14/08/2026
Idän Ihmeisiin valmistautuminen 2026. Tänä vuonna oli niin m***a hyvin mielenkiintoista autoa joilla olisin halunnut lähteä matkaan, valinnan vaikeus iski, joten pidettiin äänestys jonka voitti Pobeda! Suunnitelmana oli nikkaroida viikon aikana Pobedaa niin paljon kuin mahdollista, m***a lopulta kaiken muun kiireen keskellä Pobedaa nikkaroitiin kaksi todella pitkää päivää, juuri viime hetkellä ennen lähtöä, eli torstai sekä perjantai, kuinkas muutenkaan 😂
Pobedasta on leima loppunut vuonna 1994, on sitä toki ilmeisesti edelliset omistajat jossakin määrissä vähän ajamalla siirrelleet, m***a tekemistä oli vähintäänkin riittävästi. Huomasin että laatikon kannakekumi on poikki, Pobedan korirakenteessa on sellainen tunneli jossa kardaani menee, joten tämän seurauksena kardaani oli varsin rajussa S-linjassa kun laatikko roikkui ja otti tunneliin kiinni. Käytetty ehjä Volvon tukikumi löytyi omasta takaa rojujen joukosta, m***a siitä ei sitten ollutkaan mihinkään vaan piti ostaa ihan uusi, kardaanin rakentaminenkin oli jäänyt joltain sepältä vaiheeseen, sitäkin sai työstää että sen sai kunnolla istumaan Pobedan perän laippaan. Pakoputki oli noin 10cm pitkä, se piti nikkaroida keulalta auton perälle asti ihan itse (tuli muuten tosi pikainen väliaikainen patentti ja on sen näköinenkin), vesipumppu piti vaihtaa, vesiletkuja uusia, venttiilit säädettyä, vaihdoin uuden puolan, uudet kärjet sekä jakajan kansi, myös strobolla sytytyksen säätäminen. Uudet öljyt joka reikään, latausongelman vatulointia, etupyörän laakerien uudelleen rasvaus, jarruremonttia paljon, kaasuvivuston muokkaamista, valojen näpräämistä, mitähän vielä?...
Pobeda tuli melko valmiiksi perjantai yönä noin klo 2 jälkeen, aamulla kokoonnuttiin Petäjäveden Kyläsepälle hieman klo 8 jälkeen ja lähdettiin siitä etenemään kohti Kurikkaa. Muutaman ensimmäisen kilometrin ajan Pobeda oli jotenkin todella tönkkö ja rynkytti hirveästi, pikku hiljaa vanhat sammakkoiskarit alkoivat kuitenkin nöyrtyä ja matkanteosta tuli mukavempaa. Ensimmäiset noin 100km meni aika mukavasti 60-80km/h vauhdilla köröttäen, kunnes Pobeda hyytyi. Vika vaikutti polttoaineen loppumiselta, suodattimessa sitä kuitenkin oli, sekä tankissa, samoin kaasuttimessa, kipinäkin tuli, hetken starttailun jälkeen lähti käyntiin ja matka jatkui. Meno matkalla iski parikin kertaa vastaavanlainen hyytyminen, m***a mitään järketää syytä sille ei löytynyt, liekö sitten tuo Pierburg - Strömbergin valmistama mehusekotin sellainen härveli että se ei olekaan yhtä luotettava kuin Neuvostoliitossa tehty kaasutin?🤔
Idän Ihmeet 2026 oli loistava tapahtuma, kerrassaan upeita erilaisia autoja oli paikalla valtava määrä! Ehdin vain ihan murto-osan kalustosta kuvaamaan kun jäin suustani kiinni tuttujen kanssa. Nappisilmän konepellillä oli nähtävänä teholappu, eli 54hv sekä 75nm on jäljellä puolen miljoonan kilometrin jälkeen, siitä on siis 6 hevosvoimaa sekä 12 nyyttonia kadonnut vuoden 1987 jälkeen. Paluu matka menikin sitten ilman ongelmia, kyllä autot tykkää kun niillä ajetaan ja Pobeda toimi mielestäni varsin mainiosti koko reissun ajan ja hieman yli 400km :)
