Argaman Motorsport

Argaman Motorsport בניית מכוניות מירוץ ומסלול 🏁
חשמל • מכונאות • מיזוג אויר • ניהולי מנוע • אספנות • ברקסים • טיפולים.

🏁 Argaman Motorsport | שדרוג מערכת המתלים והבלימה 🏁עוד שלב משמעותי בפרויקט — והפעם אנחנו נכנסים עמוק לתוך אחד התחומים הח...
11/08/2026

🏁 Argaman Motorsport | שדרוג מערכת המתלים והבלימה 🏁

עוד שלב משמעותי בפרויקט — והפעם אנחנו נכנסים עמוק לתוך אחד התחומים החשובים ביותר ברכב מסלול: שליטה, יציבות ויכולת בלימה.

בתמונות: עבודה על מכלולי המתלה הקדמי, נאבות, מיסבים, קוילאוברים ומערכת הבלימה — עם דגש על דיוק, התאמה נכונה ואמינות תחת עומס.

🟣 מכלולי מתלה שעברו הכנה ושדרוג
👈 נאבות חדשות ומחוזקות עם סטאדים
👈 בולמים מתכווננים לכיוון הרכב בהתאם למסלול ולנהיגה
👈 חישוקי ספורט קלים
🔴 Wilwood 4-Piston — מערכת בלימה בעלת 4 בוכנות די👈 צלחות בלם מחוררים לשיפור פינוי חום וביצועים בתנאי נהיגה קשים
⚙️ כל המכלולים נבנים מתוך מטרה אחת — להוציא מהרכב יותר ביצועים, יותר דיוק ויותר עקביות.

ב־Time Attack אין מקום לפשרות.
כל שינוי בגובה, קשיחות, גיאומטריה, משקל בלתי מוקפץ או יכולת הבלימה משפיע ישירות על ההתנהגות של הרכב ועל הזמן על השעון.

לכן אנחנו לא מסתכלים על כל חלק בנפרד — אלא על המערכת כולה:
מתלה ➜ גיאומטריה ➜ צמיג ➜ בלמים ➜ איזון הרכב ➜ נהג.

זה בדיוק המקום שבו פרויקט הופך לרכב מסלול אמיתי. 🔥

העבודה ממשיכה, הכיוונים מתחדדים והחלקים מתחילים להתחבר לתמונה הגדולה.

Argaman Motorsport
🏁 Built for the track.
⚙️ Engineered for performance.
🔥 Driven by passion.

#רכבמסלול #טייםאטאק #ספורטמוטורי #שיפורים #רכבמירוצים #בלמים #מתלים

התקדמות מטורפת בפרויקט ה-Time Attack EK של Argaman Motorsport!הלב החדש כבר בפנים! מנוע ה-K-Series תפס את המקום הרשמי שלו...
31/07/2026

התקדמות מטורפת בפרויקט ה-Time Attack EK של Argaman Motorsport!

הלב החדש כבר בפנים! מנוע ה-K-Series תפס את המקום הרשמי שלו בתא המנוע המושקע והנקי. ה-K-Swap קורם עור וגידים, התושבות יושבות בול והכול מתחיל לקבל צורה של מפלצת מסלול אמיתית.

השלבים הבאים: צמות חשמל, קווי דלק, קירור, פליטה וכל המסביב...

מי כבר מחכה לראות ולשמוע את הדבר הזה צורח על המסלול? 👀👇

28/07/2026

יצאנו לבדוק את ה BRZ עם הגיר של Samsonas Motorsport

Samsonas Motorsport Amit Kashkash David Argaman

מתכוננים לסופשבוע חזק עם Samsonas Motorsport וכמובן BRZ הראשונה והיחידה בארץ עם גיר של Samsonas Motorsport נבנה והותקן ב...
24/07/2026

מתכוננים לסופשבוע חזק עם Samsonas Motorsport וכמובן BRZ הראשונה והיחידה בארץ עם גיר של Samsonas Motorsport נבנה והותקן ב Argaman Motorsport

Samsonas Motorsport David Argaman Amit Kashkash

לקסוס IS350 על המסלול – שילוב מושלם של יוקרה וביצועים קשוחים. ​אנחנו בארגמן מוטורספורט לוקחים את הפלטפורמות האלו והופכים...
19/07/2026

לקסוס IS350 על המסלול – שילוב מושלם של יוקרה וביצועים קשוחים.

