Nordic Craft

30/05/2026

, vähän väärään paikkaan tullut mastotuki siirretty ja kesken jääneet viimeistelyt jatkuvat. Mikaela tuli tekemään lakkauksia. Miksun huolelliset valmistelut ja keskittyminen rauhoittaa kiireisen mieltä. Kunhan köliveneet saadaan veteen, päästään koepurjehdukselle.

28/05/2026

Klöver loppusuoralla. Matkalla vähän itse aiheutettuja viivästyksiä, muun muassa koristeraidan jyrsinnän harjoittelua. Epäonnistuneen kokeen jälkeen paikallinen luottokauppa terien suhteen (Konecor) tilasi Malmin Terästä räätälöidyillä mitoilla tehdyn jyrsinterän, jolla ura pysyy tasaleveänä, vaikka syvyydessä olisi pientä vaihtelua. Oli mahdotonta täysin välttää ruuvien osuminen kohdalle, m***a terä sujuvasti jyrsi urat myös ruuvinkantaan, jos sellainen osui kohdalle. Onneksi olivat pronssia. Uudellakin terällä meni toistoksi: Jyrsin urat ensin liian lähelle parraslautaa ja kauempaa katsottuna visuaalisuus ei toiminut. Urat umpeen ja uudet viereen.

Epifanes maaleista: Werdor lyijymönjä; paksua, peittävää tavaraa, hiukan ohennettuna helppo levittää telalla tasaiseksi. Pohjaan tuli kaksi kerrosta ja tuon päälle kaksi kerrosta Underwater primeria (Hempel). Epifanes Multimarine Primer; primeri kylkiin. Ensimmäisen kerroksen aikaan verstaassa oli liian viileää, n. 12 astetta, eikä maali kovettunut kunnolla ja hiominen tukki jatkuvasti paperit. Muutoin toimi hyvin, levittyy tasaiseksi pinnaksi ja kuivuu mataksi. Sisälle tuli pilssiä lukuunottamatta tavallista uretaanialkydia. Pintamaaliksi tulee Epifanes Mono-urethane RAL-sävytettynä, sen kanssa tuskin tulee yllätyksiä.

Maalauspäiviä lukuunottamatta pohjaa on jatkuvasti kostutettu ulkoapäin teltassa olevalla kostuttimella, nyt pääsee myös sisällä pitämään kosteita mattoja ja saadaan rakoja pohjassa umpeen.

26/05/2026

Soin itselleni kiireiden keskellä vapaan viikonlopun ja osallistuin Krångel Nordic Vintage Challenge 2026 -regattaan Lotuksella (5212). Mukana tapahtumassa myös viime talvena kunnostamamme Astir II (5059), joka ei kuitenkaan rikiongelman takia pystynyt kilpailemaan. Star on kiehtova yhdistelmä vanhaa designia (1911) ja huippumodernia rikiä. Osallistujista kuusi oli klassikoita ja kuusi modernia. Oppimista riittää loppuelämäksi, kokemus jyllää luokassa ja vuosikymmeniä purjehtineet useimmiten vievät kärkisijat. Luokassa on avulias ja kannustava henki. Mukaan toivotaan uusia nuoria venekuntia, pursia löytyy kiinnostuneille.

25/05/2026

Sesonkiaikaan saaristomerellä monet satamat täyttyvät iltapäivästä. 2022 purjehdimme pienellä Eldirillä (Iain Oughtred Elf) ulkosaaristoon Jurmoon. Tuulet ja omat mieltymykset kuljettivat väyliä välttäen ja tuntui kuin olisimme autiossa saaristossa lähes keskenämme. Pienelllä retkipurrella leirisaari tai lounaspaikka on aina lähellä, upeita luotoja, suojaisia lahtia ja kiehtovia saaria riittää. Useimpiin voi rantautua ja leiriytyä, luonnon huomioiden.

The harbours in the Archipelago Sea of Finland can be crowded during high season, but there are plenty of remote and tranquil opportunities for a dinghy cruiser. If you wish to explore this magnificent mesh of thousands of islands, we can help you with a boat and plans.
, , ,

Refreshed by coffee and chocolate, we left the islet and continued working to windward. Here the islands were closely knit, and we were more protected from the wind and waves coming from the southwest. Inari had been navigating, keeping track of our progress on the chart on her lap. After an hour, s...

15/05/2026

Tapasin tämän Caledonia Yawlin omistajaa. Purrella on seikkailtu kattavasti: Suomenlahti, Inarijärvi, Saaristomeri, Kemijoki, Tenojoki! Samalla sain kokemuksia käytöstä.
- loistava soutaa
- kulkee tyyneltä näyttävässä kelissä helposti viisi solmua purjeilla
- näppärä nostaa/laskea/rikata
- kevyt vetää tavallisen auton (myös sähköauton) perässä. Satamapeite pienentää kulutusta tien päällä merkittävästi
- sietää runsaasti lastia ja lastissa vakavuus paranee entisestään

14/05/2026

Pyhänä vieraissa. 50-vuotias Scylla sai rimapaikat muutamaan halkeamaan.

08/05/2026

Uusi masto talonpoikaispurteen pintakäsittelya vaille valmis. Vanha oli katkennut yläpäästään. Kun isopurje on yli 20 m2, kahvelista tulee iso rasite toppiin. Halkaisijaa kasvatettiin erityisesti ylhäältä. Paino putosi kuitenkin muutaman kilon, kun uusi on ontto poislukien helojen kohdat. Uudet mastohelat teki Aki, SteelDesign Finland.

28/04/2026

Mastokorjaus John Aldenin suunnittelemaan risteilijään. Alapää oli rapsakka, uutta puuta tuli vajaa puolitoistametriä.
,

24/04/2026

Tehdään molemmat mielellämme pieniä välipalatöitä isompien rinnalla. Akseli värkännyt säilytyslaatikot Hain kannen alle ja tiikkiosia IF:ään.

23/04/2026

Kaarikorjaus Bodössä -64 rakennettuun mahonkiseen meriristeilijään. Veneen koko, materiaalien laatu ja työn jälki vetää hiljaiseksi. Mahonkilaudoitus on sisältä (ja varmaan ulkoakin) kuin uutta ja lautojen saumoja vaikea erottaa.