Valekuski

Valekuski Omaelämäkerrallinen autoilublogi

Tunnustus heti kärkeen: sain auton lainaan viikoksi kiafinland lta.Ikoniset arkiautot ovat usein syntyneet käytännöllisi...
16/07/2026

Tunnustus heti kärkeen: sain auton lainaan viikoksi kiafinland lta.

Ikoniset arkiautot ovat usein syntyneet käytännöllisistä lähtökohdista. Halpa hinta ja kananmunia säästävä jousitus, tai vaikkapa autotalliin mahtuva henkilöautomainen minibussi, johon mahtuu paljon ihmisiä. Yleensä ensimmäiset painokset jäävät mieliin vaikka autohistoria tuntee useita tempun onnistuneesti päivittäneitäkin - ja jopa retroilun kautta onnistuneita.

On tosi vaikea olla pitämättä Kia PV5:sta. Auto on nähdäkseni kehitetty ilman menneisyyden muotoilu- tai muutakaan taakkaa, tilankäyttö on esimerkillistä ja ajaminen on, jos nyt ei ihan kuitenkaan hauskaa, niin vaivatonta ja riittävän ketterää. Hintalappu on sen verran kohtuullinen, että hölmömpikin osaa olla kaipaamatta räjähtävää kiihtyvyyttä tai tuhannen kilometrin kantamaa - yli 400 km WLTP ja 120 kW ovat kuitenkin käytännössä aivan jees, ja akku täyttyy suurimmillaan 150 kW teholla. Käyttökelpoista vääntöä on tarjolla enemmän kuin huipputeho voisi antaa ymmärtää.

PV5 on kuin paranneltu takavuosien diesel-minibussi, jossa ei ole vaihteita, joka kulkee verrokkeihinsa nähden erittäin terhakkaasti, jonka energiankulutus on kutistunut murto-osaan ja jonka auto- ja ajoneuvoverokohtelu on hyvin paljon kohtuullisempaa. Mielestäni nimenomaan tällaiset ajoneuvoluokat kannattaa sähköistää, ja vieläpä tällä tavalla, jossa ei pyritä saamaan suuruudenhulluuspäissään kaikkea yksiin kuoriin. Sisätilat saa pienellä vaivalla pötköttämiskelpoisiksi myös tilamallissa ja polkupyöriä saa kyytiin ainakin neljä (kokeilin yhdellä, sopi poikittain ilman etuvannetta). Pidän varovasti myös PV5:n ulkonäöstä, vaikka laina-autoni värivalinta ei olekaan jännittävimmästä päästä.

Ennustan PV5:lle kohtuullisen aktiivista myyntiä ja kulttistatusta käytettynä. Kuten kaikkien autojen kohdalla, aika näyttää, ilmeneekö tulevina vuosina esimerkiksi tekniikan suhteen mitään käpyjä, m***a tämä on varmasti jossain vaiheessa omalla shortlistilläni, ainakin mikäli yrittäisin tulla toimeen kahdella autolla.

Kiitos lainasta!

Muistatteko sen mainoksen, jossa lapsi menee ihailemaan uutta Porschea ja sanoo lähtiessään, että see you in about 20 ye...
24/04/2026

Muistatteko sen mainoksen, jossa lapsi menee ihailemaan uutta Porschea ja sanoo lähtiessään, että see you in about 20 years? Mainos on hyvä ja näin bensalenkkarin suunnasta liikuttavakin, ja kuvaa taitavasti merkin tuotteita hieromatta katsojan naamaa teknisillä yksityiskohdilla. 911 on erityinen ja haluttava auto.

Muistan, kun ajoin Cayenne Turbolla ensimmäisen kerran yli 15 vuotta sitten. Kyseessä on poskettoman nopea maastoauto, jolla olen lokittanut jatkotakuutarkastusta miellyttävässä yli 200 km/h nopeudessa. Pystyin puhumaan vierustoverille samaan aikaan normaalilla äänenvoimakkuudella. Cayenne ei ole 911, m***a se on jäänyt aina mieleeni hyvin tehtynä luokkansa huipputuotteena.

mahdollisti tällä viikolla uuden sähkö-Turbon koeajon. Tehot ovat joskus vain numeroita, m***a 1157 hv on siitä poikkeuksellinen arvo, että se on iso numero. En ole suuri paikaltaan kiihdyttelyn fani, m***a 2,5s 0-100 oli kokeiltava: se on niin raju rykäisy, että se tuntuu oikeastaan epämiellyttävältä. Sanoin apukuljettajalleni ennen kiihdytystä, että paina pää valmiiksi niskatukeen ettet satuta itseäsi. Takanani istunut Porschen myyntiedustaja kommentoi, että mitäpä jos pistäisit itse myös. Hyvä idea, pistin. Puhelinta ei olisi kuulemma tarvinut säätää lentotilaan.

Active Ride piti auton koko ajan suorassa ja takapyörätkin kääntyivät tarvittaessa. 3500 kg vetomassa mahdollistaa jopa keskivertomilleniaalin arvottomuuden tunteen hinaamisen mukaan myös vaikkapa lomareissuille.

Tuote on edelleen hieno; ohjaus on tarkka, eri ajoprofiilit muuttavat autoa aidosti mukavasta yllättävän hyväksi mutkatiepyssyksi ja HUD saa ymmärtämään, mitä lisätyn todellisuuden sovelluksilla voi saada aikaan.

Koeajokaverini otti pikkuauton mukaansa ja sai vaihtaa sen veloituksetta uuteen valitsemaansa Porscheen, ja hän valitsi GT3 RS:n. Chef's kiss. Kiitos, Turun Porsche Center. See you in about 20 years.

Osoite

Turku

Hälytykset

Tiedä ensimmäisenä ja anna meille oikeus lähettää sinulle sähköpostitse uutisia ja promootioita Valekuski :ltä. Sähköpostiosoitettasi ei käytetä muihin tarkoituksiin, ja voit perua milloin tahansa.

Jaa