​אנחנו בארגמן מוטורספורט לוקחים את הפלטפורמות האלו והופכים אותן למכונות נהיגה חדות ומדויקות. מכיול מתלים מתקדם ועד שדרוגי נשימה וניהול מנוע, כל שינוי מבוצע ברמת הנדסה קפדנית כדי להוציא את המקסימום מהנעה אחורית אמינה.
​רוצים לקחת את הלקסוס שלכם לשלב הבא? אנחנו כאן בשביל הסטאפ הנכון.

​📌 ארגמן מוטורספורט 0544-707-502
📍 אברהם בומה שביט 1, ראשון לציון

מצבר AGM ברכב מסלול ופרויקטים: למה זה שדרוג חובה? (ולא רק בשביל Start-Stop)כשבונים רכב מסלול או רכב קצה, רוב המחשבה הולכ...
02/07/2026

מצבר AGM ברכב מסלול ופרויקטים: למה זה שדרוג חובה? (ולא רק בשביל Start-Stop)
כשבונים רכב מסלול או רכב קצה, רוב המחשבה הולכת על המגדש, הבוכנות, מערכת הבלמים או הסט-אפ של ה-Coilovers. אבל מה עם החשמל שמניע את הכל?
ברכבי ספורט ומסלול, מצבר רגיל (רטוב) הוא פשוט פצצת זמן מתקתקת. הנה למה ב Argaman Motorsport אנחנו ממליצים לעבור לטכנולוגיית AGM (ונעזוב לרגע את מערכות ה-Start-Stop של מכוניות יומיומיות):
האתגר: הנעות קצרות וקריטיות ביום מסלול
יום מסלול מורכב מהרבה סשנים קצרים: מניעים, עולים לחימום, נותנים בראש, חוזרים לפיטס, ומכבים כדי לקרר את המנוע. שוב ושוב.
מצבר רגיל לא בנוי לפריקות והנעות תכופות כל כך מבלי שהאלטרנטור יטעין אותו שעות ברצף. הוא פשוט מאבד מתח, מה שמוביל לבעיות הצתה, נפילות מתח במחשב הניהול, ובסוף רכב שלא מניע בפיטס.
הפתרון של AGM: בזכות התנגדות פנימית נמוכה במיוחד, מצבר AGM מספק זרם התנעה אדיר (CCA גבוה) באופן מיידי, ונטען חזרה מהאלטרנטור פי 3 מהר יותר ממצבר סטנדרטי. הוא שורד את מחזורי ה-On/Off האלו בלי להניד עפעף.
היתרונות שלא מספרים לכם עליהם במסלול:
עמידות מטורפת לג'י-פורס (G-Force) וזעזועים: כשאתם עולים על הקרבים (Curbs) במהירות או מייצרים כוחות G גבוהים בפניות, החומצה הנוזלית במצבר רגיל "נזרקת" מצד לצד, מה שמאיץ את הרס הלוחות. ב-AGM החומצה ספוגה לחלוטין בתוך סיבי זכוכית (Glass Mat) – המבנה דחוס, אטום ועמיד לחלוטין בפני הטלטלות הכי קשות של מתלים קשיחים ומסלול.

מתח יציב למחשבי ניהול (Haltech, MaxxECU וכו'): מחשבי ניהול מנוע אפטרמרקט רגישים מאוד לנפילות מתח. נפילת מתח בזמן הנעה או עומס עלולה לגרום לניתוקים זמניים בחיישנים, קריאות שגויות או "גיהוקים" במערכת ההצתה. AGM שומר על מתח יציב וגבוה גם תחת עומס.
בטיחות לפני הכל – אפס נזילות: מצבר AGM אטום לחלוטין. במקרה של חס וחלילה תאונה, התהפכות או סדק במעטפת – אין שום נזילה של חומצה רותחת לתוך תא המנוע או תא הנוסעים.

