foto).
Questo tipo di motore riesce ad offrire potenze elevate con altissimi RPM, anche se le dimensioni risultano molto contenute, è anche un motore che tuttavia necessita di una cura e manutenzione maniacale, con tagliandi molto frequenti e utilizzi di oli molto fluidi.

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