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La Tesla Model 2 vedrà mai la luce? È difficile dirlo con certezza. Al momento, non c'è conferma ufficiale se il mini SU...
03/10/2024

La Tesla Model 2 vedrà mai la luce? È difficile dirlo con certezza. Al momento, non c'è conferma ufficiale se il mini SUV o crossover tanto chiacchierato sarà effettivamente commercializzato. Elon Musk, infatti, è sempre stato piuttosto criptico su questo modello.

Ciò che è (quasi) certo è che si tratterà di un piccolo SUV o crossover con un prezzo stimato intorno ai 25.000 euro, diventando così la Tesla più economica di sempre. Ma per quanto riguarda una data di lancio ufficiale, tutto è ancora avvolto nell'incertezza.

Questo modello, se mai dovesse uscire, si troverebbe a competere con veicoli elettrici come la VW ID.3 e la MG4, che però hanno un prezzo base superiore ai 25.000 euro previsti per la Model 2.

Tuttavia, è bene essere cauti: costruire un'auto elettrica a un prezzo così competitivo non è semplice nemmeno per un colosso come Tesla, soprattutto considerando le numerose promesse non mantenute nel passato da Elon Musk.
Più probabile, invece, un costo attorno ai 30.000 euro, a meno di non rinunciare a qualcosa in termini di autonomia e potenza di ricarica, elementi che sono da sempre il marchio di fabbrica di Tesla.

Una cosa è certa: se davvero Tesla riuscisse a lanciare un modello a 25.000 euro, potrebbe finalmente raggiungere l'ambizioso traguardo di vendere 20 milioni di auto all'anno entro il 2030.

Il Ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha presentato ai suoi omologhi europei, riuniti a Bruxelles ...
01/10/2024

Il Ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha presentato ai suoi omologhi europei, riuniti a Bruxelles per il Consiglio Competitività dell'UE, le linee guida della proposta italiana per una nuova politica industriale nel settore automotive.

I punti chiave della proposta, più volte sottolineati da Urso, includono la neutralità tecnologica, fondi comuni per accompagnare le imprese nella transizione e incentivi per i consumatori.

Nel suo intervento, il ministro ha sostenuto la necessità di introdurre un "European Automotive Act", proponendo di anticipare dal 2026 ai primi mesi del 2025 la presentazione dei report previsti dal Regolamento sulle emissioni di CO2 per i veicoli leggeri.

Questo anticiperebbe l'attivazione della clausola di revisione per riconsiderare le modalità del bando alle vendite di auto a diesel e benzina nel 2035.

Il governo italiano ritiene realizzabile il traguardo del 2035, ma a tre condizioni fondamentali:

- Istituire un fondo di sostegno per la filiera e i consumatori di auto elettriche prodotte in Europa.

- Promuovere la neutralità tecnologica, riconoscendo il ruolo di biocarburanti, e-fuel e idrogeno.

- Garantire l’autonomia europea nella produzione di batterie, utilizzando materie prime critiche estratte e lavorate nel continente.

Urso ha avvertito dei rischi per l'industria: "Se non agiamo subito, rischiamo di perdere interi segmenti industriali e migliaia di posti di lavoro".

Secondo Urso, i dati e gli allarmi provenienti dall'industria e dai sindacati sono già sufficienti per una prima valutazione, e per questo l’Italia intende accelerare il percorso verso il raggiungimento degli obiettivi prefissati.

La tanto attesa nuova Audi Q5 sarà disponibile a partire da giugno 2025, ma già da ora la casa automobilistica tedesca h...
26/09/2024

La tanto attesa nuova Audi Q5 sarà disponibile a partire da giugno 2025, ma già da ora la casa automobilistica tedesca ha rivelato i prezzi per le versioni che saranno lanciate.

Tutti i modelli della nuova Audi Q5 sono dotati di motori con tecnologia mild hybrid a 48 volt, abbinati a una trasmissione S tronic a doppia frizione con 7 rapporti. La gamma parte con il motore 2.0 TFSI da 204 CV e 340 Nm di coppia, disponibile sia con trazione anteriore che con trazione integrale Quattro ultra. Il cuore della gamma è rappresentato dal 2.0 TDI da 204 CV e 400 Nm, sempre con trazione integrale Quattro ultra. Al top della gamma troviamo l'Audi SQ5, alimentata da un potente V6 3.0 TFSI da 367 CV e 550 Nm, con un singolo turbocompressore a geometria variabile.

