https://www.facebook.com/109325351224785/

Mustazzolo's Garage

Home
Italia
Cessaniti, Calabria
Mustazzolo's Garage

Chiama Indicazioni

... perché dietro un restauro non c'è soltanto lavoro, c'è tanta passione!!

15/10/2026

... e siamo a 9!!!

14/10/2026

Tranquilli, ci sono. Mi sono preso un paio di settimane di relax!!!

29/09/2026

Gli ultimi ricambi per l'Et3 sono arrivati e montarli è stato un piacere. Il test su strada è stato soddisfacente perciò la posso dichiarare pronta. Caro Michelone, adesso goditela!!!

28/09/2026

Il motore Vmb1m ha preso posto sotto al telaio e per la gioia dei puristi, è arrivata una chicca... la marmitta bianca a siluro Andrea Pinasco. Non si tratta della replica da 400€ semplicemente verniciata ma bensì il modello con il rivestimento in ceramica, proprio come era una volta. Ho aperto il pacco e dentro c'era la fattura, 947€... Michelone è uscito di testa. Insieme allo scarico mi sono anche arrivate le caratteristiche decalcomanie, attaccarle è stato quasi piacevole... ormai siamo agli sgoccioli.

25/09/2026

Continua il montaggio dell'"Et3". Non ho seguito personalmente il premontaggio (e abbiamo capito anche il perché) ma posso dire che Michelone ha fatto un buon lavoro. Tutto sta filando liscio, ancora qualche ora di lavoro e potrà tornare in strada. Intanto, ho saputo che un'ordine importante è stato fatto all'ultimo minuto... vediamo cosa mi arriverà.

24/09/2026

Oggi ho cominciato il montaggio dell'Et3 di Michelone ma prima mi sono occupato delle sue "mancanze". Il parafango lo ha comprato nuovo ma per quanto riguarda la forcella, neanche si è dedicato. L'ho smontata tutta, pezzo per pezzo per poi rimandargliela indietro per essere pulita e verniciata alluminio 983, dopodiché sono passato al motore. Lo ha chiuso lui circa 10 anni fa perciò prima di montarlo sotto al telaio ho voluto verificare un paio di cose... meglio adesso che una volta montato. Ho subito notato della morchia che ricopriva il cilindro ed infatti, togliendo la testa, ho scoperto che sfiatava. Ho cercato di dargli una ripulita generale e soprattutto togliere quell'evanzo di pasta nera che ha usato per chiudere i carter. Per stare sicuri, ho sfilato anche il cilindro e tolto il pistone per verificare le fasce. Naturalmente, ho anche dedicato del tempo alla frizione, estraendola, scollandola, lubrificandola e rimontandola. Ho dato una leggera lappata al cilindro e dopo averlo ripulito a dovere, gli ho dato una mano di nero a.t. che non guasta mai.

22/09/2026

Appena arrivata in officina. Questa Et3 appartiene alla collezione del mio amico Michelone, carrozziere di professione ma con poca pazienza per quanto riguarda il montaggio.

19/09/2026

Terminiamo questa V sostituendo la frizione, si parte con lo smontare marmitta, ruota e tamburo. I dischi in sughero più che consumati erano lesionati. Una volta drenato il vecchio olio e rimesso il tappo, ho potuto procedere con l'installazione dei nuovi dischi. I più attenti avranno sicuramente notato la non originalità del pacco frizione, lavori fatti sicuramente in economia nei tempi addietro. Richiuso il carter e ripulito il tutto, può tornare in strada... questa volta si spera la faccia con le ruote e non con la lamiera.

17/09/2026

Purtroppo l'asfalto è qualcosa che prima poi dobbiamo provare, non c'è nulla da fare... in questo caso però, è proprio cinismo. Due volte con due persone diverse a distanza di pochi giorni. Pensare che questa V l'ho avuta in officina qualche mese fa sempre per una caduta ed ho dovuto sfilare la forcella per sostituire il parafango, che peccato. Ma pensiamo noi, il proprietario si è lamentato di seghettamenti durante la marcia. L'ho provata prima di smontarla e non erano dovuti alla corrente. Ho buttato giù il carburatore ed ho trovato il filtrino della miscela in pessime condizioni. Con una bella pulita, il problema è stato risolto. Passiamo ad altro. Non so come, ma nell'ultima caduta sia il cavo gas che aria, si sono spezzati. Li ho sostituiti entrambi ed ho anche sistemato il ritrovo dell'acceleratore che ormai non c'era più.
Altro problema, l'indicatore del livello carburante. Ho smontato il galleggiante ed ho subito notato che qualcosa non andava... ho sostituito la vaschetta con una che avevo gelosamente custodito per mesi. Semplice è stato invece regolare la chiusura della sella per renderla efficiente ed eliminare quel fastidioso gioco da chiusa.
Ora tocca alla frizione!!!

Indirizzo

Via Raffaello, 42
Pannaconi
89816

Telefono

+393515069659

Sito Web

facebook.com

Notifiche

Lascia la tua email e sarai tra i primi a sapere quando Mustazzolo's Garage pubblica novità e promozioni. Il tuo indirizzo email non verrà utilizzato per nessun altro scopo e potrai annullare l'iscrizione in qualsiasi momento.