הכלל הבלתי יעבור: עדכון וקידוד מחשב (BMS)
גם ברכבי ספורט מודרניים (כמו ואגיות, במוו או לקסוס שמגיעות למסלול), מערכת ניהול הטעינה (BMS) חייבת לדעת שהחלפתם לכימיה של AGM.
אם מחליפים מצבר ולא מעדכנים את המחשב בעזרת סורק דיאגנוסטי מקצועי, האלטרנטור ימשיך לספק פרופיל טעינה של מצבר ישן או רגיל, ויבשל את ה-AGM החדש שלכם תוך זמן קצר מאוד.

משדרגים את הרכב לרמת קצה? אל תזניחו את מערכת החשמל.

אצלנו בArgaman Motorsport תקבלו את ההתאמה המדויקת של המצבר, כולל קידוד מחשב מלא ודיאגנוסטיקה מתקדמת לכל מערכות ניהול המנוע.
💬 צריכים להתייעץ על הסט-אפ הבא שלכם למסלול? דברו איתנו!

כשמדובר בשדרוג התנהגות וכוח, אנחנו בארגמן מוטורספורט לא מאמינים בפשרות. לקחנו את הלקסוס הזו והענקנו לה את חבילת השדרוג ה...
01/07/2026

כשמדובר בשדרוג התנהגות וכוח, אנחנו בארגמן מוטורספורט לא מאמינים בפשרות. לקחנו את הלקסוס הזו והענקנו לה את חבילת השדרוג המושלמת – שילוב מדויק בין אחיזה מטורפת, מתלים ברמה הגבוהה ביותר ומערכת בלימה שלא תאכזב באף פנייה.
​התוצאה? מכונת נהיגה חדה, מחוברת לכביש ומוכנה לכל אתגר – גם ביום-יום וגם במסלול. 🏁
​💡 רוצים לקחת את הרכב שלכם לשלב הבא?
משיפורי אחיזה והתנהגות ועד לבניית פרויקטים מאפס – אנחנו כאן כדי להפוך את הרכב שלכם למכונה המושלמת עבורכם.
​📩 שלחו לנו הודעה בפרטי או בואו לבקר אותנו בסדנה!

​

שומעים "צלצולים" מהמנוע בזמן האצה? כדאי שתקראו את זה. בטח יצא לכם לשמוע פעם, בעיקר בזמן עלייה קשה או לחיצה בריאה על הגז,...
24/06/2026

