Aquino auto

13/06/2026

10/06/2026

«La Quattrolino dovrà restare significativamente più economica di una city car elettrica tradizionale, mantenendo allo stesso tempo una versatilità d’uso superiore rispetto alla Topolino a due posti. »

L’arrivo della Fiat Quattrolino, una delle idee più curiose tra quelle in cantiere per il marchio torinese, non sarà così imminente come si pensava. Le prime voci parlavano di un lancio nel 2026, ma ora sembra che bisognerà aspettare almeno la fine del 2027, se non addirittura l’inizio del 2028, prima di vederla su strada.

Pensata come una versione più spaziosa della Topolino, la Quattrolino vuole essere una citycar elettrica con quattro posti, adatta alla vita di tutti i giorni in città ma con qualcosa in più rispetto ai classici quadricicli leggeri. Le prime immagini lasciano intuire linee compatte e arrotondate, con qualche richiamo nostalgico alla Fiat 600 Multipla degli anni Cinquanta, famosa per sfruttare al massimo lo spazio interno in pochi metri.

Resta ancora da capire quale sarà la piattaforma tecnica scelta. Se si partisse dalla stessa base della Topolino, si avrebbe un veicolo molto simile a una microcar, con batteria piccola e autonomia limitata. Tuttavia, per ospitare quattro persone potrebbe essere necessario un telaio più robusto, un motore più potente e una batteria più capiente, e questi aspetti potrebbero aver rallentato i lavori.

L’obiettivo resta quello di proporre una vettura più economica rispetto alle citycar elettriche classiche, ma con una praticità superiore rispetto alla Topolino a due posti. Una sfida non semplice, soprattutto considerando i vincoli legati alle regole e ai costi di produzione.

Se Fiat riuscirà a portare avanti il progetto senza compromessi, la Quattrolino potrebbe davvero diventare una piccola auto moderna e accessibile, perfetta per chi cerca una soluzione elettrica pratica per la città.

04/06/2026

«Pandina Hybrid resta la scelta preferita dagli italiani, sia per il nuovo che per l’usato». I numeri parlano chiaro: nel mese di maggio Fiat, sommando auto e veicoli commerciali, mantiene la prima posizione sul mercato nazionale con 18. 799 nuove immatricolazioni, raggiungendo l’11,3% delle vendite secondo i dati Dataforce. Rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, la quota cresce di 0,7 punti percentuali. Se si guarda ai primi cinque mesi del 2026, le unità vendute arrivano a 112. 270, con una penetrazione del 12,9% e un incremento di 1,4 punti rispetto all’anno passato.

A trainare le vendite c’è sempre la Pandina Hybrid, prodotta a Pomigliano d’Arco, che a maggio ha toccato quota 8. 977 immatricolazioni, confermandosi come l’auto più richiesta in Italia. Affiancata dalla 500, che si attesta sulle 2. 050 unità, Fiat supera il 50% di quota tra le citycar del segmento A. Il marchio chiude il mese con 15. 171 vetture vendute e una quota del 10,1%, mentre nel cumulato annuo si toccano le 92. 769 unità e l’11,7%. Anche tra i privati, il marchio mantiene il primo posto con il 10,6%.

La Grande Panda si distingue come terzo modello più venduto su scala nazionale e domina tra le berline di segmento B, totalizzando 19. 870 unità da gennaio a maggio. La Topolino, invece, si impone tra i quadricicli leggeri elettrici, arrivando a coprire il 36,2% del settore, segno di una crescente attenzione verso la mobilità urbana compatta.

Sul fronte dei veicoli commerciali, Fiat Professional chiude maggio con 3. 628 immatricolazioni e una quota del 23,3%, che sale al 24,9% nei primi cinque mesi grazie a 19. 501 unità vendute. Il Ducato si conferma leader tra i Large Van, mentre Doblò e Panda Van guidano rispettivamente i segmenti Compact Van e Car Derived, garantendo una presenza capillare in ogni fascia del mercato dei veicoli da lavoro in Italia.

28/05/2026

Bellissima audi A4 anno 2022