Laika

08/09/2026

Per viaggiare con un camper Vintage serve pazienza, propensione al fai-da-te e una buona dotazione di attrezzi. Per iniziare, un bel contenitore del gelato riempito di viti, dadi, bulloni, rondelle, tutto assortito per dimensioni e tipologia, poi dei chiodi e una serie di piastrine metalliche e di L varie. Poi nastro americano, colla bicomponente, colla neoprenica, vinavil, cianoacrilato, nastro isolante, scotch, scotch di carta, elastici, fascette, cavi elettrici, capicorda vari, fast-on e mammouth, serie di O-ring e guarnizioni, raccordi idraulici, filo di ferro in vari diametri, cordino, cinghie a scatto, sigillante, lampadine e fusibili. Poi set completo di cacciaviti di ogni tipo e misura, set completo di chiavi fisse, e di chiavi a tubo con prolunga, cricchetto piccolo e grande con tutte le bussole, brugole, martello, scalpello, seghetti per ferro, sega piccola per legno, chiave inglese, chiave a pappagallo, chiave a scatto, svitol, cacciavite a percussione, guanti, occhiali di protezione, stuoino per lavorare sotto al camper, maglietta che puoi sporcare di grasso, imbuto, tubo di gomma, olio motore, liquido freni, olio differenziale con tubicino per il riempimento, set completo dei ricambi che costa nulla avere a bordo ma che se non hai sono cazzi (cavo frizione e acceleratore, cusicnetti anteriore e posteriore, ecc). Come strumentazione piccola bindella, livella, tester, saldatore a gas (per stagno eh, non un cannello), luci varie, un compressore ricaricabile, un buon crick e meglio anche due martinetti di sicurezza, . Ciò detto, è sicuro che in caso di bisogno mancherà la chiave esattamente della forma/misura/tipologia che servirebbe...

06/08/2026

Spesso nei camper datati il oiatto doccia si crepa perché la plastica diventa fragile. Come rimediare? Noi abbiamo rifatto il piatto doccia in vetroresina, senza smontare nulla e appoggiando la fibra di vetro al piano esistente, andando su per 4 cm sui bordi in modo da fare una "bacinella" perché in teoria la vetroresina non attacca alla plastica. In realtà sono anni che funziona senza problemi. Il lavoro é abbastanza veloce ma A la puzza é veramente micidiale, mentre lavori é da star male e poi rimane per giorni B per fare la resina non é facile dosare i componenti e se sbagli anche di poco rimane appiccicosa per mesi (puoi rimediare verniciando) C metterla bene in piano ed esteticamene perfetta é molto difficile, possono rimanere delle imperfezioni D il tempo di lavorabilità della resina é molto limitato, devi essere veloce E se vernici usa solo il gel coat, se usi una vernice acrilica qualsiasi non attacca e si sfoglia.

07/09/2024

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10/08/2024

Al raduno di veicoli storici di Essen, nella Ruhr.

26/06/2024

Serve un condizionatore in cellula??? Per la nostra esperienza di viaggio, quel che possiamo suggerire è: A - se siete alle prime armi e magari con un mezzo vecchiotto andate al nord. Viaggiare al fresco è più semplice, non richiede pianificazioni particolari del viaggio, il motore non si affatica ed è più semplice scegliere dove sostare. Germania, Austria, Slovenia sono le mete ideali per i neofiti: economiche, belle, fresche e sicure sempre. B - se invece andate al caldo, per mitigare i problemi viaggiate nelle ore fresche della giornata e fermatevi dove c'è ombra e vento, tipicamente sotto un albero. Se state all'ombra risolvete la maggior parte dei problemi. Una bella pineta in riva al mare è il massimo. C - se proprio volete andare dove si schiatta di caldo, con temperature sopra i 32 gradi anche la notte senza un filo di vento, un piccolo condizionatore portatile tipo pinguino aiuta moltissimo. Si mette all'ingresso con lo scarico fuori e si dorme benissimo MA 1 - la porta rimane aperta e comunque serve la 220v, quindi è indispensabile fermarsi in campeggio o area sosta chiusa e 2 - il condizionatore deve essere poco potente, max 7000 btu, altrimenti la colonnina non regge. Noi l'anno scorso siamo andati in Grecia, Bulgaria e Romania e in alcune zone avevamo 38 gradi anche di notte, ma col climatizzatore abbiamo sempre dormito senza problemi. Però quest'anno andiamo in Norvegia...

20/04/2024

Tempo di pensare alle vacanze, ma anche di ripensare ai viaggi passati. Consigliamo caldamente il giro dell'anno scorso: traghetto da Ancona per la Grecia, Meteore (prendetevi 3 giorni), monte Olimpo (un'escursione fatela!), pen*sola Calcidica (il dito di mezzo, la parte terminale è la più bella), poi su fino a Salonicco (tutta la costa è favolosa per la libera), tutta la Bulgaria costiera (cittadine eleganti e raffinate, perle rare), poi sempre sul mar Nero in Romania fino a Costanza (ma non perdetevi Vama Veche), poi dritti in Transilvania (bellissima per le escursioni nei boschi), Ungheria occidentale (Pecs merita), Croazia settentrionale, Istria (una settimana di campeggio defatigante alla fine del viaggio ci sta tutta) e rientro via Venezia.

