04/10/2026
למה אני מעדיף הגאים בגובה הסיפון?
יצא לי להפליג לא מעט על קטמרנים מסוגים שונים - עם Flybridge, עם עמדת הגה מוגבהת ועם שני הגאים אחוריים בגובה הסיפון.
ואחרי הרבה שעות בים, אני יודע מה אני מעדיף.
אני מעדיף להיות קרוב למים.
כשאני עומד על ההגה אני רוצה להרגיש את הרוח, לשמוע את המים, לראות את המפרשים ולהרגיש את התגובה של הסירה. מבחינתי, זה חלק גדול מהכיף של להפליג.
לשני הגאים אחוריים בגובה הסיפון יש כמה יתרונות שאני מאוד אוהב:
- תחושת שייט ישירה יותר - אני מרגיש הרבה יותר מחובר לסירה ולמה שקורה סביבה.
- אפשרות לבחור מאיזה צד להפליג - מעל / מתחת לרוח, בהתאם לקורס ההפלגה, תנאי הים והרוח. קל לי לעבור לעמדת ההיגוי שנותנת לי את הראות והשליטה הטובים יותר.
- שליטה טובה בעגינה - אני נמצא ממש ליד הירכתיים ויכול לראות היטב ולשלוט בכל תמרוני העגינה והגישה לרציף. מבחינתי זה יתרון משמעותי במיוחד בעגינות ים תיכוניות.
- אני נשאר חלק מהקוקפיט ומהאזור המרכזי של שהיית הצוות. כך אני גם בטוח שאף נשנוש או משקה שיוצאים מהמטבח לא פוסחים עלי...🤣
- פרופיל מפרשים נמוך יותר, כולל מנור נמוך יותר – בלי Flybridge גדול מעל הסלון, מאפשר לייצר מרכז מאמץ נמוך יותר והפלגה יעילה הרבה יותר.
ואלו הם הסיבות שאני כל כך מתחבר לתפיסה של Excess.
ולמי שחושב שהגה אחורי נמוך בהכרח אומר ראות פחות טובה - שווה לקרוא את מבחן השייט של Yachting World ל-Excess 13.
יש שם אפילו פרק שנקרא “The case for aft helms”, שבו הבוחן מסביר בדיוק את הרעיון הזה ומתייחס גם לנושא הראות קדימה:
https://www.yachtingworld.com/reviews/boat-tests/excess-13-review-a-great-ride-and-much-more
האם ל-Flybridge יש יתרונות? בוודאי. הנוף מלמעלה נהדר, ובקטמרן שמכוון בעיקר לנוחות ולאירוח זו יכולה להיות בחירה מצוינת.
בסופו של דבר, אין תצורה אחת שמתאימה לכולם.
אבל אחרי שהפלגתי על כל הסוגים - אני יודע איפה אני מעדיף לעמוד כשאני מפליג. קרוב למים!
