Project SpeedWagon

24/09/2021

Kun aika on...
13 vuoden yhteiselo Stagean kanssa päättyi eilen, kun auto vaihtoi omistajaa ja poistui kotitallista.
Kiitos kaikille vuosien aikana projektia seuranneille lukuisista tsemppauksista! Tämän kanssa koettiin monia hyviä hetkiä 🙂
-Tomi-

29/05/2021

Kuten hiljaiselosta on voinut päätellä, projekti on ajan saatossa ja innostuksen hiipuessa jäänyt sijoilleen. Nyt kun omistajalla on maisemanvaihdoskin edessä, on aika tarjota projektia jatkojalostukseen ja kovaan ajoon seuraavalle innokkaalle :) Ottakaa rohkeasti yhteyttä jos hankinta kiinnostaa.

07/08/2016

On tullut huomattua että kuivasumpun toiminta on monille hieman hämärän peitossa, niinkuin se oli täälläkin ennen pakollista asiaan perehtymistä. Blogissa juttua öljysäiliön anatomiasta, toivottavasti ymmärrettävää sellaista :)

Tämä on tarina siitä kun hulluksikin väitetty ajatus päätettiin tuoda käytäntöön. Hankitaan tuhat yksikköä valmistettu yli 1700-kiloinen farmariauto Japanista, ajetaan sillä käyttö- ja harrasteajot kolmen vuoden ajan ja päätetään sen jälkeen siirtää auto kokonaan radan puolelle. Kilvet hyllyyn, sisu...

06/08/2016

Kun helteet helpotti niin tarkenee tallissakin. Vähän jotain uutta taas, käy kurkkaamassa :)

Tämä on tarina siitä kun hulluksikin väitetty ajatus päätettiin tuoda käytäntöön. Hankitaan tuhat yksikköä valmistettu yli 1700-kiloinen farmariauto Japanista, ajetaan sillä käyttö- ja harrasteajot kolmen vuoden ajan ja päätetään sen jälkeen siirtää auto kokonaan radan puolelle. Kilvet hyllyyn, sisu...

04/06/2016

Vihdoin löytyi hetki aikaa koostaa blogi ajan tasalle, olkaapa hyvät :)

Tämä on tarina siitä kun hulluksikin väitetty ajatus päätettiin tuoda käytäntöön. Hankitaan tuhat yksikköä valmistettu yli 1700-kiloinen farmariauto Japanista, ajetaan sillä käyttö- ja harrasteajot kolmen vuoden ajan ja päätetään sen jälkeen siirtää auto kokonaan radan puolelle. Kilvet hyllyyn, sisu...

08/05/2016

Paikka löytyi lopulta. Nyt tuennat kuntoon ja sen jälkeen öljylinjoja mitoittamaan. Toivottavasti konepelti mahtuu kiinni :-)
Finally found a spot. Some additional support rods to be done, fitting the oil lines length next. Sure hope that the bonnet will still fit :-)

07/05/2016

Miten vaikeaa on saada näin tilavaan konehuoneeseen mahtumaan yksi öljynsuodattimen jalka? Joka asennossa jokin on tiellä...
How hard can it be to fit an oil filter housing to a bay this spacious?

27/01/2016

Viimein löytyi Taurukselle pari matkustajaa varten. Luvassa on vielä paljon sovittamista, öljytankki ja lattian muoto (katin kyhmy) rajoittaa sijoitusta ja asentoa. Alaspäin pitäisi saada reilusti. Leka tullee tarpeeseen...

Finally found a matching seat for co-driver. Still a lot of fitting to do, oil tank and cat bulge makes it hard to find a spot. Should go a lot lower. Looks like a hammer job...

04/01/2016

Alkuperäinen tuulilasi viety ammattilaiselle muotin malliksi :)
Original windshield delivered to a specialist for modeling :)

02/01/2016

Ja kun blogista tuli puhetta niin päivitetään tilanne samantien ajan tasalle, olkaapa hyvät :)

Tämä on tarina siitä kun hulluksikin väitetty ajatus päätettiin tuoda käytäntöön. Hankitaan tuhat yksikköä valmistettu yli 1700-kiloinen farmariauto Japanista, ajetaan sillä käyttö- ja harrasteajot kolmen vuoden ajan ja päätetään sen jälkeen siirtää auto kokonaan radan puolelle. Kilvet hyllyyn, sisu…

02/01/2016

Kappas, yksi blogipostaus on näköjään jäänyt julkaisematta viime talvelta. Ei sillä että paljoa olisi tapahtunut tällä välin, m***a jotain kuitenkin... Käy katsomassa!

Tämä on tarina siitä kun hulluksikin väitetty ajatus päätettiin tuoda käytäntöön. Hankitaan tuhat yksikköä valmistettu yli 1700-kiloinen farmariauto Japanista, ajetaan sillä käyttö- ja harrasteajot kolmen vuoden ajan ja päätetään sen jälkeen siirtää auto kokonaan radan puolelle. Kilvet hyllyyn, sisu…

26/02/2015

ATTESAn uusi ohjausyksikkö FullRace ETS-Pro kytketty valmiiksi asennusta varten.
New ATTESA standalone controller FullRace ETS-Pro connected ready for install.