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Circuito di Pescara

Circuito di Pescara The Pescara Circuit held races since 1924 is the longest and most dangerous F1 circuit ever, when it was used only in 1957, the race winner was Stirling Moss. It passes outside my house so i have made this page to share what i find out.

The Pescara Circuit was the longest and most dangerous F1 circuit ever, used only once in 1957, the race winner was Stirling Moss. from 1924 the Coppa Acerbo races were held over a 24–26 km (15–16 mi) circuit, beginning and ending at Pescara, on the Adriatic coast. The course layout featured an inland route through the Abruzzo hills, that passed through several villages, followed by a long, straight descent back to the coast, where a tight right-hand corner led on to a four mile (6 km) long straight running next to the sea. The pit and paddock complex was located at the end of this straight. In an effort to slow competitor speeds past these pits the Pescara circuit became one of the first to have an artificial chicane installed, just before the pit lane. - The Pescara circuit is the longest in terms of lap distance ever to stage a F1 GP - The winner of the lone GP held on this circuit was Stirling Moss. He won the 1957 Pescara GP. - After a four hour World Sportscar Championship race in 1961 the circuit was permanently retired as a racing venue due to the organisers’ inability to give guarantee to spectators and drivers. -The 1957 Pescara GP attracted in excess of 200,000 spectators. È il tracciato più lungo dove si sia mai disputata una gara di Formula 1. Il circuito è stato utilizzato nel 1957 come gara valida del Campionato mondiale di Formula 1. L'evento si è svolto eccezionalmente a causa della improvvisa cancellazione del Gran Premio del Belgio e dei Paesi Bassi. Il tracciato di Pescara era rinomato al tempo come uno dei percorsi per gare automobilistiche più ostici e pericolosi, ma era famoso perché dal 1924 vi si svolgeva la Coppa Acerbo, pertanto gli organizzatori del campionato poterono confidare sulla scelta di un circuito ampiamente già collaudato e prestigioso.

#MyRealitalyAbruzzowonder where this curve is?
28/07/2013

#MyRealitalyAbruzzo

wonder where this curve is?

more of the track going :(
11/06/2013

more of the track going :(

Intanto i lavori continuano sulla SR 16 Adriatica a Contrada Sferrella di Spoltore.

Come in questo caso e sempre di più a noi cittadini non resta che rivendicare una visione vincolistica del paesaggio.
Ma sappiamo che essa proviene principalmente da una cultura tesa alla salvaguardia dei valori estetici e culturali.
Come reazione alla totale insensibilità che spesso caratterizzano i grandi interventi pubblici sul paesaggio.
Vivere il paesaggio responsabilmente, ma anche liberamente, con gioia e con il piacere di percorrerlo, dalle nostre parti appare ancora una conquista lontana.

Edgardo (Ass.I Colori del Territorio)

The track is being destroyed so cars can drive faster???? the race cars had no problem with the curves.
11/06/2013

The track is being destroyed so cars can drive faster???? the race cars had no problem with the curves.

Comunicato stampa delle associazioni I Colori del Territorio e Mila Donnambiente Da domani tra Spoltore e Pescara potremmo andare più veloci. Questa la grande conquista che potremmo ottenere con l’eliminazione di due curve, secondo i lavori in corso sulla strada SR 16 Adriatica finanziati dalla Provincia di Pescara e dalla Regione Abruzzo con denaro pubblico. Le associazioni sono esterrefatte per una tale aggressione al paesaggio e chiedono l’immediata sospensione dei lavori. Prevedendo la riconversione in opere più razionali e più utili alla conservazione dell’ambiente ed alla sua fruizione. La realizzazione di muri di contenimento di dimensioni inaudite e l’eliminazione dell’ultimo viale alberato (con querce secolari e nidi di uccelli) appartengono ad un modo di intervenire sul territorio ormai superato e non più compatibile con le effettive esigenze dei cittadini. Probabilmente con il milione di euro stanziato ci saremmo aspettati un miglioramento della viabilità pedonale e ciclabile, attualmente inesistente, in linea con quanto avviene nel resto d’Europa. Ai nostri amministratori chiediamo se veramente era questo un intervento necessario o se lo sperpero di denaro pubblico debba servire a giustificare altro. Infine chiediamo che fine ha fatto il recupero del tanto decantato percorso storico del circuito della Coppa Acerbo?

11/06/2013

Circuito di Pescara (ENGLISH)

11/06/2013

Circuito di Pescara (ITALIANO)

The Start
11/06/2013

The Start

some traces of the racetrack still in existencealcune tracce della pista ancora esistente
11/06/2013

some traces of the racetrack still in existence

alcune tracce della pista ancora esistente

My Lap Time 30:30.07Average Speed - 49.1803 kmh / 30.5592 mphFinish Time - 9:09:01.26 (18 Laps)
09/06/2013

My Lap Time 30:30.07
Average Speed - 49.1803 kmh / 30.5592 mph
Finish Time - 9:09:01.26 (18 Laps)

07/06/2013

Planning a drive around the course on sunday morning with my dad as co-pilot, Lap Record: Stirling Moss - 9:44.6, Me ???

Maps
06/06/2013

Maps

First Race Poster 1924
06/06/2013

First Race Poster 1924

's cover photo
06/06/2013

's cover photo

Circuito di Pescara / Pescara Circuit
06/06/2013

Circuito di Pescara / Pescara Circuit

The Acerbo Cup of 1924 from the Romeo familyLa Coppa Acerbo del 1924 della famiglia Romeo
06/06/2013

The Acerbo Cup of 1924 from the Romeo family
La Coppa Acerbo del 1924 della famiglia Romeo

1957 Pescara Grand Prix
05/06/2013

1957 Pescara Grand Prix

's cover photo
05/06/2013

's cover photo

Indirizzo

Pescara

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