GTV6 WORLD - DLR Performances

GTV6 WORLD - DLR Performances Préparation mécanique
Préparation moteur ALFA ROMEO
Spécialiste ALFA Transaxle
GTV6, GTV, 75, 90, 6.

Bonjour à tous,Après un arrêt de presque 9 mois lié à mon déménagement et au transfert de mon activité sur la commune de...
30/05/2026

Bonjour à tous,
Après un arrêt de presque 9 mois lié à mon déménagement et au transfert de mon activité sur la commune de Menat 63560, j’ai le plaisir de vous annoncer que Je reprends progressivement la partie réfection des moteurs Alfa Romeo. En effet, même si l’atelier principal n’est pas encore opérationnel (il le sera vers la fin de l’année 2026), la partie laboratoire mécanique l’est, me permettant ainsi la reprise de la réfection des moteurs.
Aussi, je tiens à remercier Patrick Apffel qui a souhaité attendre plus d’un an pour que je puisse prendre en charge la réfection du V6 3.0l de son magnifique GTV6 Production. Cette marque de confiance me touche beaucoup et m’oblige à perpétuer un travail de grande qualité tout en ayant la volonté farouche de continuer à me perfectionner. Merci également à Jean-Philippe pour sa patience dans le cadre du remontage intégral de son non moins magnifique GTV6.
Je tiens aussi à préciser que la fin de l’écriture du livre dédié à la SAGA du duo SRS – SODEMO approche et que le stand-by de 9 mois m’a permis de retravailler des chapitres « clé ».
Aussi, pour fêter cette reprise, j’ai souhaité mettre en ligne la première version du chapitre fort de 66 pages racontant absolument TOUT concernant l’histoire de la préparation du V6 2.5l 12 soupapes de Production qui s’étale de Septembre 1981 jusqu’à Octobre 1984. Un morceau d’histoire déterminant de la SODEMO qui permis, entre autres, à Bernard MANGÉ de faire grandir son Entreprise à d’assoir sa notoriété.
Dans ce chapitre, vous trouverez le cheminement intellectuel de Bernard MANGÉ, l’approche mathématique du dimensionnement des pièces, les difficultés rencontrés par les équipes au fil des années, les caractéristiques mécaniques retenues, des anecdotes plus ou moins incroyables et enfin, et c’était capital pour moi, la volonté de démystifier le corpus de « rumeurs » qui circule à propos de la conception de ce moteur d’exception.
Mes remerciements et autres précisions figurent dans le préambule de ce chapitre dont voici le lien.

https://www.gtv6world.com/livre/

Très bonne journée à tous !
David LENABOUR – DLR Performances

06/11/2025

Bonjour à tous,
Je serai à Epoq'auto le vendredi et le samedi.
Si vous souhaitez parler Mécanique Alfa alors n'hésitez pas à me contacter au 0630671797.
David Lenabour
DLR Performances

Bonjour,La dernière préparation moteur à DLR Performances avant déménagement.Très bonne soirée,David
13/07/2025

Bonjour,
La dernière préparation moteur à DLR Performances avant déménagement.

Très bonne soirée,
David

Si vous voulez savoir comment je travaille ! DLR Performances Je profite de cette réalisation pour partager avec vous quelques « angles d’attaque » de mon travail. Un travail fait de calculs, de réflexions, mais également basé sur les échanges, l’expérimentation et l’expérience acquis...

14/04/2025

JE DÉCLARE PAR LES PRÉSENTES QUE JE NE DONNE PAS À FACEBOOK OU À META MA PERMISSION D'UTILISER AUCUNE DE MES DONNÉES PERSONNELLES

Bonsoir à tous,Cette année, j'ai eu la tête dans le guidon mais j'ai malgré tout avancé sur le projet de Super GTV6 3.0l...
23/12/2024

Bonsoir à tous,
Cette année, j'ai eu la tête dans le guidon mais j'ai malgré tout avancé sur le projet de Super GTV6 3.0l et notamment au niveau du châssis Intrax Racing et du remontage.
Pour ceux que cela intéresse, voici des nouvelles de "La Belle Rouge", sans jeu de mot.
Très bon Noël à tous,
David Lenabour

Par amour du GTV6 !

Le petit dernier de la l'atelier DLR.
03/03/2024

Le petit dernier de la l'atelier DLR.

Un joli petit 4 cylindres

Adresse

33 Rue DES SOURCES, LIEUT-DIT PARDINES
Vic-le-Comte
63270

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