Swede mandarin irs

01/09/2023

07/08/2020

09/06/2020

Dit allegaartje moet worden samengevoegd om zodoende V40 techniek in het oude dashboard te kunnen verstoppen..

Leuk puzzeltje..

This mixed bag has to be put together to hide V40 technology in the old dashboard.

Nice puzzle ..

01/02/2020

Langzaam verder. .. De auto krijgt een jonger hart met dito aandrijving.

De koppeling is voortaan hydraulisch en dient te worden omgebouwd.

Het koppelingspedaal moet voortaan duwen ipv trekken.

Het lijkt erop dat de diverse bestaande onderdelen deze 'verbouwing' toestaan.

Met name de slaglengte zal nog een dingetje kunnen zijn..

03/01/2020

Dus.. het is alweer even stil hier. Een paar plaatjes van niet onbelangrijke zaken omtrent deze automobiel. Behalve het succesvol afronden van de school-opdracht, blijven er nog een aantal, nog niet eerder opgevoerde vakjes on-aangevinkt. Zoals daar zijn het afwerken van de IRS (achterwielophanging en aanverwanten..) Het plaatsen van een jongere aandrijving in de vorm van een lichtmetalen motorblok uit een 90er jaren Volvo-familielid. Een langdurige zoektocht naar een dito (betaalbare..) versnellingsbak en de diverse zaken welke nodig zijn om deze match onderling te kunnen laten werken, en uiteindelijk op een deugdelijke manier z'n plek zal gaan vinden in het vooronder van de auto. (zie plaatjes van de powerplant met bak in huidige 'pasvorm-staat'..) Een stukje krachtoverbrenging zal nodig zijn om eea te kunnen koppelen aan het begindoel van deze pagina.. Verder nog wat cosmetische zaken en aanpassing die nog zullen volgen. Genoeg te doen..

02/04/2019

Een dag doorpakken (pfff ..), meten, lassen, passen, opnieuw meten, slijpen, zelfs een set houten schokdempers maken .. !! Maar ..., het ding staat weer op de vloer. Nu eerst de presentatie van het eindresultaat.. Voorlopig zo laten, en kijken naar de motor en versnellingsbak en werk naar achteren om erachter te komen of alles in lijn staat. Dan kan bepaald worden of de achterwielophanging meer aandacht behoeft ..

01/04/2019

Nou, het begint er op te lijken.. Enige weerstand ondervonden bij de dragende delen. Uiteindelijk geven de 760 draagarmen zelf aan dat ook díe behoorlijk goed een plek weten te vinden onder de auto. Deze gaan er dus uiteindelijk ook onder, de bevestigingspunten voor het originele systeem hebben inmiddels kennis mogen maken met de haakse slijper. Een definitieve oplossing voor de schokdempers en schroefveren moet later nog vorm gaan krijgen. Echter de bouwtijd die in deze exercitie is gegaan valt hoe dan ook mee.. Het is een prototype, het past zonder drama’s, e.e.a. Is voor deze auto zéker ‘over-engineered’ .. Deze auto weegt 1200 kg, de donor-auto doet ruim 1400 kg..

01/04/2019

Taart en Progressie, meten en lomp werk feitelijk, het blijft immers een prototype.. Het frame hangt, nu het mechanische gedeelte monteren. Er zullen zeker nog lastige zaken uit voort komen, maar dat geeft niet, hoort erbij..

26/03/2019

Pietsie vooruitgang, maar toch.. De achterste 'oren' van het frame zijn omgezet zodat deze binnen de balken van de auto vallen. Het oorspronkelijke idee was deze schuin te plaatsen, echter zijn daar de de silent-blocks (rubber ophangbussen..) niet op ontworpen.. Verder zijn de achterste steunen hiervoor gemodelleerd (..niet alles staat op beeld, camera leeg..) en zal deze week de auto definitief op het geheel kunnen staan. Eerst de presentatie, daarna zal de gehele installatie worden afgewerkt, aflassen, het definitieve montagemateriaal plaatsen, de diverse delen afwerken en coaten etc. Geen deel van de opdracht maar het oog wil ook wat..!!

14/03/2019

De voorste montagesteunen uit 3mm plaat tijdelijk geplaatst, past op enkele mm's prima.. Er moet nog wat materiaal van het frame worden verwijders om de schroefveren wat meer ruimte te bieden. Nu nog de achterste steunen, mogelijk staat ie dinsdag op z'n wielen met deze aanpassing, misschien maandag al..