שומעים "צלצולים" מהמנוע בזמן האצה? כדאי שתקראו את זה.
בטח יצא לכם לשמוע פעם, בעיקר בזמן עלייה קשה או לחיצה בריאה על הגז, רעש מתכתי מוזר מהמנוע שנשמע כמו שקשוק מפתחות או "צלצולים". בשפה המקצועית זה נקרא **דטונציה (Detonation)** או "צלצול מנוע", וזה ממש לא משהו שכדאי להתעלם ממנו.
אז מה זה בעצם, איך זה קשור לסוג האוקטן שאתם שמים בתחנה, ואיזה נזק עלול להיגרם לכיס שלכם? נעשה את זה פשוט ומקצועי.
מה זה בכלל "צלצול מנוע"?
במצב תקין, תערובת הדלק והאוויר בצילינדר צריכה להתרחש בצורה מבוקרת והדרגתית. המצת (פלאג) נותן ניצוץ, והאש מתפשטת בצורה חלקה.
בזמן דטונציה (צלצול): התערובת בצילינדר מתפוצצת מוקדם מדי ובבת אחת – עוד לפני שהמצת בכלל הספיק לתת את הניצוץ שלו, או בדיוק כשהבוכנה עדיין מנסה לעלות. ה"צלצול" שאתם שומעים הוא פיזית גל ההדף של הפיצוץ הלא מבוקר הזה, שמכה בבוכנה ובדפנות הצילינדר.
קשר ישיר: סוג האוקטן והיכולת של המנוע "להחזיק מעמד"
רבים חושבים שאוקטן גבוה יותר (כמו 98 לעומת 95) אומר "דלק איכותי יותר שמנקה את המנוע". זה מיתוס.
מספר האוקטן מייצג דבר אחד פשוט: את עמידות הדלק בפני הצתה עצמית כתוצאה מלחץ וחום.
* **אוקטן 95:** בעל עמידות סטנדרטית. מתאים לרוב המכוניות המשפחתיות על הכביש.
* **אוקטן 98:** בעל עמידות גבוהה בהרבה. מנועים בעלי יחס דחיסה גבוה (כמו מנועי טורבו מודרניים או מכוניות ספורט) מייצרים לחץ וחום אדירים בתוך הצילינדר. אם תשימו בהם אוקטן נמוך, הדלק יתפוצץ מעצמו לפני הזמן – ונקבל צלצולים.
**שורה תחתונה:** אם יצרן הרכב הגדיר שהרכב שלכם דורש אוקטן 98, שימוש באוקטן 95 יגרום כמעט בוודאות לצלצולים וירידה בביצועים (מחשב הרכב ינסה "לפצות" על כך ויאחר את ההצתה, מה שיגרום גם לצריכת דלק גבוהה יותר).
>
הנזק האפשרי למנוע (וזה יכול לעלות ביוקר)
אם אתם נוסעים לאורך זמן עם מנוע מצלצל, אתם משחקים ברולטה רוסית עם המכניקה של הרכב. גלי ההדף האלה מפעילים כוחות אדירים על חלקי המנוע:
1. **סדקים ושברים בבוכנות:** הבוכנה חוטפת מכות פטיש ישירות פעם אחר פעם, מה שיכול להוביל לסדקים בראשי הבוכנות או שבירה של טבעות הבוכנה (רינגים).
2. **נזק לראש המנוע והשסתומים:** החום הקיצוני שנוצר בדטונציה יכול להמיס חלקים עדינים בתוך תא הבעירה.
3. **נזק למיסבי הטלטל (קראנק):** המכה הלא-טבעית מועברת מטה לגל הארכובה ויכולה להרוס את המיסבים, מה שמוביל להרס מוחלט של המנוע (מנוע "דופק").
מה עושים?
אם הרכב שלכם התחיל לצלצל:
* **בדקו מה תדלקתם:** האם טעיתם באוקטן? האם תדלקתם בתחנה לא מוכרת שייתכן והדלק בה היה מהול או באיכות נמוכה?
* **חיישן נקישות (Knock Sensor) תקול:** ברכבים מודרניים יש חיישן שתפקידו לזהות צלצולים ולדווח למחשב כדי שיתקן את התזמון. אם החיישן מזייף, המנוע יצלצל.
* **הצטברות פיח:** פיח רב בתא הבעירה מקטין את הנפח שלו (מעלה את יחס הדחיסה) ויוצר "נקודות חמות" שמדליקות את הדלק מוקדם מדי. ניקוי פיח מקצועי יכול לפתור את זה.

**שמעתם צלצולים? אל תגידו "יהיה בסדר". גשו למוסך לבדיקה לפני שהנזק הקטן יהפוך להחלפת מנוע.**

שתפו שגם אחרים ידעו! 🚗👇

27/05/2026

החיה קמה לתחייה

Address

Rishon Le Zion

Opening Hours

Monday 07:30 - 18:00
Tuesday 07:30 - 18:00
Wednesday 07:30 - 18:00
Thursday 07:30 - 18:00
Friday 07:30 - 13:00
Sunday 07:30 - 18:00

Telephone

+972542067910

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Argaman Motorsport posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Argaman Motorsport:

Shortcuts

Share

Category