19/04/2024

Tempo di preparare il camper per il viaggione estivo? State pensando di andare in qualche posto sperduto d'Europa? Bene, un punto importante sarà la dotazione di cavi per connettervi alla corrente. La normativa italiana la conosciamo, ma se volete essere sicuri di connettervi OVUNQUE in Europa, includendo campeggi, aree soste, cascinali, fattorie, bar, giardini di abitazioni private ecc, ecc la soluzione migliore è avere 4 cavi. 20 mt terminato maschio CEE femmina CEE, 20 mt terminato maschi Schuko femmina Schuko, 10 mt terminato maschio CEE femmina Schuko, 10 mt terminato maschio Schuko femmina CEE. In questo modo è possibile attaccarsi praticamente a qualsiasi presa e arrivare a una lunghezza massima di 50 mt totali. Qualcuno dirà "non è a norma", ma non esiste solo l'Italia e in moltissime nazioni si è perfettamente a posto con le norme locali. In altrettante nazioni invece i 50 mt di cavo del camper saranno la cosa più sicura che vedrete in tutto il viaggio 😉 Chiaramente con 50 mt di cavo ci si attacca giusto il frigorifero e le luci, per ovvie ragioni. Poi è sempre utile uno sdoppiatore CEE (da un mascio a due femmine) e qualche adattatore per eventuali prese strane (in svizzera nelle fattorie spesso anche all'esterno ci sono le loro prese e spessissimo al nord fermandosi in marina si trovano le prese nautiche blu che sembrano le classiche CEE, ma sono più piccole). Tutti i cavi ovviamente devono essere resistenti a oli, idrocarburi, UV e allo schiacciamento e tutte le connessioni devono essere a tenuta di acque e polvere.

09/04/2024

Suggerimento per un viaggio facile, bello e pieno di avventure senza stress???? Arrivate come volete a Milano, tangenziale Ovest, A9 (Como), Svizzera (ricordarsi il bollino in dogana), Zurigo poi Germania verso Stoccarda oppure B - tangenziale Ovest, A4, uscita Monza/Lecco (Monza, il Parco di Monza, l'autodromo e la Villa Reale meritano di essere viste), poi Lecco, risalire tutto il lago sul lato est (per la statale quasi tutto in galleria, il lungolago è molto bello e molto lento, comunque Dervio o Bellano meritano una sosta per gelato o pranzo), poi Passo dello Spluga e Madesimo (lo Spluga è bello e fattibile ma abbastanza impegnativo per mezzi poco potenti o molto lunghi), Svizzera, Liechtenstein (Vaduz vale una sosta e le mostre d'arte sono strepitose), lago di Costanza, si fa un pezzettino di Austria (serve la vignetta per le AUTOSTRADE E ANCHE LE SCHNELLSTRASSE, ovvero le statali a scorrimento veloce, ma sono solo 30 km in Austria e si può fare senza problemi senza vignetta, basta seguire per Lindau), sul lago Bregenz vale una sosta e un bel giro in bici, c'è anche un ricco calendario di spettacoli e concerti, poi si sale verso la Germania, la zona fino a Ulm è ricca di bagni termali economici e adatti a famiglie, poi Stoccarda. Stoccarda è una città orrenda e piena di traffico, vale solo per il museo Mercedes Benz e per il museo Porsche. Se non interessa si passa più a ovest puntando verso Baden Baden e attraversando tutta la Foresta Nera. In ogni caso, poi Karlsruhe, Mannehim, Coblenz (io eviterei Francoforte, è molto incasinta e non è particolarmente bella, l'unica zona carina è quella storica a sud-est della città ma niente di particolare. Anche in questa zona ci sono terme molto belle e rilassanti. Poi a scelta si possono vedere, Bonn, Colonia, Dusseldorf, Essen, oppure se interessa si può deviare per il mitico Nurburgring (ma in camper non si può più girare, bisogna noleggiare una macchina lì) e poi volendo Paesi Bassi, Amsterdam Utrecht, o Rotterdam. In generale in Germania a parte le città ovunque si trovano cose belle, se piacciono boschi, natura, terme, paesini con birrerie e taverne dove mangiare stinco su tavolacci in legno. La zona delle Ruhr è invece incredibile per i progetti di riqualificazione, come il fiume Emscher, il famosissimo Landschaftspark, le miniere di carbone Zollverein e tutta l'area in generale. i Paesi Bassi meritano ovviamente lunghe gite in bicicletta e una visita al sistema di dighe. Tempi: da Milano calcolate da 15 a 21 gg sino a un mese per la tratta italo-tedesca, per fare con calma le tappe, andare alle terme, fermarvi senza ansia in tutti i paesini che volete e gustarvi bene sie le attrazioni minori, che le città e le attrazioni maggiori. Per la sola Olanda almeno 10/12 gg sono da mettere in conto, se vi basta vedere una o due città solamente potete ridurli a 7. I costi sono molto, molto bassi, mangiare in Germania è economicissimo, inoltre è pieno di aree sosta gratuite o parcheggi dove fermarsi, in tutta sicurezza e spesso in riva a un laghetto con bar e spiaggia. Ovviamente le città sono più care, ma non sono il fulcro del viaggio. I Paesi Bassi costano di più, ma nelle zone rurali si rimane ancora su livelli medio-bassi. La guida è facile e rilassante, ma al 100% meglio andare per statali e godere del paesaggio, le autostrade tedesche in particolare sono molto noiose e spesso piene di lavori e di rallentamenti.

17/02/2024

70 are the new 40 🥰🤪

04/02/2024

Dov'é Giulio? Is back.
Difficoltà: facile