Al lancio, la nuova Q5 sarà proposta in tre allestimenti: Business, Business Advanced e S line edition. Il prezzo di partenza è di 63.250 euro. La versione SQ5 sarà disponibile in due allestimenti, base e sport attitude, con prezzi a partire da 90.250 euro.

La Porsche starebbe sviluppando un motore endotermico a sei tempi, secondo un'anticipazione non ufficiale riportata dal ...
19/09/2024

La Porsche starebbe sviluppando un motore endotermico a sei tempi, secondo un'anticipazione non ufficiale riportata dal sito AutoGuide. Sono stati individuati alcuni brevetti depositati in Germania e negli Stati Uniti dalla Casa tedesca. Questo studio, condotto in collaborazione con l'Università di Cluj-Napoca, mira a ottenere prestazioni superiori e maggiore efficienza rispetto ai tradizionali motori a ciclo Otto.

Due cicli di tre tempi. Il nuovo motore avrebbe un albero motore che si muove come uno spirografo, generando due cicli di tre tempi ciascuno, con vari punti morti e rapporti di compressione variabili. In un ciclo completo di 1.080 gradi di rotazione, le fasi sarebbero aspirazione, compressione, espansione, compressione, espansione e scarico. Questo progetto potrebbe essere applicato a motori alimentati a benzina, e-fuel o idrogeno.

Un segnale importante per il futuro degli endotermici. Il motore, particolarmente adatto a cilindri in multipli di tre (come nei motori boxer della 718 e 911), potrebbe offrire più potenza rispetto agli attuali motori a quattro tempi, riducendo al contempo le emissioni. Sebbene non ci siano ancora dati tecnici ufficiali o la conferma di prototipi, questo progetto rappresenta un chiaro segnale dell'intenzione di Porsche di continuare a investire nei motori endotermici, nonostante la crescente elettrificazione della gamma.

Lotus è pronta ad affrontare la sfida della transizione elettrica, anche se l’incertezza globale e il ritmo del cambiame...
17/09/2024

Lotus è pronta ad affrontare la sfida della transizione elettrica, anche se l’incertezza globale e il ritmo del cambiamento restano fattori cruciali.

“Il nostro futuro è elettrico”, afferma Marin, pur riconoscendo che i tempi della trasformazione sono ancora incerti. Il supporto del gruppo Geely, proprietario di Lotus, rappresenta un vantaggio strategico fondamentale, poiché offre al marchio l’accesso a tecnologie avanzate e diversificate. “Essere parte di un grande gruppo ci permette di adattarci facilmente,” spiega Marin, lasciando aperta la possibilità di esplorare soluzioni alternative in base alle esigenze del mercato.

Mentre i consumatori privati mostrano ancora cautela verso l’elettrico, è il settore B2B a guidare la crescita di questa tecnologia in Italia. Lotus ha compreso questa opportunità, rendendo il segmento B2B una parte cruciale della propria strategia di crescita.

Il partner finanziario Ayvens, con soluzioni di noleggio a lungo termine, ha giocato un ruolo chiave, facilitando la transizione verso l’elettrico, in particolare per l’Eletre, un SUV versatile perfetto per le flotte aziendali. Le aziende vedono nell’elettrico non solo un’opportunità di sostenibilità, ma anche un modo per ridurre i costi operativi nel lungo periodo.

Lotus non si limita ai modelli attuali ma sta già pianificando l’espansione della sua offerta. Marin rivela che l’azienda sta valutando l’introduzione di uno o due nuovi modelli, destinati ad aprire il marchio a segmenti di mercato ancora inesplorati. “Stiamo considerando modelli che possano espandere la nostra gamma verso il basso,” spiega Marin, Head of Region South Europe.

Questa strategia potrebbe essere decisiva per rafforzare la presenza di Lotus e aprire nuove opportunità di crescita per il marchio britannico.

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